BISQUINE sur la base "La Cancalaise" Billing Boats 1/40°

beau travail 

Merci les amis !!
Xavier

Bonsoir Xavier,
Je viens de parcourir ton post.
Une belle démarche agrémentée du bon vocabulaire que je commençais à oublier, avec des résultats superbes  .

petite suite
Les poulies
Réalisation des poulies nécessaires pour cette Bisquine :
Les poulies vont de 170 à 200mm en moyenne,  jusqu’à 260mm  ce qui nous fait à notre échelle des poulies de 4.2 à 5mm jusqu’à 6.5mm pour la plus grosse.
Elles sont réalisées en « méthode simplifiée »,

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Il y a des poulies simples, des doubles dans chaque dimension




Ensuite il reste à confectionner les estropes qui peuvent être en cordage ou métalliques
Il y a des poulies à ringot, ici poulie à ringot à estrope métallique




Comme je n’ai pas trouvé de RJ45 catégorie 6 (casto voulait uniquement me le vendre en rouleau de 25m), j’ai utilisé du fil téléphone (si mes souvenirs sont exacts) vendu au mètre, il est composé de 4 brins de 0.55mm + 1 brin de 0.45mm nu.




Des poulies à estroper, à croc, à ringot, à croc et à ringot, il y en a pour tout l’égout.
On voit la différence entre les crocs du début, réalisés avec de la corde à piano, et ceux réalisés avec les fils de Cu : c’est vrai que c’est bien plus facile à travailler et la résistance à la traction est suffisante, contrairement à ce que je redoutais.




Quelques poulies, après soudure, avec estrope métallique et une estrope cordage au centre.




Les poulies doubles d’écoute des basses voiles (peut être remplacé par deux poulies simples estropées avec un croc à ciseau) et la patte d’amure de misaine: cosse passée dans le croc d'étrave et croc croché dans la cosse d'amure de la voile.




Petit échantillonnage après  oxydation (plus question de mettre de la peinture)







Amure de grand voile: épissée sur l'œil d'un croc crochant la cosse d'amure, passe dans la poulie de gauche, frappée sur la poulie à ringot.




Pour estroper les poulies avec les cordages, j’ai choisi de faire des roustures










C’est peut-être une erreur : faudrait-il utiliser un ou des nœuds spécifiques pour ça ????
personnellement, je trouve ce système « léger »,  esthétique, mais ce n'est peut-être pas conforme à la réalité ??

Petit problème pour les poulies d’écoute de grand'voile:  la ferrure passe dans l'œil de la ferrure, il a fallu construire sur place !




Pour l’instant, tout est fonctionnel, c’est rigolo et instructif de faire « fonctionner » les quelques voiles montées !






A+
Xavier

Bonjour,

Boudiou, on est loin du kit d'origine !
Chouette leçon de "poulissage", à retenir !
Merci de tes pazapas plus qu'utiles, je suis loin de "mettre les voiles" de NDR, mais je sais déjà que cela me servir 

Steph

Bonjour Xavier

Super ton travail sur les poulies  !!! toutes tes explications pour la réalisation de celles ci vont mettre d'une grande utilités pour quand j'en serai à ce stade !!!  

Bonne continuation.

Ton travail sur les poulies est magnifique de qualité. Belle leçon.
JPG

Re,

Comment fais-tu pour oxyder en noir la soudure ?
Moi, mon produit oxyde bien le cuivre et le laiton, mais la soudure reste blanche, je suis obligé de la peindre !
En tout cas, merci pour ton cours sur les poulies, on apprend plein de choses ! 

A+ 
XX

Merci les amis

jpern, c'est rigolo que tu répondes à ce sujet aujourd'hui, je suis ton presque voisin pour cette semaine !! (Plouzané)

Pégase: je te donne le nom de mon produit dès que je rentre à la maison, dans une semaine.

A+

Quand un A à Z est aussi détaillé je n'ai eu donc aucune raison de ne pas suivre depuis le début...
Je me rattrappe,j'ai encore plein de choses a voir (et a apprendre...)!!

super boulot
l'arsenal est pour bientôt
A+

Merci les Amis
Suite et .....  FIN de cette Bisquine

avec le gréement courant et les principales manœuvres.

J'ai essayé de respecter la grosseur des cordages, ce qui n'était pas vraiment le cas au début car j'utilisais des cordages du commerce, ce qui explique aussi que vous pouvez remarquer des cordages commis à gauche alors que les aussières sont commises à droite, mais le problème des cordages sera réglé un peu plus tard, le but de ces essais était d'obtenir des cordages de diamètre convenable.


Voici quelques photos sans grand intérêt : ce serait vraiment fastidieux  de décrire tous les cordages constituant le gréement courant.




