Cuirassé Jean Bart 1955 1/145

Bonjour.

A l'heure actuelle, je construit le cuirassé Jean Bart de la version de 1955 à l'échelle 1/145 avec pour base des plans trouvé sur internet.

La quille et les couples sont réalisée en CP de 5mm, recouverts de bandes de CP de 3mm.



Le tout a été recouvert de résine.



après cela, le pont a été étanchéifier avec de la choucroute



après celà, le pont du roof château (me semble-t-il) a été installé. Après cela j'ai mis en place les barbettes des deux tourelles de 380mm (rondelle de cp de 5mm d'oukomé)



Enfin, une fois les barbettes finis et le mécanisme pour que les tourelles tournent est été installé.



en même temps j'ai mastiqué la coque puis poncé. Merci l'huile de coude.

Après, j'ai réalisé le lattage du pont en traçant les lattes du plancher sur des bandes de peuplier de 2mm d'épaisseur, elle ont été ensuite tailler sur mesure pour allé sur le pont puis elle ont été collé à la colle blanche. On peut voir également sur la photo le premier brise lame réalisé en laiton.



Voici une photo avec tous les ponts latté:



La suite bientôt, je suis beaucoup plus avancer que sur la dernière photo communiquer.

Eh bien, tu es entrain de nous faire une belle réalisation, beau travail que je vais suivre avec intérêt

merci pascal bah écoute d'ici se soir je devrai mettre la suite car il me reste a faire les hublots et les casquettes de ces derniers et j'ai fini ce qui concerne la coque, il me reste aussi les cabestans. Pour les pont je suis déjà bien avancer voici une photo

Donc je continu, suite au lattage des ponts j'ai réalisé le roof supérieur ainsi que la cheminé et j'ai également commencé les deux tourelles de 380 et le roof des embarcations (voir photo du post précédent) sur la photo qui suit on voit les deux tourelle de 380 en construction


suite a ceci, enfin plutôt avant de faire les tourelles et de finir de latté les ponts j'ai réalisé la plage avant en laiton et j'y est fixé le premier brise lame en laiton.


on voit également sur la photo le bâtiment de la chaufferie ou de ventilation juste devant la deuxième tourelle, le deuxième brise lame également en laiton sera souder a de petit clou en laiton enfoncé dans le pont. On aperçois également le début du pont embarcation et la cheminer (le tout n'est pas collé)

enfin un grand moment le teste d'étanchéité et la surprise le bateau pesant déjà bien sont poids( 500gr de mastique 1kg de résine au moin 1 voir 2 kg de CP san compté le laiton et autre matériaux), il as un faible tirant d'eau.

Bonjour, félicitations pour le choix de ton navire et chapeau bas pour l'échelle retenue.

Je vais suivre ce chantier avec un intérêt particulier, car je suis un fan inconditionnel des cuirassés et dans des dimensions pareilles ça devient démoniaque.

Bienvenue sur ce forum dans lequel, au regard de tes premières photos, tu devrait pas avoir de mal à intégrer le club des armateurs de grandes coques grises fortement armées.

J'en connais un, en particulier, qui va être très très intéressé par ton sujet. Je lui laisse le soin de se présenter à toi (il est sur un classe Iowa au 1/72, tu vois le genre !).

Bon chantier, cordialement,
Olivier

En effet il est bas sur l'eau

oui olivier je voit le genre je visite le net à la recherche de personne réalisant des bateau assez grand et l'échelle retenue me fait rire car en faite elle fût retenue à cause de la taille de ma voiture, banquette arrière rabattu il rentre juste donc 1m70 de long et 24 cm de large je te laisse imagine rien que pour le mettre à l'eau dans ma piscine c'est pas facile alors le transporter encore moins. Merci pour tes félicitations.

Pour te répondre pascal j'ai voulu réalisé le Jean Bart avec ces bugles anti-torpilles donc à l'heure actuelle sont tirant d'eau est inférieur a 5 cm mais bon je vais mettre une pelle de plomb et sa sera bon d'autant que je n'est pas fini la super-structure ni même mis la radio et pour information je n'est pas pris de photo de mes arbres d'hélices mais j'en ferai, je les est réalisé maison tous comme les tubes d'étambots et a ma grande surprise c'est étanche enfin bon je le fait pendant les vacances scolaire donc 6 semaines a réfléchir sur le mécanisme pour que les tourelles tournent sa as été et la je réfléchis à la manière de faire mes hublots (diamètre 3mm) mais ils se situent a 3 cm de la ligne de flottaison et je doit en avoir environ 96.

