USS Hornet CV-8 "Raid on Tokyo" (Trumpeter 1/350°) par horos

Montage des parois du hangar. J'ai fraisé les volets afin qu'on puisse quand même distinguer les détails de l'hangar une fois que le pont d'envol sera posé. J'ai du mastiquer et poncer tous les défauts à l'intérieur des parois et éliminer tous les supports plastique des futurs catwalks qui seront en PE.

Sacré travail de préparation   bon courage  Philippe pour la suite 

Oui,  quel boulot…

Vous poussez les mecs, c'est déjà compliqué de bien rendre l'extérieur, si maintenant il faut aussi détailler l'intérieur…   

Je sens qu'on va se régaler sur ce montage. Il reste des cahuètes ?

Bon dimanche.

Bon courage tu te lance dans du gros la

Gianluca a écrit:

Oui,  quel boulot…

Vous poussez les mecs, c'est déjà compliqué de bien rendre l'extérieur, si maintenant il faut aussi détailler l'intérieur…   

Je sens qu'on va se régaler sur ce montage. Il reste des cahuètes ?

Bon dimanche.

c'est çà le vice avec les amateurs de ponts plats...
l'extérieur ne leur suffit pas

tu as raison Jean Luc, a mon avis c'est cathartique... trêve de plaisanterie, refaire le hangar le plus détaille et le plus précis possible va être très difficile mais j'aurais trop un sentiment de "pas assez" ou de maquette as trop complète, que je veux quand même le faire,  même si on n'en verra plus que 25% par après

Petite surprise: en découpant et montant les parois du hangar, il y a un trou de 2 cm dans la déco
Bon pas grave, on va boucher ca

Sympa la surprise    Bonne suite 

Bonjour Philippe,
Es-tu certain qu'il y a vraiment un trou ? Je ne m'en souviens pas quand on a monté un Hornet dans mon club d'ados.

La grosse surprise c'est quand tu vas refermer le hangar, c'est à dire quand tu vas coller le pont sur les cloisons. C'est un gros défaut de ce kit, ainsi que des Essex qui ont suivi : il faut que tu sois absolument précis dans l'assemblage des cloisons qui ne doivent pas dévier d'un iota. A chaque fois que tu en ajoutes une, vérifie bien à blanc que le pont s'emboite toujours.
Je me souviens il y a 12 ans du cauchemar pendant l'assemblage d'un Hornet dans mon club d'ado. De petits mauvais alignements des cloisons (de l'ordre du quart de mm) s'ajoutaient pour rendre l'emboitage impossible. Il a fallu se battre un après-midi entier pour y arriver.
Et une fois refermé on voit beaucoup de choses à l'intérieur, pour peu que tous les rideaux soient relevés. C'est très photo hygiénique.

S'il te manque des B-25 avec la PE... mp. Je ne monterai pas le mien, dont j'ai bousillé la coque en essayant de la corriger (mission impossible, je confirme). Mon Hornet sans coque est depuis une grande boite à rabiot sauf pour les navions (Wildcat, etc) qui iront atterrir sur mon Enterprise...

Il y a plein de petites erreurs dans les formes et dimensions de l'ilot mais franchement cela ne vaut pas la peine de les corriger toutes : la forme générale est très correcte et l'alternative serait ça, avec tout le scratch qui en découle.
Ce scratch n'est pas de moi :











_Bruno

Sacré boulot en perspective, j'ai hâte de voir ce que va donner la bête

Bonjour Bruno,
J'ai pourtant vérifié les dimensions des modèles de WEM et elles étaient correctes. D'après le plan que tu m'a envoyé, la première partie (celle qui a une ouverture) serait trop longue 




et la deuxième partie (celle qui est en pente), là où passe les cheminées devrait être plus longue.



Toujours d'après ton plan entre cette partie et l'ascenseur du milieu il manque un morceau de structure. J'ai comblé  mais un peu trop grand






J'ai également collé des morceaux de profilés au niveau du 3ème étage pour combler les vides mais aussi pour me facilitter le montage des poutrelles en PE.





Pour ce qui est du pont, j'ai bien fait attention et je crois que cela devrait s'emboiter sans trop de problèmes. Pour le moment je ne sais plus rien tester, je dois aplanir le dessous du pont pour qu'il "passe" a cause des profils que j'ai collé.

Pour l’îlot, je compte bien transformer la timonerie et le "director house" en scratch. Faut bien que je me lance sérieusement dans le scratch un jour :-)
Mais je crois que c'est tout ce que je ferai, le restant sera de l'amélioration avec la PE

Quant aux B-25, je te remercie pour ta proposition mais j'ai acheté deux boites de 10, plus les deux dans la boîte du Hornet, ca m'en fait 22...comme il m'en faut 16, je peux en louper 6

Le genre de montage que j'adore  ...... Regarder   car étant incapable de travailler en scratch à ce niveau   Bravo Philippe et bonne suite 

horos a écrit:

Pour ce qui est du pont, j'ai bien fait attention et je crois que cela devrait s'emboiter sans trop de problèmes. Pour le moment je ne sais plus rien tester, je dois aplanir le dessous du pont pour qu'il "passe" a cause des profils que j'ai collé.

