RMS Titanic [Trumpeter 1/200°] de LE BARBENCHON

Iceman29 a écrit:

Pas ce lien. C'est exceptionnel !  

Bon, il manque le troisième pied sur les bancs..

Tu ne connaissais pas ce site?

Non, merci. pour le lien, ca va nous servir, moins Daniel qui a quasiment terminé.

Iceman29 a écrit:

Non, merci. pour le lien, ca va nous servir, moins Daniel qui a quasiment terminé.

Content d'avoir pu partager. 

Je suis passé voir Gérard,

Il confirme qu'il n'y avait pas de remorqueur pour l'escale du Titanic.

Il pense que le bateau pilote était de ce type :




Petit bateau à voile d'environ 15 m.
Trouvé dans un dico de l'histoire des pilotes depuis leur création

De quoi alimenter de nouvelles recherches.



J'ai bien avancé, mais quand je vois les PE qu'il me reste, les canots et leurs supports, et toutes les rambardes, c'est loin d'être fini.

A bitôt

Daniel

 

Encore moi

Le soir du 10 avril 1912, peu avant l'arrivée du (20-bal.com)

L'histoire du pilote du Titanic à Cherbourg

Il y a doute sur le bateau, mais pas sur le pilote.

L'ilote H.35, Cotre Pilote.

Boujou,

Encore les 4 grues de fret des ponts supérieurs et j'attaque les rambardes sur les superstructures autour des cheminées.









C'est toujours pareil, il ne faut pas regarder de trop près, je n'ai pas la précision ni la dextérité de Panther, en particulier pour le collage.

J'ai récupéré des billes sur les bateau pilotes, Si c'est un cotre, il est très probable qu'il soit venu du Havre, comme on le voit d'ailleurs sur la photo de Pascal (H35), et sur 2 autres cartes postales (H4 et H50)
Toutes les 3 prises à Cherbourg.
Sinon Il peut s'agir d'un vapeur en service à l'époque le CH4


Il y a de fortes chances qu'on ne sache jamais, d'un autre côté, je me dis que personne du coup ne viendra me dire que ce n'est pas le bon bateau pilote.



A bitôt

Daniel

Sympa le Bateau-Pilote vapeur CH4 !

Je vois plus ce genre de navire pour déposer le pilote à bord du Titanic effectivement:

Une autre photo:

Il y a un probablement un cotre pilote à couple sur cette photo.

Je suis d'accord ça colle plus au scénario, et c'est vrai qu'il a de la gueule.

J'ai trouvé ça, pas vraiment le même, mais sympa aussi



Bateau-pilote_Pointe-au-Pere_1909.

Je pense que c'est plutôt une coque de cotre, arrière tronqué, une coque adaptée à la vapeur.

Boujou,

Pour vous prévenir d'un truc auquel il faut faire attention, j'ai posé les trépieds supports en me fiant à la monographie puisque l'emplacement n'est pas indiqué sur les ponts et pas de bol, je suis pile sur la surépaisseur du coup je ne peux pas mettre les pièces qui tiennent les bras des grues fixées.






Sinon, ça fait x fois que je regarde les photos de la notice KA pour trouver l'emplacement des 7 pièces en résines Y22, je ne trouve pas,   si quelqu'un sait, je suis preneur.

A bitôt

Daniel

Je cherche et je ne trouve pas non plus.
Voici les pièce en question:



Si quelqu'un a une idée...

Bonne soirée, Olivier

Bonsoir,
Elles ne sont pas répertoriées sur le manuel bien que je me suis demandé ce que c'était ces bitoniaux sans repères.
On les trouve sur le correctif a la page 22 , vignette en bas gauche concernant la correction de la page 18, sur le boat deck, proche de la 3eme cheminée.
Par contre je ne sais pas ce que c'est ni la couleur. 




Il y en a également 4, (2 de chaque côtés), sur le pont A devant le palm court café, entre le banc et le bastingage. 
Page 22, vignette de correction de la page 19 :



Je suppose qu'il s'agit de cheminée de ventilation, une sorte de tuyau d'aération ou prise d'air ...

