Quizz bateaux & histoire navale (2)

Salut jo !
Oui ; c'est bien cela malgré que ce soit encore discuté !
La réfraction de la lumière du Soleil aurait été rendu plus visible même dans la brume et le brouillard.
Comme il semblerait qu'ils avaient, de longue date, la vision d'une Terre ronde, cela les amenaient quasiment à pouvoir estimer, à peu près, leur latitude ou au moins le maintien de leur cap et même leur longitude approximative. Evidemment, cela ne pouvait être qu'empirique mais, à l'époque, était un sacré avantage pour naviguer au large, sans repères terrestres donc à découvrir des terres inconnues.
Il faut attendre le XV me siècle pour que des Européens réussissent à cela grace au premières boussoles et compas inventé en Europe au début du XIV me siècle et aux vieilles astrolabes antiques, sachant que c'est à l'origine, une invention chinoise probablement transmise par les Arabes.
Donc à nouveau bravo et à toi !

Merci ! Pépé AD'HOC ; et à La taverne ! Morte-couilles que nous avalions quelque breuvage magique qui nous donne force surhumaine !

Je place cet article en entier car il est très intéressant bien que cela reste discuté :

" Il aura fallu plus de dix ans de recherches à deux Français et leur équipe pour que l’énigme des navigateurs vikings soit enfin résolue. « La légende de la pierre de soleil nous avait toujours intrigués, nous raconte Albert Le Floch, l’un des chercheurs, de l’université Rennes-I. Grâce aux sagas scandinaves qui sont des écrits du XIIe siècle, on sait que les Vikings ont parcouru des milliers de kilomètres en mer entre les IXe et Xe siècles. Ils partaient de la Norvège, passaient par l’Islande, le Groenland, puis le nord du Canada. Jusqu’à arriver aux Etats-Unis vers l’an 1.000, soit cinq siècles avant Christophe Colomb ! Or la boussole n’a été inventée qu’en 1300. On s’est donc toujours demandé comment ils faisaient pour se repérer en pleine mer sur d’aussi longues distances, dans des conditions climatiques parfois très dures – neige, brume, long crépuscule… »

Les sagas scandinaves évoquent à plusieurs reprises une pierre mystérieuse qui les aurait guidés en mer. « On lit que l’un des rois se saisissait d’un cristal à l’avant du bateau, le pointait au zénith devant lui et trouvait ainsi la direction à suivre », poursuit Albert Le Floch. Ainsi, les Vikings auraient utilisé ces « pierres de soleil », regardant au travers pour détecter la position exacte de l’astre, invisible à l’œil nu, et en déduire ainsi le cap de leur navire. Les légendes qui les mentionnent ne donnent toutefois aucune indication quant à la nature de ces pierres fabuleuses, dont aucune n’a jamais été formellement identifiée dans les vestiges archéologiques.
Le "spath d’Islande"

Selon Guy Ropars, coauteur de l’étude avec Albert Le Floch, cette mystérieuse pierre ne serait autre qu’un « spath d’Islande », un cristal de calcite transparent relativement courant en Scandinavie, au Mexique et au Brésil, et qui est encore actuellement utilisé dans certains instruments optiques. Ce cristal a en effet la propriété de « dépolariser » la lumière du soleil, c’est-à-dire de la filtrer différemment selon la façon dont on oriente la pierre. Concrètement, si on regarde la lumière au travers du cristal, il produit deux images différentes, l’une « ordinaire » et l’autre « dépolarisée ». « Lorsque l’on tourne le cristal sur lui-même jusqu’à ce que les intensités des deux images soient strictement égales, alors le cristal indique directement la direction du soleil, y compris dans des conditions de luminosité crépusculaires. Si l’on a une notion de l’heure, alors on peut savoir, en fonction de la position de l’astre, où se trouve le nord, assurent les deux physiciens. L’explication scientifique de ce phénomène est très complexe, mais son utilisation est très aisée. Les Vikings ont donc pu tout ignorer de la physique et de la polarisation, et se servir sans problème de cette pierre pour naviguer. On peut penser qu’ils avaient des sabliers de six heures pour avoir une notion du temps à bord. »
Une seule pierre découverte