Pour l’îlot, je compte bien transformer la timonerie et le "director house" en scratch. Faut bien que je me lance sérieusement dans le scratch un jour :-)
Mais je crois que c'est tout ce que je ferai, le restant sera de l'amélioration avec la PE

Bonjour Philippe,
Au temps pour moi : j'ai dû confondre avec l'Essex pour la partie manquante qu'est pas manquante. Faut dire qu'on avait monté les deux simultanément à l'époque (2005 ou 2006, je sais plus).
Pour les ajustements, si tu vérifies à chaque fois il ne devrait pas y avoir de problème  
Si tu te lances dans un peu de scratch, un élément très visible sur la silhouette et facile à corriger est la face avant de la cheminée : il faut y mettre un "plat".

Ce frelon pique déjà les yeux

_Bruno

HÂÂÂÂÂÂÂ! La lecture des plans anciens, quels délices !  
Jean

j'attend de voir la mise en place des pourtes du hangar, je trouve ca très sympa

Du grs boulot mais superbement réalisé

Bonjour les amis,
L'intérieur du hangar est terminée. J'a mis les poutre métalliques en place mais non collées. Le pont suspendus est terminés aussi. Je vais voir pour rajouter qlqs détails à gauche, à droite....
Après je vais pouvoir attaquer les catwalks  et ensuite peinture

Bonjour l'ancien

Dans la réalité elles maintenaient le pont, ici ce n'est que de la décoration
Mais c'est vrai que ce petit kit transforme tout l'intérieur de l'hangar. Quand tout sera peint et patiné ce sera convaincant, enfin je l'espère

Joli joli   tu peux peut être y mettre un peu de lumière    J'aime bien quand il y a des poutres    bonne suite à toi Philippe 

merci Lionel 
oui je sais...j'aurais pu et puis j'ai pas...  c'est assez balot, on verra moins l'intérieur maintenant car pour tirer un fil par le bas de la coque ca va être galère

Superbe Philippe,

Le détaillage donne vraiment un plus.
Et mon Lionel voit des poutres, il en est fou…   

Bonne soirée les copains.

Mais vous êtes des dingues les mecs 

C est juste superbe

Bonjour Philippe   moi je prends ce genre de lames avec un angle qui te permet de rester à plat j'ai viré mes joints d'Agano avec 





http://www.oupsmodel.com/outils-couper/26559-tamiya-74101-lames-a-ciseler-pour-modeler-s-knife-pro-4950344741014.html?search_query=lames&results=67

http://www.oupsmodel.com/outils-couper/30910-holi-outillage-353-lot-de-5-lames-droite-pour-couteau-1.html?search_query=lames&results=67

http://www.oupsmodel.com/outils-couper/30917-holi-outillage-363-lot-de-5-lames-droite-pour-couteau-2.html?search_query=lames&results=67 

Bonne suite à toi  

merci Lionel

ok...arasement des portes plastiques fait... pas de portes en PE dans le kit WEM  et les portes du kit Eduard sont tout simplement innommables...bon reste plus qu'a commander un set de portes Infini Models (que j'ai trouvé superbe dans le kit de l'Alaska)

Aie Pas glop !!
Comme Lionel, pour araser je passe le plus à plat possible. C'est quand même un peu fastidieux il faut le dire.

Bonne suite mon Philippe, ca va le faire…

superbe travail Philippe , j'adore ....de la Pe certes mais du travail personnel   
bravo
cheers
Nicolas

Merci les amis

très belle réalisation les poutres métaliques c'est super  une très belle maquette beau montage propre a plus pour la suite
Amicalement
Michel
andraud13780

Petite question:

Dans ce camo, toutes les surfaces horizontales doivent en deck blue...est ce que ca vaut aussi pour le niveau inférieur? genre pont du hangar...

Je ne sais pas pour ton CV8   mais pour mon titsara bleu   Bruno m'avait demandé de peindre en bleu jusqu’à mi-hauteur et blanc pour le haut dans le hangar et les coursives 
Mais Philippe attend un avis beaucoup plus professionnel que le mien    Bonne suite 

horos a écrit:

Petite question:

Dans ce camo, toutes les surfaces horizontales doivent en deck blue...est ce que ca vaut aussi pour le niveau inférieur? genre pont du hangar...

