BEARN l'Arsenal 1/400 + PE et scratch

Merci à vous tous pour vos messages, et merci à Hugues pour le lien, il y a de chouettes documents dans ce petit film
La suite du montage passera par la case PE, donc il faudra un certain délai . . . dans le temps  
A bientôt, donc
Jean

Mais Jean tu passes des voiliers aux porte-avions ! Tu me diras à cette époque les avions avaient beaucoup besoin de vent pour décoller, donc cela reste l'affaire d'Éole. Cela semble bien parti, malgré des gros mots "coque trop étroite, rogner la largeur, un peu triché", il va falloir que je fasse l'inspecteur des travaux finis en venant régulièrement voir ce montage.
Bonne continuation.
A+, PLEF.

Mon cher Patrick, inspecte, inspecte, tu peux y aller, j'ai encore quelques jurons en réserve  
Jean

Bonjour à tous,
Non, je ne suis pas en hibernation, contrairement à ce que certains médisants suggèrent,  le migou médite . . .  
Ce Béarn était un bâtiment très compliqué, résultat de sa conversion de cuirassé en porte-avions et du coup, j'explore les plans et les photos du bestiau, ce qui n'est pas simple
Finalement, comparé aux réalisations Anglaises de conversions en PA, le Béarn était plutôt réussit, le manque de volonté de l'amirauté est probablement responsable de l'échec de ce navire qui avait du potentiel.
Les premières photos bientôt  
A suivre,
Jean

Bon ben..... Je repasserais 

Ca va déchirer.... :albino:

Bonsoir Jean.

Quand le Migou médite, c'est pas de la rigolade....
on est impatient de voir la suite.

Bonne soirée

quant le migou médite..... le jean fume  ....enfin du cerveau
hâte de voir le Jean bistouri entre les dents , une lime a la main , la colle de l'autre , tout en dessinant sa PE .......fichtre une bonne béarnaise en préparation ....ca va être dantesque 
cheers
Nicolas

Bonjour à tous,
Après mes premiers essais, je me suis vite rendu compte que le kit du Béarn avait besoin d’une sérieuse mise en forme !
La coque,( je l’avais dit précédemment), est trop étroite de 4mm mais le « cul de lampe » présente lui aussi quelques défauts ! Il est trop court de 3mm vers l’arrière.
Bon, vous me direz, 3mm par ci par là, ce n’est pas bien méchant mais tout cela mis en commun, plus rien n’est bon. Il reste le dilemme habituel, soit on adapte la PE et le reste aux défauts du kit, soit on remanie tout le bazar et on remet tout aux dimensions correctes !?
Bonne question que je vous remercie de ne pas m’avoir posée, donc, je vais remettre tout aux dimensions réelles.
Moralité, beaucoup de charcutage et beaucoup d’essais préliminaires imprimés sur du bristol (mon papier préféré !) pour vérifier au fur et à mesure la validité de mes petits travaux.
Dans un premier temps j’ai découpé la coque au niveau de la flottaison (water line comme on dit chez les Britishs).





Ensuite je me suis attaqué au « cul de lampe ». Quelques découpages plus tard il a retrouvé son emplacement réel.
Le travail suivant consiste à mettre en forme correcte cette coque, plutôt chancelante, sur une base solide (une planche de samba) avec un « écarteur » pour arriver à la largeur normale.










A suivre,
Jean

Je suis toujours admiratif devant les "charcuteurs" dans la réalisation apportée au montage pour coller à la réalité .... Un truc que moi je n'ai pas encore assimiler    Super début, bon montage à toi Jean 

Tu met la barre très haut Jean.

jerome v a écrit:

Tu met la barre très haut Jean.

Aspirine. Epouse d'un aspirant, généralement très élégante, elle donne à la mode un caractère particulier, un "Cachet" d'aspirine.

Personnellement je n'utilise pas d'aspirine

Très haut!? Non, ce travail est simple, il suffit d'un peu d'attention et surtout être précis
A suivre, Jean

Hello,
ola dans quoi tu te lances... je suis impressionné...
Je sent que tu vas nous faire un Béarn d'enfer...
Christian

migou31 a écrit:

Très haut!? Non, ce travail est simple, il suffit d'un peu d'attention et surtout être précis
A suivre, Jean

Oui bien sur mais les changements que ce travail simple vont induire sont plutôt compliqués. L'ilot a les bonnes dimensions ?

jerome v a écrit:

migou31 a écrit:

Très haut!? Non, ce travail est simple, il suffit d'un peu d'attention et surtout être précis
A suivre, Jean

Oui bien sur mais les changements que ce travail simple vont induire sont plutôt compliqués. L'ilot a les bonnes dimensions ?

