Bonhomme Richard - 1779 : 1) Coque & Pont [ZHL Model 1/48°] de Pierre Malardier

BONJOUR ! franchement magnifique !!! bonne continuation !! 

Merci à vous. La difficulté viens de ce qu’avec les courbes dans les 3 directions aucun plan ne donne des coordonnées précises. J’ai démonté plusieurs fois certaines parties. Mais le résultat est conforme.

Je redoute la pose des mantelets. Je dois percer des trous traversant de 0,6mm dans un cylindre en laiton de 1,5 mm de diamètre et 3mm de long et produire ainsi une cinquantaine de pièces. Je n’ai pas encore  trouvé comment faire.

Amitiés 
Pierre

Après avoir bagarré pendant quelques heures j’ai réussi a produire ces horreurs. Restait à fabriquer des clous à partir de fin de cuivre que l’on écrase au bout pour faire une tête et les insérer dans ces trous pour fabriquer des gonds

En échec dans la fabrication des clous, j’ai sorti ceux de la Diana diamètre 0,8mm : trop gros...
J’ai donc fouillé dans mes réserves et j’ai exhumé des ferrures que j’avais acheté il y a 50 ans pour un vaisseau dont j’ai encore la coque mais jamais terminé.

Trop petites... Mais en regardant bien j’ai vu que les gonds étaient réalisés avec des clous. 
Les clous de la Diana ont donc servis de gonds, pour des ferrures fonctionnelles. 
Les portes des poulaines peuvent s’ouvrir

Bonsoir,
Qu'importe après coup la galère quand le résultat est là, et c'est le cas, les charnières de tes portes rendent super bien et en plus sont fonctionnelles


Amicalement Georges

Les mantelets sont en place. 

C'est très beau, Pierre !
On va finir par ne plus trouver de réponse intéressantes... Tu es dans une autre catégorie, va falloir rentrer dans les détails pour pinailler un peu ! Sinon, nos réponses vont devenir plus que banales...

Bonsoir,
Superbes sabords, et en plus fonctionnels, chapeau 

Amicalement Georges

Bonsoir,

Je suis très admiratif comme tout le monde de ce travail de haute précision et de très belle qualité.
Comme il n'y a pas de photographie d'époque voici une représentation en peinture par Geoff Hunt du navire en mer.

Geoff Hunt Limited Edition Print - The Bonhomme Richard | eBay

Bonne soirée, Olivier

Merci à vous.
Pour répondre à Ekis, qui a la gentillesse de ne pas pinailler, moi je vois plein de petits défauts. Par exemple le deuxième sabord du pont inférieur en partant de la proue est un millimètre trop haut. Et ça je n’ai pas pu le récupérer. 
Pourtant comme je vous l’ai déjà dit et montré, je n’hésite pas à décoller et démonter.
Bon, demain on décore les hauts, de l’ébène un peu de partout. 
Puis pose des baux, préparation des bossoirs... reste bien des choses.

Pour le pinaillage, n’hésitez pas. J’ai depuis au moins 20 ans le principe suivant: la critique est une denrée abondante et gratuite qu’il faut absolument utiliser pour progresser
Amitiés 
Pierre

"C'est très beau, Pierre !
On va finir par ne plus trouver de réponse intéressantes... Tu es dans une autre catégorie, va falloir rentrer dans les détails pour pinailler un peu ! Sinon, nos réponses vont devenir plus que banales...  


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c'est bien ce que je me dis sur la majorité de sujets sur la ROYALE


" j'ai depuis au moins 20 ans le principe suivant: la critique est une denrée abondante et gratuite qu’il faut absolument utiliser pour progresser" 


voila une parole de sages, que j'ai pas encore acquise  

Merci Olivier pour cette belle représentation de Geoff Hunt que je ne connaissais pas. 
Après quelques recherches sur ce peintre illustre en Grande Bretagne j’ai retrouvé cette œuvre et appris qu’en arrière plan se profilent l’Alliance et à gauche Le Cerf. La frégate Alliance, commandée par le capitaine Landais, accompagnait le Bonhomme Richard lors de son combat contre le Serapis ...en restant à distance. Antagonisme avec J.P.Jones?

Pierre Malardier a écrit:

Pour le pinaillage, n’hésitez pas. J’ai depuis au moins 20 ans le principe suivant: la critique est une denrée abondante et gratuite qu’il faut absolument utiliser pour progresser

antonio a écrit:

c'est bien ce que je me dis sur la majorité de sujets sur la ROYALE
voila une parole de sages, que j'ai pas encore acquise  

Alors, je ne veux pas ouvrir de débat sur ton thread, mais simplement une réponse courte là dessus.
Tout le monde n'a pas la même capacité a absorber la critique, même si elle est constructive.
De même, tout le monde ne sait pas forcément faire une critique positive (ou n'a pas les compétences pour le faire) sans détruire totalement le moral de l'interlocuteur...
Je ne pense à personne en particulier et je m'inclue dans les 2 phrases du début.
Bref, la critique est à faire avec discernement en testant la possibilité que ça fasse avancer.
J'ai le souvenir précis de forums où la critique facile et systématique aurait pu faire stopper le maquettisme à Boudriot lui même, sous le seul prétexte d'imposer l'opinion forcément supérieure de l'admin en place, et rappeler aux membres de sa cour qui est le chefaillon local.

