Cuirassé Jean Bart 1955 1/145

Bonjour tu avances bien, bonne continuation. Amitié

Bonsoir à tous, Aujourd'hui ma journée a été très charger en effet, ont ma donné une batterie que mon père vas me remplir d'acide demain, par conséquent j'ai du crée un compartiment pour loger la batterie:



Donc j'ai retirer tout ce qui gênai, la quille et deux couple et même avec 3kg de plomb sa bouge pas donc c'est bon. J'ai également réalisé une transmission par courroie mais vous verrez sa que si sa fonctionne.

J'ai également continué la peinture en peignant une tourelle de 152mm, il me manque toujours les télé-pointeur:



Pour continuer, voici le JB sur son ber d'exposition qui est également recouvert de moquette (je déteste les rayures) :



et pour finir, deux photos avec le montre ranger dans sa boite de transport, cette dernière a reçu deux poignées pour pouvoir la lever plus facilement:





Le programme de demain, si la batterie est remplie et OK, je fait un teste de 40 min avec le moteur allumé pour voir si il prend feu, un autre dans la piscine (navire attacher car radio non fonctionnelle) enfin je continu la peinture et le haut de la passerelle du navire.

Beau travail et beaucoup de rendement, je suis curieux c'est quoi le bateau dans le fond de ton atelier?

ha Pascal c'est le HMS Hood et j'ai la licorne façon benjamin qui est sous un drap et la coque du bismarck au grenier.

Dit moi Pascal, j'ai mis une planche en bois avec deux orifice percer dedans pour évité que mes deux arbres d'hélice ne se rapproche à cause de la courroie pense tu que le frottement de l'arbre d'hélice pourrai crée un incendie?

Ça va tourner vite tes arbres d'hélice?sinon tu fais tes trous un peu plus grand pour éviter le frottement

Oui je pense quand même et si je fait des trou un peu plus grand, la force de l'élastique (= courroie) me ramène mes arbres l'un vers l'autre et me les tortille bien donc y a t'il pas d'autre moyens j’avais penser mettre un tube de laiton dans lequel passe l'arbre et ce tube traverserai le bois qu'en dit tu?

Ou un roulement à billes

J'avoue mais je n'en n'est pas et j'ai comme budget 0 euros j'ai déjà trop dépensé tu c'est et un roulement à bille de diamètre 3 mm intérieur c pas facile a trouver sa enfin je vais essayer e faire sans déjà demain et on verra après .... qu'en dit tu?
de toute façon je compte rester à coter du navire donc.. si sa sent le cramer je prend le jet

J'irai acheter deux roulement à bille si en effet sa prend feu même avec le cylindre de laiton autour de mon arbre.

Attend un peu, moi je n'ai jamais fais de RC, c'est une idée comme ça que j'ai eu, ton histoire de tube de laiton est pas bête non plus

Merci Pascal ont verra tout sa normalement sa devrai aller car si je bloc mon tube laiton et que je le bourre de graisse sa limitera les frottement et sa touchera pas directement le bois. Enfin bon je te donnerai des nouvelle après être rester assez 40 min devant un navire au sec en train de tourner, c'est le meilleur moyen d'évité qu'il crame mais surtout de voir si tu fonctionne....

Tu peux faire un essai et voir ce que ça donne mais il faut que ça tourne vite pour que le bois se mette à bruler

Ok merci donc je te tien au courant demain par se post merci de ton aide.

Amitiés
Benjamin

Bien le bonjour

on trouve de petits roulements pas cher chez les marchands de roller ou de skate

une solution qui peut en interresser plus d'un
- utiliser des joints toriques comme courroies de transmission, c'est pas cher, il en existe plein de diametre et différent épaisseur (diametre du tor)

ton travail est bien pensé

merci Bromure mai comme dit a Pascal en faite mes deux arbres ont tendance a se rapprocher l'un de l'autre par une force assez conséquente puisque ma courroie est tendu et mes arbres d'hélice font un diamètre de 3,2 mm donc je vais essayer avec mon tube en laiton et si cela ne fonctionne pas j'utiliserai un roulement à bille, cependant, des joints torique je n'est pas trouver la dimension qu'il me fallait mais j'ai trouver des élastique de profil carré donc je vais essayer et si j 'y arrive pas je verrai pour acheter des joints torique de circonférence 20 cm au moins.

Je vous tien au courant dès que mon teste est réussi

Amitiés
Benjamin

Je pense que tu devrais trouver

bonjour benjamin,

je pense personnellement qu'avec des élastiques ou des courroies, tu vas te retrouver dans une galère pas possible:

avec des élastiques:
_ il y a rapprochement des deux arbres d'hélices du a la tension du caoutchouc et ca tu l'as bien compris... ensuite tu généres un problème dans les tubes d'étambots car tu cintres l'arbre d'hélice. on appelle ça, "flambage" et tes arbres vont vibrer en tournant et user les tubes...

