pourquoi faites vous des maquettes de bateaux ?

Laurent, méfie-toi des idées toutes faites ! Un bateau ne coûte pas obligatoirement une fortune. J'ai vécu 10 ans environ dans un voilier de pas loin de 11 m payé 140 000 francs de l'époque (1995) !

Le plus dur, principalement pour nos compagnes est de franchir le pas, ne nous camouflons pas les problèmes, et le fric n'a que peu de prise, la quasi totalité des bateaux à vendre, sauf le Phocéa et consort, vaut beaucoup moins cher qu'un pavillon moyen !

Le seul vrai problème du bateau, surtout quand on reste dans les tailles accessibles, c'est l'avenir de nos collections de maquettes, mais c'est vrai que dans la vie, de temps en temps, il faut choisir !

Je m'imagine a la retraite sur une "pénichette" sur le canal de Briare une retraire cool et je fais tout pour cela plus que 2 ans
Amicalement
Lionel

Just for you, guy !

C'est un beau rêve, ne le laisse pas tomber !

Bien le bonjour

le pont canal de BRIARE de bons souvenirs on y ait passé souvent avec le POULBOT c'est un ouvrage superbe beaucoup plus beau que le pont canal du GUETIN et son écluse double

Démat

Merci fox pour très jolie photo

Bonjour à tous,

Pour moi, la réponse se trouve ici:

http://www.navires-maquettes.com/qui-suis-je,4.html

Cordialement

Bah, la photo c'est juste pour aider Lionel à tenir le coup pour son boulot de dans deux ans !

Bonjour tout le monde

Je découvre ce sujet en retard et je ne résiste pas au plaisir de vous (re)servir un petit texte que j'avais composé il y a 11 ans au sujet de cette question existentialiste fondamentale : "pourquoi faisons-nous des maquettes de bateau ?"

J'ai "déterminé" plusieurs catégories de modélistes/ maquettistes... une liste que je vous invite à compléter.

Il n'y a pas une seule race de maquettiste, mais nous arrivons à cette activité de plein de façon différentes qui sont toutes aussi justifiables et respectables les unes que les autres.

Je cite dans le désordre : (nous nous y reconnaitrons tous à un moment ou à un autre)

1- L'artiste, qui assemble uniquement pour le plaisir d'assembler, de coller, de peindre, bref de créer. Le nom du bateau n'a pas beaucoup d'importance, ni "l'exactitude" par rapport à l'original, ce qui ne l'empêche pas de faire dessus un travail souvent superbe et qui épate les "spécialistes".

2- Le "devoir de mémoire" dont le père, le grand-père ou une connaissance a navigué sur le bateau untel, qu'on a bassiné avec toute son enfance qui en a entendu parler toute son enfance et qui, le désir de construire une maquette venant, se tourne naturellement vers CE bateau, essentiellement pour faire plaisir à cette connaissance (don, cadeau, etc). J'ai même connu une gamine qui a construit "l'avion-sur-lequel-son-papy-a-volé" et, au décès dudit grand-père, a tenu à placer la maquette dans le cercueil ! Émouvant, non ?

3- Le nostalgique qui a, le chanceux, navigué pour de vrai sur le bateau untel et qui perpétue sa mémoire et ses souvenirs (aaaahhh le bon temps!) en le réalisant de la quille à la pomme de mât, en passant par le chien du bosco, pour son plaisir personnel.

4- Le "Rivet-counter" (pinailleur) qui choisit un bateau pour diverses raisons, puis s'évertue à le réaliser au rivet près, passant des heures carrées à fouiller partout dans les archives mondiales (le Web Martien n'est pas encore accessible) et, le modèle pratiquement achevé, tombe sur LE document-de-la-mort-qui-tue qui "réduit à néant des mois de travail" (= le force à reprendre un tout petit détail microscopique que même un hamster ne remarquerait pas). En général, il pète un câble, puis se reprend et repart de plus belle (là, je vous le concède, il y a une composante SM non négligeable). Il a son meurtrier, l'autre rivet-counter qui le regarde assembler sans rien dire, puis attend qu'il publie les photo de son chef d’œuvre pour pointer une "erreur" qui va faire le même effet. Sans arme, juste le crime parfait.

