Sovereign of the Seas : Partie-2 (Altaya 1/84°) par Glénans

Bonjour Cédric,

Tu as tout à fait raison concernant le positionnement des cadènes : je l'avais oublié !!! (J'avoue !).

Pour les cadènes mal placées par rapport à la Photo DSCN4126-bis, je les ai repositionnées par rapport au mât (flèche blanche en haut à gauche), je pense que ce sera mieux :

- Photo DSCN4130-bis :




Quand on regarde sur une photo prise de face de cette cadène mal positionnée (avec un trait blanc), je ne peux pas faire mieux, sachant que le mât est en haut à gauche, sinon elle irait directement de l'autre côté du sabord, et il faudrait déplacer un peu celle qui est sur la droite, qu'en penses-tu ?

- Photo DSCN4131-bis :



Pour le détail de la cadène positionnée à l'avant, à droite du sabord, la pas de problème, on peut la déplacer un peu sur la droite :

- Photo DSCN4132-bis :




Enfin la dernière cadène, complètement à droite, il faudrait la déplacer sur la droite comme indiqué en orange, c'est tout à fait possible, qu'en penses-tu ?

- Photo DSCN4133-bis :




Altaya, c'est autre chose, mais on fait avec !!!

Merci pour les tuyaux.

Bonne soirée.

Perso, je pense que tu ne dois surtout pas fixer ces cadènes avant d'avoir placé les bas mâts et tiré un ou des fils provisoires simulant les haubans à placer. Il faut que tes cadènes filent le plus possible dans le prolongement des haubans correspondants.
Par ailleurs, si l'écartement des haubans est généralement constant, rien ne t'empêche de déplacer les caps de moutons de galhaubans (rien si ce n'est de "retoucher" le porte haubans évidemment...ce qui est évidemment plus facile à dire qu'à faire) ceci te permettrait de résoudre au moins une partie du problème.

Bon courage et bon travail en tout cas

Merci Cédric pour ces conseils avisés dont je prends note.

Par contre j'ai regardé ce fameux lien (en page 19 de mon dossier) :

Cédric a écrit:

... "lien vers un profil du vaisseau (plan du NMM) en page 19," ...

dont tu me parles et vois que les cadènes sont, en effet, positionnées en fonction des sabords, surtout pour le grand mât, ce qui n'est pas le cas du mât de misaine. Il faut dire que le plan n'est pas très net.

Bon je vais continuer un peu avec mon râtelier et ses cabillots.

Bonne soirée.

Salut Bertrand!

Ton travail et ton étude de la position des cadènes    m'ont montré que ce n'est pas si facile de résoudre le problème d'alignement avec les haubans sans gêner la visibilité des sabords.  

Tout ça met en avant l'importance de la position des caps de mouton des cadènes sur le porte-haubans  :twisted:  mais la position idéale des trous dans le porte-haubans doit tenir compte de la largeur du cap de mouton.  

Je suis sûr que tu vas réussir un bon compromis.  

Quant à moi, en ce moment, je ne suis pas surbooké    mais hyperbooké    ce qui plombe un peu ma progression.  

Bon courage pour la suite.  

@+

Daniel

Bonjour Daniel,

Merci pour tes explications. Je vais y songer. Sabord ouvert ou fermé, j'hésite, mais selon la complication, je pense que je le ferai fermé, à voir !!!

Comme nous tous, je vois que toi aussi tu es "surbooké", ne t'inquiète pas, je croisque nous le sommes tous, "les retraités", beaucoup plus que les actifs !!!

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

Voilà le fascicule n°98 est terminé avec l'installation de quelques demi-canons et leurs faux affuts (voir ci-dessus) et celui d'un râtelier à cabillots sur le gaillard avant.

Relativement simple à traiter, sauf que les trous prévus pour les cabillots sont un peu étroit quand ceux-ci ont été peints couleur bois !
En effet, on peut les rentrer de justesse en forçant un peu avant peinture, mais pas du tout quand la peinture a été faite.
Donc j'ai été obligé d'élargir les trous avec une mèche de 1.2 mm fixée sur un mandrin manuel, en travaillant avec délicatesse pour ne pas "exploser" le bois.
Peinture au "brou de noix" des 4 pièces en bois et voici quelques photos du travail.