Qu'est ce que tu as prévu au total comme fonctions RC ?

Ça peut m'intéresser pour un chantier perso.

Olivier

bah pour l'instant fumé dans la cheminé et les fonction pour tous bateaux donc gouvernails et propulsion mais je réfléchis pour faire tournée les tourelle et faire levé les canons mais ayant un budget très serré (300 euros donc deja 150 de dépensé) c'est mon budget pour la coque et les détails sans la radio donc je vais voir par la suite voir si ont me propose des idées dit moi olivier que me conseil tu de faire pour mes hublots?

si tu réalise un bateau aussi grand je te conseil de le résiné une fois que tu à latté la coque et que tu la poncé sa te garanti une étanchéité irréprochable et surtout une solidité a presque toute épreuve j'ai été étonné de sa solidité d’ailleurs.

ha oui le meilleur du meilleur j'ai fait une trappe sur le pont arrière pour l'accès à la tige du gouvernail.

vous la voyez ?




pourtant moi je la voie

aller regardez

voici une photo avec le cache de la trappe retiré



ps: les pointes sur le pont servent au maintient du planché le temps qu'il sèche, les 4 rond sont les base des 10 petite tourelles du Jean Bart (100mm je crois)

Pas mal du tout

Je suis plutôt dans la catégorie débutant donc je ne vais pas me lancer dans des conseils. Mais celui dont je t'ai parlé dans mon premier message pourra le faire.

J'ai bien un navire de dimension respectable (1m30 ) en fin de chantier mais c'est un kit au 1/200 avec une coque plastique complète donc étanche. Pour ce qui est de l'installation RC, pour la propulsion, la direction, et la rotation simple des tourelles j'ai estimé à 300€ (moteur, réducteur, arbres d'hélices et hélices déjà fournis dans le kit !).

Olivier

ha bah pascal faut acheté des lunettes non mais en faite la trappe est couper au cuter une fois le plancher tracé donc bah tu la voie pas puisque la trappe était pas couper

ha bah la oui olivier je comprend ces beaucoup plus facile mais tu ces je n'est pas beaucoup d'expérience je me suis fait la mains sur des kits en bois a monté livré par petit bout chaque semaine et amélioré. Il me reste que la coque du Bismarck donc voila. Mais sinon j'ai décidé de faire un bateau sur plan car un kits est trop vite fini et est trop petit donc peu de détail.

Je l'ai fait au 1/400 il y a qq années.
Je vais suivre la suite.

et tu la fait sous un kit du commerce ces cela? de quel époque?

Superbe travail, bonne continnuation
Alex.

Merci alex

Bonjour une belle réalisation que je vais suivre. Amitié

ca attaque dur dur

vivement la suite

tu utilises les plans de l'AAM ou du SHM ?

Bonjour
Félicitation pour ton travail et bon courage pour la suite
J'ai en cours mon JB au 1/100 il me reste à faire la coque..........
Pour ma part le "plus simple " par rapport a tout l'accastillage
Codialement

belle avancé, mais avec des photos un peu plus grande (800x600) ce serait mieux pour apprécier à sa juste valeur ton beau travail

Hé joli programme Bemi et continue a nous mêttre des photos .Amitiés Bernard

merci a tous et j'utilise des plans pris sur internet mais je ne ces plu le site et des photos j'en est encore je vais vous en mettre pour ce qui est de l'avancement il faudra attendre le 2 avril car mon bateau est chez mes parents et la je suis a 110km de chez eux donc c'est dur pour aller travaillé dessus. Si vous désirez avoir plus d'information sur la construction demander moi. Je serai sur le forum tous les soirs pour répondre a vos commentaires enrichissants et a vos questions pour ce qui est de la coque je trouve que c'est la partie la plus facile. Le plus dur dans cette dernière c'est le passage des tubes d'étambots et quelle ne se vrille pas.