C'est un peu le problème de "Loztinaos" avec son 340 St Chamond, quand on mets les doigts dans l'engrenage . . . !
Jean

Quelle violence dans ces images! La maltraitance dans le maquettisme n'est donc pas un mythe..... Plus sérieusement c'est dès le début un gros travail de fond et de recherche. Le canapé est confortable,  j'en profite.

32Dundee a écrit:

Quelle violence dans ces images! La maltraitance dans le maquettisme n'est donc pas un mythe.....

Ah ça, quand le Migou charcute, il vaut mieux s'écarter...
C'est bien gentil tout ça Jean, mais si tu refais tout, je vais avoir du mal avec le mien....   

Jef, pousses toi un peu, il faut que j'écarquille les mirettes pour ne rien louper...

Bonne soirée

Bonjour à tous,
Pour ceux qui croiraient que j'hiberne, voila mon occupation du moment, le hangar du Béarn en détail.
Tout en photo-découpe et grâce aux plan du SHM, il y a de quoi faire !  
Progressivement je m'éloigne du kit de l'Arsenal qui présente beaucoup trop de défauts.



La reconstitution de l'original est passionnante mais est très chronophage, je ne sais pas si cette maquette sera finie dans les délais mais en tous cas, je me serai bien amusé  
A suivre donc . . .
Jean

Quel programme Jean! Il faut vraiment que je trouve le temps de me remettre à la CAO.....

Bonsoir Jean,

Ca va le faire...  et comment donc qu'on va suivre...

Bonne soirée.

J'ai ,largement le temps d'aller chercher les bières   ne me piqué pas la place les copains  en tout cas un démarrage "chaud patate" 

Bonjour Jean

A Nicolas, qui s’inquiétait de mon absence sur le forum, j'ai répondu que plusieurs obligations m'obligeaient a être pour le moins "discret" sur vos différents posts.
Mais, et sans dénigrer le moins du monde les autres sujets, je prend le temps de te renouveler toute mon admiration pour ce travail de "TITAN" que tu as entrepris !
Je pensais, lorsque tu as démarré ce montage, que la maquette de base t'apparaitrait rapidement incompatible avec tes standards habituels et je me réjouis de voir que tu vas transformer ce kit en un véritable "Chef d’œuvre", comme d'habitude en fait...

Pierre66 a écrit:

Bonjour Jean

A Nicolas, qui s’inquiétait de mon absence sur le forum, j'ai répondu que plusieurs obligations m'obligeaient a être pour le moins "discret" sur vos différents posts.
Mais, et sans dénigrer le moins du monde les autres sujets, je prend le temps de te renouveler toute mon admiration pour ce travail de "TITAN" que tu as entrepris !
Je pensais, lorsque tu as démarré ce montage, que la maquette de base t'apparaitrait rapidement incompatible avec tes standards habituels et je me réjouis de voir que tu vas transformer ce kit en un véritable "Chef d’œuvre", comme d'habitude en fait...

Bonjour à vous tous, merci pour vos messages et Lionel surveille tes bières, sinon elles vont se réchauffer d'ici que ce soit fini

Pour Pierre, Houlalalalalala,  c'est très gentil  mais ne vendons pas la peau de l'ours (Béarnais ) avant que ce kit ne soit fini , il y a encore beaucoup de boulot
Jean

J'adore ton job Jean. J'imagine tout de même que tu vas moins "galérer" que pour ton Mare Island...
Pour info, je t'ai récupérer de la doc sur les hydravions dont tu m'as parlé. Je tâcherai de t'envoyer ça rapidement.

Bonsoir Hugues,
Pour Mare Island la création et le montage se sont étalés sur six années, des milliers de pièces dessinées sur une quantité de bidules plus ou moins improbables, au final une méga prise de tête dont j'ai mis plusieurs années à me remettre . . . mais . . . ça me manquait, alors j'ai trouvé que le Béarn pouvait prendre le rôle  
Merci pour la documentation sur les hydravions, je ne sais pas si tu as vu la présentation que j'ai fait du Breguet Bizerte dans "nouveaux achats"!? Un modèle au final un peu décevant mais qui vaudra son pesant de cacahuètes avec un peu plus de PE ( en passant merci aussi à Pollux ).
A suivre . . .
Jean

Bonsoir Jean,

Je découvre ce chantier : c'est "Hénaurme!...
Je vais le suivre avec intérêt.