Parutions, ouvrages maritimes

Bonjour,

Oui c'est bien ça. Le visuel a changé mais le contenu est le même.

Pour ma part, j'ai la version reliée. Mais je crois qu'elle n'est plus dispo.

Là, c'est la version brochée. Le prix est assez attractif.

Bon achat et bonne lecture !

Ghost a écrit:

Bonjour,

Oui c'est bien ça. Le visuel a changé mais le contenu est le même.

Pour ma part, j'ai la version reliée. Mais je crois qu'elle n'est plus dispo.

Là, c'est la version brochée. Le prix est assez attractif.

Bon achat et bonne lecture !

Merci!

Deux petits livres qui présentent les navires japonais sous forme de photos, de schémas et de caractéristiques.

Il y a également des silhouettes de reconnaissance pour chacun des navires.

Il s'agit de fac-similés d'ouvrages édités en 1944 par l'Office of Naval Intelligence (services de renseignement de la marine américaine) et réédités par Periscope Film LLC.





Certes, ce n'est pas une doc suffisante pour super-détailler une maquette mais cela permet de présenter les différents navires et classes de la marine nipponne.

Intéressant, il faudra quand même qu'un de ces jours je me fasse un navire nippon au 350

Merci pour l'info Fabien Je suis sur mon cher Jean François que tu ne le regretteras pas et que tu te diras "Si j'avais su"

lionel45 a écrit:

Merci pour l'info Fabien  Je suis sur mon cher Jean François que tu ne le regretteras pas et que tu te diras "Si j'avais su"

Serpent Lionel, tseee, tseee.....

Regarde moi ...Tseee.... Regarde moi ..... Tseee......Tseee.....

Bonjour,
Après le Warspite et le Birmingham voici le troisième volume de la collection co-produite par Seaforth et le National Maritime Museum de Greenwich et consacré au porte-avions HMS Victorious.

Cette unité célèbre de la classe Illustrious, après une belle carrière pendant la Seconde Guerre Mondiale (Atlantique, Méditerranée et Pacifique) a poursuivi celle-ci après guerre et fut le prototype d'un programme ambitieux de conversion et d'adaptation aux nouveaux avions à réaction plus gros et plus lourds.
Ce programme échoua car trop long et trop couteux et seul de sa classe le Victorious fut transformé.



On disposait déjà d'un livre sur le Victorious dans la collection "Anatomy of the Ship" du même Seaforth, ex-Conway et actuellement épuisé.
Le présent ouvrage reprend cette formule originale qui consiste à décrire le navire dans les moindres détails à partir des magnifiques plans originaux en couleur.
Il comprend deux parties consacrées au Victorious dans l'état d'origine de 1941 et après refonte en 1958 :



Le principe reste le même : après une présentation d'ensemble (double page ou dépliant 4 pages) on a droit à une description tranche par tranche. A chaque fois de petits textes très riches en info sont superposés aux extraits des plans originaux reproduits en couleur.

La version d'origine de 1941 :











Sur ce type de plan étaient portés en couleur les modifications installées pendant la carrière, ce qui ouvre des perspectives aux scratcheurs fous.

La version de 1958 :









Vendu au prix de 27,55€, ce qui est très avantageux quand on connait le cout monstrueux pour se procurer des copies des plans originaux (plus de 70£ la feuille... en noir et blanc !) :
https://www.amazon.fr/Aircraft-Carrier-Victorious-Detailed-Original/dp/1526737345/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1543067681&sr=8-1&keywords=aircraft+carrier+victorious

Ce livre sera très utile pour les fanas de marine, les ingénieurs navals qui s'ignorent, les amateurs de (très) beaux livres mais aussi pour les maquettistes :
- pour détailler les vieux kits de l'Illustrious de chez Heller (400e) et Hasegawa (700e)
- pour détailler, s'il en était besoin, le futur kit de l'Illustrious de Flyhawk (700e)
- pour détailler le kit du Victorious après refonte (1966) d'Orange Hobby (700e) dont j'ai publié une revue de boite ici :
https://www.laroyale-modelisme.net/t19472-hms-victorious-aprs-refonte-1-700e-maquette-orange-hobby

_Bruno

Très beau livre Bruno, il a l'air très bien documenté en plus. Je crois que tu as aussi celui du Warspite, est-il aussi bien détaillée que le Victorious que tu nous présentes là?

32Dundee a écrit:

Très beau livre Bruno, il a l'air très bien documenté en plus. Je crois que tu as aussi celui du Warspite, est-il aussi bien détaillée que le Victorious que tu nous présentes là?

Je me suis procuré les trois (Warspite, Birmingham et Victorious) et la méthode de description est la même, ainsi que la qualité des reproductions avec un papier satiné qui évite les reflets.

Le niveau de détaillage est élevé et la résolution d'impression permet de tout lire sans trop de problème. Je recommande vivement.
_Bruno

Superbe livre pour les "anglophiles"   Je pense que pour les passionnés d'histoire et de réalité ils devraient y trouver leur bonheur
 Merci Bruno pour le partage 

Ils sont vraiment TOP ces bouquins.

Pierre66 a écrit:

Ils sont vraiment TOP ces bouquins.