Les éléments assemblés :

- Photo DSN4134 :




Mise en place au centre de la paroi arrière du gaillard d'avant, juste sous la main-courante (tenue par 3 pinces) :

- Photo DSCN4135 :




Ce que cela donne une fois installé (vue de l'avant vers l'arrière) :

- Photo DSCN4136 :




Vue dans l'autre sens (arrière vers l'avant) :

- Photo DSCN4137 :




Vue générale du navire avec l'emplacement du râtelier :

- Photo DSCN4138-bis :




Plan restreint permettant de voir que les cabillots dépassent légèrement au-dessus de la main-courante :

- Photo DSCN4139 :





Voilà, je m'en vais, maintenant, me lancer dans le livret n°99.

A très bientôt.

Bonne journée.

la vue d'ensemble est vraiment belle

du beau travail

Bonsoir Georges,

Merci pour tes félicitations.

J'essaie de faire au mieux pour mon plaisir personnel et celui des "admirateurs" !

je continue ce travail de longue haleine, mais avec patience.

A très bientôt.

Bonne nuit.

bonsoir Bertrand
je rentre de "congés"  !!! cela fait bizarre de dire cela pour un nouvel retraité comme moi. les vieilles habitudes sont tenaces !
je redécouvre ce SOS avec plaisir. il avance bien tu maitrise parfaitement ce montage ! je fais parti de ces "admirateurs" que tu nommais précédemment depuis le lancement. oui admirateur par plaisir et un peu aussi, il faut le dire, par intérêt. en tout cas cela m'a décidé à choisir ce modèle qui était en concurrence avec le San Félipe et le Soleil Royal.
deux beaux chantiers avec celui de DAN13000.
des râteliers parfaits en tout cas comme je souhaiterais réussir prochainement les miens.
bonne continuation et à bientôt ...
amitiés
rafael

re
peut être cela te donnera quelques idées pour un alignement plus cohérent de tes cadènes ???
j'avais moi aussi des chaines sur le Népo ... trop grosse à mon gout et pas historiques non plus à mon avis. je les ai donc fabriqué en fil laiton de 0.6 mm.





quand à l'alignement ... un fil tiré depuis les mats mis en provisoire











pour le problème des sabords ... cadene plus coute derrière comme indiqué sur le plan. ce qui a mon avis est plus esthétique que des cadenes non alignés qui se verrons de suite.









pour un résultat final qui me convenait parfaitement mieux que les chaines du kit.



mais bien sur ce n'est que mon choix
amitiés
rafael

Bonsoir bertrand
curiosité du net ...
un Sovereign of the seas 1637/ 1:96/ scratch build tout en  ... PAPIER !!!
si tu ne l'as pas encore découvert, voici l'adresse :

http://www.papermodelers.com/forum/ships-watercraft/9403-sovereign-seas-1637-1-96-scratch-build.html

et fait par une femme. c'est magnifique de réalité. à voir absolument.
bonne soirée
rafael

Bonsoir Rafael,

Excuse moi, si je ne t'ai pas répondu plus tôt, mais le dossier ne m'a pas envoyé de message sur mes mails.

Merci pour tes félicitations pour le navire en général et le râtelier en particulier.

J'essai de faire au mieux en y prenant le maximum de plaisir.

Merci aussi pour les conseils judicieux que tu m'a donné sur l'écartement des cadènes avec l'exemple de ton "San Juan Nepo ..." qui est franchement superbe avec une coque de toute beauté !!!

Je reste toujours admiratif devant les travaux des uns et des autres avec de telles finitions : Bravo.

le coup du fil partant du haut du mât m'avais permis de repositionner les emplacement des caps-de-moutons par rapport aux sabords supérieurs et il faut aussi tenir compte des cadènes avec les canons placés devant. Pas toujours évident !!!

