Musée de la Marine de Toulon

Je me disait que lors des grandes refontes ils auraient pu moderniser tout ça

Bonjour une sacré usine a gaz, il avait le moral a l'époque. Amitié

Bien le bonjour

une autre époque ou l'informatique balbutiée

et la regle à calcul encore presente et ça marchait

Bonjour à tous
Merci Pol, il me reste encore quelques souvenirs, (il n'y a pas encore trop longtemps, j'étais toujours d'active, ça me fera 2 ans de retraite le 5 novembre, donc tu vois ce n'est pas encore très vieux).

Pascal lors des grandes refontes cela aurait coûter trop cher pour informatisé l'ensemble de la flotte en sachant le nombre d'années qu'il restait à ces bateaux avant d'être retirés du service actif. A l'époque les grandes refontes donnaient la priorité à l'armement et au maintien en bonnes conditions de la propulsion et de tout ce qui touchait la partie aviation, radars, missiles etc....

Jean tu as raison c'était de sacrés usines à gaz et le personnel était habitué aux contraintes imposées par ces vieux bateaux, de toute manière il n'y avait pas trop le choix, soit tu acceptais et tu faisais avec, soit tu partais dans le civil (ça n'a pas trop changé, mais les contraintes ne sont plus vraiment les mêmes)

Bromure malgré l'informatique que l'on trouve actuellement, la règle à calcul et certaines méthodes, procédures ou techniques plus ou moins anciennes sont toujours étudiées et modernisées, pour être utilisées en cas de procédures d'urgences au cas ou l'informatique viendrait à être défaillante (guerre électronique par exemple)

C'est sur qu'après une bonne impulsion IEM l'informatique c'est comme disait BOURVIL "bin forcement elle va marché moins bien maintenant " et qu'il faut des solutions de secours

suite 15

C'est avec cette dernière série que nous allons terminer le volet "objets réels", nous commencerons ensuite le volet "tableaux et explications diverses"

Avec cette série nous allons quitter les Porte-avions pour une petite immersion à faible profondeur qui parlera d'une arme redoutable pour les bâtiments de surface et pour les sous-marins, je veux parler de la "torpille"







Ci dessus nous voyons les 2 hélices (à sens de rotation inversés), avec à leur droite le moteur de l'hélice arrière et encore plus à droite le moteur de l'hélice avant.



Ici nous voyons le moteur de l'hélice arrière, à sa droite celui de l'hélice avant, sous ce moteur se trouve la prise qui relie la torpille au bâtiment et qui est arrachée lors du lancement de la torpille, avec encore plus à droite en haut le gyroscope (pour la commande de la direction) et en dessous le compteur de distance.



La grosse boule kaki est le réservoir d'air à 250 bars de pression et à sa gauche la soupape d'air





Les 2 photos ci dessus nous font découvrir le compartiment des accumulateurs.



La partie en laiton est l'ensemble de mise à feu magnétique



Ici nous voyons le compartiment réservé à la charge explosive et tout à l'avant le système de mise à feu percutante à inertie.



Et sur cette dernière nous voyons le bébé d'un peu plus de 7,00m de longueur. Et c'est sur cette dernière photo que nous allons terminer le volet "pièces réelles" et nous allons débuter ensuite le volet "tableaux et explications diverses"

Super les photos de la torpille, cette torpille était en dotation dans la Marine Nationale ?

oui, par contre je ne sais pas si elle est encore utilisée de nos jours? Maintenant elles sont peut être un peu plus sophistiquées.
Amitiés
Gérard ou Zébulon

Bonsoir Gérard
Houlala!!! quelle technologie!!!
Merci pour toutes ces informations.
Vivement la suite
a+pol

Bonjour merci pour ces photos. Amitié

Démat

Excellent reportage Merci

Bonjour à tous
J'ai le plaisir d'ouvrir le dernier volet de mon reportage sur la visite du Musée de la Marine de Toulon. Après les volets "Maquettes" et "Objets réels", voici donc le volet "Tableaux et explications diverses"

Cette série nous retrace l'histoire de Toulon et de son arsenal du IV ème siècle à nos jours

ZEBULON29200 a écrit:

Bromure malgré l'informatique que l'on trouve actuellement, la règle à calcul et certaines méthodes, procédures ou techniques plus ou moins anciennes sont toujours étudiées et modernisées, pour être utilisées en cas de procédures d'urgences au cas ou l'informatique viendrait à être défaillante (guerre électronique par exemple)

Cela reste valable aussi pour la plaisance ,meme si l'electronique/informatique a envahit nos voiliers , le permis hauturier reste une epreuve sur carte papier avec regle cras,crayon à papier,gomme et calculatrice

Merci pour ce reportage,je me regale sur la partie instrumentation

Pierre

Salut ZEBULON29200.
Merci pour ces photographies.
Jacques.

