Sous-marin classe Daphné (scratch demi-coque 1/50°) de domicoque

Merci Guillaume ...

Perçages des passages de tubes torpilles cloison avant ... ça y est j'ai l'impression d'avoir attaqué l'intérieur ... 
Et premières soudures d'éléments de coque .

Ca va plus vite qu'à l'arsenal!

Bonjour Dominique,
Cela faisait un petit moment que je n'étais pas passé sur ton montage et c'est toujours aussi plaisant à suivre toutes ces mises en formes, ces soudures....avec les explications de tes étapes.
Vraiment, bravo et merci pour le partage!

Merci Clément , pas de soucis , on continue ...

Oui Pascal , c'est normal , on travaille même les Dimanche ...    

Bonjour Dominique.
Ca c'est vrai à l'arsenal on travail 24/24 heures et jours fériée compris.
Au faite il y à un nouveau qui naviguer sur type Daphné.
patrick

il y un nouveau inscrit qui à naviguer sur Daphné.
patrick

Il aurait peut être des infos ??

possible tu voit qu'il aurais naviguer sur le flore ce serait un sacré bol.
patrick

Bonjour a tous.
Et oui j ai navigué sur La Flore de 76 a 78 comme Mécano  Diesel et Auxiliaires .
Désolé si je fais des erreurs de manipulations sur la communication  je suis pas un spécialiste de l ordi.

Non tu et au bon endroit ami sous-marinier
Pour ma part j'étais meca sur le redoutable et ensuite sur le foudroyant
A+
Patrick

beau travail

Merci Bernard ...

Comment tu fais pour avoir une coque lisse après coup, pas beaucoup de marge de ponçage avec les creux et bosses, certes petites, avec ton clinquant qui n'est pas épais?

Vivement la suite.

En définissant des largeurs de tôles pas trop larges ,on limite les parties trop droites sur l'ensemble de la longueur de la coque qui a une courbe assez faible quand même .En confectionnant les gabarits en papier en les appliquant au max contre le moule en bois , on arrive à respecter les formes de la coque non développable ... à l'origine ... C'est de cette manière que l'on atténue les parties trop droites . 
 Quand on voit les gabarits papier à plat , les limites des découpes ne sont pas parallèles mais plutôt en courbe .
 Au moment du soudage je fais très attention à ce que les 2 tôles s'alignent parfaitement entre elles .Si ce n'est pas le cas je les étrique .Il arrive toujours d'avoir un petit défaut , il faut qu'il soit acceptable ...

du travail de PRO . Tu es chaudronnier de métier?

Apprentissage en 1968 en chaudronnerie , charpente navire DCAN Lorient ,  sous-marins Kéroman en 1984 , MOF métallurgie en 1989 , chef d'équipe coque et emménagement de bord S/M en 1990 ...
  Il semblerait que ça aide ...

Je me disais aussi , rien ne vaut l expérience  et le travail.Dans tes textes on retrouve des termes de professionnel.

Traçage des emplacements des vis des tôles régleurs .

Bonjour Dominique.
Ca commence à prendre forme super.
patrick

OK Patrick , mais on est toujours dans le "grossier" .