Bref, revenons à ton Bonhomme qui ne laisse quand même pas une grande place à la critique !!

C'est très bien réalisé.
JPG

Bonjour à tous,

Quelques photos des dernières avancées 
Pose des baux du gaillard d’avant 
Réalisation et montage a blanc des bossoirs pour pouvoir régler des découpes du haut des murailles 
Pose des plats bords et des moulures 
Les mats en sapin sont provisoires, il servent juste à bien caler les ponts et vérifier les trous qui les traversent.
L’interruption de la moulure vers la poupe recevra le porte haubans.

Les mantelets des sabords arrières sont refermés pour éviter les chocs. Va falloir installer les canons...

Et une dernière prise sous le gaillard d’avant. Une des portes des poulaines est ouverte.
Je vais devoir installer les canons avant de poser le pont du gaillard d’avant.
J’ai deux questions tenant compte de mes mauvaises expériences sur la Diana :
1)
Comment bien coller les affûts pour qu’ils ne se décollent pas au moindre petit choc sur le canon qui dépasse du sabord?
2) 
Comment fait on pour fixer sur le vaigrage le système de cordes et de poulies qui retiennent le canon, alors que l’on est dans des espaces inaccessibles à une perceuse?
Votre expérience me serait vraiment utile.

Ta coque est magnifique avec cette finition!
Le cloutage est un vrai plus esthétique!

Bonjour,
Tu avances très vite. Je suis impressionné. C'est vrai que le cloutage est magnifique. Je ne sais pas si j'aurais eu le courage de le faire.
Es-tu sûr de ton premier bau (en partant de l'arrière). Ca m'étonne qu'il soit incliné comme sur ta photo.
Amitiés.
Fred

Bonsoir,
Je me répète peut-être, mais je trouve ton montage vraiment super de qualité et de finesse 

Amicalement Georges

Bonsoir Fred
Oui le premier bau est très incliné, conformément aux plans du kit. J’ai beaucoup hésité entre suivre le plan et le monter droit.
Si on le monte droit, les consoles (ou jambes) sous le bau terminent au milieu du sabord, il faut les couper.
Le problème vient de ce que la limite du gaillard d’avant vient sur ce bau , et ce contrairement aux plans de Jean Boudriot: il devrait être plus long pour aller au delà du sabord .
Donc pour l’instant je suis le plan...  j’ai tellement décollé et reconstruit que ça peut se modifier,   mais quelle conséquence pour la suite ?
Une photo pour éclairer ce point

Sur le plan ci dessous on voit l’inclinaison des baux. J’ai modifié et avancé c2 qui est posé droit mais j’ai laissé c4 et c6 inclinés...

Bonsoir Pierre,
On dirait que ZHL a voulu que les barrots de pont tombent en face des couples. Ca n'a pas beaucoup de sens car en réalité les couples sont beaucoup plus serrés.
Tels qu'elles sont placées, les courbes de renfort vont te poser un problème pour le gréement des canons car les pitons vont tomber juste dessus.
Amitiés
Fred

Je peux me tromper, mais je crois que les palans de manoeuvre de l'artillerie s'amarent aussi  sur la muraille traversée par des chevilles goupillees, quant'aux courbes de baux  dévoyées, ça existe egalement et ça ne me semble pas  constituer  une hérésie de construction.
Quoiqu'il en soit , sincere felicitations pour ton travail  !
Pour tes 2 questions plus haut , j'ai pour ma part assuré les afuts (pour lesquels j'avais les memes craintes que toi ) en perçant leur sole vers le centre puis en les chevillant dans le pont avec soit une epingle ou un clou ou autre , ce qui leur laisse en outre une possibilité d'orientation legere (sauf a ajouter a la fixation mecanique une liaison par collage.....).
Ca ne se voit pas car c'est caché par le tube des qu'il est mis en place et ça evitera leur valse eventuelle dans l'avenir, car quelques 4 tonnes en vadrouille avec le roulis dans l'entrepont ça peut faire des degats....
pour ta deuxieme queston , j'ai le meme probleme et ne vois que la solution du drill ou du contre-angle peut-etre, mais je suis comme toi preneur de toute autre possibilité astucieuse si il en existe......
bonne continuation.