[GÉNÉRIQUE] Ce jour là...

22 août 1918


Le HMS HOOD est lancé sur la Clyde. À l'époque, c’est le navire de guerre le plus puissant et le plus grand du monde avec ses 262,2 m, il n'était que 70 pieds plus court que le porte-avions moderne.



La classe Admiral.

Le "croiseur de bataille" était une classe de navire théorisé par Sir John Jackie Fisher, un des nombreux visionnaires de la royale navy britannique (par ailleurs, il controuve les "Dreadnought", nouvelle classe de cuirassés novateur). Les croiseurs de bataille (BC en Anglais) sont des navires similaires en taille et en armement au dreadnought, mais en nettement plus rapide, mais au prix d'un blindage théoriquement réduit. On peut résumer les croiseurs de bataille en une phrase : « Speed is armour » ou en Français « la vitesse tient lieu de blindage ».

Au début de l’année 1915, le bureau des renseignements britanniques fut informé que la marine impériale allemande avait mis en chantier des croiseurs de bataille qui étaient une amélioration des déjà redoutables « Derffinger ». Les quatre bâtiments de la classe « Mackensen » devaient avoir une longueur de 224 m, une largeur de 30,40 m être armés de huit pièces de 350 mm, ainsi que de quatorze de 150 mm. Une puissance de 90 000 CV leur donnerait une vitesse de 28 nœuds pour un déplacement maximum de 35 000 tonnes. Quant à la protection, elle dépassait en tout point celles des croiseurs de bataille de la Royal Navy.

22 août 1778 :

La frégate française la Concorde, commandée par le chevalier Armand Le Gardeur de Tilly, capture au large de Saint-Domingue la frégate anglaise HMS Minerva après un violent combat. Peinture d'Auguste Louis de Roussel, 1788.

Nicolas M. https://troisponts.net/

https://mnm.webmuseo.com/ws/musee-national-marine/app/collection/record/9742

Images impressionnantes d'une attaque par deux hydravion Sunderlands pilotés par le lieutenant Hanbury, DSO, RAF et le lieutenant Clarke, DFC, RAAF, sur un U-Boat allemand (U-106, qui avait coulé 22 navires) en août 1943.

Le gros plan montre la fumée/vapeur qui s'élève de la poupe et les éclaboussures des balles qui frappent l'eau près du kiosque.

Le 20 juin 1943, le Kapitänleutnant Hermann Rasch cède le commandement de l'U-106 à l'Oberleutnant zur See Wolf-Dietrich Damerow.

Au cours de sa dixième patrouille, ayant quitté Lorient le 28 juillet 1943 et après six jours en mer, l'U-106 est coulé le 2 août 1943 par des charges de profondeur lancées d'avions britanniques et australiens au nord-est du cap Ortegal en Espagne, à une position géographique de 46° 55′ N, 11° 55′ O.

Après avoir été endommagé par l'attaque d'un Wellington du No. 407 Squadron RCAF (en), l'U-106 essaye de rejoindre un S-boot (navire de surface lance-torpilles allemand ou vedette lance-torpilles), mais il est repéré par un hydravion Sunderland britannique du 228 Squadron (en) piloté par le Flying officer Reader Hanbury.

Malgré l'utilisation de ses armes anti-aériennes repoussant l'attaque de cet avion, l'U-106 est finalement coulé par un autre Sunderland du No. 461 Squadron RAAF (en) piloté par le Flight lieutenant A. F. Clarke.

Suivant les témoignages des équipages et les photographies prises de l'attaque, l'U-Boot a partiellement explosé avant de couler verticalement.

22 des 48 hommes d'équipage meurent dans cette attaque ; les 26 survivants sont repêchés plus tard par un S-Boot allemand.















Le Sunderland:

Petit film sur le Squadron 330 de la RAF basé en Ecosse.

Le Sunderland était l'un des hydravions les plus puissants et les plus utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale.
Pendant le conflit, ce type de navire a été fortement impliqué dans les efforts des Alliés pour contrer la menace que représentaient les sous-marins allemands dans la bataille de l'Atlantique.



Un des seuls exemplaires peut être encore volant est chez Kermit Weeks en Floride.

Bien sympa ce sujet avec les porcs-épic qui coulent un soum.
Merci.

23 août 1899 : lancement à Cherbourg du "cuirassé garde-côtes" Henri IV.

