Cuirassé Richelieu [RC Trumpeter 1/350°] de Splinter33

J'avance petit a petit dans l'étude du projet et je me pose une simple question : quelle partie rendre "amovible" pour pouvoir accéder à l'électronique ?
Je pensais au pont arrière.
Par contre je ne sais pas trop encore comment faire en sorte qu'il soit amovible. Système de vis et écrou ? Aimant ?
Pour assurer l'étanchéité j'avais pensé mettre comme un espèce de joint en plastique tout autour du pont. Un peu comme il y a dans les douches xD

Un système de chicane me parait suffisant On ne prend jamais de vagues dans un bassin et s'il y a trop de vent on évite de naviguer.Ce n'est pas la peine de se prendre le choux pour l'étanchéité.Par sécurité tu peux mettre l'électronique a l’abri de l'humidité dans un compartiment étanche style boite plastique.Au pire même si tu embarque un peu d'eau une seringue et tu vide ta coque par contre si ta coque est en bois il est indispensable de résine l’intérieur.

Grace à Jacques j'avance pas mal ! (je l’embête énormément en MP xD).
Cette semaine je vais commencer par les arbres d'hélice.
Il me faut donc d'après les choix que j'ai fait et vos conseils avisés :
- 2 tige embout fileté en M2.
- 2 tubes de 2,5mm de diam ext.
- 1 tige M3 qui me servira à créer mes paliers (si j'y arrive)
- 2 hélices laiton 20mm quadripales M2 (dur à trouver mais c'est bon ^^)
- 2 bagues d'arrêt.

Par contre je n'arrive pas à trouver de tige à embout fileté en laiton. Que de l'acier zingué. Est ce que cela peut poser problème dans l'eau ? (rouille par exemple)

Sinon j'avais penser coller l'hélice et la tige de laiton mais ce serait dommage de coller de si belles hélices !

Tu peux prendre de la tige acier avec de le graisse ça rouille pas j'ai déjà utilisé c'est sur ne laisse pas le bateau dans l'eau pendant plusieurs jour mais pour naviguer c'est pas un problème ou alors tu prend de l' inox et la ça rouille pas je l'ai fait sur mon riva pour la rigidité.

Une précision aussi tu ne m'embête pas le forum est fait pour échanger nos expériences alors à charge de revanche.

Splinter33 a écrit:

Sinon j'avais penser coller l'hélice et la tige de laiton mais ce serait dommage de coller de si belles hélices !

N'hésite pas à coller tes hélices, de si belles hélices ... au fond du lac, c'est dommage aussi !
Pour décoller : un coup de chaud, décapeur ou fer à souder, et ça part

Sur de plus grosses puissances, des copains les soudent  

pat_2b

Mais faire un filetage c'est simple aussi.

Faire un filetage n'est pas dur mais il faut que j'achète la filière lol je pense pas avoir du M2

J'avais une dernière question et là j'aurais besoin de l'avis de plusieurs d'entre vous. Pour la motorisation, j'hésite encore entre les deux servos ou les deux moteurs.
Quels seraient les avantages et inconvénients ?
J'ai peur qu'à long terme les servos ne tiennent pas la route. Quels servos me conseillez vous d'ailleurs ?

Si mon choix se porte sur des moteurs, j'ai vu que le variateur avait une résistance max (15A par exemple) comment savoir la puissance max de mes deux moteurs ? Ou alors les 15A viennent d'ailleurs ?

Salut Splinter,

C'est marrant, je retrouve un débat technique que l'on a sur un autre sujet à propos d'une éventuelle évolution de l'installation RC de mon Yamato 1/200 RC.

Ce choix entre les options bimoteurs ou biservos est effectivement pas facile à faire.
Pour ce qui est du critère de longévité des servos, vu le faible coût de ces derniers, le pari n'est pas trop dangereux. Et puis, les moteurs peuvent également occasionner des mauvaises surprises.

Pour l'instant, l'un des gros avantage de l'architecture avec servos est le fait que le variateur inverseur n'est plus nécessaire. Intéressant quand on cherche à gagner du poids comme c'est ton cas.

De mon côté, avec mon modèle de 7-8 kg, il faut être certain que la puissance des servos sera suffisante.

... à suivre.

En tout cas, encore bravo pour le challenge de faire naviguer un modèle à cette échelle !
Quand je vois la sensibilité du mien de 1m30 et 8 kg aux vaguelettes ...

Bon courage

Olivier

Tu prend une option qui te parait la meilleure et réserve toi la possibilité d'accès si ton choix ne conviens pas.Que tu puisse modifier ta motorisation après essais.

Il est certain qu'un moteur de servo n'est pas prévu au niveau de la solidité pour tourner en continu longtemps.

jacques13 a écrit:

Mais faire un filetage c'est simple aussi.

C'est en plus : vissées ET collées ou soudées

pat_2b, ceinture + bretelles

tiens j'avais raté celui la

on va suivre avec passion

Bon je suis en train de passer les commandes ^^
Je voulais trouver un tube de 2,5 mm ext et 2mm int mais ça existe pas visiblement :s donc ce sera du 3mm ext pour 2,1 int ^^
Trouvé en fait ! j'espère juste que c'est du vrai 2mm int :s

J'ai pris l'option vrai moteur pour le moment. On verra ce que ça donne !