5- Le boulimique qui ne conçoit sa vitrine qu'occupée par une flotte, que dis-je, d'une véritable armada. Il peut construire très vite, avec une qualité simple à correcte : c'est la quantité qui prime. J'en ai connu un qui assemblait 8 destroyers de la même classe en même temps, d'ici que le premier appareille avant que la peinture du dernier ne soit sèche... Taylorisme pas mort ! J'ai même vu un gamin qui trempait ses pièces dans le pot de peinture pour les peindre plus vite.

6- Le contemplatif, qui met un temps fou pour assembler sa maquette pièce à pièce et passe énormément de temps à la contempler entre chaque étape, en prenant moult photos et en faisant profiter les copains. Il "vit" sa construction et celle-ci a plus d'importance à ses yeux que le modèle terminé. S'il pouvait se transformer en hamster minus pour littéralement "entrer" dans la coque et la construire de l'intérieur, il n'hésiterait pas, à condition de redevenir citrouille à minuit.
J'en ai même connu qui, à la fin, donnaient leur maquette achevée au gamin des voisins. J'en connais même un qui s'arrête à UNE pièce de l'achèvement car une fois terminé, cela n'a plus d'intérêt !

7- Le passionné d'Histoire (navale et autre), qui ne peut concevoir l'assemblage d'un bateau sans le contexte qui va avec. Il va pinailler pour déterminer la date à laquelle a été installé le trucmuche de 152mm à conduite semi-géométrique zénithale et après se poser des problèmes car il faut que cela concorde avec la date à laquelle le bouzingue aléatoire a été repeint en gris Med-hamster-année. En général, il produit lentement des modèles superbes dont il est le SEUL à apprécier la précision... mais de ce dernier aspect, il s'en f...!

8- L'obsédé du réalisme, qui va composer ses peintures lui-même pour restituer l'effet d'échelle, se prendre la tête pour la couleur exacte du lino qui recouvre la passerelle n°3, bien que celle-ci, au final, soit complètement masquée par la passerelle n°4 (et le pire, c'est qu'il le savait !). Mais pour lui, la construction est aussi un défi, un challenge qu'il se doit de relever. Les goûts et les couleurs...

9- L'ingénieur-naval-qui-s'ignore : il choisit son modèle en fonction de ce que l'original a apporté à la construction navale. Soit par ses innovations, soit par l'évolution qu'il représente par rapport au navire précédent.
Il veut mettre en pratique (concrètement) ce qu'il a appris dans ses lectures (car il sait aussi lire) et qui le passionne. Celui-là est tout préparé à s'intéresser aux bateaux qui n'ont jamais existé : ces "chaînons manquants" qui donnent une cohérence à une série de bateaux. Il voit un navire comme un artefact dans une évolution... ouais ouais, je sais, le maquettisme n'est pas encore interdit aux intellos...

10- L'affectif pur, qui a littéralement flashé pour un bateau sans savoir pourquoi (silhouette, forme, couleur, contexte au moment où il l'a découvert) : il construit avec passion et soin mais c'est l'objet et lui seul qui compte. A la limite, que ce soit le Richebart ou le Jean Lieu, il s'en fout.

11- L'imaginatif, qui part d'éléments de maquettes existantes avec une louche de scratch et "invente" le "bateau-du-futur-qui-n'a-jamais-existé", limité seulement par son imagination, la taille de son tube de colle et les dimensions de son atelier ou de la vitrine du salon (ou plus exactement, la place dans la vitrine négociée de haute lutte avec sa moitié - que les maquettistes américains appellent le "CinC"). Il fera cohabiter sans peine le silo de missiles Aster avec le canon de 138 modèle 1881 à culasse mobile, pourvu que le grand hunier n'interfère pas avec le pont d'envol.

12- Le "mâle", le vrai, pour qui plus y'a de canons/ mitrailleuse/ missiles/ petits n'avions montés sur la coque, plus c'est "sexy". Et même son dérivé, pour qui plus le canon est gros... Mais je n'ose m'aventurer plus loin, je suis sur un forum de bonne tenue.

13- L'anticonformiste, qui en a ras-le-bol de voir des Bismarck et des Hood, ou des Hood et des Bismarck et choisit de construire LE bateau que personne ne connait. Ensuite il le montre et le commente avec passion à un public béat... qui ne connait ni le Hood ni le Bismarck!