Merci enfin pour ce lien que j'ai sauvegardé sur la construction du SotS par cette femme "Doris" : extraordinaire et chapeau bas !!!

J'adore aussi tous les personnages installés : quelle patience et doigté pour les peindre (alors que j'ai tellement de difficulté à le faire !!!).

A très bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

Donc me voilà face au traitement du fascicule n° 99, où il faut installer une partie des demi-canons, 14 exactement, sur tribord après avoir installé ceux de bâbord (voir dossier du 14 Août 2016), puis les plats bords de la plateforme de proue et enfin les 2 bossoirs d'ancres.

Commençons par les demi-canons et leurs faux-affûts : Je ne vous avais pas précisée la manière de faire tenir ces 2 éléments ensembles :

- Photo DSCN4140 :




En fait, il m'a fallu limer la partie la plus épaisse sur les 2 côtés du demi-canon, car il ne rentre pas dans le faux-affût que j'avais fabriqué (trop étroit) :

- Photo DSCN4142 :




Pour lui permettre de bien être fixé sans casser les parois du faux-affût.

Ce coup de lime ne se verra pas quand les demi-canons seront positionnés :

- Photo DSCN4143 :




Voilà ce que cela donne, une fois inséré :

Vue de côté :

- Photo DSCN4144 :




Et de l'arrière, où vous pouvez remarquer le léger écartement des 2 parois par rapport à la base :

- Photo DSCN4145 :




Une fois bien installé, la goutte de colle cyanoacrylate :

- Photo DSCN4146 :




Et la goutte de colle (à bois) à l'extrémité du bout de bois qui va s'insérer dans le fond du panneau du sabord.
Vous remarquerez que le canon n'est pas exactement horizontal par rapport à l'affût, pour permettre de cacher la partie basse derrière le sabord :

- Photo DSCN4147 :




Et voilà ce que cela donne :

Sur la partie arrière, les 7 pièces, dont celles sous le porte-haubans du Grand-mât :

- Photo DSCN4148 :




Et les 7 situées à la proue dont celles sous le porte-haubans de misaine (dont je n'ai pas encore installé les caps-de-moutons et leurs chaines) :

- Photo DSCN4149 :





Je m'arrête là pour un petit instant et reprendrai un peu plus tard.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Je reprends mes explications de montage du fascicule n°99.

On doit découper, à partir d'une baguette de 1.5 x 4 x 300 mm, 2 éléments d'une douzaine de centimètres (ATTENTION: je n'ai découpé ces éléments qu'une fois bien positionnés après cintrage). Puis il faut les cintrer afin de leur faire prendre la forme de la paroi gauche et droite de la plate-forme de proue.

Pour le cintrage, j'utilise ma méthode de la bougie dans la boite de conserve (je n'ai pas voulu utiliser la méthode de la vapeur d'eau bouillante sortant du bec de la bouilloire : je devais faire de la voile le lendemain et ne voulais pas me brûler les doigts, j'en avais besoin pour border mes voiles !!!) :

Ma machine à cintrer, que certains connaissent, l'ayant déjà présentée :

- Photo DSCN4150 :




Et voilà les 2 traitements :

Vue du côté :

- Photo DSCN4151 :




Et vue du dessus, nettement plus difficile ! Le bois ne se laissant pas faire (n'étant pas dans le fil du bois, logique !) :

- Photo DSCN4152 :




Le positionnement sur tribord : tout est bien positionné : la baguette épouse parfaitement la courbure de la paroi :

- Photo DSCN4153 :




La baguette coupée et collée :

Vue du dessus avec la forme en "S" :

- Photo DSCN4154 :




Une vue de côté où l'on voit bien la courbure :

- Photo DSCN4155 :




La tenue pendant le collage. Il faut bien positionner les pinces, en prenant appui sur les montant et en évitant les cabillots sur l'intérieur :

- Photo DSCN4156 :




J'ai fait la même chose pour bâbord. Voici 2 photos du cintrage de cette pièce :