Petite astuce que je viens de trouver pour faire mes palier pour mes tubes étambot : utiliser des têtes de rivet
En regardant rapidement j'en ai trouvé de 2,4mm à Carrouf.
Je me dis juste par contre que j'aurais pas du prendre les tubes en 2mm int car ça va vraiment être très voir trop juste pour le palier et l'arbre ... je vais voir si en ponçant un poil ça ira ^^ mais j'y crois pas, va falloir prendre des tubes de 3mm ext / 2,4mm int
Quoi qu'il en soit, je vous tien au courant le 10 septembre date à laquelle je vais tout recevoir et pouvoir VRAIMENT commencer les travaux !!!
Ce qui me fait le plus peur c'est de refaire les sorties d'hélice au mastic :s je ne l'ai jamais travaillé ni rien et ça me fait un peu peur mais bon...faut un début à tout !

De retour chez moi !

Je replonge le nez dans le Richelieu.
Je n'ai pas encore reçu tout le matériel me permettant de faire les arbres d'hélice. Par contre je me suis aperçu d'une chose :
L'espace entre la coque et l'arbre d'hélice est très petit ! Du coup il me serai impossible d'installer des hélices de 2cm de diam...
Par dépit j'ai donc retravailler les hélices d'origine et ai percé le cône d'hélice en 2mm ce qui va me permettre de coller mes hélices sur mes arbres directement.
Je suis un peu déçu de ne pouvoir mettre mes belles hélices mais la différence serait vraiment trop grosse (x2 par rapport à la taille normale).

En regardant un peu où seraient installer les axes (pour voir la disposition des moteurs que j'ai reçu aujourd'hui) je me pose la question s'il est possible d’arrêter le tube étambot à la sortie de l'arbre d'hélice de la coque et non pas à la sortie des chaises d'hélice. Vous en pensez quoi ? Logiquement ça ne devrait pas poser de problème si ?
Pour ceux qui se demandent pourquoi, c'est tout simplement que les tubes étambots seront en 3mm et que les arbres à l'échelle sont en 1.5mm. J'aimerais que seul l'arbre de 2mm soit visible, ainsi ça limiterai l'incohérence.


Je me suis penché rapidement sur le gouvernail également.
Je vais faire un système très simple :
Avec de la graisse dans le tube et ce dernier sortant au dessus de la ligne de flottaison, je ne risque normalement rien

_non, ça ne pose aucun problème. inutile d'aller jusqu'au chaises d'hélices. d'ailleurs, il me semble que sur tout les navires, jusqu'à récemment, c'est comme ça sur les vrais... la partie située entre la sortie de l'étambot et la chaise est libre et au contact de l'eau.
_il existe quand même des navires ou l'arbre d'hélice est protègé, peut-être pas par l'étambot qui est prolongé, mais par un tube étanche rajouté sur l'arbre.
_d'autres navires ont cette partie de l'arbre qui est peinte de la couleur des oeuvres vives.

C'est un presse étoupe comme sur le Redoutable
 

Bon... Aujourd'hui je suis aller au magasin de modélisme a coté de chez moi.
Résultat j'ai acheté de quoi faire mes arbres d'hélice ainsi que le gouvernail.

J'ai commencé les travaux.
J'ai réussi a placer mon tube étambot ainsi que l'arbre d'hélice au bon emplacement. Pour que la position soit idéal, j'avais collé les chaises d'hélice du kit.
Et là au bout d'environ 2h tout semblait niquel.
Je met l'hélice et là grrrrr ! Bien joué trumpeter, les chaises d'hélice sont trop petites, l'hélice touche la coque...
J'ai plus qu'à décoller (vive l'essence f) les chaises et à soit en faire des nouvelles, soit agrandir celles de base.
Autant en faire des nouvelles, suffit que je prenne un bout du tube que j'utilise pour mes tubes étambot en plus ^^

Une question que j'ai oublié de poser, en regardant l'arbre d'hélice en place, je me suis aperçu que les deux moteurs allaient être très proches. Est ce que cela peut poser problème (j'ai remarqué qu'ils s'aimantait si ils se touchaient).
Sinon je pensai faire un arbre plus grand que l'autre et mettre les moteurs en décalé. C'est pas super pour la répartition du poids mais ça a le mérite d'éviter que les moteurs ne soient pratiquement collés (je doit avoir genre 1cm entre les deux).

Autre question à laquelle je ne trouve pas de réponse (c'est pas faute de chercher !)
Vous me conseillez quoi comme batterie ?
J'ai le variateur Navy 30R et j'aimerais pas le cramer si possible !

Bonjour Splinter,

Pas simple, cette adaptation Rc, à ce que je lis.
A l'occasion si tu peux glisser quelques photos, ça permettrait de mieux se rendre compte de la problématique que tu rencontres.

Bon courage à toi

Amitiés

Olivier

Pas de soucis pour les photos. Je vais en prendre en rentrant de vacances ^^

Bonjour

pour tes moteurs ça ne craint rien, lais si tu as un doute pose entre les deux une cloison en feuille de plomb d'un mm entre les deux et plus de problème c' est plus efficace que le bois

rappel le plomd est un isolant aux rayonnements magnetiques, electromagnetiques et atomiques

pour le variateur c'est pas la batterie qui risque de le cramer mais la consommation des moteurs
- si ton varateur tient 20 amperes et que tes moteurs consomment 30 DANGER
- si ton variateur tient 30 ampères et que tes moteurs tirent 20 alors pas de problèmes
il faut voir la doc de ton variateur

Le vario tient 30 A et les moteurs prennent moins d'1 A donc ça devrait aller lol