_tu auras ce problème aussi avec des joints toriques... parce que le caoutchouc est plus dur, sans compter le patinage des poulies sur le caoutchouc qui sera inévitablement provoqué par l'accélèration du moteur, usure prématurée du caoutchouc et rupture de la liaison, tu risques de voir le Jean Bart au milieu de l'étang sans pouvoir le récupérer, enfin sa sera une autre galère...

_a la rigueur, il te faudrait des poulies trapèzoidales, cliques sur Spoiler... elles nécessite moins de tension est la courroie ou l'elastique et maintenue par les cotés de la poulie... mais sa va générer d'autres problèmes.

Spoiler:

_la transmission de mouvement par des poulies crantées ou autres, et tout un art même si on peut toujours trouver une bidouille.

je ne met pas en cause tes capacités à bidouiller quelque chose, mais la trasmission par pignons dentées et ce qu'il y a de mieux... tu peux essayer de trouver ça sur un jouet mécanique par exemple...

Bonjour a tous, Pat justement j'ai regarder sur Conrad et il n'on pas de courroie cranter suffisamment grande

Cependant, il est vrai que tu as raison je risque de cintrer mes arbres d'hélices or et la miracle la nuit a porter conseil et j'ai réalisé enfaîte au niveau de mes poulies un renfort suis se compose d'un œillet dans lequel est rentrer par force un tube en laiton identique a mon tube d'étambot, résultat l'arbre d’hélice ne se courbe pas car il est pris en sandwich par deux roulement (deux disque en laiton) un ou il y as la sortie extérieur de la coque qui est souder et l'autre, sortie intérieur qui est visé du coup la poulie frotte a l’œillet qui est protégé par de la graisse et une rondelle en laiton.
Je m'inquiète plus pour mes poulies car même après avoir démonter mais arbres d'hélice se midi, il n'ont pas bouger enfin faut que je reste vigilant.

Sinon Pour tous, j'ai réalisé des essais, avec un élastique classique se dernier chauffe et rompt, avec un fin au bout de 1 min avec un épais au bout de 10 min or avec un grand (profilé carré 5 mm) il ne s'use pas, sont seul défaut est d’exercer une forte pression sur toute les poulies ce qui ralenti le moteur.

J'ai donc laisser tourner le moteur 10 min sans souci avec cette élastique, juste le moteur qui devient chaud, il faudra que je prévoie un système de refroidissement sinon pour l’instant je n'est fait que des essaie hors-eau. Si d'en l'eau cela fonctionne je publierai un article sommaire ici et un plus détailler dans la rubrique truc et astuce sous le nom de "courroie maison" Voilà à tous il me reste plus qu'à réaliser mais essaie à l'eau et voir..... je vous ferai une vidéo promis mais je ne c'est pas ou je pourrai la mettre car je n'est pas de compte youtube...

Amitiés
Benjamin

Ha oui une transmission par pignons cranté me coûterai très cher et n'ayant aucun savoir sur comment réalisé un petit boiter en métal avec des pignons je ne préfère pas m'y risquer ...

Bonsoir,Voici les photo du test d'aujourd'hui, en faite la ligne de flottaison n'est pas très droite et la batterie que l'on m'a donné est trop haute , du coup j'en rachèterai une plus tard , celle -ci vas bien pour faire les essais. (qu'en je pense qu'on ma donné une batterie pour faire des économie......)















Ma batterie est trop haute d'un cm donc je n'est pas put mettre le dessus.

et pour finir deux photos du navire d'en sont état actuel donc une ou il y as juste la partie amovible:





Enfin, ma courroie fonctionne très bien, j'ai deux vidéo mais je ne c'est pas comment l'est mettre ici... donc si vous savez faite en moi part (de la méthode) merci.

Si cela intéresse quelqu'un, je peut mettre un post dans truc et astuce pour mon système de propulsion qui fonctionne très bien malgré qu'il demande un ajustement minutieux.

Ben oui, pourquoi pas, met un sujet dans trucs et astuces

Ok pascal je te ferai sa demain enfin je vais le commencer la tien

il est très beau sur l'eau
bon courage pour la suite
Nicolas

Bonsoir Nicolas merci pour tes encouragements

Bonsoir à tous après mon essai d'hier, j'avais qu'une envie, racheter une batterie.