On n'a pas ce correctif, Daniel non plus probablement, tu pourrais nous le mettre en photo, page complete?

Iceman29 a écrit:

On n'a pas ce correctif, Daniel non plus probablement, tu pourrais nous le mettre en photo, page complete?

Oui il est possible que vous ayez les premières versions du kit KA commercialisées avant aout 2020.
Mais alors vous n'avez pas non plus le bon nombre de fenêtres  ? Car avec la nouvelle version est fourni le correctif des erreurs de notices, et également un complément comprenant une feuille celluloïd avec le bon nombre de vitres, et une feuille PE A de fenêtres corrigée. 
Si c'est le cas, prenez contact avec Gene Davis sur le groupe FB , ou envoyer un mail a KA Model pour obtenir le complément.

Je vais mettre ici la photo des 2 pages de correction, mais si vous n'y voyez pas bien je peux aussi bien sûr les scanner et vous les envoyer par mail.

page 1 :



page 2 : 

Si, j'ai reçu le correctif sans rien demandé, Daniel non, je crois.

Je viens de vérifier, la feuille est effectivement pliée dans l'enveloppe, je n'avais pas fait attention..

Mais je ne le monte pas encore.

J'ai bien reçu également un correctif mais je n'ai pas reçu une autre version de la feuille d'instruction.
Quoiqu'il en soit je ne vois que 3 emplacements pour les pièces Y22 et il y en a 7 dans le kit.
A priori, il s'agit bien d'éléments de ventilation, donc à peindre en blanc.

Voici un lien vers un plan d'implantation des ventilateurs du Titanic:
http://www.titanic-cad-plans.com/wp-content/uploads/2021/04/Titanic4-article15.pdf

Bonne soirée, Olivier

Effectivement c'est une petite manche à air.

J'en avais fais une du même type pour le Nomadic.

Un peu ce genre là, mais plus haute :

Boujou à tous,

Beau travail et merci,

Ayant commandé le kit KA via un site allemand, je n'ai ni les pièces ni la notice corrigée.
De toute façon pour les pièces c'est un peu tard pour moi, par contre la notice, je veux bien un scan si c'est possible.
Ce sont les seules pièces résines que je n'ai pas pu retrouver, par contre pour les PE, je pense qu'on va s'amuser un peu, j'en ai déjà quelques unes, je ferai le point lorsque je serais un peu plus avancé.

Ces pièces Y22 ne sont pas cylindriques, elles sont aplaties. Pour la hauteur, elles correspondent à la pièce du Nomadic de Pascal. Ce qui m'étonne c'est qu'il y a les mêmes en plus grand dans le kit KA, alors pourquoi aplatir celles la ??
Maintenant qu'on sait où elles vont, on peut fouiller un peu plus.


Encore merci et à bitôt

Il y a des modèles aplatis, plus de débit d’air sans prendre trop de place sur le pont.

On les voit sur la monographie






Puis plus précisément sur le site Titanic-Ventilator-Inventory-and-Location-Map.pdf (titanic-cad-plans.com)




Voilà, voilà, on va les peindre en blanc

A bitôt

Les chapeaux avec un méplat existe, section rectangulaire pour un plus grand débit et moins d'encombrement sur le pont:

Bonne soirée  

Merci pour l'éclaircissement de ces prises d'air on y voit un peu plus clair.

Donnez moi vos mail (en MP pour ne pas dériver si j'ose dire ) si vous souhaitez une copie scan de la correction KA.

Pour la localisation, la notice en prévois 5.
1 jouxtant la porte coulissante au niveau de la 3ème cheminée
4 entre banc et rembarde sur le pont A face au café Palm Court.
les deux autres sur la grappe sont peut-être des "bonus" au cas d'une casse ou perte, ou bien si quelqu'un a idée sur une autre emplacement de ces 2 "bonus", nous sommes toute ouïe  !