Loco Mountain 241-P16 [Altaya 1/32°] de dede_bo

Je vais quand même le faire. Cela évitera les embrouilles
Merci pour le tuyau

Pas de problème, il n'y a qu'a demander.

Voilà, travail terminé... 45 min.
Coup de chance, j'ai remplacé des ampoules halogène dans mon salon. Ces ampoules sont maintenus dans leurs boites avec un morceau de carton.



Je l'ai simplement découpé à dimensions



et collé

Faire même chose à l'autre côté et tour est joué





Et voilà ...

Merci

    

Tiens, je vois que tu es de Bruxelles. De quel endroit ?
Je suis d'Auderghem...

J'habite Watermael près de la station Beaulieu.

Moi, au pied du viaduc Hermann-Debroux.

Bonsoir les amis,

Grace à notre héros "Beranger" ... Que je remercie de 1000 coeurs !

je peux enfin reprendre mon travail sur la locomotive



Voici les pièces qui me manquaient depuis début septembre

Alors ... plus une minute à perdre ... il y a beaucoup de travail



Je vais assembler les bielles sur les roues



Rien de compliqué



Après quoi, je les fixes sur la structure



Passons au racordement des bielles. Un peu de gymnastique ... Mais rien de bien méchant



Mais une photo de plus près permet de mieux voir cette mécanique incroyable.
J'ai huilé toute les parties mobiles

J'ai un réel plaisir de faire ce montage



Voilà, tout le côté gauche est assemblé



Maintenant, je dois faire la même chose avec le côté droit





Maintenant, j'installe le système de freinage (les 4 tiges horizontales - au centre de l'image) ) du côté avant de la locomotive



Et le sabot de frein (au centre de l'image)


Mais voilà, pour la partie arrière, je suis tombé sur un soucis
Si vous regardez la tige du bas, il y a un écart de 5 mm entre les trous.
La tige est trop longue!



On le vois mieux ici. A droite, les trous sont synchronisés. Je sais insérer la vis
Par contre, à gauche, il y a 5 mm de différence !

J'ai essayé les 3 autres pièces, le problème est identique.
J'ai contacté Altaya. Il vont me renvoyer le fascicule au prochain envois

Voilà pour aujourd'hui !

Bonjour,
Voici un homme heureux.
Ton montage avance bien maintenant, attention au décalage des roues sur leur axe.
Pour le moment, pas grand chose à faire sur la loco ; j'accumule les fascicules pour terminer les boggies du tender en une fois.
A bientôt pour d'autre photo.
André

Bonjour,

Relatif à ton message:

LANVEOC a écrit:

"Ton montage avance bien maintenant, attention au décalage des roues sur leur axe."

Pourrais-tu m'expliquer ta crainte?

Merci

Sur une de tes photos, on voit que les roues ne sont pas décalée de 45°. C-à-d que les masses des roues d'un côté sont horizontales et de l'autre côté verticales, sinon tu risque le blocage.

Bonjour,




Tous les contre-poids sont alignés dans le même sens par côté.
Doivent-ils être alignés le même partout (gauche ET droite)?

Le problème que j'ai est la dernière bielle (à gauche sur l'image)
Lorsque je tourne les autres roues, il arrive un moment ou la dernière roue s'arrête et la bielle continue et s'incline et tout le mécanisme se bloque complètement.

J'ai déjà redémonté tout le mécanisme et roues inclues sans succès
Tout les points mobile (tournant, pivotant ou glissant) je les ais huilés.

Je ne sais plus où chercher !

Si toi tu as des idées ... soit le bienvenu

Je me suis peut-être pas bien fait comprendre, quand je parle des masses, se sont les contrepoids des roues il y a un grand sur la 3ieme roue en partant du devant de la loco, un moyen sur la 2ième roue et deux petits sur la 1ière et 4ième.
Sur ta photo les contrepoids sont de chaque coté à l'horizontale, or un coté doit être décalé de 45°.

Tout est bien explique dans le fascicule 25 étape 2.
D'où l'importance de bien lire les fascicules, ceci afin d'éviter des rupture de bielle, et ne jamais forcer.

Je reste à ta disposition pour d'autre renseignements.