14- L'écureuil : c'est une variété "calme" du boulimique. Il a un jour raté une l'achat d'une maquette qui était épuisée et depuis il achète tout ce qui sort et constitue une réserve "pour la retraite" qui va enfler et devenir énorme. L'ennui est que parvenu à l'âge de la retraite (qui recule tous les ans) il sera trop diminué pour en tirer un plaisir. Qu'il soit rassuré : au pire, la vente des maquettes (devenues rares) aux enchères sur eBay suffira certainement à payer ses obsèques.

Voilà, j'arrête à 14.
Il y en a certainement bien d'autres.
En tout cas le maquettisme a souvent ce point commun avec la psychanalyse que les deux ne sont pas remboursés par la sécurité sociale...
Personnellement je me reconnais dans 7 catégories au moins. Et vous ?

J'ajoute que je construis principalement des bateaux depuis 1968, que je suis fasciné par la mer tout en étant hydrophobe (me rendre hydrophile ne sera pas coton) et que sur un vrai bateau je suis terrorisé dès qu'il y a plus de dix mètres de fond à la simple idée d'imaginer ce qu'il y a "dessous". Bon, d'accord, je sais nager.

_Bruno

Merci à toi, ton texte à peut-être 11 ans, mais pas une ride !

Comment ne pas se reconnaître dans une ou plusieurs catégories de cette accumulation de portraits si différents mais arrivant tous au même but, faire des maquettes, se détendre avec ce hobby, même si certaines d'entre elles entraînent une consommation exagérée de calmants.

Pas facile de lutter contre l'aspect SM caché de certains constructeurs !

J'ai bien rigoler à cette lecture, si tu en a d'autres de la même veine, quand tu veux

Je me reconnais dans la première sans pour cela prétendre ètre un artiste

Bonsoir Bruno

Je te reconnais bien là...
Chef !, en ce qui me concerne je m’identifie dans les catégories: 2, 4, 7 & 8 !
C'est grave Docteur ?

A bientôt.

Merci Bruno pour ton humour et ton très subtil sens de l'observation !
Mon coktail préféré sera : une louche de 1 , 3 cuillères à soupe de 10, un zeste de 6, plus une pincée de 7+8+11+ … et comme pour toute recette je ne manquerai pas de tenter de l'améliorer avec d'autres ingrédients !
A bientôt
Stéphane

Moi, c'est quand j'ai vu le Bismarck d'un mec de haute Normandie que je me suis mis à faire des bateaux, devinez de qui il s'agit.
Depuis, 3 Bismarck dont un en cours, un sous marin Uboot type XXI , deux Graf Spee et un Tirpitz Tamiya en cours aussi. Auparavant, j'avais refait le module lunaire d'Apollo 11 le premier homme sur la lune au 1/8 et la fusée Saturn5 B.
Plus jeune, il y a 40 ans, j'avais fait le porte avions Foch ou Clemenceau, je ne me souviens plus, le module lunaire et des avions de la seconde guerre mondiale.

Merci fox pour cette belle photo mais j'ai la chance d'être à quelque minutes de ce magnifique ouvrage qui quand je le regarde me donne le "Zen" dont j'ai besoin tout comme ma Loire que je contemple tous les dimanches matin pour ma promenade à la fraiche seul avec la nature
Et pour répondre à Bruno qui a très bien définit ce que nous sommes je me classerais dans Le 1et10 avec un peu de 6 dans la classe "Pour celle là j'ai fais le maximum mais je ferais mieux la prochaine fois"
Amicalement
Lionel

bgire a écrit:

Bonjour tout le monde

Je découvre ce sujet en retard et je ne résiste pas au plaisir de vous (re)servir un petit texte que j'avais composé il y a 11 ans au sujet de cette question existentialiste fondamentale : "pourquoi faisons-nous des maquettes de bateau ?"

J'ai "déterminé" plusieurs catégories de modélistes/ maquettistes... une liste que je vous invite à compléter.

Il n'y a pas une seule race de maquettiste, mais nous arrivons à cette activité de plein de façon différentes qui sont toutes aussi justifiables et respectables les unes que les autres.

Voilà, j'arrête à 14.
Il y en a certainement bien d'autres.
En tout cas le maquettisme a souvent ce point commun avec la psychanalyse que les deux ne sont pas remboursés par la sécurité sociale...
Personnellement je me reconnais dans 7 catégories au moins. Et vous ?

