USS Pegasus PHM-1 [Hobby Boss 1/200°] de Canard

Bonjour Philippe,
Merci de la réponse pour les fenêtres.
Le travail avance bien.

Je me pose des questions sur les performances de ces navires et notamment la possibilité d'utiliser l'effet "hydroptere" lorsque la mer est un peu agitée.
Peut être cela a t'il nui à leur popularité vis à vis de l'équipement des flottes.

Côté performance, c'est 12 nœuds avec la coque dans l'eau, et 48 nœuds "en vol"
A l'origine du programme, l'Italie et l'Allemagne avait signé des lettre d'intention pour y participer, l'Angleterre et le Canada étudiaient également cette possibilité.
Ils étaient au départ destinés aux opérations en mer Baltique et en mer du Nord, finalement c'est en mer des Caraïbes et dans la lutte anti-drogue qu'ils feront toute leur carrière.

J'avais raté les derniers épisodes : très réussi, le coton et le gel ça fonctionne vraiment bien !

A titre tout personnel je trouve qu'il y a un trop de contraste entre l'agitation réussie de l'écume et l'aspect très "piscine" (comme tu le fais toi-même remarquer) de la mer alentour : peut-être apporter en surface un peu de relief et d'opacité ?

Bravo en tout cas !

Merci Stéphane !
Oui oui, les vagues sont prévues. Pour le moment, il n'y a que quelques reliefs à la surface de l'eau qui vont être retravaillés avec du gel acrylique transparent (encore une première pour moi !).
Mais avant, il va falloir faire l'autre bord !

Le gros œuvre des vagues de déplacement côté bâbord est terminer (enfin je pense). Reste à peaufiner un peu..

Bonjour Philippe.

Philippe, je me permets une remarque constructible, ça ne va pas bien, la gerbe du patin avant ne fait pas de sillage bi-latéral, le patin fend l'eau et la gerbe d’écume s'élève pour venir lécher le "ventre" du navire, si c'est encore possible, il faut déplacer la ouate placée latéralement et la recentrée sous la coque :





Et essaie si possible de donner un mouvement à la ouate en la "tassant" et en lui donnant une courbe harmonieuse, ce que je n'ai pas totalement réussi moi-même. Bonne suite.
A+, PLEF.

Il est très possible aussi que l'impact du patin avant sur certaines vagues crée "en vrai" ce genre d'effet, entre autre par mer un peu formée, même si bien entendu les photos de PLEF sont indiscutables !

Pour ma part je trouve ce que tu as réalisé très crédible et très dynamique en terme de rendu : sur certaines vues on a envie de se placer au bout du cadre pour récupérer la maquette dans sa chute...

A toi de voir selon ton bon plaisir - c'est ce qui importe - mais avec Starlord en simultané vous nous donnez deux beaux exemples très différents de rendu d'eau, merci !

Stéphane

Merci à vous deux !
Tu as raison PLEF, mais l'idée est plus d'apprendre à créer des vagues que de coller à la vérité vraie...

Une petite suite.... J'ai épaissi un peu le jet de l'hydrojet et commencé le relief des vagues avec un gel acrylique Pepeo qui doit devenir transparent une fois sec :

C'est un détail mais j'adore les gerbes arrières qui débordent de la base : cela donne un dynamisme supplémentaire à la scène !

Bon courage, tu es au cœur du sujet pour le résultat final.

Stéphane

Merci beaucoup Stéphane !
Oui j'ai voulu tester les vagues qui débordent du cadre pour voir et je trouve que ça rend pas mal....

Voilà ce que ça donne une fois sec.
Le résultat plaisant à mon amoureuse, je crois que je vais en rester là....

Houla, oui arrête toi là Philippe, un peu plus et le bateau sort du cadre.
Plus sérieusement, c'est un très bel effet de vitesse et mouvement. Bravo.

Merci beaucoup !!!!

Bonjour

Parfois mieux vaut ne pas déborder de son cadre ( au boulot ou ailleurs)  Mais là pour le coup c'est  bien vu et du plus bel effet
La sensation de vitesse est sensas avec l'aileron qui file sous l'eau et l'écume, bravo  

Michel

Merci ! C'est vrai que pour une première je suis assez content du résultat...

Bonjour Philippe.

C'est bien, il y a une bonne impression de mouvement, pour une première tu peux effectivement être content.  
En regardant les photos, surtout celle de l'arrière, je me demandais si l'eau ne sortirai pas plutôt des deux tuyères noires au lieu de l'orifice central et dans ce cas, j'aurais également mal positionné les jets d'éjection, action/réaction. Mais comme sur les photos, il est difficile de voir quelque chose dans "le bouillon" du sillage... Je vais essayer d’éclaircir cela. Où quelqu'un de plus spécialiste dans la propulsion navale pourra peut-être nous instruire ?
Encore bravo pour cette première !
A+, PLEF.

Merci pour tes appréciations et ton oeil affuté !
Pour ce qui est du jet des hydrojet, cela m'a été confirmé par un fin connaisseur de la chose navale !

PLEF a écrit:

En regardant les photos, surtout celle de l'arrière, je me demandais si l'eau ne sortirai pas plutôt des deux tuyères noires au lieu de l'orifice central

Voilà la réponse :

_Bruno

Merci Philippe et Bruno pour les réponses rapides, un bon dessin vaut bien mieux qu'une longue explication !

Quand j'ai commencé à suivre le montage de Philippe je me suis vite demandé comment le bestiau avançait quand il était dressé sur ses ailes. Pour les hydroptères plus anciens il y avait un long arbre d'hélice qui descendait en oblique jusqu'au pied de l'aile arrière mais rien de tout cela sur le Pegasus.
La fiche technique du bateau indiquait une propulsion par waterjet, mais alors où étaient les prises d'eau ?
En cherchant je suis tombé sur ce schéma qui m'a révélé au passage la position des prises d'eau, d'où ma suggestion auprès de notre Canard de remonter le niveau de la résine pour les "immerger".

Bref, en suivant ce montage j'en ai appris beaucoup sur ce type de bateau... j'aime BIEN ce forum !
_Bruno

Ça c'est ben vrai Bruno ! Ce forum est une mine, (il faut quand même des fois creuser un peu ). J'avais vu le principe d'aspiration et je trouvais qu'Hobby Boss aurait pu améliorer l'aspect de gravure sur les grilles d'aspiration des foils, par contre je pensais que le flux d'eau sortait en grande partie par les hydrojets latéraux.
Et c'est vrai que ce forum nous en apprend souvent !
A+, PLEF.