Galion Mayflower 1620 [Constructo 1/65°] de Pascal_31

Joli début, je prends une place pour suivre ce montage.

Bonjour Pascal
Très beau début de montage et très didactique pas à pas.
Merci également a toi et JJ d'avoir indiqué comment courber les lattes. Je me demandais di c'était réalisé par simple contrainte mécanique compte tenu de la très faible épaisseur de ces lattes. Maintenant je sais. Merci.

Petite question supplémentaire, il est indiqué galion sur le kit. J'avais cru comprendre que le Mayflower était une flûte hollandaise.
Sait on son type réel ? Si flute, est ce que le kit respecte la conformation d'un galion ou bien celle d'une flute et l'appelle galion?
Quoiqu'il en soit, ça ne changera rien à la réalisation de la maquette.
Bonne suite de montage.
Saludos,
Christophe

Bonjour Christophe

Il ne faut pas s’arrêter au terme galion. On baptisait galion n'importe quel voilier a l'allure de " patache ventrue " qui circulait sur les flots.  Galion venant de galeon ( origine espagnole ), navire mixte de commerce armé qui faisait les allers-retours entre les différents relais commerciaux de l' époque.

Amitiés JJ

+1 JJ
On parle de plier les bordés... a savoir je connais pas la date exacte. Avant les bordés n'étaient pas pliés mais taillés dans la masse et moin long.
C'était peu être le cas ici...

La date exacte ? Peu importe. Je pense que cela peu remonter a la découverte de comment faire le feu et grâce a lui plier une planche pour lui donner la forme voulue.

JJ

Je sais plus dans quel reportage j'ai entendu ça ...ça m'avais surpris aussi..

Bonjour JJ et Yoann,
merci des reponses complementaires. Concernant le pliage des bordes, mon commentaire se limitait aux maquettes, je ne pensais pas qu´il etait necessaire d´avoir recours aux memes techniques que pour les navires echelle 1. Neanmoins merci d´ avoir precise l´ origine historique de cette technique. On en apprend tous les jours.
Bon montage a Pascal.

Merci à vous tous pour vos commentaires
Je continuerai donc à vous faire profiter de mon montage pas à pas, et à petite vitesse comme vous avez pu le constater.
Je m'y remets d'ailleurs ce weekend après une pause estivale. Espérons que je vais me rappeler comment faire le double bordé pour l'autre face
Et oui, Yves, comme tu le disais lors de mon inscription sur le forum : à Toulouse, on ne sait pas faire que des avions !
Bonne continuation à tous, je suis également vos montages avec grand plaisir, c'est en partageant nos créations que l'on arrive à s'améliorer.

Que de temps passé mais que voulez vous, les occupations ne manquent pas.
Le chantier a repris et je viens de finir enfin le deuxième bordé.
Voici donc quelques photos de cette étape.

Et pour finir, ponçage et fondur pour la teinte

Prochaine étape: la pose des préceintes de chaque côté.
Aucune photo de mon 1er essai qui a échoué, la colle bois ne faisant pas bon ménage avec le fondur. Aussitôt collée..... Aussitôt décollée car les préceintes sont assez épaisses et la contrainte mécanique est forte.
Il faut donc que je recommence en ponçant légèrement pour que le fondur ne gêne pas le collage.

Bon retour
Passe un petit ponçage avant les préceintes, une fois collées c'est plus chiant pour poncer ... ( première fois que j'entend que le fondur pose problème avec la colle .... ?)

Sinon les kits font souvent les préceintes trop épaisses... parfois juste en doublant avec les bordés du deuxième c'est bon ...

Et voilà, les préceintes sont collées, avec différentes essences de bois. Prochaine étape, pose du pont principal et des murailles. Et là, les explications de Constructo sont un peu légères.... Il va falloir faire un petit montage à blanc pour les différents éléments de la muraille, afin de se rendre compte des proportions....

Bonjour, quelques nouvelles :
Cela avance doucement mais maintenant que j'en suis aux murailles, une question se pose quant à la réalisation des dalots ou "scupper" pour le Mayflower. 
Dois-je faire uniquement des découpes dans la muraille (et "waterway") comme suggéré sur le plan ou bien positionner des tubes qui permettaient de drainer l'eau....
Le rendu sera totalement différent en fonction de la méthode retenue...
Que suggèrent nos experts pour ce type de navire ?
Merci

Bonjour compagnon. Je pense que, vue l'époque,des découpes seraient appropriées.
Amitiés JJ

Sur la plupart des documents consultés, la présence de dalots semble anecdotique,peu présente ou ceux-ci carrément absents. Alors éventuellement des tubes ????

Amitiés JJ

?? Comme dit JJ ??
Tient est ce qu'il y a des dalots sur Vasa ?

Apparemment tube de bois sur le vasa.

Je crois pas qu'il y avait encore des waterways (gouttières en fr) .... seulement serre bretonne peut être ...?

Merci à vous deux, je vois que les avis sont partagés. Il est vrai que le Vasa est du XVII siècle également.
Mais bon, je vais suivre le kit de Constructo: 2 ouvertures de chaque côté sur le point principal.
Mais il faut d'abord que je rectifie un petit défaut sur les couples, sinon je vais avoir un pont qui va onduler

Etant à ce stade, je suis confronté également au problème de l'implantation des mâts sur le pont. Autant l'emplacement semble facile à traiter que l'inclinaison des mâts pose un sérieux problème.
Le grand mât semble être posé droit.
Par contre, l'inclinaison du mât de misaine varie entre les différents représentations.
Sur le plan de Constructo, il est incliné légèrement vers l'arrière tandis que sur d'autres plans que j'ai récupéré,il est incliné vers l'avant.....
Idem pour le mât d'artimon sur la dunette arrière.
Quelles sont vos suggestions ou recommandations?

Bonjour Pascal. D’après différents documents en ma possession ,je pencherai ( si j'ose dire ) pour un mat de misaine légèrement incliné vers l'avant comme les pinques ou autre tartanes méditerranéennes.

Amitiés JJ

Merci JJ, je vais suivre tes conseils et incliner mon mât légèrement en avant.
Pour illustrer l'inconsistance entre les différents représentations:
Un extrait du plan de Constructo, celui je pense de Billing Boats et un autre encore, qui représente bien le mât vers l'avant mais je pense un peu trop....

Bonjour Pascal. En général, le mat de misaine est incliné de deux degrés. Pour les petites unités de type méditerranéen,l'inclinaison est plus prononcée comme sur les chebecs, tartanes ou les pinques. un exemple d'une maquette de la Diligente réalisé par Gérard Piouffre.












Sur les bâtiments plus importants, le degré d'inclinaison est moins marqué comme sur cette interprétation du Henri Grace de Dieux.






Bonne journée. Amitiés JJ

Pour cette époque il y a pas beaucoup de documents précis sur la construction. Je dirais le 2ème images de Pascal qui est presque identique à celle de JJM. A la différence que le tirant d'eau n'est pas le même. Sur la deuxième de Pascal l'arrière est plus immergé. .. On va dire que les mâts grand et artimon sont en arrière alors qu'ils sont presque perpendiculaire à la quille.

Je ferai comme à dit JJM plus haut ...

Yoann, JM, merci pour ces compléments. 
Il est vrai que ma 2ème photo est trompeuse en ce qui concerne le grand mat car la quille est inclinée, ce qui fait que le grand mat est bien perpendiculaire, en réalité . 
Mais toutes les autres représentations semblent s'accorder sur l'inclinaison vers la proue du mat de misaine.
Je vais donc prendre ma perceuse et procéder comme tel.