Salut Zébulon.
Merci pour ce superbe reportage et ces belles photographies.
À plus tard.
Jacques.

Bonjour à tous
Je suis bien content que ce reportage vous plaise. Merci pour vos compliments;
d'autres reportages suivront.
Amicalement
Zebulon ou Gérard

Bonjour oui!!!!! encore merci à toi. Amitié

Merci car c'est très intéressant

suite 1

Je suis désolé mais sur pratiquement toutes les photos des tableaux il y a le reflet du flash, j'étais obligé d'utiliser le flash, car il faisait trop sombre dans le musée et ça n'aurait rien donné de bon sans l'aide du flash. Si j'ai la possibilité de retourner dans ce magnifique musée j'essaierais d'une autre manière. j'espère que vous me pardonnerez.

suite 2

suite 3 et fin de ce volet et reportage















C'est avec cette dernière photo que se termine mon reportage sur le Musée de la Marine de Toulon. J'espère que vous aurez pris autant de plaisir à le regarder que j'en ai eu à le réaliser. Si j'ai de nouveau l'occasion de le revisiter, je le ferais sans aucune hésitation et je vous encourage vivement si vous séjourner dans la région Toulonnaise à venir visiter ce magnifique établissement. Prévoyez une bonne demi journée pour la visite, car il y a beaucoup de superbes choses à voir et le prix est abordable (5€50 en plein tarif, 4€00 avec réduction, gratuit pour les - de 26 ans[compter 2€00 pour l'audioguide pour les entrées gratuites] audioguide compris dans le prix pour les entrées payantes).
D'autres reportages vont suivre
Amicalement
Zebulon ou Gérard

Démat
Merci pour ce beau reportage très complet

ZEBULON29200 a écrit:

suite 26 […]
Je vous laisse imaginer la grosseur de la maquette par rapport aux personnes derrière. […]

  En effet ! Et son poids ! Une bonne centaine de kilogrammes, non ?
L'échelle de 1/75 a-t-elle été choisie pour bénéficier de celle (courante) des maquettes d'avion au 1/72 ° ?  

Bonjour DahliaBleue, bonjour à tous

Je pense que l'échelle 1/75 a été choisie comme tu le suggères pour pouvoir bénéficier de l'offre d'avions au 1/72 assez fournie dans ce domaine et également pour faire une maquette assez grosse sans pour cela être intransportable (quoique!).
Amitiés
Gérard

Cette échelle de 1/75 n'a pas été spécialement choisie pour être en adéquation avec les éléments au 1/72 que l'on trouve dans le commerce. Cette maquette du CdG a été réalisée collectivement par les "Amis des Porte-avions" du Musée St Nazaire de Sanary. J'y ai participé en  réalisant pour ma part, le bloc mat/ilot/passerelle ainsi que la grue animée en site et azimut.
Pourquoi le 1/75? Le "TERRIBLE" et Le PA "ARROMANCHE" avaient auparavant été réalisés 1/75 et sur la lancée,ce CdG a été construit à cette échelle.( L'ARROMANCHE après quelques moments de navigation a été donné au musée du débarquement de la ville éponyme). Si l' ARRO au 1/75 était relativement manipulable, le CdG nettement plus volumineux ne l'était plus: trop lourd plus de 100kg), pas de plan d'eau adéquat dans les environs immédiats, difficultés de transport, de mise à l'eau, fragilité. Pourtant dès le départ nous avions prévu de faire quelque chose de navigant. Les moteurs, les lignes d'arbre, et les hélices (faites à la main) sont à poste les ascenseurs sont fonctionnels, il ne restait plus que l'installation de l'électronique. Par manque de place de stockage, le CdG avait été prêté au Musée Naval, et au moment de le ramener au port base à Sanary, la conservatrice du musée nous avait "fortement suggéré"...... qu'il serait pas mal de le laisser sur place, et c'est ainsi que cette maquette est devenue partie intégrante du patrimoine national et elle ne quittera plus ce mouillage devenu définitif en compagnie de la FDA FORBIN (que j'ai réalisée) en attendant l'arrivée au mouillage à terme, (mais quand.....?) d'une FREMM qui devait être l'AQUITAINE, mais qui compte tenu des délais de construction sera plutôt la "LANGUEDOC" et pourquoi pas la "BRETAGNE".........