J'ajoute que je construis principalement des bateaux depuis 1968, que je suis fasciné par la mer tout en étant hydrophobe (me rendre hydrophile ne sera pas coton) et que sur un vrai bateau je suis terrorisé dès qu'il y a plus de dix mètres de fond à la simple idée d'imaginer ce qu'il y a "dessous". Bon, d'accord, je sais nager.

_Bruno

moi 2-5-10-11 mélangé dans des proportions variables

Le texte de Bruno est somptueux. Merci, j'ai bien rigolé. Je me reconnais dans toutes sauf trois.

Tu aurais du poser la bonne question: Pourquoi faites vous des gros ou des petits bateaux ?

C'est tout simplement sexuel, ceux habitués à du gros font de gros bateaux, les autre en font des plus petits....

(il y a longtemps que j'attendais de la placer celle-là)

Comme pour la moto! des gros cubes, des petits cubes, et souvent des apéris-cubes à l'apéro!

Moi parce que je me suis éclaté petit sur les plages de Binic avec un voilier en bois tout con mais qui "prenait le vent" et cela m'a paraissait fantastique.
Et puis la mer, c'est les pirates, c'est l'aventure, c'est...un autre monde auquel je ne comprends rien sinon que ce n'est pas à ma portée, pourtant Breton de sang exilé en Rhône Alpes !
Un bateau, un avion en plastique, en bois, en métal...c'est s'évader...vivre quoi !

ZR

J'en fais parce que si je n'en faisais pas il manquerait quelque chose a ma vie.

Tout petit, j'étais passionné par la mer et les bateaux, et au fil des années, est venue une autre passion, celle des documentaires militaires de la 1ère et 2eme gm, je vous laisse imaginer la suite
Bien sûr la 3ème passion est venue beaucoup plus tard : le modélisme naval et militaire.

Serge07 a écrit:

Pour des "gens" souvent cataloguer par le monde extérieur comme des introvertis faisant "mumuse" dans leurs coin... Je parle bien des modélistes, maquettistes de tous poils....

Je profite de la relance de ce sujet pour compléter mon texte qui a quand même presque 12 ans d'âge, comme un bon Whisky
Depuis cinq ans je fréquente le salon de Telford en Grande Bretagne et, mes amis m'ayant prévenu avant, j'ai découvert une toute autre mentalité.

En France, maquettisme est synonyme de "passe-temps" (= on a du temps à PERDRE alors on l'occupe), de bricolage (= pas sérieux), d'activité de gamin (= idem : c'est bien connu qu'un gamin, c'est pas sérieux), d'introversion et comme c'est une activité -en apparence- uniquement manuelle, elle est sous-considérée par notre élite (et c'est un bac+5 qui vous le dit). Soit dit en passant : cette même élite qui porte aux nues tel sculpteur ou peintre... qui est pourtant fondamentalement un "manuel"... Va comprendre, Charles 
Quand j'ai fait mon premier concours en salon (Libourne, 2010) je me souviens de l'article dans le Sud-Ouest local qui se moquait gentiment de "ces papys qui retombent en enfance, jouent comme des gamins sous le regard bienveillant de leur épouse" -"au moins, quand il bricole, il ne traine pas ailleurs"- J'avais rigolé, mais le propos était révélateur. Dans les expos, beaucoup de familles avec enfants qui touchaient les modèles qu'il fallait protéger.

En Grande Bretagne, Patrie du maquettisme s'il en est, celui-ci est considéré non pas comme un moyen d'occuper le temps perdu mais comme un art de vivre, au même titre et sur le même plan que la peinture, la musique, le jardinage, etc... On est dans un tout autre registre. Dans ce salon, très peu d'enfants et beaucoup de couples. Beaucoup de personnes en fauteuil roulant aussi, qui maquettent à donf. Les remarques qui sont faites par les visiteurs sont moins des Ohhhh et des Wouahhhc'estbôôô que des questions du genre "où avez-vous trouvé la doc?", "Quelle technique avez-vous utilisé", "Quels sont vos projets". On peut laisser un modèle à l'air libre au bord de la table, personne n'y touchera.

