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 Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)

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Yves31
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 09:35

Merci Dewoitine.
J'ai décollé par précaution la petite structure supportant le râtelier de cabillots avant, suite à une alerte en manipulation. J'ai bien fait de rendre la plupart des éléments de pont amovibles, bien qu'il me tarde de les placer mais patience... à l'image qu'on attend des ventilos de ta Jeanne, en particulier la superbe Alouette III (un "Pédro" comme sur les PA ?) qui ne devraient, je crois, plus tarder.
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Fred P.
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 10:34

Bonjour Yves,
Il est possible de vernir l'acrylique avec un vernis glycéro mat incolore (mais pas l'inverse). Ca permet de protéger la peinture et lui donne plus de profondeur.
Amitiés.
Fred

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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 10:45

Merci Fred, excellente idée ! Peut-être as-tu une marque à proposer ?
J'ai actuellement le vernis Microscale "Micro satin" que j'utilise principalement pour recouvrir les décalcos mais il est acrylique ("easy water clean-up") donc, je suppose, retour à la case départ.
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 10:49

Bonjour Yves 31
La lisse de pavois fini formidablement bien la coque.
Sinon pour confirmer tes dire, je n'utilise qu'exceptionnellement la peinture acrylique.
Je travaille uniquement au pinceau et rien ne vaut la glycéro tant qu'à la facilité de passge au pinceau, qu'à la résistance aux ptits chocs.

Bien amicalement
Jc LALANNE

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J-Christophe LALANNE
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 12:12

Ok Jean-Christophe. C’est noté pour le prochain projet (a priori le Sirius ou l’Aurore de Tintin en scratch et/ou le Bloch 210 1/48* en PE & résine).
Je suppose qu’il s’agit principalement de petits pots Humbrol, comme au bon vieux temps mais y’a peut-être mieux depuis (car à l'époque 1970, c'était pas toujours terrible) ?
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Yves31
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 19:29

Le petit avancement du jour consiste en le blanchiment des murs de la cuisine par 2 fines couches de peinture diluée (acrylique...) avec léger ponçage en inter-couche ; le résultat est moyen et on détecte par les clichés des retouches & bavures à traiter.
Pas de regret de cette initiative mais j'hésite à en faire de même pour les cabines actuellement totalement acajou (murs et toit).
A noter, comme prévu plus haut, la devise sur le fronton et le support de la cloche remodelé.

Voilà ce que donne le montage sur site sans la passerelle en cours de réfection :

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 478_cu10

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 479_cu10

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 480_cu10
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 19:38

Bonjour Yves31
Une dernière couche va permettre d'unifier le blanc.
Pour ta question
Code:
Je suppose qu’il s’agit principalement de petits pots Humbrol, comme au
bon vieux temps mais y’a peut-être mieux depuis (car à l'époque 1970,
c'était pas toujours terrible) ?
Oui c'est principalement de l'Humbrol pour les petites surfaces, sinon de la peinture Glycéro trouvé chez n'importe quel magasin de bricolage.

Il y a eu quelques problèmes avec la peinture Humbrol, surtout sur les pots fabriqués en chine.
Mais depuis que la fabrication a été refaite en Angleterre pas de soucis pour ma part.
Personnellement je 'ai rien trouvé de mieux surtout au choix des couleurs.

Amicalement
Jc LALANNE
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 23:01

Ok Jean-Christophe, bien noté. J'ai effectivement observé la variété des couleurs cet après-midi sur le nuancier de mon détaillant ; j'ai justement une petite maquette plastique à faire (le Morane 230 d'Heller 1/72°) sur laquelle je vais essayer ces peintures.
Merci, Yves


Dernière édition par Yves31 le Lun 28 Oct 2019, 23:40, édité 1 fois
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Yves31
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyLun 28 Oct 2019, 23:15

Petits jobs de ce soir :
- collage des demi-figures de proue et les 2 barres latérale.
- ajustement de l'apôtre du Beaupré (amovible pour éviter la casse)
- échancrure de la lisse pour les bossoirs de capon (idem)

Et comd'hab, des photos du navire utilisés tardivement en référence. Proue à refaire puisque les 2 demi-têtes doivent être jointives aux extrémités avec l'apôtre posé dessus. On note aussi que les écubiers (non fourni) n'ont pas la forme exacte et sont mal orientés (Grrr !)

