Croiseur de bataille DKM Scharnhorst [Trumpeter 1/200°] de Dyphrologue

Très beau travail, moi aussi je m'installe sur le canapé...

Bonjour à tous,
retour sur le forum après deux semaines de break, et un peu de travail sur le Scharnhorst. Pourquoi un peu? Parce que de plus en plus de petits problèmes de conception de la maquette apparaissent.
Deux photos pour montrer les difficultés d'ajustement, qui ne m'avaient pas sauté aux yeux en travaillant sur chaque sous-ensemble.


Par exemple positionnement de la structure avant une fois le pont collé. On devine un espace d'un petit millimètre.


Après ponçage du bas de la pièce, l'espace est réduit et avec une pression, on pourra coller sans laisser d'espace.

A mon avis, et d'autres photos montreront ce qui se passe, le collage du pont sur la coque doit exercer un effet de traction le long des bords, que les trois renforts de coque ne contrent pas. Or les pièces au dessus du pont semblent être conçues avec une très légère courbure pour s'ajuster au bouge du pont, que celui-ci ne conserve pas quand il est collé. Après quelques essais supplémentaires, je vais certainement procéder en collant niveau par niveau, après peinture les différents équipements. Et non terminer la superstructure et la coller ensuite.
A bientôt pour une autre lourde reprise du pont avant, pour une grosse erreur que je n'avais pas constatée avant de le coller en place ... Zen!
Paul

Re-bonjour,
comme annoncé dans le post précédent, voici l'objet de la modification nécessaire sur le pont avant.
En positionnant "à sec" les ancres, il apparaît évident que le zone de repos n'est pas assez large. En mesurant sur la doc, il faut réduire le platelage de 2mm de chaque côté, en redessinant la courbe. En fait, le travail est à peu près identique au repositionnement du sens du cabestan tribord, sauf que le pont est maintenant collé et il faut éviter d'endommager ce qui a déjà été fait.


Rappel: la pièce initiale.


Une ancre positionnée: on voit de combien elle dépasse, et au crayon j'ai tracé la nouvelle courbe à obtenir.


Début de l'extraction dans la masse côté tribord.


Le côté tribord est fait, j'attaque le côté babord.


Préparation des anneaux (étrangloirs?) pour les écubiers, dans du tube Evergreen.


Création du canal dans lequel viennent se placer les verges des ancres.



Ici les ancres se sentent mieux. Et moi aussi ... Un peu de ponçage additionnel est nécessaire.


Pose des anneaux.


Un peu de ponçage sera encore nécessaire.
Durée de l'opération totale: deux soirées.

A bientôt!
Paul

Suite des désagréments avec les ajustements. Les photos suivantes montrent ces espaces entre le pont et les superstructures. Comme je n'avais pas fait d'essais "à sec" avec le pont non collé, je ne sais pas si ces espaces existaient avant. Je recommande donc aux maquettistes tentés par ce navire de faire beaucoup de vérifications diverses avant le moindre collage!


Sur ces trois photos, on voit bien que certains points touchent le pont, mais que d'autres sont espacés d'un gros millimètre.






Autre vue de plus près.


La solution trouvée: insérer des supports coupés a la bonne longueur par approches successives, pour redonner une forme convexe aux ponts.
A bientôt pour un petit travail sur le pavoi.
Paul

Une petite suite: une élingue fixée à l'arrière du pavois. Ce câble a été fait en plastique étiré, collé en double, puis plié au bon angle et enfin collé sur l'arrière du pavois. Il reste quelques micro-détails à ajouter, comme le brin qui sécurise ce montage.


Réalisation de l'oeillet avec son cosse-coeur.


Ici, l'élingue (en double) est collée au pavois, les boucles ajoutées, et enfin,  le systèmes de fixation et de retenue de l'élingue sont collées. Ces éléments sont très bien illustrés dans la doc indiquée, et dans le site de photos historiques, au groupe de photos "Scharnhorst 1943".

A bientôt,
Paul

Eh ben, que de boulot. Je suis admiratif

Pas mieux, de l'orfèvrerie..

Superbe 

Bonjour Dyphrologue,

Très beau travail de détaillage !

J’adore ce bateau... et celui la est magnifique

Merci à tous de vos commentaires. Après un petit ralentissement, quelques nouvelles photos de l'avancée, et quelques commentaires. Ils concernent le pont et les tourelles de 280.


Ici juste à l'arrière de la tourelle Caesar, une trappe d'accès complètement oubliée, faite en chûtes de carte plastique. Noter aussi la fine lamelle collée au pied des trois tambours des tourelles de 280.


Une vue de plus haut du même endroit montrant aussi la pose des quatre plateformes des canons de 2cm. La prochaine étape consistera à reprendre complètement la position des lucarnes en avant de la tourelle, et différents équipements à scratcher, car les pièces fournies ne sont ni correctes ni bien placées. A notre avis, cela fait beaucoup d'imprécisions et d'erreurs pour le prix, même si c'est un mix de Scharnhorst et de Gneisenau. Probablement une maquette bâclée pour sortir en période de COVID?


Début de fabrication des braies. J'atteins l'épaisseur voulue en collant des chûtes de carte plastique (l'épaisseur est égale à un peu moins que le diamètre du canon). Chaque trait est distant de 9 mm.



Découpe et approche de la forme finale. Il faut 9 braies, une en rab au cas où.


Mise en place de la première qui servira de prototype.


Les neuf braies préparées. Leur forme sera affinée plus tard, mais il faut qu'elles soient toutes différentes pour plus de réalisme.
On note que c'est la tourelle Caesar, avec ses blindages de haut-parleurs en avant des têtes de télémètre. Le trait qui apparait sur le fût des canons est la vraie forme: il faudrait allonger la partie la plus fine jusqu'à ce trait pour avoir la forme correcte des canons. Comme je m'en suis aperçu trop tard, je ne corrigerai pas. Dommage car s'est à faire avant collage. Un autre défaut de la maquette...

