Tout ce qui concerne les aérographes

Il y pas de mal L'Ancien.

On mettra ça sous l'effet du Sauterne.

Amicalement.

Dominique

Pour l'utisation des peintures acryliques à l'aérographe, j'utilise depuis quelques années un produit Pébéo dénommé "diffuseur" Quelques gouttes dans le godet et la peinture "passe" mieux dans la buse. C'est surtout valable pour certaines gammes américaines qui ont la facheuse tendance à boucher rapidement, par exemple les Pactra/Aeromaster.

Bonjour à tous,

Bon c'est peut-être .... une répétition de sujet! ..... mais je commence à réfléchir pour un investissement dans un aérographe avec compresseur, le stade peinture approche pour mon Missouri!.

Quel type d'aero me conseillez-vous, simple-double action? Godet en haut- en bas?. Quelles sont les marques correctes?.

A priori, ca sera pour utiliser des peintures White Enseign Model, tout au moins pour mon Missouri.

Merci d'avance

Alain

Salut Alain,
j'ai perso un Badger 150 double action depuis des années, il n'est pas couteux et m'a déjà rendu de bon service, le modèle est toujours commercialisé donc...
Pour le compresseur j'utilise un compresseur de garage bien moins couteux que ceux de modeliste, je le regle sur maximum 2 bars et avec une cuve de 50 litres il me permet d'avoir une presion constante, voila espérant t'avoir éclairé...

Moi j'utilise un Aztek A470 double action , super facile à nettoyer car la tête se visse , càd pas la peine de démonter l'ensemble. J'ai trouvé un site internet qui explique tout sur cet engin:
http://www.master194.com/encyclo/aztec/index.htm

J'utilise de la peinture acrylique Tamyia , plus écologique
quel les peintures enamel humbrol. Diluant et nettoyant avec l'alcool isopropylique à acheter en pharmacie.

Ce modèle est vendu avec une série de 6 têtes différentes, très pratique suivant le type de surface et de rendu recherché. Il y a une VHS de démonstration mais c'est en anglais et la démonstratrice en tailleur n'a pas l'air de faire beaucoup de maquettes.

Salut à tous!j'ai acheté en 2005 un Airbrush Vario Master Class de chez Revell,coût 170€,mais il permet des traits de 1,5 à 38 mm avec possibilité de monter une busette en kit qui permet des traits fins jusqu'à 0,7mm.Pour les peintures,pour l'instant,je n'ai utilisé que des "Prince August Air" acrylique,plus facile a nettoyer le "spritzpistole" avec de l'eau.Quand au compresseur,il a été fabriqué en 1982 avec un moteur de frigo,une bobonne d'air comprimé de 10l,éprouvée a 10 bars,un pressostat pour réglage pression haute/basse et un manomètre...et ca marche encore.

J'utilise comme diluant pour la peinture tamyia de l'alcool isopropylique, que j'achète en pharmacie tout simplement.

bonsoir,
surment que le sujet a déja ete efleurer voir explorer, mais via le moteur de recherche du site, je n'ai trouvé ce que je cherchais, peut etre que je dois changer mes lunettes lolll
donc voila, je viens d'acquérir pour une somme dérisoire (quarante euros) un aérographe de la marque "Badger" modèle 150 a double action. cet appareil a été utilisé deux fois par son utilisateur et faute de temps il a abandonné ses projets de modelisme domage pour lui et heureusement pour moi
le hic dans cette belle histoire est qu'il ma fourni le mode d'emploie en anglais
je cherche donc un mode d'emploie en francais ou dumoins un lien qui me permettrais d'avoir cela, ceci dit les avis des membres qui utilise cet aérographe, concernant leur technique, les défauts de l'appareil et les astuces seront bien entendu les bienvenus et puis qui sait se poste pourrait aider quelqu'un de timide qui a les meme problemes que moi et qui n'a jamais osé poster ou demander....
heuuuu




c'est bon
je sors....

bien cordialement,

Bonsoir edy dam,pour l'instant,je n'ai trouvé que ce plan du badger 150.voici le lien:

http://www.reuels.com/reuels/badger_airbrush_parts.html

Bien que le site soit en anglais,un plan reste un plan Si je trouve autre chose,je te fais signe...

Pour ce qui est des peintures,tu peux utiliser des peintures acryliques,c'est à dire diluées à l'eau,des peintures glycérophtaliques de différentes marques qui se diluent avec du white spirit,du diluant synthétique ou un diluant de la marque de la peinture,par exemple "Tamiya" qui conseille son diluant spécialement étudié pour sa peinture...

Dans tous les cas,la viscosité de la peinture employée,où même d'un vernis,doit avoir la consistance du lait (c'est un repère),une peinture trop épaisse va crachoter,boucher la buse,là,tu jette l'aérographe par la fenêtre,faire des grosses taches sur ta maquette,là,tu jette l'aérographe et la maquette,je rigole...

Une peinture trop liquide va couler et il te faudra passer 30 000 couches pour couvrir une surface,imagine un camouflage trois tons sur un blindé...