En 2003, un cristal de calcite a été découvert à bord d’une épave britannique du XVIe siècle, au large de l’île anglo-normande d’Aurigny, Anderley pour les Anglais. Le cristal a résisté plus de quatre siècles sous l’eau. Sa géométrie est restée intacte, seule sa surface était devenue opaque. Il est en ce moment même analysé dans un laboratoire de Rennes. Les scientifiques pensent que les navigateurs à bord de ce bateau pourraient, eux aussi, avoir utilisé ce calcite comme une pierre de soleil. Etrange, puisque la boussole était connue des navigateurs européens depuis le XIIIe siècle… Pas tant que cela, selon Albert Le Floch. « Nous avons découvert à Aurigny qu’un seul des canons remontés de l’épave peut, à cause de sa masse métallique, perturber l’orientation du compas magnétique de 90 degrés. Ainsi, pour éviter toute erreur de navigation lorsque le soleil est en partie caché, le recours à un cristal de calcite pouvait être crucial, même à cette époque. » Il reste désormais aux archéologues à fouiller certains endroits pour retrouver ces pierres originelles et confirmer définitivement leur existence au temps des Vikings."
Par Alexandra Gonzalez
(France-Soir, 4 novembre 2011)
et à JO, la belle donzelle, qui a gagné la pogne !

oyé les amis

Que me voilà donc affublée d'une nouvelle mission, je demande donc a vous honorables de laisser le temps à la donzelle que je suis de concocter une énigme à la mesure de vos attentes

Bonjour Madame,

Il est évident que nous nous devons de vous laisser le temps de vous apprêter, parfaits gentlemen que nous sommes (sauf certains)!!! :flower:

Mince alors ça me fait tout drôle; c'est un peu comme si je disais Ma Belle au Viking ou Ma Grande à Didier...

Traînons pas quand même!!!

A+
Amicalement

voici donc j'espère ne pas avoir été trop longue

Quels sont les nom classe et type de ce bateau???
j'attends donc 3 réponses

Aviso Colonial type "Bougainville"

bien 2/3 et quel est donc son nom?

Je dirais pareil Qu'orionv et c'est peut être le Bougainville

non non

Ah t'es dure, on va t'envoyer Christian!!!!!!!!!!!!

ok pas de soucis

Ben si c est pas le Bougainville,c es le Dumont d Urville....

Il a coulé à merk el kebir?

bravo orion

Le PG-77 Dumont-d'Urville est mis sur cale est mis sur cale aux Chantiers Maritimes du Sud Ouest de Bordeaux le 19 novembre 1929, lancé le 21 mars 1931 et admis au service actif le 4 juin 1932. Participa à la bataille de Koh Chang en 1941, réformé le 26 mars 1958).


a toi le flambeau

Bien le bonjour à tous,

Je vous hais!!!
Vous profitez que je me débats avec un œil et 12 doigts (à chaque main) sur mon clavier pour répondre plus vite que moi!
Je l'avais trouvé le Dumont-d'Urville, snif....
Bon, comme ce sont les modos qui (pour une fois) ont répondu juste, je n'en dirai pas plus...

A+
Amicalement

Hé hé hé sorry captain mais pour une fois que je joue ..
Bon une hyper facile...
Quel est l un des derniers navires anglais a avoir été coulé pendant la 2WW.
Nom ,classe,numero de coque etc etc .....hi hi hi

Te connaissant c'est un destroyer?

nan

le HMS Enterprise

Voilà qu il veut me couler..
Ben non c est pas l Orion...

Ben alors vous calez??
C est pourtant niveau bac à sable celui là...

pascal 94 a écrit:

Ah t'es dure, on va t'envoyer Christian!!!!!!!!!!!!

Très volontiers !

jo a écrit:

ok pas de soucis

La preuve ...

pascal 94 a écrit:

Il a coulé à merk el kebir?

Dis pas de sottises

AD'HOC a écrit:

Bien le bonjour à tous,
Je vous hais!!!
Vous profitez que je me débats avec un œil et 12 doigts (à chaque main) sur mon clavier pour répondre plus vite que moi!
Je l'avais trouvé le Dumont-d'Urville, snif....
Bon, comme ce sont les modos qui (pour une fois) ont répondu juste, je n'en dirai pas plus...

A+
Amicalement

Ben moi aussi et la raclée aux Thaïlandais aussi et dire que je m'emm..... à trouver des photos de Sherman pour L'Ancien ... !

orionv a écrit:

Hé hé hé sorry captain mais pour une fois que je joue ..
Bon une hyper facile...
Quel est l un des derniers navires anglais a avoir été coulé pendant la 2WW.
Nom ,classe,numero de coque etc etc .....hi hi hi

AD'HOC a écrit:

Bien le bonjour à tous,
Par basse vengeance, je dis le HMS Orion!!! et toc
A+
Amicalement

HMS Orion, c'est un croiseur léger à 8 de 152, classe Leander si je ne me trompe ? Je crois pas que ce soit lui mais je m'associe à cette vengeance vis à vis des modos !!!

Allez ,il n y a eu qu un seul survivant......