Comment motoriser une maquette ?

Bonsoir à tous, je voudrais avoir un renseignement sur la motorisation de mon chalutier!
Alors, j'ai été chez mon modéliste, pour me renseigner des éléments qu'il faut pour motoriser, et il m'a dit que pour un chalutier, il fallait un moteur réducter, pour que ça soit plus réaliste!


Donc si je mets ça, je ne dois pas mettre de variateur électronic??

Merci d'avance!

Salut Nathen , mets un variateur, ça va toujours trop vite .

Ok donc autant mettre un moteur classique qui est bien moins cher que les moteurs réducter?

Oui , variateur = marche avant , marche arrière et vitesse variable.
Il faut prendre un variateur électronique ,y en a des pas chers maintenant , ne te laisses par faire avec un variateur mécanique , des fois qu'il lui en reste un dans ses tiroirs.

Cà te gagne un servo , donc moins de mécanique
@ +

Ok d'accord, tu aurai un lien d'exemple de variateur pas trop cher?

Par contre avec juste variateur, il y a quand même risque de "survistesse" si tu mets gaz en grand, non ? pas très réaliste avec un bateau de travail de ce genre ...

Donc il faudrai peut-etre mieux mettre un moteur reducter quand meme?
Lol je suis perdu!

nathan07259 a écrit:

Donc il faudrai peut-etre mieux mettre un moteur reducter quand meme?
Lol je suis perdu!

Attends , Nathan , tu vas retrouver, mais je vais

C'était juste une question que je posais Nathan ... je n'y connais strictement rien à la RC ...

SAlut,

Pour un chalutier (ou tout autre bateau de travail) il faut mettre de préférence un moteur coupleux qui ne tourne pas trop vite (à l'inverse des Yacht et autre racers).

Tu nous montres un Speed 400 réducté, OK, mais quelle est la dimension de ton modèle et quelle hélice vas-tu mettre dessus ???

Un bon moteur économique qui ne consomme pas trop et coupleux: Speed 500E

Sinon le mieux c'est les moteurs industriels de récup. ça consomme rien et ça pousse fort (mais pas vite ).

Pour le variateur, regarde sur Ebay, il y a des varios chinois pas trop cher et qui donnent toute satisfaction.
J'en connait qui en ont mis dans leur sous-marin sans le moindre problème.
Ensuite tout dépend du budget

@+

rhaaaaaaaaaaaaa

depuis le temps que ca me travaille de faire un naviguant ^^
un bon gros Richelieu au 1/200 fendant les flots

Salut L'ancien,

Pour le variateur mécanique, j'ai un avis d'ex-utilisateur.

En effet, les variateurs mécaniques sont quasi-introuvables aujourd'hui et pour une bonne raison, plus personne n'en veut.

Il faut comprendre comment cela fonctionne pour s'en dissuader.
La variation se fait via le passage du courant dans une résistance bobinée. Résultat, l'énergie est dissipée sous forme calorifique pour faire varier le courant et donc le régime moteur.
Donc 1- ça chauffe
2- ça consomme toujours plein pot quel que soit le régime moteur.

J'en veux pour preuve, j'en ai cramer 2 (donc bateau au milieu de l'eau + fumée...) avant de passer à l'electronique, sans le moindre regret.

L'électonique est devenu bon marché (tout dépend où l'on se fourni) et permet de faire varier le régime "proprement" en faisant varier le signal.

Le plus simple c'est de consulter ce document objectif, clair et concis:

http://p.loussouarn.free.fr/technic/variator/mecaelec.pdf


Quant à l' Hectoperm, ça se trouve encore, mais le prix est... conséquent.

Chez STAB ou ailleurs:

http://www.cornwallmodelboats.co.uk/acatalog/hectoperm_6v.html

Yuth a écrit:

rhaaaaaaaaaaaaa

depuis le temps que ca me travaille de faire un naviguant ^^
un bon gros Richelieu au 1/200 fendant les flots

Yuth, je veux pas te décourager, mais 1/200 même pour un cuirassée, sur l'eau ça fait un peu coquille de noix...

Cdt.

