Corvette Astrolabe - 1811 [plan AAMM base Mantua 1/50°] de THIMARIE

Equipement du pont :

fabrication des mantelets de canons et de leurs ferrures à l'aide d'un gabarit. Fixation des mantelets sur la muraille.

Installation de l'artillerie sur le pont :

Réalisation des crochets et des anneaux d'encrages à fixer sur la muraille de chaque coté des sabords.












Fabrication d'un petit outil pour réaliser des lovages à plat des manoeuvres des canons :

Pour cela :
un tube creux de laiton de diamètre 3 mm
2 tubes qui peuvent coulisser sur les tubes de laiton avec 2 rondelles du diamètre de l'enroulement souhaité, collés à ces 2 bouts de tubes
2 clous
1 ressort de stylo à bille
2 rondelles de plastique du diamètre des rondelles de métal

Le principe : perçage de 3 trous dans le tube de laiton, le premier à l'extrémité avec le clou en travers pour bloquer la rondelle, le second trou non traversant pour coincer le fil, le troisième pour bloquer le ressort et sa rondelle.



Voilà l'outil opérationnel. Tremper le cordage dans un mélange de colle blanche et d'eau (50/50), positionner le bout du cordage dans le trou prévu à cet effet. Laisser le ressort jouer son rôle presseur et venir mettre les 2 rondelles en contact du fil, enrouler le fil en faisant, tourner l'axe entre ses doigts. Laisser sécher avant de démouler.
Pour démouler : retirer le clou de blocage et le ressort du bas, retirer l'écrou en métal. La rondelle plastique reste collée au cordage, passer un cutter pour décoller la rondelle plastique, puis l'autre rondelle plastique. 

Voilà le résultat :















Vue d'ensemble du pont avec le gréement de l'artillerie de marine

Bonjour , Bravo pour l'astuce d'enroulement beau travail
A° Jeanclaude

Bonjour Thimarie,
Remarquable travail ! Beaucoup de précision, de soin et de bonnes astuces à retenir.
Personnellement je ne suis pas fan des cordages trop bien enroulés sur le pont mais c'est une question de goût.
Deux remarques qui me viennent en parcourant tes photos :
- Pourquoi avoir bordé la coque avec deux couches de noyer pour finalement recouvrir tout ce beau travail par du cuivre (qui est par ailleurs très beau lui aussi) ?
- Les caillebotis ne s'arrêtent normalement pas sur des demi-trous et les lattes du dessus devraient être longitudinales. Les vrais caillebotis sont constitués de barrots courbés en fonction du bouge du pont et entaillés pour recevoir les lattes longitudinales.
Voici par exemple les caillebotis de l'Hermione :


Les mêmes vues par dessous :


Amitiés
Fred

Merci Fred pour tes commentaires.

En ce qui concerne la coque, j'ai utilisé le bois de noyer de la boîte Mantua pour le premier bordé. Et comme j'avais du stock en baguette 0,5 mm (second bordé) et je voulais jouer sur les teintes de bois noyer érable sycomore.

En ce qui concerne les caillebotis, merci, je viens d'apprendre quelque chose, j'étais loin de me douter qu'il y avait une règle.

N'hésite pas si tu vois d'autres choses.

Amitiés

Thierry

Beau travail cette Astrolabe réalisée avec un grand soin esthétique . Moi non plus je ne suis pas fan des enroulements de bouts sur le pont qui ne se pratiquaient quasiment pas.(voir pas du tout) J'adore ce bateau dont je termine en ce moment et laborieusement le gréement. Pour ma part il ne s'agit pas du kit Mantua, j'ai les plans de l'AAMM qui diffèrent quelque peu du plan Mantua que j'ai pu consulter.Cela m'a posé quelques dilemmes. Je suis passé au musée de la marine l'an passé, juste avant sa fermeture au Trocadéro et j'ai pris quelques photos du modèle désigné Astrolabe .Mais il s'agit en fait là bas de la corvette la Lionne qui n'est autre que l'une de ces 11 corvettes destinées au transport militaire des chevaux de troupe.La figure de proue ne laisse aucun doute. La Coquille future Astrolabe fait partie de ces 11 navires construits au début du 19ème siècle.Quelques photos prises au musée m'ont été d'un réel Secours. J'en poste quelques unes si tu en veux d'autres je peux te les poster par mail pour éviter d'encombrer ton sujet. Amitiés à toi, c'est un réel plaisir de suivre ton Chantier. Jacques

Beau travail plein d'idées et d'astuces.
Amitiés

JPG

le Pont je le trouve très réaliste compliment

Je ne suis pas non plus fan des enroulements de cordage au sol, je pense que c'est plus une habitude de yachting du 20è siècle qu'une tradition de marine, mais je respecte le choix.
Le pont est en tous cas très bien réalisé, très propre et net !
Et je suis d'accord avec Fred sur les caillebotis : ils ne se coupent pas au milieu des cellules.

Juste pour info (je me doute que tu ne vas pas redécoller) : les barres du cabestan devaient être plus longues et démontables, c'est la raison pour laquelle le tien devrait être plus proche de ton échelle de descente (que l'on couvrait d'un caillebotti pour faire les manoeuvres) et laisser plus de place du côté du râtelier.