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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyMar 29 Oct 2019, 18:36

Voilà qui est plus conforme au navire du Cdt Charcot après dépose des éléments, ponçage du bout d'étrave, réfection des surfaces recollage et retouches. Mais que de bévues malgré une préparation de chaque étape. Je dois vieillir...
Comme toujours, les photos détectent des petites bavures, de peinture or en l'occurrence.

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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyMar 29 Oct 2019, 18:50

Bonsoir Yves,

tu as bien bossé depuis hier, c'est bien rattrapé. Bravo... Tu sais les pétouilles de peinture on ne les verra pas à l'oeil nu.

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyMar 29 Oct 2019, 19:34

THIMARIE a écrit:
Tu sais les pétouilles de peinture on ne les verra pas à l'oeil nu
Oui Thierry, mais moi, je le sais !
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyJeu 31 Oct 2019, 17:58

Bonsoir Yves,

Belle reprise de la proue. J'admire ton attachement à la perfection et ta capacité à revenir sur les parties déjà faites pour les améliorer Bravo...

Pour ma part, ce qui est fait est fait et je continue d'avancer sinon je ne vois pas la fin de mes montages (qui sont déjà bien assez lents comme ça geek )
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyJeu 31 Oct 2019, 18:18

Merci Henri. Sympa !
Pas maso mais j'éprouve du plaisir à fignoler si pas beau (classique), recommencer les ratés (nombreux cas) et refaire pour plus d'exactitude (ça arrive) d'où impact planning : coque = 6 mois+, ponts = 7 mois et probablement gréement = XXL mois... (estimation au départ = 3 à 4 mois, pour dire que j'ai démarré la fleur au fusil Embarassed).
Malgré cela, je suis loin (euphémisme) des réalisations des copains tombés dans la marmite (e.g. ton croiseur, apparemment proche de la livraison) ! Yves
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyVen 01 Nov 2019, 10:47

Voici les 2 bastingages du pont principal qui ont fait l'objet d'un petit défi, probablement bien connu des maquettiste, d'aligner verticalement leurs 9 chandeliers à la fois sur la poutre de base et la rampe. Tout s'est emboité parfaitement, se terminant par l'enfilage de la cordelette dans la filière diam. 0,5. Ces éléments, très fragiles, seront collés sur le pont en toute dernière opération, i.e. gréement terminé.

Le bastingage sur le Pourquoi Pas? alors en fin de chantier (bénédiction) :
Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 493_ba10

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 494_ba10

On note l'absence de peluche !
Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 495_ba10

Avec les bordures cintrées de poulaine (de part et d'autres des bossoirs de capon) et dunette à coller sur la lisse :
Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 496_ba10
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyVen 01 Nov 2019, 13:58

Bonjour Yves,

ah ça en jette, super bien réussi. Bravo...

Une astuce pour tes alignements : tu perces d'abord la lisse du bas en traversant ( c'est pas gênant car cela ne se verra pas lorsque ce sera mis en place. Tu poses cette lisse percée sur ta main courante, tu maintien en position et à travers les percements de ta lisse basse, tu perces légèrement ta main courante, puis tu retires la lisse du bas et tu finis ton perçage, tu seras pile poil aligné.Very Happy

Amitiés,

Thierry

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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyVen 01 Nov 2019, 16:24

Quel beau travail, bravo.
Bon courage pour la suite.

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 QfIIAAAAAElFTkSuQmCC

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Bien cordialement,
Daniel.
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyVen 01 Nov 2019, 17:12

Merci Daniel, c'est sympa.
Thierry, ok pigé mais j'ai fait un peu différent (pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?)