Quand j'ai créé un club de maquettisme en 1989 en milieu scolaire (collège, filles et garçons de 11 à 15 ans) j'ai dû présenter à mon patron un projet avec un contenu pédagogique. Et celui-ci est venu très naturellement :
Réaliser une maquette plastique, c’est :  
-Mener un projet personnel sur une longue période (un mois à plus d’un an, à raison de deux heure par semaine en moyenne).
-Utiliser des méthodes et des techniques spécifiques faisant appel au soin, à la rigueur, à l’autocritique du résultat (technique du feedback), à l’organisation et à la gestion du temps. 
-Choisir un modèle en fonction de son goût, du coût, mais aussi de ce qu’il représente, de la place de l’original dans l’histoire de l’aviation, de la marine ou de la Société.
-Consulter une documentation technique ou iconographique appropriée, quelquefois en anglais, le but étant toujours de réaliser une réduction la plus fidèle possible.
-Découper, ajuster, assembler des pièces, parfois d’une taille inférieure au millimètre, en respectant un ordre de montage et en n’hésitant pas à modifier celles-ci pour mieux « coller » à
l’original. 
-Peindre et décorer sa maquette en recherchant la couleur exacte (documentation), les insignes et inscriptions fidèles (quelquefois des modifications sont nécessaires).
-Apporter une touche finale de réalisme en « vieillissant » la maquette (traces de rouille, de graisse, de salissures, d’usure), toujours d’après la documentation.
-Après achèvement, construire une mini-scène (diorama), mettant la maquette en situation dans son contexte historique ou géographique.
-Acquérir au passage un vocabulaire spécialisé et des connaissances techniques et historiques relatives à l’aviation ou à la marine et permettant d’enrichir sa culture personnelle.

Je me suis toujours amusé de voir la tête de mes patrons successifs à la lecture de ce dossier... qui a toujours été accepté, bien sûr!

_Bruno

Je suis un travailleur manuel depuis l'âge de 14ans Mon bac était plus un bac de ciment j'en déduis que j'ai un bac +46 et je fais pourtant mumuse avec mes jouets   Quand je discute avec des collègues  à mon boulot de ma passion il y a 3 sortes de gens ceux qui comprennent car eux aussi on une autre vie (chasse, pêche, vélo, sport, ext...) et il y a les autres qui me regardent et me disent Des Maquettes ???? Pour quoi faire ??? avec un air bizarre et il y a celui qui ne connais pas mais qui ce renseigne et pose ses questions
Merci à internet et aux forums de nous "fédèrés" pour échanger, discuter car nous serions toujours dans notre petit coin avec nos  "Jouets"
Amicalement
Lionel

Serge07 a écrit:

Elle fait souvent appel au cerveau, pour ne pas avoir mal aux doigts.
(Théorie du clou et du marteau!)

Rhââââââ ! J'adore

lionel45 a écrit:

et je fais pourtant mumuse avec mes jouets   

Je te rassure, à mon âge je collectionne encore les Lego Star Wars...  Ça me rappelle mon enfance 
J'ai même encore une malle chez mes parents où j'ai gardé tous mes playmobils et action-man, si un jour j'ai des enfants. Ça m'aurait fait mal de les brader pour trois fois rien sur une foire à tout...

Tout comme la plupart,j'ai commencer avec des modèles d'avions de la wwll au 1/72 quand j'avais une dizaine d'années,pffffff ça fait loin
dans le même moment j'ai eu mon premier train électrique ( jouef.loco a vapeur ) que j'ai toujours et qui fonctionne très bien.
j'en ai une dizaine 
c'est comme un trésor de guerre hihihihihih.
avec tout ça comme j'étais dans l'Armée de l'Air je me suis mis aux avions radiocommandés,en commençant comme tout débutant ,par une caisse et au fil du temps,la technique de construction s'étoffant j'ai fini par le Corsair de papi boyinton en 1.80m d'envergure.
Et depuis je construit des bateaux comme le Surcouf ( premiere maquette tout bois en partant du plan ) ensuite toujours en cours le RICHELIEU ( mon bébé ) au 1/100.
entre temps ,est venu se greffer la Calypso ( un kit ) et en cour le Bismarck au 1/200 qui comme vous le voyer sera radiocommandé comme les autres d'ailleurs.
le prochain est déja a la maison il s'agit du porte avion HORNET au 1/200 qui sera vous vous en doutez radiocommandé lui aussi,j'adore les difficultés.
voila pour la petite histoire

Amitiés
Eric

Bonjour à tous,

Comme la plupart d'entre vous j'ai débuté par les maquette plastiques vers 8 ans (j'en ai bientôt 60) c'était un hurricane qui a peine monté a fais une tentative unique de décollage. l'envol était superbe mais cette satanée apesanteur à ramené l'avion et mes illusions au ras du sol.
Pourtant des avions j'en ai construit des dizaines et vers 20 ans je me suis de nouveau risqué avec un avion radio commandé mais comme j’étais meilleur constructeur que pilote l’apesanteur à encore eu le dernier mot.
Enfin j'ai découvert le marine et les trésors quelle me cachait depuis je découvre tous les jours quelque chose de nouveau, c'est fantastique quand ce n'est pas moi qui construit c'est vous, vous êtes mes maitres et mes amis en même temps, même si l'ont ne se connait pas.