Vue du dessus :

- Photo DSCN4159 :




Vue de côté, mais le cintrage n'est pas tout à fait terminé ! :

- Photo DSCN4160 :





Puis il faut, une fois les plats bords installés, découper 2 fois 5 petits morceaux rectangulaires de la même baguette de 2 x 4 mm. Je peux vous assurer que j'en ai fabriqué au moins 15 si ce n'est plus, car le bois a tendance à se désagréger lors de la coupe avec, pourtant, une lame de rasoir neuve.
Ensuite, il faut les coller juste au-dessus de chaque corniche verticales et perpendiculairement au plat-bord, comme si cette corniche dépassait de la planche :

- Photo DSCN4184 :




Enfin il faut coller dessus des petites perles noires (pompeusement appelées "pomme de racage" par "Altaya", peut-être, mais elles ne sont pas toutes de la même taille : fâcheux !!!), de plus j'ai lâché le sachet et les ai disséminé dans toute la pièce, et pense en avoir perdu quelques unes !!! :

- Photo DSCN4186 :




Pour finaliser cette "petite" construction, il faut peindre l'ensemble en doré, en faisant bien attention à ne pas débordé sur le noir extérieur, le rouge intérieur, les cabillots très près, et le premier taquet, car il faut aussi peindre les baguettes des bords latéraux de la partie avant de la plate-forme de proue :

Vue du dessus :

- Photo DSCN4187 :




Vue du côté :

- Photo DSCN4188 :





Voilà la seconde partie faite, il ne reste plus que les 2 bossoirs d'ancre à fabriquer.

Suite au prochain épisode.

Bonne journée à tous.

Bonjour à tous,

Voici la troisième et dernière partie du traitement de ce fascicule n° 99, en l'occurrence la fabrication et l'installation des bossoirs d'ancres.

Il est demandé de couper 2 segments de 22 mm dans une baguette de 5 x 5 x 300 mm.

Pour cela j'ai utilisé avec un grand plaisir ma nouvelle scie Proxxon :

- Photo DSCN4189 :




Ce qui m'a permis de découper ces segments sans trop de soucis, après un léger ponçage :

- Photo DSCN4191 :




Puis, il est demandé de positionner 4 trous avec des mesures très précises de 1, 2 et 4 mm.
Pour cela j'ai utilisé aussi mon nouveau support de perçage et ma nouvelle perceuse Proxxon :

- Photo DSCN4192 :




J'ai eu quelques petits soucis de réglages, par faute de pratique de cet instrument, mais j'y suis arrivé (on apprend à tout âge). J'ai utilisé un foret de 0.8 mm :

- Photo DSCN4193 :





Ensuite, il fallait inciser 2 lignes reliant chaque point des 2 côtés.

J'ai découpé ces marques avec un petit bistouri ophtalmique, très précis et surtout très coupant, mais un peu fragile :

- Photo DSCN4194 :




Une petite image indiscrète, me voici dans mes œuvres, avec une loupe (en fait, je tiens la pièce avec la main gauche qui prend, actuellement, la photo) :

- Photo DSCN4195 :




Puis pour arrondir ces traits de coupe, j'ai utilisé un des petits outils de précision avec la perceuse pour affiner ce travail :

- Photo DSCN4196 :




, où l'on voit la finesse de la fraise ! :

- Photo DSCN4197 :




Et voilà le résultat sur les 2 bossoirs, après avoir percé un trou de 0.5 mm avec une mèche de 0.5 mm pour y insérer un anneau qui est peint  en noir :

- Photo DSCN4198 :





Enfin peinture, toujours au brou-de-noix pour mon navire, et installation aux emplacements prévus sur la proue de la coque, avec l'anneau tourné vers le bas :

- Photo DSCN4199 :




Ce collage est relativement facile à effectuer, car le bossoir est positionné sur une partie plane de la paroi au ras de la baguette supérieure :

- Photo DSCN4207 :




Une vue d'un peu plus près, de face :

- Photo DSCN4200 :




Vue du dessus pour se rendre compte de l'angle de position :

- Photo DSCN4201 :






Voilà le fascicule n° 99 est terminé ! Je vais donc traiter le livret n° 100 et clore, ainsi le classeur n° 5.