à l'heure actuelle j'en suis a 115h de travail sans compté le temps passé sur internet qui doit être de plus de 1000h vue que je passe mes week-end entier à faire cela.

Comme promis voici d'autre photo

Pour la petite histoire la quille étant en CP de 5mm elle c'est rompue en 3 endroit et j'ai été obliger de fixé le pont pour évité la déformation de la coque et malgré cela ont peut voir sur certaine photo que au niveau du deuxième brise lame la coque est pas identique des deux côtés. Enfin , pour expliquer un peut ma méthode, donc j'ai collé les couple et les ponts sur du CP de 5mm puis découpe de ces derniers, j'ai tout assemblée. J 'ai recouvert la coque de latte de CP de 3mm (utilisé par les tapissiers merci à mon grands père qui en avait)



cette photo date du début




Sur cette photo si, on remarque les lattes de CP de 3mm

Suite au lattage j'ai poncé légèrement la coque je les recouverte de fibre de verre et de résine (deux couche de résine). je les pas poncé bien sûr après cela j'ai mastiqué avec du mastique de finition puis j'ai poncé ma coque (environ 3 heures de ponçage)



Sur cette phot, vue de l'avant on voit bien en haut la couche de résine et ce qui est blanc est le mastic de finition. Après avoir poncé j'ai mis une couche de résine ce qui ma donner une coque à peu près lisse. Pour finir j'ai mis une couche de peinture blanche qui me reste a poncé au papier de verre fin voir très fin mais cela se fera après le perçage des 96 hublots et après tout cela je peindrai la coque en gris avec la plage avant et les brises lames ( les brises lames une fois équiper des renforts _ entretoise je suppose ou équerre)

un sacré boulot que tu fais la

Tu as un sacré programme à venir

J'ai bien fait de t'en parler, c'est du beau qui se prépare

merci a tous et pour les amoureux du Jean Bart j'ai quelques questions:
Que me conseillez vous comme moteur pour motorisé mon bateau?
Avez vous une technique pour faire des hublots réalisent avec du matériel de base?

voici d'autre photographie


on voit ici le gouvernail qui a été refait en laiton, la tige rentre ici dans le gouvernail et leur se retirer, a l'heure actuelle, la tige qui permet de faire tourner de gouvernail (tige qui vas du gouvernail et passe dans le tube d'étambot) est fendu en deux en bas pour prendre en sandwich le gouvernail en laiton.



sur cette photo, le roof supérieur est juste posé, cela vous donne une idée de l'état de la maquette au milieu des vacances scolaire.



Autre photo réalisé le vendredi il y as 15 jours soit 2 jour après la photographie précédente.
On y remarque que les deux plaques de laiton pour la plage avant sont posées cependant, le premier brise lame n'est pas fixé.




Photo prise peu avant l'essai de flottaison et le deuxième teste d'étanchéité, de plus ont voit le début de l'aménagement de la plage avant.



Cette avant dernière photographie a été prise samedi il y as 6 jours il montre l'état dans lequel il a été laisser (il manque les 4 plate-formes intermédiaire des canon de 140 mm)



sur cette dernière photo ont voit les 4 plate-formes pour les tourelles de 140 mm au nombre de 8 4 par côté et 4 bâbord,4 tribord elle ne sont pas coller car les côtés du roof supérieur et de ces 4 plate-formes doivent être peint en gris et des renforts doit être installé sous ces 8 plate-forme.

Vous voyant arriver sur les questions de détails, a savoir que sur la photo qui suit, sous le rond a l'avant (qui est a moitié dans le vide et qui se situe en bas à droite de la photo) il faut savoir qu'il y as 3 renfort -> pour supporter le poids de la mini barbette et du canon de 100mm (enfin il me semble que ces un 100mm)

Salut Benjamin,

Pour tes hublots va voir ici, ça devrait t'intéresser.

https://www.laroyale-modelisme.net/t10493-des-hublots-transparent-pour-pas-cher

à +

Olivier

merci olivier cette astuces me servira beaucoup

C'est à Aline1300 que doivent aller tes remerciements.

Moi j'ai juste fouiné dans les trucs et astuces

Allez à +