C'est donc ce que j'ai réalisé très simplement se matin en voici la photo (à droite l'ancienne, trop grande. A gauche la nouvelle moins forte 4 ampère):



une fois d'ans son élément avec la nouvelle batterie voici ce que cela donne:









Enfin pour finir j'ai réalisé les deux échelles de coupée permettant d'accéder au pont château (me semble t'il....)je parle des deux escalier centraux:




Ensuite et pour finir, mon navire a parcouru 8,50 mètre en 30 seconde donc en une heure il devrai parcourir: 1 kilomètre et 20 mètre or le vrai navire faisait du 60km/h donc du 413 mètre à l'heure au 1/145 donc je vais 2,5 fois trop vite enfin bon sa se voit pas trop

oh oh !! vas falloir que tu rajoutes un sacré paquet de lest... et là, ca va pas être facile. mais comme tu es plein de ressource, on peut te faire confiance.

sinon, il présente bien sur l'eau.

Beau travail de réflexion

Merci, pour te rassurer il me restai du plombs dans un sceaux mais je ne voulais pas trop le surcharger pour un premier essai surtout que ma ligne de flottaison est faite au pifomètre si tu le désir, je peut te donner la technique pour réalisé des échelle de coupée en carton et des échelles en fil de fer

La nouvelle batterie pèse 1,300kg de moins que la première donc je doit rajouter encore deux Kilogrammes qui vont venir pour une petite part des élément manquant sur le navire et pour une grande partie de plomb qu'il me reste (estimé a 1,500kg).

Ha oui les deux fils qui sorte de la coque c'est pour l’interrupteur de marche arrêt du moteur car il n'est pas encore en RC .

Amitiés
Benjamin

ps repasse demain soir il y aura des nouvelles comme d'habitude...

@ Pascal merci mais tu parle de quel partie pour "le beau travail de réflexion"?

bemi45 a écrit:

Merci, si tu le désir, je peut te donner la technique pour réalisé des échelle de coupée en carton et des échelles en fil de fer

Amitiés
Benjamin

ps repasse demain soir il y aura des nouvelles comme d'habitude...

... c'est gentil de ta part benjamin, j'ai ce qu'il me faut pour les échelles. par contre, si tu es interréssé, voici le lien dans trucs et astuces:

https://www.laroyale-modelisme.net/t10743-faire-des-echelles-au-1-100e?highlight=fabriquer+des+%E9chelles

j'avais fait ce sujet juste pour donner une idée sur ma façon de les faire pour mon escorteur. je repasserai ce soir ,c'est promis.

Bonsoir et merci Pat,

je rencontre un problème sérieux, il se passe qu'après 20 min d'essai ma batterie se retrouve vide, enfin vide dans le sens put de courant donc je voulais savoir quel solution j'avais, ma batterie est une 12 volt et 4 ampères mon moteur c'est un 12 volts mais je ne connais pas sont ampérage. Donc j'aurai aimer savoir De quel solution je disposait hormis racheter deux moteur qui cette fois si serai connecter par cardan.

Merci d'avance
Benjamin

il semblerait que tu consommes l'énergie disponible en 20 minutes tout simplement...
ton bateau étant assez lourd même s'il n'est pas encore lesté, tu consommes un maxi de courant au démarrage, mais ça c'est normal, et le reste en le faisant naviguer. maintenant, il faudrait connaître l'ampérage du moteur est contrôler par le calcul...

Bah je t'es fait une photo avec mon potentiomètre sur 10 ampère, il inscrit 0,38

donc je ne c'est pas si ces qu'il ne consomme que 0,38 ampère mais il prend beaucoup et il chauffe vite j'ai du installer un ventilo, mais ces des essai hors-eau que j'ai fait et je n'est pas de virateur pour le rc pour le moment cela peut t'il venir de là? et quand mon moteur s’arrête même 4 heure après j'ai pas trop de courant juste de quoi le faire tourner 5 min

Je te post la photo dans 20 min

Benjamin

Donc aujourd'hui je n'est presque rien fait sur mon navire juste passer la journée sur le propulsion et j'ai installer l'ancre de détroit:





Voila, la première photo est pour Pat
et je voulais savoir comment mettre un moteur de 6 volts sur une batterie de 12 volts. merci

Benjamin

ben, je n'y connais pas grand chose en électricité mise à part que U=RI... on m'a dit que j'étais bon pour être électricien avec ça, mais celui qui me l'a dit a sûrement rêvé de la Ste Vierge la nuit précédente. je ne te serai d'aucun secours sur ce coup là! désolé.

Pas grave j'ai lu ce que tu vient de me dire et si je met un moteur 6 volt sur une batterie de 12 je f 12-6=6
puis 6/ par l'ampérage du moteur= valeur de la résistance à mettre du coup je vais aller voir sa merci pat pour ton aide