Goélette Pourquoi Pas? - 1908 - 1) Coque & pont [Billing Boats 1/75°] de Yves31

Bonsoir.
L'aménagement des ponts se termine (pose de la lisse et des chaloupes & Canots en cours). Je commence donc à me documenter sur la 3° et dernière phase de construction : Le gréement, domaine où je suis sec (et c'est un euphémisme...).
J'observe sur certains clichés du Pourquoi Pas, au bas de certaines enfléchures se trouve un bâton (flèches), peut-être jouant le rôle d'écarteur des lignes (?). Est-ce systématique ou conditionnel ?
Merci de votre support avéré, Yves.

salut

le "bâton" est une quenouillette il sert effectivement d écarteur on peut aussi trouver une saucisse qui est la même chose mais c est un cordage fourré donc raidi  en général la saucisse est en haut du haubanage ,ces éléments différent en fonction des époques et nationalité donc attention

fais des recherches pour trouver la position de ces éléments ,leur proportions et  la façon dont ils sont fixés ,moi je peux pas t en dire plus mes maigres connaissances s arrêtent la

Ok merci.
Pour la recherche, c'est en cours sur clichés disponibles.

Bonsoir,
Les quenouillettes servaient de sécurité en cas de rupture d'une ride. Elle pouvait aussi servir pour attacher certaines manœuvres. Les quenouillettes portent parfois des cabillots.
Elles ne sont apparues qu'au XIXe siècle.
Amitiés.
Fred

Salut Fred. Merci pour ces compléments ; je note à cette occasion le terme de ride que je cherchais pour mes futurs échanges qui approchent sur le gréement (dico naval pas clair sur ces points).

Enfin la pose de la lisse (en samba au vernis marin) qui n'a pas été aisée malgré les x réglages de planéité en montage à blanc : de légers espaces avec la coque ont dû être comblés finement au mastic blanc, poncés et repeints.
Les quelques clous sécurisant ce collage deviendront évidemment invisibles sous le bastingage du pont principal (en cours de réalisation) et du bordurage en proue et poupe (à coller).

Bonjour Yves,

bravo, la pose de la lisse finit bien la partie coque. Bon courage pour la suite. 

Amitiés,

Thierry

Bonjour Yves,

Cette lisse semble ... bien lisse ! Bravo

Thierry & Henry, merci pour votre "sponsoring" amical !
J'ai porté des précautions par montage à blanc (succès mitigé) et cintrage des éléments (suivant le process adopté pour la coque : trempage eau chaude, épinglage sur pavois, balayage au décapeur thermique, dépose et ponçage final).
À refaire, je vernirais les 6 segments (dont ceux de proue et poupe pré-découpée du kit) AVANT (et non après) la pose pour m'éviter les retouches malgré le masquage en bordure inférieure.

Autre bêtise : malgré des précautions et protections, la coque prend des petits gnons sur la peinture ; il était logique de l'appliquer le plus tard possible, e.g. juste avant installation des mâts équipés.
Autre regret : l'acrylique est certes plus agréable/aisée à appliquer mais nettement plus fragile que la glycéro.
Ces 2 conseils paraitront évidents pour beaucoup mais qui me sont passés sous le nez. C'est pourtant pas faute d'avoir balayé des sujets à chaque étape...

Vraiment joli tout ça et l'accastillage est bien fait 

Merci Dewoitine.
J'ai décollé par précaution la petite structure supportant le râtelier de cabillots avant, suite à une alerte en manipulation. J'ai bien fait de rendre la plupart des éléments de pont amovibles, bien qu'il me tarde de les placer mais patience... à l'image qu'on attend des ventilos de ta Jeanne, en particulier la superbe Alouette III (un "Pédro" comme sur les PA ?) qui ne devraient, je crois, plus tarder.

Bonjour Yves,
Il est possible de vernir l'acrylique avec un vernis glycéro mat incolore (mais pas l'inverse). Ca permet de protéger la peinture et lui donne plus de profondeur.
Amitiés.
Fred

Merci Fred, excellente idée ! Peut-être as-tu une marque à proposer ?
J'ai actuellement le vernis Microscale "Micro satin" que j'utilise principalement pour recouvrir les décalcos mais il est acrylique ("easy water clean-up") donc, je suppose, retour à la case départ.

