Derniers achats (2)

Puisque le fil commun de ce sujet est le déraisonnable, j'en ajoute une couche.
Acheté d'occase pour un très bon prix auprès de mon ami Maurizio (Delphis Models) voici le Soya, navire d'exploration antarctique japonais des années soixante, à présent navire musée au Japon.
Maquette Hasegawa au 350e avec photo découpe. Au passage j'ai pu obtenir chez Hobby Easy l'un des derniers pont en bois de leur stock.

Là, je dois maudire  au passage notre ami Lionel qui m'a refilé le virus avec le montage de son Hikawa Marrant. Le Soya me faisait de l'oeil depuis sa sortie en 2010 et le look ce navire antarctique ne me laissait pas de glace . A cause de Lionel j'ai fini par craquer.











De la même source, Un Juan Carlos d'Orange Hobby en résine de toute beauté (au 700e) :











Maintenant il me reste à dessiner des pingouins... ooops : des manchots en 3D.

_Bruno

Salut Bruno,
Belle acquisition, j'ai vu ce navire en dio dans la glace à Hyères, c'était vraiment super!:


Pour le Juan Carlos (je l'ai également en stock), j'adore ces navires rares, qui sont très peu montés, comme le Garibaldi, Cavour ou Viraat par exemple. Tu les as?
Christian

Voilà du boulot pour tes vacances Bruno !😎
Question: les réservations des saisines du JC, semblent un peu grandes non ?🤔

DAGORNSON a écrit:

Pour le Juan Carlos (je l'ai également en stock), j'adore ces navires rares, qui sont très peu montés, comme le Garibaldi, Cavour ou Viraat par exemple. Tu les as?
Christian

Maurizio mettait aussi en vente le Cavour mais j'ai été "grillé" de quelques minutes par un autre fou.
De Orange Hobby j'ai l'Hermes qui est aussi une très belle maquette.

Merci pour la photo du dio du Soya : c'est un peu dans l'idée de ce que je voudrais réaliser.

C'est rigolo : je parlais de l'influence de Hikawa Maru de Lionel sur mon achat et en consultant la page Wiki du Soya je me suis rendu compte que les deux navires sont pratiquement contemporains, le Soya ayant été lancé en 1938, puis converti en 1960 en navire d'exploration

https://en.wikipedia.org/wiki/S%C5%8Dya_(icebreaker)

Serge07 a écrit:

Très sympa ce bateau explorateur, même si j'ai toujours des doutes sur les recherches scientifiques de ce pays dans ces eaux!

Je pense qu'il s'agissait vraiment d'un navire de soutien des tentatives d'implantation du Japon en Antarctique (Base Showa). Les japonais, à la suite de l'Année Géophysique Internationale de 1957 s'étaient lancés dans un programme. La base Showa est une grosse station permanente en Antarctique qui est toujours en activité. Il fallait un navire pour la ravitailler. Aucun rapport avec la "chasse clandestine des baleines" à mon avis : trop loin des zones de chasse et le bateau n'est manifestement pas adapté.

https://en.wikipedia.org/wiki/Showa_Station_(Antarctica)

_Bruno

Désolé mon cher Bruno pour t'avoir contaminé à "l'Hikawa"  le seul remède que je connaisse c' est "Réaliser" ton modèle et normalement tu es sorti d'affaire  Mais je crois que tu es quand même bien atteint   il te faudra plusieurs modèles pour peut être te sentir mieux

Mon Bruno, tu n'est pas raisonnable... Ton stock s’agrandit plus vite qu'il ne se vide...

(Et c'est moi qui dit ça... Si on me cherche, je suis déjà dehors, très loin..  )

Flash a écrit:

Mon Bruno, tu n'est pas raisonnable... Ton stock s’agrandit plus vite qu'il ne se vide...

(Et c'est moi qui dit ça... Si on me cherche, je suis déjà dehors, très loin..  )

Tout à fait Thierry, ce n'est pas raisonnable... mais ce n'est-il pas le fil principal de ce sujet ?
Dans mon étude sur les différentes catégories de maquettistes j'avais mentionné "l'écureuil"... j'en suis aussi.
https://www.laroyale-modelisme.net/t15928p25-pourquoi-faites-vous-des-maquettes-de-bateaux (lire au 31 mai)
_Bruno

Encore un autre !
Celui-là il a mis du temps pour arriver : commandé en mars dernier mais le fabricant a cassé le master et a dû en réimprimer un, ce qui a retardé la production.



Il s'agit du porte-avions école USS Wolverine, un ancien steamer à roues à aube et marchant au charbon qui faisait la ligne Cleveland-Buffalo sur le lac Érié (Grands Lacs). Avec son compagnon le USS Sable (légèrement différent), ce paquebot d'eau douce fut transformé en 1942 en plateforme d'appontage et de décollage pour former les nouveaux pilotes de la Navy. Il ne comportait pas d'armement et juste de quoi assurer les opérations de pont. Il rentrait à Chicago tous les soirs et les élèves pilotes "allaient mettre de l'ambiance" dans les bars de la ville.

L'ensemble du kit. En jaune pâle le masque pré découpé qui permet de peindre le marquage du pont d'envol :



Un très joli petit kit : le navire mesure 21 cm de long avec beaucoup de pièces finement moulées et pleines de détails de surface.
Deux planches de photo découpe : une en laiton pour les supports de structures très nombreux sous le pont et une en maillechort pour les pièces les plus fines. C'est un très bon choix car le laiton est trop mou et peu tolérant aux erreurs de manipulation avec des gros doigts. Le maillechort "fait le boulot très bien".



