sir lancelot poseur de mines au 1/32 de la WW2

Il est beau ton 20mm, bon courage pour la suite je vois que tu as du boulot   

Bonjour
Cela a l'air d'être une belle unité et de plus sympa,
Petit commentantaire qui vaut ce qu'il vaut
Vu la taille de l'hélice et le type de moteur qui est en couplage direct il faudra être souple à la mise des gaz ou bien sous alimenter le moteur ou avoir un moteur réducté à moins que ce soit un moteur 12 pôles.
bon courage pour la suite,

Bien le bonjour

je crois pas que ce soit un 20 mm avec le bouclier rien qu'a voir la culasse

pour la propulsion ça depend surtout du pas de l'helice

beau travail sur l'artillerie

Au début j'ai pensé à un 40 Bofors   

Bonjour Saurodil,

Bon choix que tu as fais pour ce beau modèle!
Chantier qui mérite d'être suivi avec intérêt!
Bon courage pour sa réalisation.
Amitiés,
malva62

Bien le bonjour

non c'est plutot un 75 ou un 90

perso je pense un 75

bonsoir,

desole pour mon ignorance sur le manuel il est note : "12 pounder 12 cwt gun"

12 pounder c'est a dire 12 livres c'est le poids de l'obus soit 12 X 454g = 5.448kg

ce qui me confirme pour un 75 mm

la livre anglo saxonne pese 454 grammes

Merci Bromure, tu es notre spécialiste de l'artillerie   

Bonjour,
Si il s'agit de la classe Round Table Trawler construits pour la plupart dans les chantiers situés à Aberdeen ( Hall, Russell & Company et J.Lewis & Sons, Ltd) j'opterais plutôt pour un 76 mm qui est complété par un canon de 20 et 2 mitrailleuse  (12,7?)
j'ai retrouvé dans mes recherches sur la toile des coupes de la bête (si c'est bien un Round Table class dont nous parlons



Quelques autres data glanées ici et là

Name SIR LANCELOT
Construction STEEL
Type MINESWEEPER TRAWLER
Date 1942
Official Number 166703
Description Yard Number: 160

Round Table Class Trawler; based on Hall Russell's 1936 Star of Orkney, completed as minesweeper.

Engine number 237, boiler by Kincaid, Greenock.
Full power trial in Torry Dock, 17 March 1942.

1944 converted to Dan Layer. Took part in Operation Neptune, the D-Day landings in June attached to 14th Minesweeping flotilla in Force U.

Owned in 1946 by Ministry of Agriculture and Fisheries, Lowestoft LT263.

In 1962 owned by Mrs Karin Meta Alexa Husseini, Hamburg and renamed 'Hair-Ed-Din Barbarossa'.
Shipbuilder John Lewis and Sons
Shipowner Admiralty
Dimensions length 125' x breadth 23' 6" x depth 13' 9"


Autres datas

Displacement standard, t 440
Displacement full, t 590
Length, m 41.8
Breadth, m 7.24
Draught, m 3.86 deep load
No of shafts 1
Machinery VTE, 1 cylindrical boiler
Power, h. p. 600
Max speed, kts 12
Fuel, t coal 100
Armament 1 x 1 - 76/40 12pdr 12cwt QF Mk I/II/V, 3 x 1 - 20/70 Oerlikon Mk II/IV, 1 DCR (4), sweeps
Sensors
Complement 35

Name                No               Builder                           Laid down        Launched          Comp           Fate
Sir Argavaine      T230          Lewis, Aberdeen                  10/1941        5/3/1942          6/1942        sold 4/1946
Sir Galahad        T226          Hall Russell, Aberdeen           6/1941          18/12/1941       2/1942        danlayer 1944
Sir Gareth          T227          Hall Russell, Aberdeen           6/1941          19/1/1942        4/1942        sold 4/1946
Sir Geraint         T240          Lewis, Aberdeen                  11/1941         15/4/1942        7/1942        sold 4/1946
Sir Kay              T241          Hall Russell, Aberdeen          2/1942           26/10/1942       2/1943       sold 4/1946
Sir Lamorak        T242         Hall Russell, Aberdeen           2/1942           23/12/1942       3/1943       sold 4/1946
Sir Lancelot        T228         Lewis, Aberdeen                  7/1941           4/12/1941        3/1942       danlayer 1944
Sir Tristram        T229         Lewis, Aberdeen                  9/1941           17/1/1942         5/1942       sold 1947

Excuse moi pour la mise en page hasardeuse

Merci pour ces infos, c est bien celui la

Bien le bonjour

oui tout à fait un 76 de 40 calibres de longueur

le problème est que nous ne prenons pas le calibre au même endroit

je m'explique le calibre peut se prendre au sommet des cloisons ou au fond des rayures

c'est pas toujours simple

Bonjour,
Je ne m'y connait pas grand chose à l'artillerie (je m’intéresse plus à la missilerie, à chacun ses défauts) La logique voudrait que l'on prenne le diamètre de l'obus et donc si je ne me trompe pas au sommet des rayures du canon et non au fond de rayure
Mais les pays anglo saxons mesurent leur calibres en fond de rayure de canon et les pays travaillant en système métrique mesurent les calibres de sommet à sommet des rayures (cloison). par contre je ne sais pas si sur les gros calibres c'est la même chose .

même sur les gros calibres c'est la même chose

Bonjour,

Je viens de découvrir ton modèle et WOOOW     
Splendide!!!! beau boulot!!!
j'ai également visité le site et ils ont des beaux modèles, dommage que tu n'est pas content de la qualité,
le prix est certainement la !!  
bon courage pour la suite, je vais suivre avec beaucoup d'attention   

bonjour,

un imbécile ne change jamais d'avis donc je reverrai la qualité à la hausse, la piéce manquante m a été envoyée rapidement , les pièces en métal sont impec, seule la coque est un peu décevante.
Sur ce dernier point je leur accorde le bénéfice du doute, en effet l'atelier a brulé l an passé, ils ont refait les moules des modèles grace à leurs acheteurs qui renvoyaient les kits.
Pour les périodes de noel ils font toujours 10% de remise, j attendais le lancelot depuis longtemps et j ai craqué dès sa remise en vente, je dois donc avoir une des premières coques refaites, donc à voir....

revenons au bestiau, j avance doucement ( j ai craqué sur un eindecker rc en 160cm d envergure et avec le beau temps j en profite)

le sir lancelot flotte, mais même avec l electronique, une batterie 12v 12a super lourde, un fond en ctp de 1 cm , il est trop haut j ai rajouté 500g de plomb et je verrai quand toutes les pieces seront en place

quelques pièces en cours :










maintenant j attaque la réalisation des plaques de métal du pont avec un papier epais afin de ressortir les reliefs ....


bonnes vacances !!!

Bien le bonjour

ça avance bien ton travail

Beau boulot, c'est une belle mise en œuvre   

Démat
Jolie coque! Bonne suite   

Trés beaux détails et peinture !!!!!   

bonsoir,

j ai fini de pointer le canson pour faire le pont,
la technique est simple, du canson coue en 6*7,5mm , un bout de metal au bonnes dimension un calendrier dessous pour éviter de trop perser et en avant :


rendu global :




test de peinture sur l avant :


a bientot

Bonjour très beau résultat, bonne continuation. Amitié

bonsoir,

peinture du pont et debut du vieillissement coque et pont avec quelques avancées sur la partie avant sur les rambardes et les pieces

Vraiment un EXCELLENT travail, les détails sont magnifiques, BRAVO!

avec le vieillissement ça change tout ...Le résultat est bluffant... beau travail...