Hunley Sous-marin américain 1863

Renseignements intéressants Charles !!! Mais quelle est la définition du "SPAR" ??

domicoque a écrit:

Renseignements intéressants Charles !!! Mais quelle est la définition du "SPAR" ??

Dans ce cas précis: "perche" ou "longeron".

Par rapport à ce schéma, je me demande comment le câblage destiné à ajuster l'angle d'attaque arrivait dans le sous-marin (étanchéité oblige).

Cédric , je me suis posé la même question , mais je n'ai pas la réponse . Cela m'intriguait d'autant , qu'il fallait que je reproduise les entrées de coque !!!

Ajustement pour le dernier élément du haut .

Et maintenant confection de la partie basse . Les parties hautes et 
basses ne se rejoignent pas systématiquement (sur la maquette ), car elles sont reliées
 par une virure intermédiaire rivée entre elles .

Bonsoir Dominique,

une réalisation de ouf comme tes autres réalisations d'ailleurs. C'est superbe. 

Bon courage pour la suite.

Amitiés,

Thierry

Découpage surlongueur de la tôle de carène , disque 0,4 m/m d'épaisseur .

Effectivement SPAR = perche dans le contexte présent
Des fois je suis un peut paresseux pour faire les traductions  
 
Si sa intéresse voici un lien sur l’histoire de la découverte du Hunley
http://www.numa.net/expeditions/hunley-c-s-s/
Cussler a investie + de $130.000 au file des ans de son argent personnelle pour retrouver le Hunley
 
Pour la façons dont l’équipage orientait la perche mon correspondant au SCRN (Société Canadienne de Recherche Nautique) ma dit qu’il vas demandé a sont équivalent au MRC (Maritime Research Center (US)) si il ont + d’info
 
En passant il a trouver ton travail exceptionnelle et de première classe

Ouh la la !!! là il faut respecter la réalité !!! 

Ça avance bien pour le dessous !!!

Toujours de la belle ouvrage !  
Vivement la suite  
Jean

Assemblage des éléments après ajustage et avant fixation par "pinoches" .

Ça y est , partie basse terminée . En tout pour la coque , 48 morceaux de laiton à couper , former et
 ajuster .
Maintenant réalisation de la quille - lest.

Reçu ceci hier de mon correspondant au SCRN


 
 
Ta construction avance bien

Excuse moi Charles , mais je n'ai pas trop compris la traduction ...

Maintenant réalisation de la quille ..
arrivé au début d'une réponse
câble se trouvant près de la tourelle conique avant avec une petite poulie et un levier permettant l’élévation du longeron

Ok désolé


Oui tu as compris


Ils ne comprenne pas encore comment les câble était vraiment arranger le système ayant été trouver dans le fond du sous marin donc contrôlé de l’intérieur

Pliage de la tôle de quille .





Gabarit de formage des extrémités de la quille .






Présentation de la quille , ajustage pas évident sur la longueur ...

Étamage léger sur les 2 parties à assembler . Ici la 
quille et la coque .




Principe d'accostage des pièces à souder . Étriers et coins en bois . 




Nettoyage de la soudure . On enlève ce qui dépasse de l'assemblage 
car ça ne rentre pas dans la résistance de l'ensemble .
Ici avec un ciseau à bois .



Même chose mais avec  une lime courbe ou un ciseau de sculpteur (plus fin ).




Après nettoyage .

Vraiment un sérieux boulot sur le laiton, et des lignes très belles de ce sous marin !

Là ça prend forme , ça devrait aller plus vite maintenant après le traçage , découpage , formage et ajustage des 48 morceaux de coque ...

Déjà dit dans le passé
Un travail d’horloger et de grande classe
La maîtrise du travail de laiton est exceptionnelle

Merci Charles .

Tien des idées pour compléter ta collection  

Oui si on veut . J'en ai déjà fait la moitié ...
Mais ce sera pour la fin de l'année ...

Présentation de la 1 ère virure intermédiaire longitudinale reliant les 
tôles de carène hautes et basses .



Principe de presse pour accoster les éléments à joindre pour soudure .