Dio Richelieu à Dakar 1941-1942 : Partie-2 (Trumpeter 1/350°) par LA VEILLE

Tamiya 94 a écrit:

alors, il va falloir que tu crées des clefs de 12 des marteaux et des fioles d'huile. Vous allez voir qu'il en est capable, le bougre...

Nico c'est somptueux

Bonjour à tous,
M'étonnerai même pas qu'il le fasse, il est assez fou pour le faire mais quel régal pour les yeux. On attend la suite avec beaucoup d'impatience. Par contre un 12 cylindres en X ????? Pas plutôt  en V,
Renaud.

remettons les choses dans leur contexte:



non mais!!

Pour être précis:
"Moteur Hispano-Suiza 12 Xirs 1 (type Marine), 12 cylindres en V à 60°, de 27 litres de cylindrée, refroidi par liquide, doté d'un compresseur centrifuge en position arrière et d'un réducteur de rapport 2/3. il développe 720 ch en surrégime au niveau du sol et 690 ch au régime nominal à 4 000 m. Il entraine une hélice propulsive tripale Ratier type 1321 M à pas réglable au sol."
(extrait du livre "Le Loire 130" par Lucien Morareau)

Je me disais bien qu'il était truqué ce dé

Après le coup du Loire au 350, c'est maintenant celui de l'Hispano-Suiza, Alors chapeau Nico  
J'en reste aussi baba

bonsoir a tous
pat tu n'est pas obligé de le dire a tout le monde Renaud en copiant collant le V a disparu et le X de Xirs 1 est rester
sinon le moteur a intégrer la nacelle .



il reste des panneaux a installer et d'autre seront juste posés sur l'aile








voilas il me reste a mettre tout cela en peinture ,fabriquer des décalques . n'hésitez pas a donner votre avis
Cheers
Nicolas

Bon, j'arrête de dire que tu es inhumain parce que tu vas finir par croire que je t'en veux.
Je n'ai, hormis Jésus Christ et Churchill, pas d'idole sur la planète, mais si tu continues, tu vas finir par les rejoindre!
Et puis, tu n'es pas non plus obligé d'avoir ce flegme tout britannique lorsque tu présentes ton Œuvre. N'oublie pas que de vulgaires colleurs de plastique te lisent.........snif snif!

Trêve de plaisanterie. Ton boulot est, il est vrai, de l'orfèvrerie, mais c'est un pur plaisir que tu nous offres avec beaucoup d'humilité.

Merci Nicolas.

Eh bien çà c'est fait, et bien fait
à vue de nez l'Hispano doit faire 3 mm de long, alors BRAVO!
et sur la vue de face on voit bien l'alignement des plans horizontaux et verticaux qui est nickel

Mes encouragements pour la finition de ce petit bijou

merci a vous deux  Hugues je te rejoint sur tes idoles j'ai les même , j'espère que tu "n'écluse" pas autant que Churchill ,car la ,c'est un coup a ce gâter la patte et Dewoitine tu as un bon nez
cheers
nicolas

Bonsoir les copains...

Ce que je préfère chez Churchill c'est ... No Sport...
Alors Nico, on ne trouve plus de mot pour qualifier ton Œuvre...
Heureux que la grippe ne t'aie pas laissé de séquelles

Bonne soirée.

bonsoir nico et bien que c est petit mais vraiment petit !!je sais pas comment tu fais c est dément
amitiés
stef

Ah Nicolas c'est une petite merveille que tu nous présentes là

Le Loire 130 à cette échelle !!! Le délire total, mais quelle classe !

LA VEILLE a écrit:

merci a vous deux  Hugues je te rejoint sur tes idoles j'ai les même , j'espère que tu "n'écluse" pas autant que Churchill ,car la ,c'est un coup a ce gâter la patte et Dewoitine tu as un bon nez
cheers
nicolas

Si j'avais été dans le fluvial.... mais non, j'ai du sel sur les joues, donc, je n'écluse pas, je déguste, et après 22 Heures, je suis interprète.

Bonne soirée.

merci les gars et ne vous inquiétez pas ,pas besoin de mettre des superlatifs ,je ne repousse pas mes limites pour cela ,votre participation et les échanges sur ce fil sont bien plus enrichissant castor moi aussi je déguste perso moi c'es des produits de la distillerie Ardbeg d'islay
cheers
nicolas

bonjour a tous
je suis en train de faire mes décalques.il y as très peu d'informations et de photos sur les Loire du Richelieu .ce qu'il émerge de mes "recherches " par recoupement de sources divers ,est qu'il y as eu comme Loire qui ont servit "sur" le Richelieu le :
Loire N°79 avec les armes de Jean du Plessis (Richelieu )de part et d’autre sur l’avant de la coque. alu sûr (photo)
Le N° 80 RC.1, le N°36 RC.2, le N°76 RC.3. Tous ces avions viennent d la flottille 4.E Alu a leurs premières affectations
il n'on quasiment pas été embarqués , car le Richelieu est resté quasiment a quai la totalité de son séjour a Dakar .ils ont été toute fois embarqué deux trois fois ,pour les essais de mise en œuvre des différents moyens de manipulation pour les catapultage et leurs remisage dans le hangar. Je crois qu'il n'y as même pas eu de catapultage en mer (sous réserves)
Le 7 octobre 41 la catapulte tribord est utilisée la première fois avec un Loire piloté par le LV Aragnol,le 18 décembre 41 c’est la catapulte de bâbord qui est aux essais, avec le Loire N°76 toujours avec le LV Aragnol ,trois catapultage le 23/04/42 et deux le 29/09/42 .
je pense donc que je vais faire le N° 76 tout en ayant des doutes sur la présence des armes de Jean du Plessis de part et d’autre sur l’avant de la coque. sur les photos en ma possession impossible de voir ce détails ,car elles sont prisent par secteur AR .vous pouvez y allé de vos infos ou photos (surtout celle de la flotille 4.E)
cheers
Nicolas