Par contre, j'en ai profité pour fixer 2 éléments dont j'avais retardé l'installation, suite au transfert de la maquette entre Gentilly et La Teste.
Il s'agit des 2 statuettes PA51 et 52 sur couronnement de poupe du fascicule n° 86 :

- Photo DSCN4202-bis :




Détail de la pièce tribord :

- Photo DSCN4203 :




La pièce bâbord vue de près :

- Photo DSCN4205 :




Une image finale de ces détails :

- Photo DSCN4206 :





Voilà cette petite digression étant faite, je vais continuer avec le n° 100.

J'en parlerai, éventuellement, plus tard.

Bonne après-midi.

Tu as un outillage de grande qualité qui me rend un peu jaloux ! mais les résultats sont là ; pour les " faux  affûts" ,  je n'avais pas pensé à cette solution et le regrette bien

Bonjour Guy,

Je t'avoue qu'étant allé visité l'atelier de Jean-Paul (Black-Crow), j'ai craqué, ai cassé ma tirelire et acheté ce matériel.
Pour le moment, comme je l'ai dit, je ne le regrette pas. Mon plus gros problème est de les rangé, même ici à La teste ! Mais ce n'est pas grave, je m'organise !

Dommage pour tes faux-affûts, mais nous en avions parlé avec Daniel (Dan13000), Jean-Marie (Jeanmy91) et d'autres, il y a bien longtemps. Mais ce n'est pas gênant, on les voit à peine, mais c'est quand même un petit plus.

A très bientôt.

Bonne soirée.

Salut Bertrand!

Tu nous a fait baver un superbe travail  et toujours aussi bien expliqué.  :twisted:

Et en plus tu arrives à prendre des photos sans regarder. 

J'avais déjà répondu sur ton post mais je crois que j'ai oublié de l'envoyer. 

Je t'avais dit que pour moi, il faudra que j'ajuste les demi-canons directement sur le faux affût au moment où je les monterai. 

Bravo pour les courbures à plat,  c'est très difficile à réaliser. 

Pour la confection des bossoirs, quelqu'un nous avait conseillé de prendre du fil abrasif très fin. 

J'ai trouvé ICI (pour ceux que ça intéresse) mais je suis rebuté par le prix. 

Bonne soirée à tous. 

@+

Daniel

Bonjour Daniel,

Merci pour tes gentils mots.

Pour la photo sans regarder, je n'en reviens pas moi-même, mais je n'ai fait qu'une image et elle a été réussi, si, si !!!

La courbure à plat n'a pas été facile, mais lentement et petit à petit, j'y suis arrivé, sans casse.

Le coup du fil abrasif est intéressant, mais il faut d'abord faire les trous qui soient le plus droit possible. Merci au support de perçage.
Je pense que ce fil abrasif pourra être intéressant quand on sera obligé de passer des fils dedans. Mais on verra au moment.

Je vais donc continuer avec le n° 100.

A très bientôt.

Bonne journée.

Bonjours amis de la Royale,

Bon ! Je me suis lancé dans le fascicule n° 100.

Il s'agit de monter des décorations peintes en doré, que j'ai déjà installées, il y a un moment sur le flanc arrière gauche du navire.


Mais ce qui m'a le plus intéressé, a été la fixation des cadènes sur la coque du SotS, pour le côté bâbord et pour les 3 porte-haubans.


J'ai commencé par ceux situés sur le porte-haubans du centre, et qui concernent le "Grand Mât".

