RMS Titanic [Trumpeter 1/200°] de Renaud.

Boujou,

Dites moi si je me trompe, mais rien de tout ça n'est visible sur la maquette, je suis dubitatif !

Daniel

Bonjour,

Pratiquement pas visible en effet.
Les seules possibilités sont par la verrière du grand escalier ou par les fenetres et les portes du hall d'entrée des premières, en les laissant ouvertes.
Cela devient plus un objectif de reconstitution qu'autre chose.
A chacun son plaisir.

Bonne soirée

Bonjour,

Un set de décalcomanies pour le Titanic vu sur ebay.

Interessant et plus complet que le kit de Trumpeter mais attention il y a une superposition d'impression des lignes 20 et 23.

Bonne soirée

Bonjour,

Voici les dernières proposées par :Scale the Titanic




Remarque: la production va bientôt s'arrêter.

Bon après-midi, Olivier

Bien vérifier l'échelle des divers décals de cette marque:

https://www.ebay.fr/itm/Peddinghaus-Decals-1-200-3819-Titanic-Model-Trumpeter/324353049500?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D777284e12cad4ea5b1e8e2e9d66cd387%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D201493895515%26itm%3D324353049500%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ac4ba09c3-3e34-11eb-ac68-0672cec4ba3f%7Cparentrq%3A625f77921760ac3e2580c810fff6db06%7Ciid%3A1

J'ai eu des surprises avec cette planche pour le Bismarck, l'échelle de certains décals est fantaisistes notamment pour les Arado, bien trop grands, inutilisables. Ce qui, pour le prix est inadmissible.

https://www.ebay.fr/itm/Peddinghaus-1-200-Bismarck-Battleship-Markings-w-Floatplane-Trumpeter-1557/201493895515?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Coutillier a écrit:

Bonjour,

Un set de décalcomanies pour le Titanic vu sur ebay.

Interessant et plus complet que le kit de Trumpeter mais attention il y a une superposition d'impression des lignes 20 et 23.

Bonne soirée

Bonjour,

On ne peut pas se fier au kit de Trumpeter qui comporte beaucoup de défauts.
Les kits d'amélioration Pontos et KA ont aussi leurs erreurs.
Bref il faut tout analyser et vérifier (si on le souhaite).
Dernièrement j'ai vu une vidéo d'un modéliste anglais qui retravaillait tous les hublots de la coque pour qu'ils soient plus corrects. En raison de problème de bon diamètre et de bon placement.
Par moment j'hésite à savoir si tout cela est décourageant ou bien stimulant pour avancer plus loin.

Bon après-midi, Olivier

Pourrais tu mettre le lien stp. Merci

Boujou,

Je partage ton avis Olivier

Plus j'avance et plus je râle contre KA et Trumpeter, sur la dernière grosse pièce du pont des embarcations, c'est la totale, les fenêtres en photodécoupe sont trop grandes, même celles de Trumpeter qui sont plus petites que celles de KA.
Du coup, elles ne rentre pas dans les découpes prévues et ça se voit, on ne peut pas faire un travail propre et ça m'énerve. Je n'ai pas rencontré ce problème sur les autres pièces.



Je vous ai parlé sur mon post des problèmes sur la timonerie, celui qui suit ne se verra pas mais quand même à force je pense que KA serait bien inspiré de mettre en œuvre un système de contrôle avant sa mise en fabrication.
L'empreinte de la TSF est à l'envers.



C'est quand même dommage de gâcher une maquette qui aurait pu être parfaite et qui va demander pour moi entre 800 et 1000 heures de travail, juste par un manque évident de contrôle de la conformité.
Il y a trop de pièces incompatibles 
Ca va passer, mais j'ai un gros coup de mou 