Excellents congés pour ceux qui y sont, et à bientôt.
Paul

Bonjour, à tous, retour de congés avec un peu de travail manuel sur notre navire, mais surtout du travail de réflexion et de comparaison de la documentation (livre "Anatomy of the ship" et site de photos sur internet, déjà cité).
En résumé beaucoup de modifications pour faire de cette maquette un Scharnhorst. Je suppose qu'il y a un mélange de pièces pour ce navire et pour le Gneisenau. Ma première recommandation pour un nouvel acheteur sera de NE PAS PERCER les trous proposés par Trumpeter et d'avance pas à pas.
Sur ce, terminons le montage des tourelles de 280, sauf peinture.


Pose de quelques pièces pour faciliter la création des braies avec du mastic.


Le mastic.


Sur la Tourelle Cäsar, début de formation des braies (poncées et recouvertes de couches de colle liquide), et pose des fers en "U" sur le pourtour (les trois tourelles). Noter le haut-parleur et le coffrage non prévu par Trumpeter des canots de secours.


Mise en forme de la PE.


PE en place et braies prêtes. Noter l'allongement des aérateurs de la tourelle Anton (preuve photographique). Nous avons préféré remplacer les mains courantes en PE, trop fines pour nous, par du plastique étiré et nous ferons cela un peu partout.


Après passage de la couche d'apprêt. Les échelles en PE seront posées à la fin, après la première couche de camouflage.

A bientôt pour le travail (très long ... ) sur les superstructures.
Paul

Bonjour Dyphrologue,

c'est certainement un travail très long, mais aussi très bon !
Tes ajouts aux tourelles sont top.

C'est déjà un sacré boulot de corrections, détaillage etc ...
Et c'est pas fini ... ! 

Toujours aussi intéressant à suivre ce poste!
Sergio 

Vraiment magnifique

ça avance bien par ici ! Bravo

Merci pour vos commentaires sympas. La patience est vraiment la vertu cardinale des maquettistes! Un petit tour vers la commande de tir des canons anti aériens. Les "radômes" (blindages sphériques des télémètres, mais je suis certain qu'à l'époque on les appelait autrement?) sont globalement corrects mais nécessitent des améliorations:
-effacer le jojnt de moulage,
-prolonger les barres de renfort vers le bas,
-corriger les têtes d'optique (version fin 1943),
-repositionner les charnières des volets,
-évoquer les différents anneaux de manutention et de levage.
Trois photos pour illustrer ce court post:


A droite, on voit bien le joint de moulage à faire disparaitre absolument.


Prolongation des renforts avec du profilé Evergreen, à mettre à niveau par ponçage puis couper à ras de la base ensuite.



Les quatre sphères terminées, il reste à affiner les petits anneaux, trop épais ici. On voit aussi les charnières repositionnées et les protections des optiques.

A bientôt les amis pour de GROSSES modifications de la superstructure (pièce juste au dessus du pont), de la cheminée , du matériel d'entraînement au chargement des canons de 15 cm et 10,5 cm, entre autres ...
Paul

Sympas ces modifications, ça va beaucoup apporter à l'oeil.

Merci Iceman, effectivement des détails même imperceptibles ajoutent du relief!
Comme cette maquette est quand même truffée de problèmes à régler, j'ai décidé de mener plusieurs chantiers à la fois, pour permettre à la colle et au mastic de bien sécher avant toute nouvelle intervention. Cela peut paraître brouillon pour les lecteurs, mais sinon, il me faudrait attendre d'avoir fini un sous-ensemble complet avant de le publier, et entretemps j'aurai découvert d'autres erreurs ou imprécisions à corriger.
Donc la cheminée: la base du fût est incorrect, j'ai entrepris de le corriger après beaucoup d'hésitation ...
Il s'agit dans un premier temps: de retirer les canalisations qui n'existent pas, de corriger l'inclinaison de la paroi arrière (base), de retirer tous les reliefs de la partir haute et d'augmenter l'épaisseur de la base du fût vers son avant.
Les photos:

Montage à blanc des pièces prinicipales.


Les pièces détachées.


Collage des deux demi-fûts, pour pouvoir travailler sur un ensemble compact.


Le haut de la cheminée. Je sais déjà que certains trous destinés aux caisses de munitions devront être rebouchés ...


Début du travail de correction.


Bouchage des trous avec un morceau de la pièce découpée.


Scratch d'une cheminée d'aération qui sera posée sur la plateforme derrière la cheminée (non prévue dans le kit)


Fabrication du renfort à l'intérieur de la cheminée, sera peint en noir mat avant de poser les éléments supérieurs et les parois de séparation à l'intérieur du fût.


Pose du renfort. On voit à droite que j'ai commencé à poser les volets de la bouche d'aération. J'ai arrêté jusqu'à ce que les grosses corrections soient effectuées.


On entre dans le dur: élimination des reliefs inexacts les plus visibles.


Correction de l'arrière de la base de la cheminée.




Nettoyage de l'orifice babord ainsi créé.


Les parois sont bien nettoyées afin de pouvoir coller une pièce de plasticarte et de poncer la nouvelle paroi jusqu'à disparition des raccords.

C'est tout pour aujourd'hui!
A bientôt.
Paul

Bonjour Dyphrologue,

Cela s'annonce comme une future pièce de musée !

Du beau travail, tout en précision.
Sergio 

Vraiment très intéressant à suivre, bravo pour le boulot !

Ça pinaille dur !

Ah ben ça rigole pas par ici !!!!