Cotre Pirate (base Camaret Constructo 1/35°) par guillemaut CapCoeurdemiel

Salut à tous,
N'en jetez plus, vous allez finir par me faire rougir !!!
Dis donc Hervé, ça commence à prendre une jolie tournure, cette affaire de pirates ! :pirat: :pirat:
J'ai l'impression qu'on va sous peu avoir de belles choses à se mettre sous la dent ( ou plutôt dans l'oeil, Aïe !)
A+
XX

Pégase XX a écrit:

Salut à tous,
N'en jetez plus, vous allez finir par me faire rougir !!!
Dis donc Hervé, ça commence à prendre une jolie tournure, cette affaire de pirates ! :pirat: :pirat:
J'ai l'impression qu'on va sous peu avoir de belles choses à se mettre sous la dent ( ou plutôt dans l'oeil, Aïe !)
A+
XX

C'est vrai que des deux images, je choisi celle de....................droite !

Pierre.

re

z'aves z'ete sage , allez p'tit suite ,



les préceintes sont posées , les doublages du pavois également , les lisses de plat bord est au séchage avec la mise en forme , reste toute les jambettes , et ce sera le percement des 4 sabords








j'ai commencé un premier affut en IF , il vas me servir de " model / gabarit " pour les autres ,reste la cale de visé , et tous le systeme d'attache ..





tres amicalement herve :pirat:

Démat

Bel affût et beau canon ta construction avance à grands pas Bonne suite

Beau canon, l'affut est superbe

"Milles bombes et grenades" La t'es occupé a faire le "Rolls Royce" des navires pirates.

Beau travail!!!

En faite, comment vous faites pour plier le bois comme ça? Vous l'humidifier? Vous le chauffer?

génial ton travail , ça m éclate de voir comme vous pouvez détourner un bateau pour lui donner un autre usage , et avec quelle façilité !!

Bien le bonjour cher Pirate,

Superbe, Pégase oblige!!!
Mais comme il faut bien critiquer (constructif toujours):
Attention aux trous de passage des bragues qui doivent traverser les flasques avec une doucine diagonale:


Là, c'est un affut plus tardif (à partir de 1768, sauf erreur), mais le principe reste le même.
De plus, les roues arrière ont un diamètre plus petit que celles de l'avant (because le bouge).
Quant aux assemblages en "trait de Jupiter", tu peux peux aisément les simuler avec un crayon dur, simple et sans bavure.

De toute façon, c'est très beau!

A+
Amitiés

Jean Noël

L'affut était en chêne?

re a tous
merci les potos !!!

buzz , moi je me lance , par ce que tout je suis le seul Capitaine a bord !! na!!

les plus grosses différences avec le Camaret , se situe au niveau des préceintes , et du gouvernail

merci de tes précisions J. Noel , mais je pense réduire un poil le devant ,...
.
les affut a cette taille , c'est une premiere pour moi !!

sinon les jambettes d'origine sont en place , je doit encoore faire quelques renfort pour les canons , ainsi que la lisse de plabord





pour les affuts ... la petite partie litigieuse ....... ...............



mis en place devant son futur poste ,




Pascal B , je pense que les affuts étaient en chêne

très amicalement Herve :pirat:



..

re Jean Noel ,

oui ..... ça vas être chaud-bouillant......................


c'est un peu pour ça que je vais raccourcir un peu les affuts sur l'avant , tien d'ailleurs , de combien recule un canon après un tir ???

tres amicalement herve :pirat:

re

merci Jean Noel !!!

bon suite avec les jambettes de renfort (inter et exter ), le liston , et les pentures de l'etambot





z'avez vus , j'ai un " celte gueulard" sur le pont !!!! p'ete ben que c'est l'capitaine Fouderage !

en fait c'est pour l'echelle , il est au 1/35e , rescapé d'un dio , ou il attaquait une patrouille romaine
tres amicalement herve

Démat hervé

Il faut changer son épée en sabre!!!Et un peu de tenue mordieu!!!!

re

recapitulatif .........

comme le greement en "cotre" est sensiblement different de ce greement de langoustier , et apres , avoir "pris " quelques avis sur la question :

- je doit donc deplacer le mat de quelques mm (10/12) sur l'arriere ....

- le greement dormant doit etre egalement rectifier , ainsi que les maneuvres .....

le mat , vergues , bome , corne doivent etre agrandis a cause du " surentoilage ".....

_ la mise en place de la vergue de voile carre , m'oblige egalement a rajoute son systeme se poulieage , et de manoeuvre

ai je bon jusque la ?????????


tres amicalement herve :pirat:

Démat

Et ne pas oublier le racage

re Miel ,

oui, le recage , ne pas l' oublier !!!!

ben en fait , ya plein de chose qui sont induitent par ce changement de greement ..... ... vas pas falloir en oublier un bout (e) , sinon l' Capitaine vas pas etre content .............................

hier j'ai changer le safran , car a l'origine il etait perce pour l'helice , de plus le montage ( aiguille ) n'etait vraiment pas top ,.... j'ai refais des gongs en fil de cuivre ...c'est beaucoups plus credible , foto plus tard

amicalement herve :pirat:

re


hhhhhaaaaaa les bonnet (tes) .........

p'tite foto de la gouverne , a l'origine , monte sur aiguille , mais un jeu gigantesque entre l'etambot et le safran ,(erreur du 1er montage ) donc monter sur gongs ....





bien évidement la barre sera fonctionnelle

tres amicalement herve :pirat:

C'est beau et soigné

Démat

Pas mal du tout!!!!!

re

bon , ben en fait, j'ai tous faux!!!!!!!!!

a l'epoque ( fin XVIIIe ) , ce genre de safran , n'existait pas !!!!!, la forme etait beaucoups plus simple .... donc exit ce safran pour un autre !!!



cette forme est plus historique , avec les gongs sur le safran , et des decoupes autour des pentures
c'est notre ami Andy , qui me la fait tres justement remarqué .....

suite avec un nouveau safran
tres amicalement herve :pirat:

Démat

Je l'avais remarqué, mais si tu en avais décidé ainsi......... effectivement coté esthétique c'est beaucoup mieux Mets tu des chaînes de sauvegarde sur le gouvernail?

Il est beaucoup plus petit!