A bitôt

Daniel

Bonjour,

Cela fait un moment que je suis les vidéos de Nigel's Modelling Bench qui a sa chaine sur Youtube:
https://www.youtube.com/channel/UCupbuCarP1QAtpOB7qIY-FA
Il a publié beaucoup de postes sur le Titanic de Trumpeter, il a les kits de Pontos, KA, Scaledecks et Scale The Titanic.
Il fait des analyse, des tests qu'il partage.
Attention il présente sa manière de faire et ne prétend pas être une référence unique.
Moi j'aime bien ce qu'il fait, j'ai appris quelques trucs, mais surtout ça permet d'ouvrir des réflexions utiles.
Il a beaucoup travaillé pour intégrer les pièces en photo découpe et a donc déjà fait des modifications sur sa coque.
Ca peut faire peur, mais tout est bien réfléchi et a une raison pour en arriver là.
Bref voici la vidéo dans laquelle il retravaille les hublots de la coque:

Et voici sa dernière dans laquelle il corrige l'arrière de la coque au niveau de l'hélice centrale.


Après, c'est à chacun de voir ce qui l'intéresse.

Bon après-midi, Olivier

Bonjour Daniel,

Vu le prix du Kit de chez KA, il y a certaines choses qui sont décevantes, j'espère qu'il n'y en aura pas de trop. N'oublions pas que leurs pièces en impression D sont particulièrement bien faites.
je pense que pour la centrale téléphonique et les instruments, il doit être possible de découper facilement les morceaux pour les remettre dans le bon ordre par rapport au mur.

Bon montage, Olivier

Pour ma part je boucherais l'empreinte, je referais la gravure des lignes de bois et je collerais directement le poste radio sur le plastique.

Je te remercie beaucoup pour la vidéo, c'est gentil.

Iceman29 a écrit:

Pour ma part je boucherais l'empreinte, je referais la gravure des lignes de bois et je collerais directement le poste radio sur le plastique.

L'idée est aussi bonne.
Je crois que la pièce est en PE mais ça ne change rien au principe.
voici une idée de ce à quoi ça pourrait ressembler.

remarque: KA parle de poste radio mais sauf erreur de ma part il n'y a pas de radio dans la timonerie, ni sur la passerelle.

Bonne soirée, Olivier

Ca ressemble plutôt à la communication directe par téléphone vers certains compartiments, machine, local radio, local barre, Etc.. les trucs vitaux.

ça existe toujours en fait, un téléphone indépendant et autonome, tu as un sélecteur pour contacter une dizaine de compartiments, ce genre de téléphone à une magnéto (toujours) que tu tournes pour le faire sonner à l'autre bout ( comme pendant les dernières guerres) et n'a pas besoin du courant du bord pour fonctionner, il est autonome et tester très fréquemment car ile ne sert qu'en cas d'urgence.

"La timonerie était équipée de quatre téléphones.
Chaque instrument a reçu un dispositif d’indication,
en plus d’un drapeau et d’une lampe de signalisation indiquant qu’un
l’appel a été reçu. Il y avait trois téléphones identique
dans la salle des machines. L’instrument
pour communiquer avec les chaufferies exploitées
en conjonction avec un commutateur et un indicateur combinés
donnant à la fois un drapeau et des signaux de lampe. Dans chaque chaufferie,
le téléphone a été monté dans un capot en métal, et un
récepteur d’appel spécial a été fourni à chaque station,
ainsi qu’un indicateur visuel.
L’électricité pour alimenter les téléphones provenait de
circuit d’éclairage du navire, qui a été réduit en tension par
résistances à un niveau adapté au travail téléphonique. Le bruit
inhérent à un approvisionnement généré par la machine a été éliminé
par l’introduction de bobines d’induction. Les téléphones ont été
également doté d'une batterie de secours qui pourrait être activée par un
commutateur si les ensembles de générateurs principaux devaient tombés en panne."

source: Titanic the ship magnificent

Merci Chris.
Toujours la précision et les bonnes sources.

Merci Chris.

On peut le voir sur cette photo d'un PC machine actuel, les deux téléphones à gauche, celui de droite est le téléphone de secours autonome, le bouton rotatif  gris permet de sélectionner l'endroit qu'on veut appeler sur le navire. Ce fonctionne très bien. celui de gauche c'est le téléphone "normal" fonctionnant sur un standard téléphonique, lui même alimenté par batteries en cas de black out. Quasiment 100% des appareils à bord ont une redondance (Un double).