Avec un aérographe double-action,tu peut régler indépendemment le débit d'air et le débit de peinture,le bon réglage pour la pression d'air au compresseur et d'environ 1 bar.

Je te conseille d'abord de faire des essais avec une peinture prête à l'emploi sur un support équivalent a la maquette que tu veux peindre,oui! parce que faire des essais sur du carton et mettre en pratique sur du plastique ça ne vas pas pas être trop bien,et quand tu sens que tu maitrises l'aérographe,tu essaies avec une "Enamel" soit brillante ou mat.Ce n'est qu'avec de l'entraînement que tu y parviendras.

Pour le nettoyage,si tu utilises des acryliques,le nettoyage de l'aéro est trés facile,un trempage dans de l'eau froide simplement,de l'eau froide dans le godet et tu pulvérises dans un chiffon jusqu'à ce que le jet qui en sors est aussi clair que l'eau dans le godet.(je dit de l'eau froide car l'eau chaude accélère le séchage de la peinture que tu veux enlever),j'en connaît qui a essayé.

Pour les peintures à l'huile,dites "glycérophtaliques",quelles soit mates ou brillantes,c'est plus compliquer,il faudra que tu démontes l'aérographe,tu devras surtout faire trés trés attention de ne pas plier l'aiguille,c'est la grande tige avec laquelle tu régles le débit de peinture lorsque tu appuies sur la gachette et que tu la tire vers l'arrière.Une aiguille pliée = une aiguille achetée.

www.hobbyforever.fr › Tutoriels › Matériel

dans la fonction Recherche,tu écris "tutoriel aérographe",4émé paragraphe,Apprendre à manier son aérographe.

Bon tu peux aussi tout lire si tu veux.
Voilà,a plus!

Bonsoir "Edy-Dan",

Si ta notice n'est pas trop longue, tu peux essayer de la refrapper avec "Word" et de la traduire. Ou autre logiciel de traduction.

bonjour,
merci pour vos explications tres succintes, avec ton lien j'aurais deja une vue eclatée de l'appareil, je vais aller jeter un coups d'oeil pour la technique d'utilisation, mais j'ai deja utilisé un aérographe, mais il est toujour bon de revoir un peu sa théorie pour ne pas faire trop d'erreur, et puis on découvre toujours ....
pour ce qui est de la traduction papywawa je n'y avait pas penser pour la traduction
je vais m'y atteler
merci en tout cas
bien cordialement,

pour un matériel qui tient la route il faut compter un budget de combien?

Merci Michel finalement ce n'est pas trop excessif au point de vue budget mais je vais suivre tes conseils, je vais attendre mon installation définitive à la campagne quand je serai à la retraite!

Une petite question : Comment diluer la peinture Tamiya pour la passer à l'aérographe?
La question peut paraître bête mais tamiya vend du diluant donc je me dis que l'eau n'est peut être pas la bonne solution...
Vous avez des combine pour la diluer avec des produits "grand public"? (Qui coûte largement moins cher que les produits Tamiya...) Où l'eau suffit?

bonjour Denis, va faire un tour dans trucs et astuces page 2 :twisted:

Parfait merci Pascal je n'avais pu vu le post (malgré une recherche...)

Pour résumer -> Alcool ou eau déminéralisée ^^

Merci

oui!

Alcool isopropylique - cela ne coute pas cher - je l'achète en pharmacie

bonjour quel type d'aerographe me conseillerez vous pour peindre les bateaux au1/350 merci amitiés

Je ne te conseillerais PAS mon Aztek car je trouve que les têtes disponibles sont mieux adaptées à de plus grandes surfaces que des maquettes au 1/350.

Moi je me sers d un atzek et je bosse au 600eme ,il existe plusieurs sortes de tête interchangeables permettant des traits vraiment très fins.Après chacun son feeling bien sur mais un aero quel qu il soit peu servir à n importe quelle echelle.Imaginez s il fallait avoir un appareil pour chaque echelle....lol
amitié Rémy

bonsoir Orionv, comme compresseur tu conseilles quoi?

Les têtes les plus fines Aztek ne sont pas vendues dans les coffrets de la marque mais doivent être acquis séparément - autant le savoir...

Tout à fait....mais l avantage de cet aero mérite bien ce petit investissement supplémentaire...
Perso j ai juste 3 têtes (ultra fine,moyene et large) qui me suffisent amplement pour le type de travail que je fais.
Mais j ai également mon bon vieux et fidèle Paashe à aiguille qui marche aussi très bien bon son age...lol
La longévité d un aero est en fonction de son entretient...
Pour les compresseurs moi j ai un vieux JF air (je sais meme plus si cette marque existe encore)..lol
Je ne sais pas ce qu il ce fait de mieux actuelement sur le marché...mais tout bon revendeurs pourra te renseigner Pascal...
Apres avec la foule d informations et de feed back de la part des membres du forums il ne te sera pas facile de faire un choix.Je pense que la meilleure demarche à avoir pour un premier achat est de se rendre dans un bon magasin de kits et de se rendre compte directement sur place.

Amitié Rémy

c'est ce que je ferai merci Rémy