J'ai tirer une ligne, au crayon noir, à 3 mm du haut de la préceinte sous la pièce portant les cadènes (comme conseillé par "Altaya") :

Vue à travers la loupe :

- Photo DSCN4212 :




Vue détaillée, avec la ligne marquée :

- Photo DSCN4211-bis :




Avec une chignole manuelle et un forêt de 0.5 mm j'ai marqué les positions des cadènes à leurs emplacements, en tenant compte de l'angle de la chaîne avec le mât, vers l'avant dans le cas présent (comme me l'ont conseillé les copains, avec justesse !).
Pour cela, je passais la mèche à travers l'anneau de chaîne le mieux adapté à la fixation, et je débutais le perçage (j'en ai profité pour casser une première mèche de 0.5 mm, au début !) :

- Photo DSCN4213 :




Puis au début, j'ai commencé par percer manuellement les trous, mais c'était long avec le risque de briser une autre mèche. J'ai finalement pris la perceuse pour ce travail, qui s'est très bien passé !

Vue avec la chignole manuelle :

- Photo DSCN4214 :




Vue avec la perceuse et un mandrin de 05 mm :

- Photo DSCN4239 :




ATTENTION : J'ai cassé un second mandrin de 0.7 mm (mon dernier !!!) avec la perceuse (un faux mouvement !) qui allait parfaitement pour les petits clous fournis. J'ai ensuite utilisé un mandrin de 0.5 mm, un peu étroit pour les clous, mais j'agrandissais légèrement le trou.

Puis je rentrais le clou à l'aide d'un  petit marteau. Le premier était un peu grand : manque de visibilité :

- Photo DSCN4216 :




Et j'ai préféré le petit offert par "Altaya" :

- Photo DSCN4217 :





Ensuite retrait des maillons en trop : pas toujours évident, car les couper laissait un petit morceau très difficile à retirer, sinon, les enlever avant l'installation du clou en ouvrant ledit maillon : beaucoup plus simple et sans abîmer quoique ce soit :

- Photo DSCN4218 :




Puis une fois le clou bien enfoncé et la chaîne tendue (ou à peu près), je faisais couler une goutte de colle cyanoacrylate, avec un cure-dents, pour fixer le tout :

- Photo DSCN4219 :





Et voilà ce que cela donne, après fixation, mais la finalité n'est pas encore de mise, les peintures n'étant pas faites :

- Photo DSCN4220 :




La même image, mais les peintures, en noir, ont été traitées :

Vue de face :

- Photo DSCN4222 :




Vue de dessous  (je n'ai pas encore repassé une couche de "brou de noix", après un petit coup de ponçage léger) :

- Photo DSCN4223 :




Vue de dessus :

- Photo DSCN4237 :





Petit détail qui a son importance : Je n'ai strictement pas tenu compte des informations proposées par "Altaya" (Images 18 et 19 du livret n° 100) avec des mesures qui ne correspondaient pas à la disposition de mes sabords et de mes cadènes :

- Phot DSCN4241 :





Voilà donc le porte-haubans du "Grand Mât" et ses cadènes fixés !



Suite au prochain numéro pour le l'ensemble du "Mât d'Artimon".

A très bientôt, si vous voulez que je continue !!!

Bonne après-midi.

Salut Bertrand!

Glénans a écrit:

 si vous voulez que je continue

C'est plus qu'un vœu,  c'est une prière,  que dis-je, une injonction.  :twisted:

Pour la fixation avec les clous, pour ne pas taper directement avec le marteau sur la maquette,  on pourra utiliser un petit chasse goupille ou n'importe quelle vis à grosse tête (pour protéger les doigts) et à bout plat (pour poser sur le clou). 

Un plante-clou est aussi très utile à ce stade et peut éviter le perçage. 

Glénans a écrit:

Je n'ai strictement pas tenu compte des informations proposées par "Altaya"

Tu as bien fait.  A ce stade, nous savons tous qu'il faut savoir interpréter les indications d'Altaya,  surtout après modification du porte-haubans. 

Travail toujours propre, soigné et très bien commenté et illustré. 

Bon courage pour la suite. 

@+

Daniel

Bonjour Daniel,

Merci pour tes gentils mots d'encouragement.