Le sol du hangar est deck gray (moins bleu que le deck blue). Cette couleur remonte sur les côtés jusqu'à une hauteur de 3pieds (1 yard), c'est à dire 2,6mm à l'échelle.
Les côtés et le plafond sont White (perso je prends du blanc cassé avec 5% de gris clair XF-19 Tamiya, sinon ça donne un aspect "jouet").

Lors du raid de Dolittle il y avait un Wildcat paré sur la catapulte transversale du hangar en cas de besoin de reconnaissance urgente.

_Bruno

C'est fantastique, une vraie encyclopédie. Bruno, je suis admiratif de ton savoir.

Bonne suite Philippe….

Merci Bruno, je savais que tu allais me donner la solution
Par contre je ne comprend pas très bien: le flight deck blue 21 chez Lifecolor est nettement plus clair que le deck blue 20.

La catapulte transversale se situait à quelle hauteur?

N'y avait pas aussi 5 wildcat sur le pont  d'envol, en avant de l'ascenseur avant et aussi instruction de foutre tous les B-25 à la baille en cas de gros pépin?

Je suis ton modèle et je suis content de ne pas l'avoir acheté, il serait surement parti à la poubelle.
En tout cas, les modifications que tu apportes vont en faire un superbe porte avions....

horos a écrit:

Merci Bruno, je savais que tu allais me donner la solution
Par contre je ne comprend pas très bien: le flight deck blue 21 chez Lifecolor est nettement plus clair que le deck blue 20.

La catapulte transversale se situait à quelle hauteur?

N'y avait pas aussi 5 wildcat sur le pont  d'envol, en avant de l'ascenseur avant et aussi instruction de foutre tous les B-25 à la baille en cas de gros pépin?

Pour le début de 1942 le pont d'envol était peint en "Flight Deck Stain 21" dont voici un échantillon :



... à ne pas confondre avec le fameux Deck-Blue 20-B qui apparait début 1942 mais se répandra plus tard à la faveur des réparations. En voici un échantillon :



Le pont du hangar, lui, est peint en "Deck Gray", une couleur qui sera plus tard remplacée par le 20-B et dont voici un échantillon :



Comme tu vois, cette dernière teinte correspond de très près à un XF-24 de Tamiya avec environ 10 à 15% de blanc dedans. Elle est moins "bleue" que la couleur du pont d'envol.
Les échantillons ci-dessus sont extraits du catalogue Sovereign Hobbies et sont fiables, moyennant le fait que ce sont des couleurs vidéo qui dépendent de ton écran. C'est pour ça que je t'ai mis le 20-B au milieu car tu l'as déjà en LifeColor : tu pourras interpoler à partir de cet échantillon pour obtenir des couleurs plausibles pour les deux autres.

Catapulte transversale : elle est située sur le pont du hangar, au couple 48, c'est à dire au milieu de la grande ouverture symétrique avant. On voit bien sur le plan officiel qu'elle se compose de deux rainures (en fait une catapulte pour chaque bord) qui débordent à l'extérieur sur deux petites plateformes trapézoïdales.

Voici un extrait du plan officiel du Yorktown (l'axe du navire est vertical, l'avant vers le haut) :



Ici j'ai surligné en jaune la partie horizontale de la catapulte sur laquelle roule l'avion. La catapulte est montée sur le pont du hangar et non pas encastrée pour ne pas entamer l'intégrité de celui-ci car sur les PA à hangar ouvert ce sont le pont du hangar et la quille qui jouent le rôle de poutre-navire (le hangar étant, en fait, une superstructure rajoutée qui ne participe pas à la rigidité de la coque). En outre, c'est le pont du hangar qui est blindé et non le pont d'envol.

En rouge j'ai surligné le point de départ d'une rampe inclinée de chaque côté qui permettait d'amener l'avion sur la catapulte. Le trait rouge est concave car le pont du hangar comporte une courbure transversale non représentée sur le kit. Il te suffira de scratcher une pente bien droite et l'effet sera quasiment le même.



Cette vue en coupe te montre la hauteur de la rampe, que tu pourras calculer sans peine à partir de la hauteur du hangar avec une règle de trois :



Début 1942 la procédure en zone de combat était de maintenir au moins un avion reco prêt au catapultage depuis le hangar pour ne pas gêner les opérations aériennes sur le pont d'envol. Cette pratique disparaitra courant 42 grâce à l'utilisation du radar et de la CAP (Combat Air Patrol) qui se tient prête sur le pont d'envol. En conséquence la catapulte transversale disparaitra en juin 42 du Hornet et de l'Enterprise et ne sera pas montée sur les Essex en achèvement, sauf les cinq premiers (Essex, Yorktown, Intrepid, Hornet, Franklin), déjà bien avancés et qui perdront la leur en 1943-44.


_Bruno