Amure de petit hunier et petit perroquet, avec une variante qui sera expliquée plus loin.









amure de grand voile avec son palan, et avec la saisine ou guinderesse qui fait dormant sur la cosse d'écoute inférieure de grand-voile, passe dans la cosse de la première bande de ris, redescend et se tourne provisoirement sur la cosse inférieure








ça commence à prendre forme, mise en place de la bonnette., elle aussi plus neuve, ne servant que pour les régates
La présentation choisie est celle de la Bisquine en régate avec  toutes ses voiles dont la bonnette doublant  la "Jeanne d'Arc".







amure de misaine et écoute de foc


 





amure de tape cul, il commence à y avoir du cordage à ranger








Voici maintenant des vues de la Bisquine en régate par vent arrière avec ses voiles en ciseaux,

"Par vent venant de l'arrière si on conserve les mêmes amures à la misaine et à la grand'voile celle-ci dévente la première qui perd de son efficacité. Afin de faire porter toute la toile disponible on met les voiles en ciseaux, c'est à dire qu'on borde les voiles du mât de misaine sur un bord et celle du grand mât sur le bord opposé.
C'est peut-être sous cette allure que les bisquines sont les plus belles et , aux jours des régates rien ne valait le spectacle de ces cathédrales de toile se poursuivant vers les bouées."
Jean LE BOT.




Ceci explique une particularité du gréement: par faible brise il pouvait être difficile de faire ouvrir la voilure comme on l'aurait souhaité. Avant d'établir les basses voiles, on frappait sur l'extrémité de la vergue un faux bras terminé par un petit palan qui s'amarrait assez loin sur l'arrière du mât en abord. Pour compléter l'action du faux bras l'amure de perroquet était décrochetée de  son poste de tournage normal au pied du mât pour être amenée sur l'arrière.


 



 














De nouveau, quelques vues inspirées par les photos de notre ami Jean-Jacques





Ne reste plus qu'à lui fabriquer un ber.

Xavier

Bien bel ouvrage que cette BISQUINE !!! Bravo

J'aime beaucoup cette bisquine, surtout le travail si précis sur la voilure, bravo ! 

J'ai chez moi le tableau mural d'une demi-coque de bisquine cancalaise taillée dans un bloc d'olivier, c'est un bateau de travail avec une belle ligne originale, qui m'avait tapé dans l'oeil à l'époque (au début des années 80)

Amitiés,

Christian

Merci Jean-Pierre et Christian,
c'est vrai que l'allure de ces bateaux de travail me plaît énormément,  et en plus, j'ai appris beaucoup plus que je n'aurais espéré grâce à l'ouvrage de Jean LE BOT.

Amitiés
Xavier

Bjr Xavero,
Très très belle réalisation que cette Bisquine les voiles sont superbes et détaillées bravo Xavero, le livre de J Le Bot sur les bisquines est une mine de renseignements,même la revue chasse marée a écrit des articles sur les Bisquines.
Cdlt

Bravo on s'y croirait.
JPG

Superbe ,beau travail de toilage ! tres bien étudié , rien ne manque aux voiles !  bravo 

Merci les amis, pour vos commentaires sympa 

a.piot a écrit:

rien ne manque aux voiles

pas tout à fait !!, j'ai fait l'impasse sur les boulines, j'ai trouvé qu'à cette échelle, j'avais suffisamment de "ficelles" à gérer !! et ça n'apportait rien au niveau esthétique.
Tout est fonctionnel, ce qui me permettra de modifier la présentation, le choix est large avec les bisquines.
Amitiés
Xavier

Je trouve ça SUPERBE,pas de mot pour te féliciter...
Ca me donne une question a te poser...
"Tu connais "presque" sur le bouts des doigts tous les termes que tu utilises,pour la charpente,les diverses ouvertures etc.C'est vrai que dans la marine tout a un nom.
Tu pourrais me recommander un ouvrage ou je pourrais moi aussi apprendre ou connaître tous ces mots ???

Merci a toi !!

Merci Pelikan

Pelikan a écrit:

Tu connais "presque" sur le bouts des doigts tous les termes

Quand j'ai commencé cette Bisquine, je n'en connaissais pas plus que toi, peut-être même moins.
Mais en la réalisant avec les descriptions de Jean LE BOT dans son livre "La Bisquine de Cancale et de Granville" édition des 4 Seigneurs, tous ces termes qui avaient une signification bien précise devenaient compréhensibles, petit à petit.

Je t'avoue qu'à la première lecture, c'était plutôt du chinois, je n'arrêtais pas de consulter les "dictionnaires de Marine".

Je n'aurais jamais pu "intégrer" tout ce vocabulaire uniquement par la lecture, trop rébarbatif pour quelqu'un qui n'a aucune connaissance du monde maritime, mais l'application pratique de la construction facilite l'apprentissage.... et c'est passionnant !!

Amitiés
Xavier

Donc tu confirmes par ta lecture et re-lecture,génial !!

Le "dictionnaire de marine" est lui aussi très instructif et au début rébarpatif...c'st comme apprendre le dictionnaire français Larousse par cœur !
Mais au fil des recherches tu as raison de dire que l'on apprend et en ce qui me concerne c'est toujours un "plus" interessant.

Re   et en attendant ta prochaine réalisation.!

Le boulot est superbe, et tes photos sont magnifiques!