Pour enfoncer les clous, j'ai un outil "plante-clou" que j'avais acheté lors du montage des bordés : Je ne l'ai utilisé que pour 3 clous et j'ai arrêté tout de suite, car pas pratique à utiliser.

- Photo DSCN4246 :



Dans le cas présent, je m'en suis servi quelques fois pour enfoncé le clou au mieux, mais j'y arrivais plus simplement avec une paire de pince.

De plus avec une mèche de 0.7 mm, il n'y avait aucun problème pour faire rentrer le clou (mais j'ai cassé mon dernier, comme je l'ai dit !), par contre un diamètre de 0.5 mm est un peu court et il faut utiliser un marteau ou élargir le trou.

Je préfère travailler comme je l'ai fait plutôt que de suivre les cotes d'Altaya. Et je vous conseille de faire de même.

Je vais continuer à vous présenter les autres fixations.

A plus.

Bonne journée.

Bonsoir Bertrand
Petite visite de courtoisie pour te remercier de tes commentaires amicaux sur ce SOS Sergal. Agréablement surpris également de ta proposition sur les lames. J’ai pas mal de bois en réserve et je pense que je n’aurais pas à te solliciter pour cela.
J’ai visionné cette semaine ton avancement et j’ai découvert que tu avais du très beau matériel. Tu ne peux que réussir ce SOS.
Toutes les pièces métal sont très bien détaillé et particulièrement le château arrière. Altaya a commercialisé une très belle maquette. Tout est en laiton chez Sergal et bien sur les pièces sont bien moins détaillées.
A bientôt
Amitiés
rafael

Bonsoir Rafael,

Dommage que les pièces de ton SotS en laiton, soient moins détaillées, mais je ne m'en suis pas encore rendu-compte : Je regarderai de plus près ton dossier pour avoir une idée précise.

Concernant les baguettes, pas de soucis, je suis à ta disposition si nécessaire.

En effet, j'ai craqué au mois de Mai 2016 et ai acheté quelques outils "Proxxon" dont je suis très fier !!!

Maintenant que j'ai repris après un "bref" arrêt d'un mois, j'ai bien l'intention d'arrivé au bout de cette maquette, d'autant plus que l'ayant commencée en Octobre 2013 et ayant traité 100 fascicules sur 135, je devrais y arriver !!!

C'est vrai qu'Altaya nous a proposé une belle maquette, même si certains points historiques et techniques sont un peu légers !
Mais ce n'et pas grave, à part les "pro" du maquettisme, je suis déjà fier de ce que j'ai fait et trouve cette maquette bien réussi .
Mon épouse, "l'Amiral" a le même avis, et c'est important !!!

Je vais donc continuer.

A très bientôt sur nos maquettes, et la tienne est très belle pour le moment. Continue comme cela.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

Comme promis voici la fixation des cadènes du "Mât d'Artimon".

Même principe que pour celle du "Grand Mât", mais là non plus, je n'ai strictement pas tenu compte des mesures proposé dans le livret n°100, image 33 :

- Photo DSCN4242 :




En fait, comme pour le "Grand Mât", j'ai tenu à respecter, l'angle que feront les haubans avec les cadènes pour les forces de tirage. J'ai tenu compte aussi des 3 mm sous la barre supérieure dorée, ce qui n'est strictement pas indiqué dans le fascicule (on voit le coup de crayon, marqué par les flèches blanches !) :

Vue après fixation et avant peinture :

- Photo DSCN4224-bis :




Vue par-dessous :

- Photo DSCN4225 :




Après peinture noire. Attention, on a l'impression que les cadènes les plus à droite ne sont pas dans l'axe du mât, mais ceci est dû à la photo :

- Photo DSCN4226 :




Vue par-dessous. Les chaines sont relativement bien tendues (ce qui n'est pas facile à obtenir !) :

- Photo DSCN4227 :





Voilà pour  la fixation des cadènes du "Mât d'Artimon".

Suite au prochain numéro, toujours le livret n° 100, avec la fixation des cadènes du "Mât de Misaine".

A très bientôt.

Bonne journée.