Tempest Eduard 1/48 Limited Edition + Kit résine moteur

Bonjour les  Amis,

Un 'tit n'avion pour changer entre deux p'tits gris... 

J'ai choisi le Tempest au 1/48ème de chez Eduard en édition limitée.
La boite contient une planche de PE plus le Kit en résine pour le cockpit. 
Histoire de rire un peu, j'ai rajouté le kit en résine du moteur.
Rien que ce kit est une maquette dans la maquette. Et je ne vous dit pas la qualité de la résine et la finesse de moulage. 
La préparation des pièces est lente et laborieuse mais le jeu en vaut la chandelle...

Quelques petites photos... 




J'ai commencé par le kit moteur. Il y a du monde...






Voilà les amis...
Bonne soirée, l'apéro m'appelle... 

Mais, Jean Luc mon Biket, n'avais-tu pas déjà monté le même kit au 1/32 ?  
Tu t'acharnes !?  
Jean

Bonsoir mon tit J Luc   Je m'installe sur le   rien qu'a voir le moteur et les rivets des capots et connaissant ta dextérité en peinture (entre autre) cela devrait nous donner un montage monstrueux de qualité    Bonne suite mon Ami 

Merci les amis... 

Tu as raison mon Jean, mais il s'est écrasé quand mon petit fils à voulu le piloter... 
Du coup, j'en remonte un mais au 48 ème, le 32 c'est trop gros... 

Oui mon Lionel, c'est finement représenté. Je devrais bien m'amuser. 

Jérôme, pardon, j' "avions" pas vu que je n'étais pas dans la bonne rubrique... 

Bonne soirée les amis.

Il reste de la place ?
Bon montage !!!!

Hello Jean-Luc,
En regardant les photos de ton kit, il y a un truc que je trouve un peu énervant, c'est cette nouvelle mode de représenter le rivetage d'un avion en creux !
Quand on regarde cette photo célèbre de P. Clostermann devant son Tempest, on devine les rivets à la surface de l'avion, un peu plus sombres, mais pas du tout en relief, en creux ou en bosses.



Clostermann lui même explique que la surface de l'avion était parfaitement lisse avec des rivets "limés" pour ne pas altérer la surface.
Alors, au 1/32 ça peut encore passer, mais au 1/48 ou au 1/72, je trouve cela inapproprié .
Autrefois, on pouvait gratter ou limer les rivets en relief (Ha les vieux Airfix!) mais là, c'est plus délicat !
Bon courage à toi  
Jean

on en a tellement baver à réclamer de la gravure en creux que même les rivets s'y sont mis

Je pense plus prosaïquement qu'il faut chercher du coté de l'industrialisation, il doit être plus facile de faire une ligne de "trous" que de petits picots en relief
Mais également au niveau de la patine, des creux pourront peut-être avoir un meilleur rendu vu de loin

mes 2 cents

Sinon superbe oiseau, il faudra bien que je me décide à le monter

Beau projet, et un de mes livres qui m'ont fait aimer les pilotes de la FAFL et les Warbirds, tout petit.

Impatient de voir la suite!

Je m'installe comme les copains pour suivre ce montage .
Sergio 

Merci les amis.

Sergio, tu seras indulgent, mais je n'en doute pas, je suis bien loin des qualités de peinture et de montages dont tu nous régale... 

Bon dimanche les amis.

Bonjour les amis,

Poursuite du montage du moteur...
C'est chiant, il faut se faire les tuyauteries à la mano. 
J'en ai fait une en corde à piano de 0.5 mm. et je viens de commander du fil d'étain de 0.5 cela sera, j'espère un peu plus facile à façonner.





A suivre donc...

Portez-vous bien et la bonne journée les amis.

Bien le bonjour 

le fil d'etain ne sera pas assez "rigide" le mieux est le fil de cuivre pour ce genre de "tuyauterie" ou de laiton

Je prend place également sur le canapé ( il est grand dite donc haha ) , la résine fais quand même passer le plastique pour du jouet, les détails sont quand même incroyable

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour 

le fil d'etain ne sera pas assez "rigide" le mieux est le fil de cuivre pour ce genre de "tuyauterie" ou de laiton

Et on peut en trouver où du fil de cuivre de 0.5 ?
Merci pour vos idées les gars...

Bonjour mon Jean-Luc,

zut, j'avais loupé le début. Je prends une place avec les copains pour suivre. 

En ce qui concerne le fil de cuivre, j'en ai plein de diamètre différents du 0,1 au 1mm que j'achète sur Amazon pour pas cher.

Je te mets le lien pour le 0,5
https://amzn.to/3fcOOvA


Bonne journée et prends soin de toi

Amitiés,

Thierry

par contre l étain doit être plus facile a employer pour les fils de bougies a mon avis

Bonjour Jean Luc,

Il reste une petite place? Ok je la prends. Car quand je vois la qualité de tes précédentes réalisations, je sens que je vais me régaler.

Bonne suite

Cyril

Merci les amis...

En fouillant un peu mon sous sol, j'ai retrouvé des vieux morceaux de fil téléphone et antenne. 
Et j'ai reçu ce matin mon fil d'étain de 0.50. 
A priori ça va le faire...  

Cyril, sois le bienvenu. 

Bonne fin d'après-midi les amis...

Je sens qu'il va être au top ce Tempest !!!!!!
Bon courage
A+
Philippe

Merci Philippe, 

Très beau matériel, la résine est vraiment impressionnante!

le bourrin a l air très beau

Rien que le "bourrin", ce sera une maquette dans la maquette.
Sergio 

Merci les gars...

Tu as raison Sergio, et il me prend un peu la tête... Ça doit plutôt être un  "bourricot"... 

Bonne journée les copains...

Bien le bonjour 

réponse avec retard 

je recupére des transfos de chargeur tel ou autres et j'ai ainsi des fils de cuivre de tous les diametres 

récupérer du fil de cuivre est simple c'est rigide se soude ou se colle facilement et c'est gratuit et pour les gros diametre ça peut remplacer le laiton

Le moteur est vraiment beau, et avec quelques durites, il devrait démarrer au quart de tour !!!!
Va falloir que je le commande pour mon Tempest...

Merci les amis,

La suite du bouzin...  







ça va bientôt être l'heure des durites... 

Bonne semaine les amis.

C'est superbe de précision !!!!
Bravo !!!
A+
Philippe

Bien le bonjour 


j'aimerai bien un "bourricot" pareil dans la voiture 

Bien le bonjour 

j'aimerai bien un bourricot" pareil dans la voiture 

Gianluca a écrit:

La suite du bouzin... 

Bouzin? Bouzin! Un peu de respect pour ce Napier Sabre 24 cylindres en H !  
C'est beau, la suite !
Jean

A 2500 chevaux c’est un sacré bourrin oui. 

Ça devais te coller dans le fond du siège à pleine patate...

Hi Gianluca. Ta nouvelle réalisation m'a l'air plus qu'alléchante : je m'installe et que le grand cirque continue !
Au fait, as-tu choisi la livrée ? Peut-être un de ceux de P. Closterman justement ? (j'avais fait dans ma jeunesse son Spit Mk IX)

Bien le bonjour 

à la première accélération je vide le réservoir

Merci les amis.

Oui Yves ça sera celui de Clostermann. Mais on en est loin...   Je n'avance pas sur le moteur.
C'est sur Bromure, il faut un réservoir conséquent avec un tel moteur... 

Bonne soirée les amis.