Le Henri IV, est un cuirassé garde-côtes de la Marine nationale française construit en 1895, lancé en 1899 et retiré du service en 1921.

Il participa à la Première Guerre mondiale et notamment à la bataille des Dardanelles. Il fut l'un des premiers Pré-dreadnought français d'une série de modèles uniques construit après la classe Charlemagne, première classe de cuirassés pré-dreadnoughts.

Il est décrit comme l'un des premiers navires modernes à utiliser des tourelles superposées.





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Le Henri IV a été conçu par l'architecte naval Louis-Émile Bertin pour évaluer certaines de ses idées.
Il a été conçu pour être une petite cible et n'avait pas la plupart de la superstructure arrière normale commune aux navires de son époque, autre que celle nécessaire pour empêcher sa tourelle arrière d'être emportée.
Sa coque arrière n'avait que 1,2 m de franc-bord, bien qu'elle ait été construite jusqu'à la hauteur normale du pont supérieur au milieu du navire et à l'avant pour une meilleure tenue en mer et pour accueillir son équipage. Sa superstructure était étroite et en retrait de la coque au-dessus du pont principal.

Le Henri IV était plus petit que ses prédécesseurs, avec 108 mètres hors tout. Il avait une largeur de 22,2 mètres et un tirant d'eau maximum de 7,5 mètres. Il était nettement plus léger que les cuirassés de la classe Charlemagne et ne déplaçait normalement que 8 948 tonnes, soit 2 300 tonnes de moins que les navires précédents. Son équipage se composait de 26 officiers et de 438 marins.

L'armement principal du Henri IV était constitué de deux Canon de 274 mm de calibre 40, modèle 1893/1896, placés dans deux tourelles à un seul canon, l'une à l'avant sur le pont supérieur et l'autre sur le pont principal à l'arrière. Les canons tiraient des projectiles perforants de 255 kg à une vitesse initiale de 865 mètres par seconde.

L'armement secondaire du navire était constitué de sept canons de marine Canon de 138,6 mm de calibre 45 Modèle 1893. Quatre d'entre eux étaient montés dans des casemates individuelles sur le pont principal ; deux autres étaient montés sur le pont-abri avec des boucliers de canon et le dernier canon était monté dans une tourelle de pont-abri à superposition sur la tourelle du canon principal arrière. Il s'agissait de la première tourelle à feu superposé de l'histoire de la marine et, dans ce cas, elle n'était pas très performante car le canon de 138 mm était trop court pour dégager le capot de visée de la tourelle inférieure.

Des essais furent conduits en enfermant des moutons dans la tourelle de 274mm arrière et en tirant avec celle qui lui était superposée. Les pauvres bêtes furent tuées ou rendues folles par le bruit de la détonation.

Le pont arrière était inondé pratiquement en permanence, même par mer belle.

Douze canons de 47 mm de calibre 40 Canon de 47 mm Modèle 1885 Hotchkiss étaient montés comme canons anti-torpilles. Ils étaient montés dans des plates-formes dans le mât avant et le grand mât et sur la superstructure. Leur cadence de tir maximale théorique était de quinze coups par minute, mais seulement sept coups par minute soutenus. Deux tubes lance-torpilles immergés de 450 mm étaient également embarqués.

Il en existe une belle maquette Combrig en résine au 700e, sortie il y a une vingtaine d'années.

_Bruno

24 aout 1942, 30 bombardiers en piqué japonais ont attaqué l'USS Enterprise (CV-6) pendant la bataille des Salomon orientales, marquant 3 coups au but et 4 autres très proches. L'Enterprise a subi de graves dommages et à perdu 74 marins, mais un contrôle rapide et efficace des avaries a sauvé le porte-avions.

https://youtu.be/yfJ7rEjcaLY

25/08/1930, Sean Connery est né.

L'Ecossais et ancien matelot de la Royal Navy a joué le rôle du commandant lituanien Marko Ramius dans l'adaptation cinématographique du roman de Tom Clancy, THE HUNT FOR RED OCTOBER, publié pour la première fois par USNI Books.




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Et il termine 3ème au concours de culturisme Monsieur Univers en 1950.

25 aout 1950, le navire-hôpital USS Benevolence (AH-13) a coulé après être entré en collision avec le cargo SS Mary Luckenbach dans un épais brouillard près de San Francisco. Coulé dans 75 pieds d'eau à environ 4 miles du Golden Gate Bridge.