Akula a écrit:

Yuth a écrit:

rhaaaaaaaaaaaaa

depuis le temps que ca me travaille de faire un naviguant ^^
un bon gros Richelieu au 1/200 fendant les flots

Yuth, je veux pas te décourager, mais 1/200 même pour un cuirassée, sur l'eau ça fait un peu coquille de noix...

Cdt.

ouch le canard va nous en faire une jaunisse

mais le faire au 1/72 ca prendra de la place dans le salon

Et beh c'est plus compliqué que pour une voiture rc a ce que je vois Chez nous un moteur, un recepteur, deux servos et un accus sa suffit amplement pour faire tourner une 1/10éme dans la rue

bonjour nathan mais un variateur électronic ,moi je ne mes jamais de réducteur

L'ancien a écrit:

FlashBoat a écrit:

Et beh c'est plus compliqué que pour une voiture rc a ce que je vois Chez nous un moteur, un recepteur, deux servos et un accus sa suffit amplement pour faire tourner une 1/10éme dans la rue

Evidemment pour une thermique c'est cela !
mais pour une électrique c'est du même tabac hormis que le moteur doit être hyper performant et là tu vides une batterie de 7,2 v 2 A en 10 mn à peine !

Très cordialement et Amicalement… Mike l'Ancien…

Oui c'est pour cela que j'ai choisi le thermique, sa coute peut etre plus cher en carburant mais au moins tu peux t'amuser aussi lomgtemp que tu veux du moment que tu fait le plein et que tu change la mousse du filtre a air tout les 5 pleins environ

Je ne sais pas si c'est pareil pour les bateaux au niveau du temp d'utilisation des accus? Parce que sinon il existe des moteurs themiques pour les bateaux

bonjour mes moteur sont des power 1000 en 12 v et cela me tourne pas trop vite quand a la douceur c'est comme avec mon épouse

Tiens dit moi, ça fait longtemps que je voudrais motoriser une maquette du Titanic ou du Queen Mary 2. Mais j'avoue ne pas savoir comment m'y prendre.
Le moteur, que choisir ? Comment faire tourner les helices ? Comment faire une telecommande pour le commande rà distance et surtout comment le faire commander à distance. etc...

Si c'est trop long, discutons par MP ou msn, ça m'interresse beaucoup.

Il existe des kits télécommande + servo
des moteurs, tu as le choix je pense. Suivant les moteur, tu as un arbre d'hélice en sortie moteur, quelques fois un réducteur si le moteur tourne trop vite, après ça dépend de l'hélice et du type de bateau : tu n'aura pas la même propulsion pour un Off-shore et le titanic ...

Mais je pense que des gars comme L'ancien ou Florent pourront t'en parler mieux que moi.

Parlez-en sur le Forum, ça intéressera forcément beaucoup de monde, à commencer par moi qui vu mon époque préférée, ne sait même pas que l'hélice a été inventée.

Cornic a écrit:

...Mais je pense que des gars comme L'ancien ou Florent pourront t'en parler mieux que moi...

Tu vois ce que je disais ???

Andy a écrit:

...moi qui vu mon époque préférée, ne sait même pas que l'hélice a été inventée....

Je pense qu'on est resté à la même époque Andy

bonjour ,il peu aussi ne faire tourné que les deux hélices exterieur, il existe aussi des unité d'entrainement avec démultiplicateur (moteur couplé avec l'arbre et hélice)
réf:4111 pour bateaux de petite taille fourniture complète avec moteur électrique RS380 s et hélice
il existe aussi un arbre d' hélice de 9cm sans l'hélice:ref:1441
ou bien un arbre avec l'hélice de 110 mm:ref:1452
le tous sous la marque ROBBE

Merci pour toutes ces infos !
Où pensez-vous que je pourrait toruver tout ce petit materiel ? Auriez-vous une adresse specifique et efficace ?
Merci !

Ps: Et j'y pense, pour le Queen Mary 2, ça pourrait être plus compliqué non pour les pods ? Car ils faut qu'ils tournent... =___=

Les pods. lol

Exemple de photos : Les Pods du Queen Mary 2.





Ce sont des helices pivotant à 360°, ce qui permet de ne pa sutiliser de gouvernail. Ca équipe tout les navire de croisières modernes.

Tu sais Divillium , motoriser un Titanic pour même pas une traversée , est ce que cela vaut le coup