A la passerelle on a bien sûr les deux mêmes, sur cette photo ont voit bien le bouton rotatif, avec de chiffres pour les postes, et la manivelle de la magnéto pour la sonnerie.

C'est moi qui raconte des titanesques bêtises, le panneau proposé par KA à installer dans la timonerie ressemble bien à 4 téléphones, ce n'est pas la fameuse TSF du Titanic.

J'ai fait un raccourci entre cette seule pièce proposée et l'importance de la radio à l'époque, Je vais avoir un gage, être rétrogradé à matelot, voir mousse, être privé de Noël. 

J'ai regardé vite fait vu que je n'anderstand not enough the british, les vidéo à Olivier, il est fou le mec, il est parti pour 10 000 heures de boulot

Je ne sais pas où en sont les avancées de l'impression 3D à domicile, mais l'avenir du maquettisme pourrait bien passer par là, refaire les quelques pièces loupées ou cassées.

A bitôt, à moins d'être viré 

Bonjour Daniel,

De mémoire c'est KA qui a fait en premier l'annonce de la création de la cabine radio en premier et semant ainsi la confusion.
Je suis d'accord avec toi par rapport à la vidéo, il y va fort le gars, il refait presque toute la coque.
Je ne comprend pas beaucoup l'anglais non plus mais il y a moyen de les regarder avecles sous titres en français. Il y a un onglet en dessous pour activer le sous titrage et ensuite il faut aller sur l'onglet paramètres pour sélectionner la langue. Et ça marche, ce n'est pas toujours correct mais cela permet de suivre.
J'ai découvert cette option grâce à Pascal et depuis je l'utilise beaucoup.

Bonne journée,

Bonjour,

Je viens de tomber sur ce site qui propose des kits plug & play électroniques pour différentes maquettes.
https://www.magicscalemodeling.com/shop/Electronics-for-RMS-Titanic-1-200-Lights-&-SOUND-p193018664











Leur kits comporte des éclairages, des effets sonores, des moteurs pour faire démarrer les moteurs d'avions.
Les vidéos de mise en route des bombardiers quadrimoteurs sont impressionnantes.
Leur kit Titanic est plus complet que celui de trumpeter et propose une bande son.
Il y a toujours des éclairages pour les cheminées, non historiques, mais plus discrets.

Chose amusante, je pensais avoir affaire à un site américain mais je me suis rendu compte que leur siège social est à moins de 10 km de chez moi.

Bonne soirée, Olivier

Boujou,

Il y a longtemps que je ne l'avais pas fait, mais lorsqu'on tape "titanic trumpeter" sur youtube, il commence a avoir un certain nombre de bateaux finis.

soit ils ont été livrés bien avant moi, soit ils travaillent super vite les gars.

A bitôt

Daniel

Cet italien a terminé son Titanic, kit Pontos uniquement:

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235088731-rms-titanic-kit-trumpeter-1200-with-pontos-kit/&tab=comments#comment-3993868

Pour ce qui est de la couleur je vous met le texte et la photo (tout le monde n'a pas Facebook).