Bonjour Yves 31
La lisse de pavois fini formidablement bien la coque.
Sinon pour confirmer tes dire, je n'utilise qu'exceptionnellement la peinture acrylique.
Je travaille uniquement au pinceau et rien ne vaut la glycéro tant qu'à la facilité de passge au pinceau, qu'à la résistance aux ptits chocs.

Bien amicalement
Jc LALANNE

Ok Jean-Christophe. C’est noté pour le prochain projet (a priori le Sirius ou l’Aurore de Tintin en scratch et/ou le Bloch 210 1/48* en PE & résine).
Je suppose qu’il s’agit principalement de petits pots Humbrol, comme au bon vieux temps mais y’a peut-être mieux depuis (car à l'époque 1970, c'était pas toujours terrible) ?

Le petit avancement du jour consiste en le blanchiment des murs de la cuisine par 2 fines couches de peinture diluée (acrylique...) avec léger ponçage en inter-couche ; le résultat est moyen et on détecte par les clichés des retouches & bavures à traiter.
Pas de regret de cette initiative mais j'hésite à en faire de même pour les cabines actuellement totalement acajou (murs et toit).
A noter, comme prévu plus haut, la devise sur le fronton et le support de la cloche remodelé.

Voilà ce que donne le montage sur site sans la passerelle en cours de réfection :

Bonjour Yves31
Une dernière couche va permettre d'unifier le blanc.
Pour ta question

Code:

Je suppose qu’il s’agit principalement de petits pots Humbrol, comme au
bon vieux temps mais y’a peut-être mieux depuis (car à l'époque 1970,
c'était pas toujours terrible) ?

Oui c'est principalement de l'Humbrol pour les petites surfaces, sinon de la peinture Glycéro trouvé chez n'importe quel magasin de bricolage.

Il y a eu quelques problèmes avec la peinture Humbrol, surtout sur les pots fabriqués en chine.
Mais depuis que la fabrication a été refaite en Angleterre pas de soucis pour ma part.
Personnellement je 'ai rien trouvé de mieux surtout au choix des couleurs.

Amicalement
Jc LALANNE

Ok Jean-Christophe, bien noté. J'ai effectivement observé la variété des couleurs cet après-midi sur le nuancier de mon détaillant ; j'ai justement une petite maquette plastique à faire (le Morane 230 d'Heller 1/72°) sur laquelle je vais essayer ces peintures.
Merci, Yves

Petits jobs de ce soir :
- collage des demi-figures de proue et les 2 barres latérale.
- ajustement de l'apôtre du Beaupré (amovible pour éviter la casse)
- échancrure de la lisse pour les bossoirs de capon (idem)

Et comd'hab, des photos du navire utilisés tardivement en référence. Proue à refaire puisque les 2 demi-têtes doivent être jointives aux extrémités avec l'apôtre posé dessus. On note aussi que les écubiers (non fourni) n'ont pas la forme exacte et sont mal orientés (Grrr !)

Voilà qui est plus conforme au navire du Cdt Charcot après dépose des éléments, ponçage du bout d'étrave, réfection des surfaces recollage et retouches. Mais que de bévues malgré une préparation de chaque étape. Je dois vieillir...
Comme toujours, les photos détectent des petites bavures, de peinture or en l'occurrence.

Bonsoir Yves,

tu as bien bossé depuis hier, c'est bien rattrapé. Tu sais les pétouilles de peinture on ne les verra pas à l'oeil nu.

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

THIMARIE a écrit:

Tu sais les pétouilles de peinture on ne les verra pas à l'oeil nu

Oui Thierry, mais moi, je le sais !

Bonsoir Yves,

Belle reprise de la proue. J'admire ton attachement à la perfection et ta capacité à revenir sur les parties déjà faites pour les améliorer

Pour ma part, ce qui est fait est fait et je continue d'avancer sinon je ne vois pas la fin de mes montages (qui sont déjà bien assez lents comme ça )

Merci Henri. Sympa !
Pas maso mais j'éprouve du plaisir à fignoler si pas beau (classique), recommencer les ratés (nombreux cas) et refaire pour plus d'exactitude (ça arrive) d'où impact planning : coque = 6 mois+, ponts = 7 mois et probablement gréement = XXL mois... (estimation au départ = 3 à 4 mois, pour dire que j'ai démarré la fleur au fusil ).
Malgré cela, je suis loin (euphémisme) des réalisations des copains tombés dans la marmite (e.g. ton croiseur, apparemment proche de la livraison) ! Yves