En détail :
- Taillage à même longueur des 2 bordures, de leur rampe et des mains courantes qui les chapeautent finement (les rampes étant percées de part en part)
- Tracé de la ligne de perçage des 2 bordures et des 2 rampes (les mains courantes étant mises de coté)
- Pointage des 9 centres à percer sur l'une d'elle dite "1ère pièce" (une bordure en l'occurrence)
- Fixation des 4 pièces alignées en parallèle sur un bloc balsa via un léger film double-face (utilisé en support de perçage de précision)
- Montage sur la table 2-axes de la perceuse (investissement largement amortie avec des potes)
- Perçage sur l'axe au point de départ de la 1ère pièce (tous les trous sont débouchants)
- Déplacement transverse sur les lignes des 3 autres pièces (sans déplacement longitudinal) et perçage
- Pointage du foret sur le 2ème trou du 2ème trou de la 1ère pièce puis perçage et ainsi de suite
L'assemblage après traitement (peinture des bordures et vernis marin des rampes et mains courantes assemblées) et enfilade du cordon dans la filière (à devenir bigleux).

Bref, c'est simple mais faut être patient mais ça m'amuse (je me suis même fendu d'un crobar !)

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 497_ba11

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Dernière édition par Yves31 le Ven 01 Nov 2019, 19:17, édité 1 fois (Raison : Correction du texte et additifs sur le croquis)
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyVen 01 Nov 2019, 18:24

Bonsoir Yves,

ah oui mais là c'est du grand art : bureau d'étude + fabrication. Laughing. Moi c'est souvent du "directlive". lol!

Bonne soirée,

Amitiés,

Thierry

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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyVen 01 Nov 2019, 19:44

Merci merci... Embarassed
Heu... Il va falloir que je m'y remette  confused pour des petits compléments de balustrade : Au vu de photos (cf encadrés sur l'angle tribord avant), il apparait que le bastingage du pont principal était fermé en certains angles, voire à tous. A voir alors la position des petits escaliers inter-ponts peut-être inexacte sur les plans.

Le navire en fin de chantier (bénédiction) :
Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 500_an10

Le navire en pleine navigation en direction des pôles :
Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 501_an10

Le navire en rade pour aménagement :
Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 502_an10


Dernière édition par Yves31 le Ven 01 Nov 2019, 23:07, édité 1 fois (Raison : Orthographe et précision)
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyVen 01 Nov 2019, 22:15

Bonjour Yves 31
Beau bastingage Bravo... 

Amicalement
Jchristophe LALANNE

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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptySam 02 Nov 2019, 22:37

Merci Jean-Christophe. Je termine les 2 petits retours de balustrade existant en bordure pour sécurité sur le pont principal.
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptySam 02 Nov 2019, 22:52

Comme le montre la photo ci-dessous, un treuil est installé sur le gaillard arrière, sur lequel s'enroule un long câble, peut-être métallique, à partir de la poupe du navire. Il est effectivement reproduit sur le plan et fourni dans le kit.
Sauriez-vous par hasard à quoi ce treuil pourrait servir (désirant l'aménager sur la maquette avec enroulement sur le tambour en situation) ? Merci de votre support.

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 503_ga10

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 504_ga10

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 505_ga10

Un autre tambour est à placer sur le gaillard avant, en arrière décalé du guindeau (pas de photo dispo). La aussi, je me demande quel est sa fonction.

Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 506_ga10
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Ekis
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptySam 02 Nov 2019, 23:40

Manœuvre des chaloupes avec les bossoirs (en passant par des poulies sur les hunes) ?

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Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 Tete50px-56522c4 Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 Signature2019-56bf89d
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MessageSujet: Re: Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats)   Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Page 20 EmptyDim 03 Nov 2019, 14:36

Bonjour,
Ce sont des guindeaux à vapeur. Ils servaient à la même chose que les cabestans des navires plus anciens, c'est à dire à tout ce qui nécessitait de la force.

Trouvé sur Internet dans le journal de la 2ème expédition de Charcot :

Un treuil-guindeau à vapeur, avait été fourni par la maison Libaudière et Mafra de Nantes, servant à la fois aux manœuvres des chaînes d'ancre et d'amarres, aux dragages et aux diverses pèches.

Amitiés.
Fred

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