"Sortie du coffret peintures Titanic.
Dans cette revue, nous allons traiter le contenu de l'écrin de peintures Acryliques Vallejo pour la réalisation du Titanic.
Nous avons rencontré 8 bateaux de peintures acryliques pour une utilisation spécifique à l'aérographe (série Model Air), bien qu'ils soient aussi parfaitement valables pour appliquer au pinceau, en raison de leur formulation spéciale en densité.
Avec ces 8 nuances, nous avons les options plus que suffisantes pour aborder la peinture de notre modèle Titanic, car ils vont nous couvrir tous les besoins en la matière. Il convient de noter la couleur de l'œuvre vivante, totalement modifiée et parfaitement adaptée à la teinte réelle de la couleur du Titanic dans cette zone, sa référence AV71442 Anti-Fouling Red. D ' après des études réalisées, la couleur de cette œuvre vivante était sur ce ton, et non le Hull Red que nous utilisons habituellement de nombreux modélistes.
La référence AV71270 Off-White nous donnera la couleur exacte des parties supérieures de la coque, des structures et des bateaux de sauvetage.
Avec la référence AV71443 Yellow, nous peindrons sans problème et avec précision les corps des cheminées.
Les autres références nous serviront à la perfection pour peindre différentes zones du navire, telles que les couvertures de bois, les rampes, la couleur de l'œuvre morte du Titanic, etc.
N ' oublions pas la référence AV71078 qui nous ira de luxe pour peindre la fine ligne jaune dorée sur le joint longitudinal entre la zone peinte en noir et la zone peinte en blanc, ligne d'autre part, caractéristique sur tous les navires de la White Star Line.
Sortie du coffret Peintures Titanic
Dans cette revue, nous allons discuter du contenu du kit de peinture Acrylicos Vallejo pour la réalisation du Titanic.
Nous trouvons 8 bouteilles de peintures acryliques pour une utilisation spécifique dans l'airbrushing (série Model Air), bien qu'elles soient également parfaitement valables pour l'application par brosse, en raison de leur formulation spéciale en densité.
Avec les 8 nuances dites, nous avons plus qu'assez d'options pour aborder la peinture de notre modèle Titanic, car elles couvriront tout besoin à cet égard. Il vaut la peine de mettre en évidence la couleur correspondant à l'œuvre vivante, totalement modifiée et qui correspond parfaitement au vrai ton de couleur du Titanic dans cette région, étant sa référence AV61442 Rouge anti-encrassement. D ' après les études réalisées, la couleur de ladite œuvre vivante était sur ce ton, et pas sur le rouge Hull que beaucoup de modélistes utilisent généralement.
La référence AV61260 Off-White, nous donnera la couleur exacte des parties supérieures de la coque, des structures et des bateaux de secours.
Avec la référence AV61443 jaune, nous peindrons les corps de cheminée sans problème et avec le ton exact.
Le reste des références nous servira parfaitement à peindre différentes zones du navire, telles que les platines en bois, les mains courantes, la couleur du Titanic, etc.
N ' oublions pas la référence AV6106 qui sera un luxe pour peindre la ligne jaune or fine dans le joint longitudinal entre la zone peinte en noir et la zone peinte en blanc, une ligne d'autre part caractéristique de tous les navires blancs. La ligne des étoiles."

https://www.facebook.com/groups/205040799677954/

Bonsoir, 

Voici encore une autre planche de décalcomanies pour le Titanic ou ses jumeaux
 au 1/200.



https://www.befr.ebay.be/itm/RMS-Titanic-1-200-Decal/284163162039

Il y a une particularité intéressante de cette planche:
  choix de 2 versions pour les panneaux de sécurité signalant la présence d'hélices à la poupe, soit en rouge/blanc, soit en noir/blanc.

C'est un sujet de discutions sur certains forum, de même que l'hélice centrale à 3 ou 4 pales.

bonne soirée, Olivier

Boujou,

J'ai aperçu ça, je ne sais plus si on en a déjà parlé.



A bitôt

Daniel

120$ plus les taxes et le port, ça pique!

Je crois que je vais les pondre moi-même si necessaire..

En français:

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=fr&u=https://www.model-monkey.com/product-page/1-200-titanic-funnels

Ah oui, vous faites comme si je n'avais rien posté !

Je ne sais pas ce qu'ils fument, mais en quantité c'est au moins autant que les 4 cheminées du Titanic.

A bitôt

Pour comparer la taille des cheminées du Titanic et du Nomadic.

Ajouter des details ne semble pas très compliqué. d'ailleurs si on compare avec le modèle Monkey, ils ont simplement ajouté des rivets un poil plus petits, 4 fois plus et les anneaux de fixation des haubans. Il faut que regarde l'habillage en tôle PE de chez Pontos, au niveau détails.

Reçu hier un correctif par lettre venant de Corée du Sud de MK1 Design.. C'était urgent de ne pas commencer.

Un pensée pour Daniel qui termine le sien..  

