SNLE Le Redoutable [scratch Sipo 1/200°] de domicoque

Longueur environ 70 cm . 
Ici la base en sipo , 70 cm x 6 cm et 7 cm .
J'ai coupé le bloc suivant le tracé de la jonction pont sur coque .
La pièce du haut-pont- va être retravailler suivant la forme du pont passerelle et représentée
sur la coque finie (après tournage) .



Ensuite je remplace la pièce enlevée par une autre (sapin) qui a été découpée suivant la première coupe , 1 cm de moins
et mis en place sur la coque aux dimension 60 X 60 de manière à équilibrer l'ensemble car il va passer au tour à bois . 
Tout ceci pour éviter un ballant important pendant le tournage ;

Bonjour,

Si j'en crois le plan qui est visible (position des barres sur le massif), on dirait la version refondue M4, non ?

Bonjour Akula . Exact , c'est bien le M4 .

Tournage en cours ...

Un nouveau modèle de ta part, et un autre en carton de Wilfried : c'est Noël !

Merci merci, c'est trop !

Si j'ai bien compris, il est plus simple de procéder ainsi (découpe coque-pont dans une section carrée) plutôt que de recouper dans un cylindre, c'est ça ?

Par contre comme tu tournes ensuite dans des surfaces proches de la tangence le moindre millimètre sur le diamètre se traduit par de fortes variations sur le profil du raccord entre les deux parties.

Stéphane

Oui Stéphane . Il est plus facile de tracer et de couper sur une surface plane .En projection , on a un tracé bien défini .Par contre sur un cylindre il faudrait rechercher le tracé . 
Pour le tournage je le vérifie au pied à coulisse en restant précis . Les parties droites de la jonction coque-pont se vérifie d'elle même .Je me donne tout de même une tolérance pour ma découpe de manière à avoir une possibilité d'ajustage après tournage ...

Pour la partie avant où l'on voit encore le sapin , cette partie sera enlevée d'après le travail à la main -ciseau à bois au gabarit de couple et projection longitudinale .

J'ai construit un chantier de la largeur de la coque pour l'emprisonner , de manière 
à le percer verticalement dans l'axe longitudinal en le plaçant bien horizontalement 
sur le chantier et en tenant compte de la position horizontale de la découpe coque-pont.
Ensuite je définis l'axe longitudinal sur lequel je place mon point de perçage.
 Ce perçage vertical est très important car il définit la précision du travail ( 3D) jusqu'à la fin .




Perçage à 5m/m et taraudage à 6 m/m pour la fixation sur son ber .

Pour faciliter l'ajustage des 2 parties , coque-pont passerelle , j'évide l'intérieur du bois .
Je n'ai plus qu'à ajuster la bande périphérique avant assemblage . 

Travail sur l'étrave , au gabarit de couple .

Etrave terminée .



Travail d'alignement du livet en abord du pont passerelle .





On devine la forme finale du pont passerelle ..

Magnifique , bravo:bravo...:

Merci calogero.

Après avoir donné l'angle extérieur du pont passerelle bâbord , tribord , 
travail de l'arrondi du livet avec le "tarabiscot" .
C'est un outil , fabrication maison qui est réalisé spécifiquement d'après le besoin .

Je suis curieux.
A quoi sert cet outil ??

Je crois que c est un outil pour gratter  la partie de la coque sous le massif , pour arrondir les angles

Comme on voit sur la photo , l'outil - le "tarabiscot" comme on l'appelle a 2 parties droites et une partie arrondie à leur jonction .Les parties droites glissent sur le bois et la partie cylindrique rabote l'angle . Ce qu'il faut savoir c'est que l'outil est réalisé d'après ce que l'on veut en faire .
 Ici j'ai les 2 faces en bois avec un angle de 12° et le rayon du livet en abord qui fait 2 m/m ; Donc je réalise dans une tôle d'acier la configuration pour permettre le rabotage uniforme . Les parties avant et arrière seront usinées à la râpe car
 diamètre différent .
J'espère que je me suis bien expliqué ...

C'est beau!

Très bien l’explication Domicoque. Merci

Merci Didier , ça aurait été dommage de ne pas l'expliquer ...

Machine à percer les tunnels de lignes d'arbres.

Salut Demicoque.
N'oubli pas de faire les orifices dans la superstructure et pour l'helice d'origine c'est une 5 pales.

Salut Patrick .
Pas de soucis de ce côté , c'est un ancien qui me renseigne et me documente .C'est plus facile quand on a un contact ...

ok pas de soucis domicoque .
Mais comme ancien sous marinier sur le Redoutable et Foudroyant si tu as des demandes,   je suis là.
A+ 
patrick

Je te remercie . J'ai remarqué sur les photos que j'ai , il y a une différence de hauteur de l'espace entre la coque et le pont passerelle . Les SNLE n'ont pas tous les mêmes plans ??

il n'a pas bénéficié de la refonte comme le foudroyant le terrible et les autres d'où les différences de plan.
patrick

OK , je comprends mieux .
  A suivre , la réalisation d'un aileron sur massif ..

Traçage et pliage en respectant les rayons .
Ensuite on aplatit l'extrémité.



Après soudage sur 2 côtés, présentation sur le plan . 
L'aileron sera ajusté sur le massif .

ok super les ailerons s'est comme des ailes d'avion avec bord t'attaque et bord de fuite pour l'écoulement du fluide, ils servent pour plongé et faire surface mais ils sont là aussi pour maintenir l'assiette positive et négative en plongé.
patrick

un sacré boulot remarquablement exécuté :)

Merci Yuth ...

Bonjour Domicoque,
J'avais raté le début de ce projet...et quel dommage cela aurait été de passer à côté.
Superbe travail du bois, étapes toujours détaillées....et on sait par avance que tu vas nous faire une petite merveille.
Bonne suite et merci de nous faire partager ton atelier!

Merci Clément , pas de soucis , on continue comme ça !!!  

Remarquablement exécuté