André

André



Si j'ai bien compris ce que tu viens de me dire:
D'un côté, les contre-poids doivent être dirigés vers l'arrière (comme la partie inférieur du schéma) et en haut de l'autre côté (comme la partie supérieure du schéma)


Alors, t'as raison ...


Bon .. ben je suis parti pour tout redémonter !

                   

Merci de tes explications

Donc décalé de 45° ou 1/4 de tour.

Ben je savais que j'avais raison      

Bonsoir,

Bref ... le travail est fait



Bon, j'ai orienté correctement la première série de roues



Démonté l'autre côté



Bien contrôler que tout est correctement placé

Remonter tout et ensuite ... tester !

C'est déjà beaucoup mieux




Je suis obligé de faire tourner les roues avec mon doigt comme vous le voyez sur la vidéo et cela fonctionne très bien.

Si je pousse la locomotive.... Cela ne fonctionne pas ou un quart (voir un 1/2) tour.
Est-ce le poids ... je ne sais pas.

Mais je pense que je vais laisser la situation comme cela.


Le tout à pris 1/2 h de travail

Voici une photo pour te montrer comment voir le bon positionnement de roue

J'ai l'impression que la 4ième roue est légèrement décalée.

Il ne faut pas baiser les bras si vite.

Lanveoc,



Si tu regardes bien la photo (centre de l'image à gauche et à droite), tu verras que le support où viens se visser la roue est carré. Donc, je n'ai pas trop le choix.
Par rapport à l'autre côté, je ne peux donc mettre un décallage de 0°, 90°, 180° et 270°.
Rien d'autre.

En ce qui concerne "baisser les bras" n'est pas une option chez moi.
Je pense pas qu'il sera possible de faire mieux.

N'oublions pas que c'est un modèle réduit qui ne possède pas de moteur pour la faire avancer.
Si c'était le cas, je pense que cela fonctionnerais. Puisque je fais tourner la roue à la main.

De plus, elle se placera dans une vitrine et donc ne bougera pas.
Alors, je vais laisser la situation comme cela.

Merci

Pas de problème, c'est vrais qu'elle sera statique, mais personnellement et comme d'autre sur le forum CARADISIAC nous avons qu'elle roule bien même si elle est statique.

Bonne continuation.

André

Bonjour les amis,

La construction se poursuit.

Commençons l'assemblage des tringleries des freins ainsi que les sabot de freinage



Voici les pièces détachées



Les quatres premières tringleries ont été installés sans aucun soucis
(les 4 fines biellettes que vous voyez horizontalement)



Fixation des sabots de freins ( voir les flèches rouge)



Par contre, pour les biellettes arrières, j'ai un gros soucis.
J'ai une biellette qui est trop longue. Un demi centimètre en trop
Voyez la photo. Elle parle d'elle même

Les 3 autres biellettes ont été installées sans soucis.
Je vais voir pour recommander le fascicule !

Passons à l'électronique



Réception de tous les fils, interrupteur, haut-parleur et tout le toutim



Essais de l'éclairage





Essais de la vapeur !

Poursuivons le montage



Fixation des tabliers et du support de la chaudière



L'assemblage des différents éléments sur les tabliers sont terminés



Fixation du support de la chaudière



Le tablier est monté et fixation des différentes bielles



Fixation de la porte sur la rehausse du tablier

Et en guise de final



Fixation de la rehausse de tablier et des deux phares



Et voilà ...

Bonne journée !

Bizarre effectivement... Avec tous ces problèmes de biellettes, es-tu sûr de pas tu te mélanger les pinceaux ?

Yves,

C'est la première chose à laquelle j'ai pensé.
J'ai donc tout démonté, un petit montage à blanc de toutes les biellettes.
Sans succès.

J'ai recommandé le fascicule. Je verrais bien ...

Ok super. Ça devient haletant !
PS : Peut-être as-tu repéré ce site qui semble éventuellement utile :
https://www.ddenis.fr/index.php/collections/trains/item/42-la-mountain-241-p-16

Yves,
Non je ne connais pas. Merci pour l'info.
J'ai mon nez dedans !

Courage  André !
Ca va le faire !
A+
Philippe