Boujou,

Je hais la Corée du sud ! 
J'aperçois des fenêtres carrées, ça doit être celles de la passerelle.


A bitôt

Daniel

Bonsoir,

je crois qu'il y aura toujours des nouveaux updates à découvrir.
Vu sur Shapeways l'entrée des 1ères classes au niveau du pont D pour ceux qui veulent laisser des portes ouvertes.
https://www.shapeways.com/product/V2H9SFSUL/trumpeter-1-200-rms-titanic-d-deck-vestibules?optionId=201060758&li=marketplace




Bonne soirée

Le pont D, un des portes étanches récupérées, et la zone dont tu parles:

Porte du pont D du Titanic RMS

La porte de la coupée bâbord du pont D du Titanic s'ouvrait sur la zone d'accueil de la première classe ; c'était littéralement la "porte d'entrée" pour les passagers de première classe qui montaient à bord du navire. Elle a été observée pour la première fois en 1993, toujours fixée à la coque du navire. Cinq ans plus tard, il s'était séparé du navire et a été retrouvé au fond de l'océan le 28 août 1998. Appelée "porte du pont D", elle est principalement construite en acier/fer, avec huit mécanismes de verrouillage en laiton et deux cadres de fenêtres en laiton, qui retiennent des vitres d'un pouce d'épaisseur. Le joint d'étanchéité situé le long du bord du côté intérieur de la porte est préservé. La porte mesure 73 ½ pouces de haut et 56 1/8 pouces de large.

Après la récupération, un traitement de désalinisation et de conservation de la porte a été effectué en France. La porte a beaucoup voyagé dans le cadre d'expositions internationales. Malheureusement, elle n'a pas toujours été transportée, exposée et stockée dans des environnements à climat contrôlé. Les fluctuations de température et d'humidité ont provoqué le délaminage des incrustations de rouille, autrefois solidement fixées à la surface. En 2004, la porte du pont D présentait des signes d'instabilité et avait besoin d'un retraitement complet.

Nous avons effectué le retraitement de conservation de la porte en 2005. Le traitement a commencé par le nettoyage et l'élimination de la cire par de la vapeur à basse pression, suivi par le nettoyage de l'acier à l'aide de jets d'eau à ultra haute pression. La réapparition des sels aux interfaces des rivets avec la plaque a nécessité l'immersion dans un bain d'eau désionisée pendant un certain temps jusqu'à ce que les niveaux de salinité soient réduits. Après le trempage, les produits de corrosion ferreux stables qui restaient à la surface ont été (convertis) avec du Fertan, un mélange breveté d'acide tannique et d'acide phosphorique ; les pièces en laiton ont été traitées avec l'inhibiteur de corrosion benzotriazol (BTA). Le verre a été nettoyé et les matériaux des joints ont été stabilisés. Enfin, un revêtement protecteur composé d'un mélange de cires microcristallines et d'un inhibiteur de corrosion (VPCI) a été appliqué.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Pas donné l'animal !

J'en connais un qui va se le faire tout seul.

A bitôt

Boujou,

J'ai fait une réclamation à KA ce week-end pour une série de pièces en résines mal imprimées. J'avais une réponse lundi matin me disant qu'ils me renvoyez les pièces en question.

Encore merci Pascal pour ta proposition, j'ai tenté le coup chez KA quand même vous le boulot qu'il aurait fallu ajouter à la longue liste que tu as déjà en prévision.

Du même coup j'ai vu une 3ème série de passagers qui n'a pas l'air mal.



1/200 TITANIC Crews And Passengers Set.3 – kamodels (ka-models.co.kr)

Je me suis lancé dans une quatrième teinte de peinture pour mes cheminées pour revenir à ce que préconise Chris.
C'est vraiment le XF15 de chez Tamiya (chair) qui s'en rapproche le plus.
Le Titanic de Cameron respecte assez bien cette teinte.

Par contre à force mes pauvres cheminées !!!

Il y a toujours possibilité d'acheter le kit hors de prix si ça devient trop horrible.

A bitôt

Daniel

Tant mieux! Faudrait que je regarde les miens..