Hunley Sous-marin américain 1863

OK Charles  , satisfait de tes conclusions , ça me réconforte pour mon choix ...

Oui Migou pour les livres , mais comme je disais auparavant on se mélange les pinceaux déjà avec les explications sur internet , donc il faut savoir prendre une décision ...

Mise au gabarit de couple .


Travail du support au ciseau à bois .

Incision dans le support pour laisser la place au clinquant laiton de 0,4 m/m,
la partie de l'étrave et la partie arrière étant des pièces en fonte .
La première tôle de bordé ainsi que la dernière viennent donc en recouvrement de ces pièces .




Système de perçage pour le passage du support de l'arbre d'hélice .
Réglable en hauteur à la demande .



Repositionnement des coupes de l'arrière pour pouvoir percer dans l'axe sans dévier .



Présentation du tube support.



Gabariage de la poupe , partie arrière . 



Première pièce en laiton de recouvrement de la coque bois , qui sera entièrement couverte , le bois restant à l'intérieur pour la raideur de l'ensemble .
Dans un sens , il n'y aurait aucun intérêt à ne pas la garder . 

ont suit et admire 

Bonjour L'Ancien .
Non , ce sont des perçages pour ré-assemblage des découpes avant et arrière de la coque bois . Je les remets en place pour effectuer le perçage du passage du tube d'arbre d'hélice sans que ça dévie .
De toutes façons , le bois est entièrement recouvert de laiton , donc on ne voit plus les trous .

Bonjour l'Ancien ... J'ai répondu un peu précipitamment avant de m’apercevoir que tu blaguais  
Ça servira tout de même d'explications ...

Traçage des gabarits des tôles de carène en prenant soin de la verticalité de chaque 
élément , par rapport à leur forme , avant et arrière .




Première tôle de carène rivée en place . Le premier essai semble satisfaisant ...
Reste le nettoyage .
La tôle ne descend pas à l'axe , car une virure longitudinale axiale vient faire la 
jonction de l'avant à l'arrière .



Tube support d'arbre d'hélice en place .

J’admire en silence

Gabariage 2 ème tôle , en faisant attention à l'alignement des rivets sur
la même membrure . Donc prévoir la surlongueur haute et basse . 



Pince de maintien des éléments sur coque .


Principe de maintien et d'ajustage de la tôle sur la coque . Je perce le laiton
 près de la bande et j'enfonce une tige de même diamètre dans le bois
et je la soude sur la tôle . Ensuite j'ajuste en enfonçant la pointe pour l'accorer 
sur le bois sans jeu . Coupée et arasé , elle sera cachée par la virure axiale , rivée .






Avant la présentation de chaque tôle , étamage des cans de manière
à faciliter la liaison par soudure entre elles .

Toujours aussi pro et aussi magnifique.
Tes explications et tes photos donnent une impression de simplicité qui n'est sans doute pas évidente.
Bravo.
Amitiés.
JPG

Bonjour Gravouot . Si si , d'une simplicité ... quand on connait ...  
 Ça  devient une habitude quand on bidouille dans le même domaine !!!

C'est long , mais ça avance !!!

Ont suit
Et admire
Tu évalue a combien d’heure total le projet

Dans ce cas-ci j'ai du mal à évaluer le temps nécessaire . Il y a beaucoup d'éléments et il faut que je réfléchisse presque à chaque pièce , car je les travaille au dos pour le repoussage . J'ai d'ailleurs déjà fait des erreurs . Le temps n'est pas un problème , du moment qu'il y ait le gout et la passion ...
J'ai vu des modèles construit en 1 mois !!!

Passion
compris 10 sur 10

Présentation du 1 er élément cylindrique




Pointage des hublots .






Réalisation d'un hublot en plexiglas tourné .

J'admire 

Magnifique.
Amitiés.
JPG

Fabrication du sas .



 1ère présentation .

Bonsoir Domicoque.
Fantastique travail que tu nous fait là.
Je découvre ton post.
Félicitations.
Amicalement,
Jean-Marie

Merci Jean Marie !!!

Bonjour

Superbe travail, le réalisme des tôles est saisissant 

Réalisation d'un gabarit , tas et matrice pour formage des 
portes de sas .

Système de maintien des pièces pour soudage .



Porte du sas .


Sas avant mise en place des charnières . 1 ère présentation .