Douze avions sont fournis : 6 SNJ Texan, version navalisée de l'avion école standard de l'armée américaine et six drones TDN.



La coque et le pont sont des pièces au moulage très fin et bien détaillées sur les deux faces :





La notice -superbe- est imprimée sur un livret en papier glacé d'une vingtaine de pages :





En bref un très joli kit qui représente un saut en qualité par rapport aux productions précédentes de Blue Ridge Models (en fait des masters plus anciens rachetés et améliorés alors que le Wolverine est un projet tout neuf).

Ce kit a une autre importance plus personnelle pour moi : il a été entièrement dessiné par Benjamin Druel pour Blue Ridge. Ben travaille pour l'Arsenal également, ayant conçu les kits de  cet artisan en 3D depuis 2009 (Ark Royal) si ma mémoire est bonne. Ben est surtout l'ami qui m'a formé au dessin 3D en 2010-2011... mon maitre en quelque sorte.
Sa production pour Blue Ridge comprend aussi le sous-marin Hallibut sorti il y a deux mois au 350e et on verra certainement d'autres projets dans l'avenir à mon avis.

En tout cas : c'est de la très belle ouvrage et un kit excellemment conçu.

Attention : série limitée à 250 exemplaire... ensuite y'en aura plus.

_Bruno

Je pense mon Ami que tu devrais bien t'amuser avec ce magnifique kit 1 parmi d'autres

Bonjour à tous,
Voici le site NavSource du Wolverine

http://www.navsource.org/archives/09/46/46064.htm

Et pour le Sable:

http://www.navsource.org/archives/09/46/46081.htm

Renaud.

Très belle pièce, assurément !
Ton placard va déborder Bruno !😉

Pierre66 a écrit:

Ton placard va déborder Bruno !😉

Naaann ! Il reste encore deux rayons
Je triche : y'en a beaucoup, mais comme je fais très majoritairement du 700e ça tient peu de place.

tu vas te faire plaisir avec celui là

Quelques victuailles arrivées dernièrement, toujours sur le thème DKM.

Ça me plait. Car je devine ce que tu nous prépare... 

Flash a écrit:

Ça me plait. Car je devine ce que tu nous prépare... 

J'ai un peu l'impression d'être à Kiel à la grande époque ....

Ça vaudrait bien un p'tit dio des chantiers navals?     Ca risque de prendre de la place au 400ème par contre... 

Flash a écrit:

Ça vaudrait bien un p'tit dio des chantiers navals?     Ca risque de prendre de la place au 400ème par contre... 

Ce serait trop grand pour mon appart' .... et ma femme n'apprécierait pas du tout la blague . Et puis je n'ai pas les qualités des fous du dio pour faire les dizaines de planches de PE

Bon à savoir : le papier glacé de ta brochure est un terme impropre, il faut parler de papier "couché", qui est une procédé consistant à donnner au papier un aspect brillant par l'application d'une "couche" de pigments ou composés spéciaux d'impression... Le papier glacé est un terme inventé par les médias qui ne correspond à aucun terme ou réalité professionnelle utilisés par les métiers du livre et de l'impression.

Pour les marrons ça doit être du papier gaufré ou parafiné... mais je connais moins les papiers utilisés dans l'industrie, je viens de l'édition et les vieux imprimeurs rigolaient quand on leur disait "la couverture doit être en papier glacé 250 g."

Pour en revenirau Wolverine, c'est un ancien à aube on dirait non ?

Et tant qu'à pourrir ce fil, il faut lire Gneisenau et pas Gnieisenau sur les emballages Aber

D'autant plus que le terme "couverture" n'est pas souvent bien employé non plus, en fait, s'il s'agissait d'un papier avec rabats intérieurs sur un livre relié, on parle alors de jacquette  (oui je vous vois venir). Le terme couverture s'utilise plutôt dans l'industrie, en imprimerie/édition on parle de "première de couverture, quatrième de couverture", et cela concerne plutôt les livres brochés (avec dos collé), soit comme un livre de poche Folio par exemple ou les vieux "Lucky Luke" de notre enfance...Le dos d'un livre c'est la partie qu'on voit lorsque les livres sont rangés dans une bibliothèque côte à côte.

Précision sur le papier "glacé" d'après le "glossaire du papetier" :
Glaçage. Terme technique inutilisé aujourd’hui, on parle de calandrage. Voir calandre*, lisse*. De même, on ne dit plus papier glacé, mais papier calandré, ou supercalandré, plus précisément, papier couché brillant* ou cast-coated* ou papier couché sur chrome. À l’origine, le glaçage était réalisé par l’imprimeur au moyen d’une presse. Les feuilles de papier humidifiées étaient placées entre des feuilles de métal poli, et passées en pression plusieurs fois, jusqu’à obtenir l’état de surface souhaité.

On ne perd pas son temps par chez vous les Belgo-Ardéchois ! Ça fait du bien de temps en temps d'entendre parler de choses différentes !
Hé, avec ou sans papier, paraffiné ou non, les châtaignes, putaing que c'est bong sur un brasero... !

Moi j'ai une préférence pour la crème de marrons avec de la meringue, une pâtisserie qu'on ne trouve plus beaucoup.