Ferrari F138 [Fujimi 1/20°] de Le renard du désert

Les amis bonsoir,

Je sais que je me suis fait désiré (non), et afin de satisfaire vos demandes désespérés (toujours pas) de voir votre maquettiste favori revenir (non plus) pour vous éblouir de son talent, il fait son grand retour avec un sujet qu'il n'a jamais tenté mais dont il s'est pris de passion depuis 2 ans, la Formule 1.

Mais avant ça, quelques petites précisions :
1) J'ai en réalité déjà tenté de construire une formule 1, une Benetton B194 de Revell, mais le kit était tellement mauvais (je pèse mes mots), que j'ai rapidement abandonné.

2) Désolé pour ma longue absence; j'ai commencé une école d'architecture en septembre, et ceux qui sont dans le domaine doivent savoir à quel point ce sont des études qui prennent beaucoup de temps.

3) J'ai vite déchanté devant la qualité du kit, mais ça on y viendra plus tard.

Donc, la formule 1 en question choisie est sans doute celle que je trouve la plus belle, donc une Ferrari (en plus je suis italien)(égalité avec la SF 71H de 2018), la Ferrari F138 de 2013, pilotée par Fernando Alonso et Felippe Massa.



Honnêtement, ce nez allongé, et haut, qui donne un air agressif, c'est juste sublime, du grand art comme seuls nous autres italiens savons le faire (au dépit des stratégies de courses...)
Le kit sera celui de Fujimi, une des seules marque à produire une grande quantité de modèles différents de Formule 1, avec en plus des décals Carbone Studio27 et de la photo découpe, toujours de la même marque



Le montage commence classiquement avec le cockpit, le volant et le pédalier, rien d'incroyable



Le volant est peint et reçoit ses décals (peu être aurait il mieux valu les peindre)



Et c'est la que le sport commence, si les pièces sembles correctes en apparences, l'ajustage est juste désastreux, et chaque pièce nécessite des heures de mastiquages et de ponçage... Pas idéal comme première maquette de F1 Rien que l'assemblage du nez avec le reste de la voiture fut une horreur, et les traces de mastique le prouve



L'essentiel de la carosserie est assemblé, et on peut voir que beaucoup, mais alors beaucoup de travail va être nécessaire pour obtenir une surface lisse et sans défaut (oui, parce que des pièces sont rayées en plus...)



La photo qui suit a été prise ce soir, après déjà 3 semaines à mastiquer et poncer le kit (qui aura bien du perdre plusieurs grammes), et qui a déjà reçu 4 couches de Primer pour repérer les défauts.



La bonne nouvelle : je commence a voir la fin concernant le ponçage de la carosserie
La mauvaise nouvelle : L'ajustement avec le plancher est plus que désastreux, et il va y avoir de sacrés corrections à faire...
Sinon, j'ai posé les decals en carbone sur le plancher, ce qui ne fut pas une mince affaire, car beaucoup de formes étranges, et plus de 200 decals a poser, mais bon, avec un peu de patience, on en voit le bout



Voila a quoi devrait ressembler l'ensemble :



Et si jamais la voiture sera celle de Felippe Massa au Grand Prix de Singapour (je rêve d'aller assister à cette course au moins une fois dans ma vie)
Bonne soirée.
Vincent

Content de te lire Vincent!

Beau projet et belle auto, même si tu en as déjà bien bavé!

Bonne continuation, je vais suivre ton montage avec grand plaisir.

Iceman29 a écrit:

Content de te lire Vincent!

Beau projet et belle auto, même si tu en as déjà bien bavé!

Bonne continuation, je vais suivre ton montage avec grand plaisir.

Merci à toi Pascal, ça fait plaisir !

Oui, et c'est pas fini hélas

Salut à tous,



Je sais, je me traîne, mais j'avais pas mal de boulot pour les cours, et ce kit e donne la migraine, avec du ponçage qui n'en finit plus...



Pour me changer les idées, j'assemble la partie arrière avec sa suspension







Et la je me dis qu'il serait bon de vérifier si tout s'ajuste correctement, car il faut savoir que cet assemblage va d'abord collé sur le fond plat, et ensuite la carrosserie vient se poser dessus... sauf que comme je pouvais m'y attendre, l'assemblage est juste ignoble, et il est hors de question de faire des raccords une fois que tout sera peint... je prend donc la décision de coller cet assemblage à la carrosserie, en prenant le parti de masquer pour les futures opérations de peinture...







Ne vous y trompez pas, l'ajustement trèèèèèèèèèèès approximatif entre ces deux composants m'a bien pris 2 heures, et il va falloir mastiquer et poncer sèvérement



Sinon, justement, on pose du mastique bi composant pour combler les trous béants, et fait jouer de la lime... (l'aileron s'est décroché lors des manipulations, je le recollerai à la fin). Au moins ça prend des aires de F1







Et pour me changer un peu les idées, les pneus sont peints et assemblé (Zero paint pour les gentes et verni brillant pour les flancs de pneus)







C'est tout pour le moment,
Bonne journée
Vincent

C'est bien parti.