Quizz bateaux et histoire navale (1)

Bon trève de rigolade voilà ma petite question facile

Quel type d'appareil a équipé le groupe Dor et sur quel théâtre d'opération?

Concernant la Belle Poule j'ai vu encore récemment un reportage sur ce beau voilier d'instruction élémentaire (ce qui n'est pas péjoratif !).

J'étais largué sur la question d'Ad Hoc mais c'est intéressant de découvrir , jeune, Philippe De gaulle que j'ai déjà vu à l'écran avec une
ressemblance étonnante avec son père. Ce ne devait pas être facile pour lui surtout que de Hautecloque alias Leclerc ne devait pas être un gars facile...

Alors pour la question de P94 je ne doute pas une seule seconde que tu parles du Groupe de Maureen Dor



, donc la réponse est le synthé et le théâtre d'opérations la Scène.

Voilà merci bcp de votre attention j'ai la main et à +...

Bien le bonsoir Cher Vice,

Groupe Dor ou Groupe Doret?
Les appareils étaient des Dewoitine D-520 et JU88, prises de guerre FFI, qui ont participé aux opérations sur la région de Bordeaux et sur la poche de Royan.
J'ai juste???

A+
Amicalement

Et si je me rappelle un article du Fana de l'Aviation, ces Ju 88 attaquaient presque en piqué , pour éviter les "bavures" avec à la clé des pertes en opérations car les allemands se défendaient et les réglages de ces avions allemands de fin de guerre pas tjs au top. Me trompe-je ?

Tu as donné la juste réponse Ad'hoc, effectivement c'était le groupe Doret qui a bombardé la poche de Royan avec des ju 88 prise de guerre, a toi la main, le viking sur ce coup là, il est pas sorti du bac à sable

Cher Ad'hoc, il faut que tu saches que je ne suis pas un érudit comme toi, déjà pour gagner j'ai du mal alors pour trouver des questions ce n'est évident non lus mais l'essentiel est de participer n'est ce pas Christian

Une petite question facile pour l'après midi

Comment se nomme la marraine du paquebot Normandie?

Je ne veux pas vous fatiguer l'esprit!!!!!!!!!!!!

Mme Marguerite Lebrun, épouse du Président de la République de l'époque.
Fastoche baccassable et j'ai une monographie sur le Normandie pas loin !
Bon, pas malin, va falloir que je me décarcasse pour trouver une nouvelle énigme ...
Tient : HDML, ça veut dire quoi ?

Moi à part le français...................

C'est une abréviation britannique navale qui n'a rien à voir avec le net !

C'est ça ! bateau ou vedette à moteur (sous entendu thermique et non à vapeur) de défense portuaire. Un petit bateau inspiré des M.L. (motor launches) capables d'affronter la mer, à peine armé (une ou deux mitrailleuses ; parfois, quelques grenades ASM) chargé des patrouilles dans les ports.
Bon et bien je suis débarrassé ; je peux retourner dormir ....

Je me disais bien que ce n'était pas Français

Aller, aller on t'attend au tournant, tu vas voir le petit Christian va se déchainer pour répondre

Bien le bonjour à tous,

Finalement, comme je suis d'une gentillesse excessive, j'ai renoncé à vous poser une question-langskip (qui fait ramer...)
Donc voici:



La date de cette photo, le nom du bâtiment, le type de l'appareil et le nom du pilote???

Rien de plus facile!

A+
Amicalement

C'est un Sopwith Pup qui atterrit, à titre expérimental sur le pont avant bricolé sur le Furious, ex-"grand croiseur léger". L'avion avait une vitesse tellement faible du fait du vent relatif créé par la vitesse du navire (# 30 noeuds) qu'il avait été possible de le saisir avec les mains pour le faire se poser. J'imagine ça sur CdG, aujourd'hui.
Bon, je consulte ma doc pour le reste ...
ça y est ! Retrouvé : Commandant Dunning, le 2 aoùt 1917.
L'essai suivant lui fut mortel !
Sources : Les Portes-avions de Preston.

J'ai bien fait de revenir dans le bac à sable !

Bien le bonjour cher Viking incollable,

Il s'agit bien du 1er appontage sur un bâtiment en mouvement, le 2 août 1917, à Scapa Flow.
Sur la photo initiale, on distingue les poignées en cordage que les marins doivent accrocher pour plaquer l'appareil au sol.



Le Squadron-Commander Edwin Harris Dunning est légitimement heureux.
Il lui a fallu frôler tout l'arrière du HMS Furious encore équipé en battle-cruiser, puis se remettre dans l'axe et réduire pour poser à l'entrée de la courte piste de 65 m qui remplace la tourelle avant.



Un véritable exploit. D'autant que l'appareil n'est pas équipé de freins, à part sa béquille sans utilité sur un pont.

Le 7 août, Dunning refait une tentative. Mais cela tourne mal; déséquilibré le Sopwith Pup ne peut être arrêté, et bascule par dessus bord.


E.H Dunning (25 ans), assommé, est noyé dans son avion.


A la suite de cet accident, le Furious est débarrassé de son armement arrière remplacé par un 2ème pont.

Il n'empêche que toute manœuvre relève de l'acrobatie.
D'autant que le Furious est doté de Sopwith Camel,

chasseur aussi redoutable pour l'ennemi qu'il est dangereux pour ses pilotes.
Sous l'impulsion de W.Churchill (créateur du Royal Navy Air Service), on planche assidument sur les dispositifs d'arrêt et de sécurité (Churchill-barriers).


Plus tard, le Furious sera équipé d'un pont d'un seul tenant, avec ilot latéral

et brins d'accrochage:


Dans cette configuration, le HMS Furious participera à toute la 2ème guerre mondiale.

Voilà, j'espère ne pas avoir été trop long, mais le malheureux Dunning est quand même involontairement à l'origine des dispositifs sophistiqués des P.A.

Sources: Navires de Combat, Le Fana de l'Aviation, toutes photos IWM

A+
Amicalement

Excellent ..
Par ailleur si l un d entre vous a de la doc serieuse sur le Furious version 2ww je suis preneur svp...