Alain

Je mets mon grain de sel sous forme de souvenir perso... il y a une trentaine d'années, je me rappelle qu'un type  genre forain ambulant était venu sur la grande place de la ville où j'habitais et exposait un Richelieu d'environ 2 m de long, tout motorisé, avec les canons et les tourelles motorisées, les lampes et les hélices qui tournaient, la fumée qui sortait de la chéminée, nous étions tous fascinés  : je crois qu'on avait payé cinq francs de l'époque pour voir (ou 10 F) enfin c'était pas "cher" et en même temps pas "bon marché non plus...
C'est comme ça que le virus m'est venu... J'ai ensuite vu "coulez le Bismarck", "La Bataille de Midway", Voyage au fonds des mers, les grandes batailles du passé "Tsoushima" (à l'époque ou ça passait à la télé)... et pour mon annversaire (mes douze ans je pense) on m'a offert le Bismarck de chez Heller, la grande boîte exposée derrière le comptoir du magasin "Aux 100 000 articles". Mon cousin (qui habitait au dessus de chez nous et qui avait un an de plus) avait fait l'année d'avant le "Clémenceau"...
Je faisais déjà en Lego des cuirassés, que je garais sous la table du salon et que mes parents montraient aux invités.
Après j'ai eu un grand passage à vide jusqu'à il y a quelques années où je suis tombé sur modelwarships et me suis inscrit. Et le virus m'est revenu, j'avais envie de faire ça "en version adulte", avec l'équipement, le savoir et les techniques des pros (et les moyens qui vont avec)...

Bonsoir,

Pour moi, c'est venu d'une part du fait qu'il il y a un peu plus de 7 ans suite à une vilaine fracture du scaphoïde, je me suis retrouvé avec beaucoup de temps de libre et d'autre part du fait que mon père m'a tant de fois parler qu'il avait commencé le Soleil Royal qu'il n'a pas terminé suite à de la casse dans un déménagement. J'ai décidé d'occuper mes longues journées de convalescence à réaliser un SR. Ensuite, comme j'ai beaucoup aimé faire cette maquette, j'ai continué sur la lancer et je suis resté sur les bateaux car j'aime la mer

@+

Pourquoi faire des maquettes de bateaux ou même des maquettes tout court ? Autant me demander pourquoi tu respires   

Etant le seul garçon d'une fratrie de 5 enfants, et mon père ayant des affectations professionnelles très changeantes, je me suis vite retrouvé à devoir occuper mon temps par moi-même et à la maison.
Reproduire le monde qui me passionnait et pouvoir l'animer fut mon grand loisir, avec les fameux Lego tout d'abord, puis par les maquettes.

L'histoire tient un grand rôle, j'ai toujours été sensible à l'évolution du monde et aux grands évènements, militaires ou civils, qui marquent des étapes et mobilisent les hommes.

Cependant les époques anciennes m'ont toujours davantage motivé que les modernes, et, par exemple, dans le domaine militaire, mon intérêt s'arrête avant la WW2, comme si la démesure et la mécanisation avaient enlevé le facteur humain, si présent dans l'épopée napoléonienne ou la Rome antique! Peut-être aussi parce que la patrie a cessé de briller dans les combats et que la défaite cuisante du printemps 1940 reste une humiliation que je ressens personnellement.

à suivre..!

Je te rejoins Brest même, effectivement, la IIe guerre mondiale est mon horizon indépassable en terme d'intérêt historique... et cela sans rapport avec la défaite, mais plutôt en terme esthétique. Je trouve que les navires modernes perdent beaucoup de style et se ressemblent quasiment tous quelle que soit la classe... un Iowa ressemble beaucoup à un Richelieu quant à la silhouette... Seuls peut être sortent du lot les IJN... mais nombre d'entre eux dataient de toute façon des annnées 20 et 30... comme quoi on ne se refait pas..