Benevolence était avec la flotte alliée dans le port de Tokyo lors de la reddition du Japon en 1945, fournissant une aide aux prisonniers de guerre libérés.





Des prisonniers américains libérés embarquent sur l'USS Benevolence ancré dans la baie de Tokyo.

https://youtu.be/ZhSSl2dFgJg

26 août 1945, des pilotes de port japonais et des officiers de marine sont montés à bord de l'USS Missouri avec des cartes des baies de Sagami et de Tokyo pour aider la troisième flotte américaine et la flotte britannique du Pacifique à se préparer à entrer dans les eaux japonaises pour la cérémonie officielle de reddition.

27 août 1942 : lancement à New-York du cuirassé USS Iowa.

Trois ans et huit mois après l'attaque de Pearl Harbor, le bien nommé USS Revenge (AM-110) est devenu l'un des premiers navires de la marine américaine à entrer dans la baie de Tokyo le 27 aout 1945.

Le dragueur de mines de classe Auk a mené des efforts pour nettoyer la baie pour la flotte d'occupation entrante.

Bonsoir Pascal,

Toujours autant de recherches très détaillées et qui me sont totalement inconnues.

Elles m'intéressent, toutes au plus haut point, surtout pour l'Asie et le Pacifique.

Merci beaucoup.

Bonne nuit.

Merci!

29 aout 1945: la Royal Navy entre dans le port de HongKong pour libérer le territoire des Japonais.

500 hommes ont été débarqués du HMS SWIFTSURE & EURYALUS pour nettoyer le chantier naval.

Le HMS INDOMITABLE en arrière plan.

Bonsoir Pascal,

Ah Hong-Kong ! Une partie de ma jeunesse où nous allions en vacances avec mes parents, dont je ne connaissais pas l'histoire, à l'époque !

Bonne nuit.

Je t'ai répondu là, Bertrand.

https://www.laroyale-modelisme.net/t28243-peregrinations-maritimes-au-comptoir-du-bar-de-la-marine#658678

2 septembre 1945, la reddition officielle du Japon a lieu à bord de l'USS Missouri.

Derrière les représentants alliés se trouvait le drapeau américain à 31 étoiles que le commodore Matthew Perry arborait lorsqu'il est entré dans la baie de Tokyo en 1853.

Le Missouri était au même endroit que le navire de Perry avait ancré.

L'USS Missouri survolé par des centaines d'avions dans la baie de Tokyo, le 2 septembre 1945, lors de la signature des actes de capitulation.



https://youtu.be/mxUk0STBRIU

Le 6 septembre 1864, les fusiliers-marins français et britanniques débarquent à Shimonoseki au Japon, et neutralisent les batteries côtières du domaine Chōshū défendant le détroit. L’opération intervient en réaction à de multiples attaques visant des navires européens.



Deux des canons japonais de Shimonoseki seront rapportés à bord de l’un des navires de l’escadre française, et se trouvent désormais devant l'entrée du Service Historique de la Défense (SHD) à Rochefort.

https://tribord-amure.fr/

6 septembre 1947, un V-2 allemand capturé a été lancé depuis l'USS Midway dans le cadre de "l'opération Sandy" pour tester la faisabilité de l'utilisation de grandes roquettes à longue portée sur les navires.

Le V-2 s'est incliné mais s'est corrigé avant de se briser à 12 000 pieds.

Le test a été considéré comme un succès.

https://youtu.be/Od8oGzDY0jQ


https://youtu.be/Eug0uV5ko0s

7 septembre 1830:

Le HMS Primrose capture l'esclavagiste espagnol Velos Passagera, sauvant 555 Africains destinés à l'esclavage.

Le Primrose faisait partie de la Royal Navy, escadron d'Afrique de l'Ouest chargé de tâches anti-esclavagistes.

Entre 1808 et 1860, la RN a intercepté 1 600 navires négriers, libérant plus de 150 000 Africains.

8 septembre 1298 : Bataille navale de CURZOLA entre VENISE et GÊNES.



Après sa victoire sur Pise à La Meloria, le 6 août 1284, la République de Gênes concentre ses forces contre Venise.

Après maintes escarmouches dans la mer Adriatique, le 8 septembre 1298, l'amiral Lamba Doria, frère d'Oberto, rencontre la flotte vénitienne de l'amiral Angelo Dandolo près de l'île de Curzola (aujourd'hui Korcula, en Croatie).

