HMS Victory [Panart/Mantua 1/78°] de didierdu17

Bon, encore un Victory... Il est si beau !
Je fais des maquettes depuis l'enfance mais surtout en dioramas militaire (mon dernier sur la bataille de Mogadiscio est visible sur le site dans la rubrique maquettes achevées : DIVERS) .
J'ai réalisé aussi "The Sovereign of the Seas" de Mantua au 1/78° mais en respectant le kit sauf le gréement et les voiles faites maison ; d'où des imperfections voir des hérésies pour un puriste.
Avec le kit Mantua je vais essayer de faire mieux et d'être plus proche de la réalité toutefois sans grand prétention. Je n'en ai ni les le matériel ni les connaissances nécessaires.
Je viens ici surtout pour avoir vos avis et votre aide. Il y a de si beaux navires si bien réalisés.
Je vous épargne les photos de la boite... et vous montre le début du projet.

Merci par avance pour votre aide à venir 

mise en place des supports des canons et du pont moyen :

Et la déjà première erreur : le plancher ne se faisait pas comme ça à l'époque! Mais comme sur la photo de l'excellente "Encyclopédie Navale des Modèles Réduits".
Bon trop tard pour celui ci mais je ferais mieux pour les autres ... promis ! 

Encore un gros morceau...

Effectivement pour le pont qui ne se pose pas comme un planché.
Attention avec l'encyclopédie Zu, c'est une bonne base et le sujet est large, mais tout n'est pas à prendre à la lettre (comme les longueurs qu'il donne)

Je vais suivre ton montage, qui promet de belles choses
Tanguy

Merci Yoann .
Du coup y a t il des documents plus précis, fiables et spécifiques au VICTORY ?

Anatomy of the ship hms victory de MC Kay en anglais.

Et il existe encore le Victory même si il a subit plusieurs réparations et modifications.

Merci pour les infos 
dernières photos : pose du bordé 1° couche 

puis enduit REPAR BOIS et ponçage :

Maintenant je me pose 2 questions :

1 dois je découper les sabords maintenant avant la 2° couche de bordée ?

2 pour la 2° bordée l'Encyclopédie Zu indique que les planches de bordé étaient de 6 m de long ce qui ferait environ 7 cm au 1/78° ; ou faut il utiliser des lattes sur toute la longueur ?

Merci par avance

Le mieu est de faire des trous dans le premier bordé, sabords, dalots , faire des tracés etc... on peut environ compter 6m ou un peu plus. Voir moin vers la proue ou poupe quand la courbe est forte.
Les préceintes sont sûrement en top and butt.

Je connais pas le Victory par coeur

Tu es déjà très avancé sur cette coque pour que l'on puisse te conseiller !
Pour te répondre sur le 2è bordé : c'est un choix esthétique de ta part. Mais tu te doutes bien que la construction du vrai que tu reproduis est fait de plusieurs virures sur la longueur.
Tu peux aussi mettre des virures plus longues, que tu couperas finement après les avoir collées pour en simuler la longueur réelle.
Tu penses brocheter ton 2è bordé ?

Ekis a écrit:

Tu es déjà très avancé sur cette coque pour que l'on puisse te conseiller !
Pour te répondre sur le 2è bordé : c'est un choix esthétique de ta part. Mais tu te doutes bien que la construction du vrai que tu reproduis est fait de plusieurs virures sur la longueur.
Tu peux aussi mettre des virures plus longues, que tu couperas finement après les avoir coller pour en simuler la longueur réelle.
Tu penses brocheter ton 2è bordé ?

 Merci pour ton aide .Je vais donc opté pour des virures de 6 mètres brochetées en suivant ce schéma si j'y parviens bien sur .

Yoann gui a écrit:

Le mieu est de faire des trous dans le premier bordé,  sabords, dalots , faire des tracés etc...  on peut environ compter 6m ou un peu plus. Voir moin vers la proue ou poupe quand la courbe est forte.
Les préceintes sont sûrement en top and butt.

Je connais pas le Victory par coeur

Merci Yoann. Je vais suivre ton conseil pour les trous dans le premier bordé .
Sauf erreur de ma part, les préceintes étaient bien originalement en top and butt mais pas lors de la dernière restauration de la coque.
Je vais donc tenter de les réaliser ainsi .... ça donnerait un plus esthétique certain.

En effet ça peut être pas mal
Yevgeny Epur :

Yoann gui a écrit:

En effet ça peut être pas mal
Yevgeny Epur :

oui mais la c'est du tres lourd ....... lol .............. Je vais faire de mon mieux avec mes moyens !.................. l'important est de participer ........ lol

Oui biensur

Dans mon livre de construction anglaise il dit plus ou moin 25 pieds.
Le plus important et c'est la que les longueurs changent un peu c'est que les jonctions soient alignees et espacées entre elles de 4 lattes (au moin)
(Exemple... la il y a 3 pleines entre parce c'est une frégate plus petite)


J'espère que je t'embrouille pas trop :/

Yoann gui a écrit:

Oui biensur

Dans mon livre de construction anglaise il dit plus ou moin 25 pieds.
Le plus important et c'est la que les longueurs changent un peu c'est que les jonctions soient alignees et espacées entre elles de 4 lattes (au moin)
(Exemple... la il y a 3 pleines entre parce c'est une frégate plus petite)


J'espère que je t'embrouille pas trop :/

Merci pour ce plan. remarque que sur l'image du haut la préceinte n'est pas en "Top and butt" mais en "Hook and butt" ! Ce qui n'est heureusement pour moi pas le cas sur La Victory !......

Oui les assemblages sont assez variables chez les anglais. Par contre les bordés sous la preceinte sont en top and butt on voit ce montâge à l'intérieur aussi, parfois même sur les ponts.

L'anatomy of ship est dispo sur internet en scan ...qualité pas top mais cela peut aider.

Tant que au final le résultat est correct tu fais comme tu veux

Les préceintes l'un ou l'autre revient au même.
Souvent dans les kits c'est un doublage, mais la première couche doit forcément être placée à l'identique par rapport aux préceintes...

Voila des réponses qui m'arrangent bien ..... lol
Et la photo me montre qu'il n'y a pas de feuillet en bas des sabords .
Merci

Un nouveau Victory qui entre. Bon courage et tout le plaisir possible

Bonsoir, 
Bon début de ce Victory, je te souhaite beaucoup de plaisir à faire ce montage. 

Amicalement Georges