Topissimes, et très bon marché vu ce qu'il y a dedans. Pour les amateurs de beaux livres.

ca donne des idées pour Noel ça

A paraître en anglais prochainement chez Seaforth Publishing, pré-commande possible:

À la fin de la guerre franco-prussienne de 1870-1, la Marine française a commencé à reconstruire sa flotte, en remplaçant les navires de guerre d'ancienne génération par des navires de guerre à vapeur et à coque en fer. Toutefois, le processus est lent et irrégulier, la priorité étant initialement donnée à l'armée.

En outre, l'instauration de la Troisième République entraîne une longue période d'instabilité politique et économique qui affecte la politique navale et de construction navale. Les chantiers navals français et les chantiers navals privés s'engagent dans la construction d'une flotte de cuirassés, de croiseurs et de navires mineurs et conduisent la France à devenir la deuxième puissance navale européenne, du moins quantitativement.

La montée en puissance du concept stratégique naval de la "Jeune école" au début des années 1880 modifie ensuite les priorités en matière de construction navale, et l'accent est mis sur les torpilleurs côtiers et les croiseurs tandis que la construction de cuirassés est ralentie. En conséquence, la Marine française a mis en œuvre le concept de cuirassé plus tard que les autres puissances navales européennes, à savoir la Grande-Bretagne et l'Allemagne. L'Entente cordiale de 1904 a contribué à de nouveaux changements radicaux dans les politiques étrangère, navale et de construction navale, de sorte qu'au début de la Première Guerre mondiale, la flotte française comptait un nombre limité de cuirassés, de nombreux croiseurs blindés obsolètes, un éventail impressionnant de torpilleurs et une flotte de sous-marins dont l'efficacité était toutefois discutable.

L'ouvrage offre un panorama complet de la marine française depuis l'instauration de la Troisième République jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale. La politique étrangère et navale de la France, les chantiers navals et l'organisation industrielle, les innovations technologiques, les opérations et les programmes de construction navale sont tous décrits dans la première partie du volume, tandis que la deuxième partie, plus importante, est axée sur les différentes catégories de navires de guerre, y compris leur évolution qualitative et quantitative au cours de la période 1871-1918 et leur emploi pendant la Grande Guerre. Un chapitre est également consacré à l'aviation navale.

Superbement illustré par des photographies rares et soigneusement sélectionnées, ce nouvel ouvrage de référence donne une vue d'ensemble claire et détaillée de la marine française à cette époque et sera le compagnon indispensable des French Warships in the Age of Steam 1859-1914 publiés par Seaforth.


https://www.seaforthpublishing.com/

https://www.pen-and-sword.co.uk/The-French-Fleet-Hardback/p/21333

Merci Pascal, en général les livres de Seaforth sont de très bons bouquins

Le dernier Neptunia est sorti ! A noter au sommaire de ce numéro :

l'achèvement de la digue de Cherbourg au XIXe, et l'analyse d'un dessin inédit de l'arsenal de Toulon réalisé par Garneray en 1823.

A retrouver tout prochainement sur le site de l'AAMM ( http://aamm.fr )

https://www.editionsvoilierrouge.com/product/napoleon-sur-la-route-de-sainte-helene/

Bonjour à tous,

J'ai le plaisir de vous annoncer la parution prochaine aux éditions Ancre de mon premier ouvrage, sur la frégate Flore. Il s'agit d'une étude à portée historique sur la conception et l'histoire opérationnelle de cette frégate, qui je l'espère répondra aux attentes de ceux d'entre vous qui s'intéressent à la Marine du XIXème et apprécieront ce condensé d'histoire navale, scientifique et littéraire de la deuxième moitié du XIXème siècle.
La Flore n'a été lancée qu'en 1869 mais j'ai choisi de faire référence dans le titre à 1847, la date de sa mise en chantier, tout le début de l'ouvrage s'intéressant au contexte des constructions navales de l'époque à Rochefort.

Ce livre est accompagné de deux plans qui vous permettront d'apprécier l'organisation et les emménagements d'un navire de cette génération.

L'ouvrage paraîtra d'ici une quinzaine de jours, il est d'ores et déjà disponible en pré-commande chez Ancre :
https://ancre.fr/fr/home/131-la-flore-1847-1900.html



J'espère que vous prendrez plaisir à vous plonger avec la Flore dans l'histoire passionnante de la Marine du XIXème siècle.

Bonne lecture !

Le voici:

https://tribord-amure.fr/

https://twitter.com/AmureTribord/status/1672880090516996099

La Flore est disponible aux éditions Ancre, l'aboutissement de plusieurs années de recherches passionnantes !

Auteur :
Alban LANNÉHOA

https://ancre.fr/fr/home/131-la-flore-1847-1900.html

"Mais l'objectif est de le compléter à un horizon de 2 ou 3 ans par une véritable monographie sur les frégates type Impératrice Eugénie de Dupuy de Lôme, dont la Flore est très proche, et cette fois avec des plans complets !

Pour les plus ambitieux je peux fournir le matériau brut pour tenter de reconstituer les plans de la Flore, mais il reste beaucoup d'inconnues autour de la transformation de la coque dans les années 1860, ce n'est pas une tâche facile ! (Très gros euphémisme )"