Sa victoire est totale.

Douze navires vénitiens seulement arrivent à s'échapper, dix-huit sont coulés et 66 capturés.

Près de dix mille Vénitiens sont tués, parmi lesquels l'amiral Dandolo, et plus de cinq mille sont capturés.

Venise va néanmoins se relever rapidement et reprendre le dessus sur sa rivale...

Photo d'archive de la semaine de l'US Naval Institute  :

Un camarade serre le "Hachimaki" pour un pilote japonais de Kamikaze prêt à sortir, 1945. Le "Hachimaki" était un symbole samouraï de courage et de sang-froid avant la bataille.



https://youtu.be/Q-6LyiygJ7k


https://www.youtube.com/watch?v=SM2esx5Ov5g

Il y a 507 ans ce jour-là, les 13 et 14 septembre 1515 le roi François 1er remportait sa première victoire à Marignan, durant les guerres d’Italie, allié à la République de Venise contre les mercenaires suisses qui défendaient le Duché de Milan.

Cette date est devenue iconique chez tous les anciens qui sont passés par l'école primaire jusque dans les années 80, avec ses mythes comme l'adoubement, après la bataille, du chevalier Bayard.
Vous vous souvenez ? Bayard, le chevalier connu pour avoir inventé le sandwich "bayard", le sandwich sans beurre et sans reproche.

Nous n'avons pas trouvé de vidéo d'époque, mais voici comment le compositeur français Clément Janequin restituait la bataille en chanson vers 1550 :

https://www.youtube.com/watch?v=8vnfJv27gqA

Une autre version du même auteur, à 6 voix au lieu de 5 chanté par un ensemble masculin :

https://www.youtube.com/watch?v=ZF-YU8VSg_Y

Enfin une version instrumentale jouée sur des bombardes et douçaines renaissance, avec texte déclamés avec le parler du XVIe Siècle :

https://www.youtube.com/watch?v=xgji8X8EktQ

Un chef d’œuvre de musique descriptive de ce qu'on appelle la "Chanson Parisienne" qui eut cours au début du XVIe Siècle et dont Janequin fut le plus grand représentant.
Vous y entendrez successivement la harangue pour donner du courage aux soldats du Roy, la fanfare sonnant l'attaque, la mise en place de l'artillerie, la charge de la cavalerie, le choc des épées au son des cris "à mort", "France", "Tue!"
Enfin le grand cri "Victoire" entonné par les troupes du Roy, avec le ténor qui chante en même temps la déception des suisses "tout est freloren bygott"
Vous remarquerez les passages décrivant la cavalerie, composés à 3 temps. Le cheval : cet animal à quatre pattes qui court à trois temps !

Une autre version avec partition, pour ceux intéressés :

https://www.youtube.com/watch?v=JY2rLfhJLmY

Cette œuvre a été un véritable tube jusque dans le XVIIe Siècle, reprise ou citée par un grand nombre de compositeurs dans toute l'Europe.

Perso, chaque 13 septembre, je l'écoute en dégustant un verre de Pineau bien frais...
_Bruno

Le 12 septembre 1874, lancement à Poplar (aujourd'hui un quartier de Londres) de la frégate cuirassée SMS Deutschland pour la Kaiserliche marine allemande.

Second navire de la classe Kaiser, elle fait partie de navires commandés dans l'éventualité d'un nouveau conflit avec la France.

S.M.S. Deutschland (1874) - Données

Nom : Deutschland, à partir de 1904 Jupiter
Origine du nom : Allemagne, nom commun de l'époque pour l'Empire allemand.
Mise à l'eau : 12.09.1874 à Londres (Samuda Brothers).
Classe de navire : navire type Kaiser
Sisterships : S.M.S. Kaiser (1874)
Équipage : env. 650 hommes
Dimensions : longueur 85 m, largeur 19 m, tirant d'eau 7,5 m
Déplacement d'eau : 7650 tonnes
Vitesse maximale : 14,4 nœuds
Armement : 1905 : 8 canons de calibre 260 mm, 8 canons de calibre 150 mm, 8 canons à chargement rapide 88 mm, 12 mitrailleuses 37 mm

Fin : A partir de 1904, navire portuaire "Jupiter", démoli en 1910.