Attention la Veille, par  note interministérielle de mars 40, les insignes d'escadrilles étaient interdits sur les avions AA ou Aéronavale. Donc, pour la période qui t'intéresse, pas d'insigne d'appartenance. Nos chefs futés avaient prit cette mesure pour empêcher que l'ennemi ne connaisse le mouvement des unités !!! Comme s'il avait besoin de ça avec de bon serviteurs dans les ministères, celui de la Guerre principalement !
Pour le reste, et selon la période, tu seras bon pour le pyjama d'esclave.
A toi de choisir, je chercherais dans mes vieilleries en fonction de la date.

Pour ta flottille 4E, il faut savoir que contrairement à maintenant, une flottille, en 39/40 représentait un assemblage de plusieurs escadilles, ne disposant pas forcément de signe distinctif propre

Il continu à faire du lourd, du très lourd.

J'ai commencé à rechercher des infos sur la 4 E parce que j'avais des doutes sur ce rapprochement. Elle ne prit cette appellation que le 1er août 1940, auparavant E 4 (oui, je sais, c'est du niveau marquise vos yeux d'amour, mais c'est ainsi   ) et surtout, ne posséda jamais de Loire 130. Elle fut toujours spécialisée dans les hydravions lourds à long rayon d'action.

Pour ce qui est du Richelieu, il faut attendre 1942 pour qu'un des 3 Loire porte les armes du navire que je te joins (sans avoir de précision sur lequel des 3), mais si tu choisis cette période, c'est aussi pyjama d'esclave ! Pour la couleur de l'hydravion, il semble que le gris extérieur soit un mélange à 50% de Gunze H56 et H337.



Je regarde si je peux trouver mieux...

bonsoir a tous

merci FOX 23 pour ce qui est des armes de Jean du Plessis c'est bon ,le N°76 n'en avait pas .
par contre je suis en train de faire les cocardes ,je vous soumet 4 types



et n'hésitez pas a me donnez votre avis .

cheers
Nicolas

Fox23 ne te dis pas merci !!!
Si je vois une différence entre la C et les autres, mes yeux ou plutôt mes lunettes (c'est moins outrageant) ne saisissent pas toutes les subtilités entre les autres !
Des photos que je possède, je dirais la C, mais le jas (je crois que c'est le nom) en haut de l'ancre semble beaucoup plus important sur un modèle vu à Dakar en 1941, Loire n°18 du Georges Leygues, en fait le rond entre un peu dans le bleu en bas et fait plus de la moitié du blanc, le bas de l'ancre étant conforme à ta représentation.
Mais cette époque a aussi été celle de la débrouille et des directives venant de Paris ou d'ailleurs, appliquées ou non en fonction de la plus haute autorité sur place.
Pour affiner (peut-être), outre le lieu, Dakar, il faudrait un peu plus de précision sur la date que tu envisages. Vichy pondait les ordres de modif des marquages en fonction des demandes des nazis.

Echange intéressant sur ces petits détails, j'ai aucun avis sur la ou les questions, mais c'est instructif.

Quelques infos complémentaires.A partir de juillet 40, ton Loire doit avoir le tour des cocardes avec un liseré blanc de 5 cm (pratique à ton échelle !), et de chaque côté du fuselage, sur la longueur, une bande blanche de 10 cm de large.
Dans le cas de l'Aéronavale, ton cas, ce trait n'est pas interrompu mais traverse la cocarde de fuselage.
Le pyjama d'esclave apparaît, au moins dans les textes, en juin 41, bandes jaune et rouge alternées de 20/25 cm de large.
Pour les cocardes, celles du fuselage, de 80 cm de diamètre durant la Campagne de France descendent à 60 cm en juin 41, celles de voilure, en principe 120 cm sur l'extrados comme sur l'intrados en 40 , pas d'infos sur d'éventuels changements par la suite.
Comme tu as choisi Dakar, zone très collabo, les directives ont dû être plutôt respectées... dans la limite des disponibilités en peinture !

Je prendrais le C car le dessin est plus harmonieux dans son ensemble et donc plus visible dans ses éléments

D'accord avec Pascal pour la C. Mais à cette échelle, voit-on vraiment la différence?

bonsoir a tous
merci d'avoir donné vos avis et merci pour les précisions Fox . Castor en ce qui concerne les cocardes je pense que tu as raison ...au 350 la différence ne vas être très visible ,mais
mon coté proctologue pour diptère me pousse a pinailler
le Loire vas partir a l'atelier peinture ,pour l'impression des décalques il vas me falloir attendre d'acheter des cartouches .....toujours vide quand on en as besoin
j'ai "checker" ma liste des chose a "fabriquer" pour le Richelieu et vous savez quoi ........tout est barré ..ce qui veut dire que ce montage vas entrer dans sa dernière phase ,et pas la moindre !!je vous rassure vous allez être débarrassé de ce montage ,enfin , vu ma vitesse ,ce n'est pas pour demain , mais après,après demain
cheers
Nicolas