Mais justement, juste une petite divergence, la marine nationale avait pour le coup sauvé l'honneur en ne se rendant pas aux injonctions allemandes. Dommage que Winston Churchill, en quête de légitimité, ait trouvé commode de pousser l'amiral Darlan dans ses retranchements pour montrer les muscles de la détermination anglaise... Coup de bluff assez pathétique et grossier, mortel même à Mers-El-Kébir.

Cependant, je suis aussi rêveur et contemplatif, et la conquête de l'espace figure dans mes thèmes préférés, même si côté maquettes, je me suis borné à l'arrimage Apollo-Soyouz...

L'automobile occupe une grande place, pour l'esthétique et la performance. De Bugatti à Porsche en passant par RR, Delahaye, Jaguar, Citroën ou BMW... la marque au cheval cabré et l'autre à l'étoile m'ont toujours paru (pourquoi?) prétentieuses et sans élégance... préférences sociales peut-être...

L'aviation. C'est un sujet où je trouve nous oublions facilement nos racines et origines. C'est pourquoi d'ailleurs l'aviation américaine m'intéresse peu, malgré sa formidable capacité à armer le monde entier, hier et aujourd'hui. En fait l'aviation civile me semble plus accessible, tout simplement parce qu'elle fait voyager...et j'adore voyager, je l'ai fait souvent, et l'avion est un intermède délicieux et propice à la méditation. (en long courrier)

Puis les figurines. sur ce sujet je rejoins la catégorie de ceux qui ne peuvent l'envisager qu'en grand: un champ de bataille. Prétention sans doute à me situer dans l'état-major qui dirige la manoeuvre stratégique! J'ai d'ailleurs quelques 700 figurines au 1/72, peintes soigneusement, pour (un jour!) figurer une bataille napoléonienne! mais cela me semble encore bien trop modeste pour la mettre en oeuvre.

L'esthétisme et la créativité. Je me lasse facilement de faire "comme". On rentre alors dans la comparaison. Inutile. si quelqu'un a très bien fait une maquette, pourquoi vouloir l'imiter? Je m'amuse davantage à explorer une nouvelle forme un nouveau sujet.

Perfectionnisme: je n'en suis pas, malgré des efforts! quelque chose me retient de prendre tout cela au sérieux. Je reste admiratif de la dextérité, le savoir-faire, l'outillage parfois que certains développent dans leur travail. Mais justement je déteste le "travail" surtout en maquettisme, à moins d'être ou de poursuivre un but professionnel. Je m'accorde donc toujours une marge d'erreur pour dire: "c'est un jeu", et je privilégie d'abord la démarche qui répond à "racontes-moi une histoire". J'ai visité le musée de la miniature à La Rochelle, et il y avait ce parcours, qui rend joyeux.

Développement personnel: depuis peu je me suis débarrassé d'impressions négatives que l'on pouvait coller aux maquettistes: asocial, passéiste, infantile, immature, déconnecté de la réalité, incapable de se réaliser, impuissant (!?!)... En fait j'ai compris que cette activité nourrissait quelque chose d'essentiel et profond: l'attention, la compréhension, la sagesse... En fait un moment essentiel où l'on se retrouve avec soi-même et quelque chose à réaliser, librement.

Eh bien moi, j'ai baigné dans un environnement aérien depuis la petite enfance... un Grand Père me racontant ses souvenirs de guerre sur Amiot 143 puis Potez 63-11... un Oncle navigateur aérien sur Vautour (entre autres)... ce qui m'a très tôt donné envie de faire du maquettisme avion... jusqu'à une sorte de saturation ! Puis, plus rien pendant presque une vingtaine d'années pour causes de changements de vie privée... et professionnelle(s) avec de multiples déménagements à la clé. Et un jour, au détour d'un article, je suis tombé sur une photo d'un cuirassé japonnais de la WWII, certainement le Fuso ou le Yamashiro (à l'époque, je n'y connaissais rien...) et je me suis dit : c'est quoi ça ??? Et de fil en aiguille, je me suis senti attiré par le sujet, certes un peu spécifique et restrictif, de la Marine Japonaise Impériale.... avec au final le retour de cette envie de construire quelque chose de différent... Enfin, tout récemment, je suis passé du plastique au papier/carton avec un plaisir que je n'aurai pas imaginé il y a quelques temps encore... Voilà pour ma petite histoire...