Mise en place de la mature :

Beaupré







Installation des mats et réalisations des Hunes

bonjour THIMARIE
beaucoup de conseils judicieux sur tes dernières manips. tant mieux cela fait avancer dans le bon sens et surtout démontre que cette Astrolade intéresse.
je vais donc moi aussi t'apporter mon observation. je m'étonne que personne ne l'ai d'ailleurs relevé sur tes superbes photos. elle concerne donc tes caillebotis. sauf erreur, il me semble que les caillebotis doivent etre amovible et donc être équipés d'un encadrement comme on peut le constater sur la photo de l’Hermione proposé par Fred



et aussi celle de de la corvette la Lionne tiré du musée de la marine proposé par Magellan.



rien de grave au final car j'ai moi aussi fait la même "impasse" sur mon précédent SJ Népomuceno.



je suis persuadé que ces encadrements seront présents sur ta prochaine maquette. sinon, c'est une très belle construction que tu nous propose que je suis depuis fin novembre.
en attendant la suite ...
amitiés
rafael
ps : merci de ta visite sur mon SOS ...

Merci Rafael pour tes commentaires. C'est vrai, j'ai pas vu pour les caillebotis j'ai pas vu, pourtant quand je regarde de plus près les plans de l'AAMM, j'aurai du le voir. Faut dire que les plans sont au centième, et que la qualité de la vue n'est plus la même qu'il y a 30 ans...
Quand à ton SOTS, je renouvelle mon appréciation : MAGNIFIQUE, MAGISTRALEMENT construit. J'ai récupéré un SOTS Mantua ou il n'y a que la coque de débutée, ton Post sera ma référence le jour ou je m'y attaquerai.

Amicalement,

Thierry

Bravo Thierry Superbe réussite et c'est un euphémisme ! Surtout merci pour tous les conseils et expériences. J'enrage, par exemple, de ne pas avoir eu l'idée du calfatage du pont pour le lattage de mon rafiot actuel. Quant au bordé, j'ai apprécié les échanges avec Ekis très instructives.
Bref, ya des moments où j'ai envie de tout recommencer.   Yves

Bonsoir Yves,

merci pour tes commentaires. L'astrolabe est bien plus avancé que le contenu du Post. J'en suis à la pose des voiles, il faudra que je mette à jour. 

Amitiés,

Thierry

Oups ! Effectivement, vu les dates des derniers posts  j'ai pas fait gaffe en découvrant hier cette construction. Eh bien, bonne continuation dans l'attente des photos et conseil sur la voilure . Yves

Bonjour Michel,

merci pour tes commentaires, il va falloir que je mette à jour le post car aujourd'hui j'en suis à la mise en place de la voilure, j'y travaille en pointillé, car c'est plutôt longuet...

Amitiés,

Thierry

Une construction que je suivrais également, j'ai depuis peu reçu une boite qui sera donc mon prochain sujet.

Bonsoir Thimarie, 
Je me permet d’intervenir sur votre post, car j’ai l’intention, prochainement, de faire cette maquette imposante. Donc je vais suivre avec attention votre réalisation et certainement m’inspirer de deux ou trois petites astuces, si vous me le permettez ?

Par contre j’ai 2 questions concernant des options choisies.
Qu’est-ce qu’un double bordage et à quoi cela sert ?
J’ai remarqué aussi que certains maquettistes recouvraient, en partie, la coque avec des plaques de cuivres, comme vous. 
Quelle est l’intérêt et l’utilité ?
Pour moi, la beauté du bois n’a pas d’égal. Mais bon comme on dit chacun fait à son goût.
Merci de vos reponses et bon courage pour la suite.
Bien cordialement

Bonjour Didier,

le montage est un peu en stand by, j'en suis à la mise en place des voiles et c'est long et un peu fastidieux. Parallèlement j'ai fa pas mal de montage plastiques qui sont présents aussi sur le forum.

Généralement on pratique un doublage de la coque avec des lattes de bois précieux d'une épaisseur de 0,5 mm sur un premier bordage réalisé avec des bois moins nobles comme le tilleul.

A partir du 18 ème siècle de nombreuses coques de navires ont été doublé avec des plaques de cuivre qui par leur réaction avec l'eau salée est un excellent répulsif contre les tarets (gros vers) qui provoquaient de gros dégâts aux coques en bois et provoquaient  le perte de navires.

Bonne journée,

Amicalement,

Thierry

Bonjour Thierry, 
Merci pour ces informations. Je serais moins bête ce soir en couchant.
Bonne journée

Bon Thiery la j’ai  je n’avais pas vue ton navire qui est splendide
Bien hâte d'en voir la suite

bonjour alors là super boulot ! j'adore par compte est tu bien dans les cotes pour le diametre es cordages du trélingage ?a moins que ça soit la photo ! c'est un magnifique  travail bravo 

Tres beau travail , le prochain c'est de l'arsenal !   

Petite question à Thimarie.

La coque d’une extrémité à l’autre fait combien ?
Sur un autre post, on me dit 70cm. Mais cela me parait un peu court par rapport à la longueur hors tout (110cm) du bestiau ?

Je demande cela car j’ai vu un chantier qui pouvait accepter une coque de 90cm. 

Merci de ton retour