Barque du lac Léman [scratch 1/48°] de LeDjé

Je réalise maintenant une partie de l'intérieur qui sera visible, du côté tribord, par l'ouverture ménagée.







Essai de positionnement des ébauches de mats.

Bonjour Jérôme,
Avant de répondre à ce message, merci pour tes vœux par mail. Je te souhaite à mon tour santé bonheur et... beaucoup de modélisme!!!
Pour les lattes, tu peux de fier au plan que je t'ai envoyé car lors de mes visites au chantier de la Neptune, nous avions demandé les détails aussi bien des membrures que des lattes.
Enfin mon modèle est construit à l'échelle 1:50.
Pour ces dernières photos, une petite remarque.. Nettoie mieux les excédants de colle...

Amicalement
Denis

Quelques autres photos









Vous pourrez observer sur cette dernière image certaines des chaines qui permettent de renforcer la structure afin de mieux supporter la masse énorme de pierre que portaient ces bateaux.

Super.
J'apprends qu'il y avait des chaines.
Ce forum est vraiment très instructif.

Papounet 34 a écrit:

Super.
J'apprends qu'il y avait des chaines.
Ce forum est vraiment très instructif.

Eh oui, il est super ce forum, c'est bien vrai !

On change un peu de registre et s'attaquant au gouvernail.





Il n'est pas fini et je reviendrai dessus en temps utile.

Bonjour Jérôme,
Beau travail de la coque. Je me permets de t'envoyer le détail du gouvernail.
Amicalement
Denis

Bonjour Denis,

Merci pour cette belle image qui démontre bien tout ton talent.

Amicalement,
Jérôme

Je réalise maintenant le bordé du pont.

Gros travail de ponçage en perspective.

C'est vrai que les virures apparentes sur le gouvernail font plus joli.

Oui mais celles-ci n'ont qu'à bien se tenir.

Elles ont une épaisseur suffisante pour pouvoir subir un ponçage énergique.

Elles sont pas très large les lattes de pont ? (Je me rend pas compte de l'échelle de cette barque). Peut être quelque décalage de niveau entre barrot ?

Je préfère le racloir pour le pont... surtout quand il y a rien autour

Oui. Cela tient aux dimensions de ce bateau. 
A l'échelle 1 il fait environ 30 m de long. Comme je l'ai dit dans une page précédente il est considéré comme le plus grand bateau à voile latine du monde.

Et oui, bien sûr, j'utilise aussi des racloirs ou des lames de scalpel pour finir le pont.

Cette fois, je m'intéresse aux antennes, ces vergues qui sous-tendent les voiles latines de ce bateau.





Chaque antenne est équipée d'un rail métallique (à gauche de la photo) sur lequel coulisse des galets permettant de hisser les voiles. Le collier correspond au point d'attache de l'antenne avec le mât.
Ces antennes étaient taillées dans de l'épicéa en une seule pièce. Les plus grandes pouvaient atteindre 30 m.

LeDjé a écrit:

[...] Chaque antenne est équipée d'un rail métallique [...] sur lequel coulisse des galets permettant de hisser les voiles. Le collier correspond au point d'attache de l'antenne avec le mât. Ces antennes étaient taillées dans de l'épicéa en une seule pièce. Les plus grandes pouvaient atteindre 30 m.

Chantier super-sympa à suivre, de par sa réalisation mais aussi toutes ces infos techniques intéressantes.

PS : quelques photos redressées

Merci pour le redressement des photos.

Je n'arrive pas à le faire moi-même.

Jérôme,
P'tite question (ou remarque) certes un peu tardive : est-ce volontaire un tel alignement d'extrémité de ces virures (au lieu du classique quinconce ou décalage) ?

Je pense que notre ami a volontairement voulu interrompre ses virures afin de laisser une fenêtre  ouverte vers les aménagements intérieurs de la barque...

J'y ai effectivement pensé mais vu les couples à moins de les ouvrir, ça ne va pas être facile d'y jeter un oeil ; m'enfin, cela sera déjà bien car cela serait dommage de ne pas avoir accès à ces détails.

Oui, c'est exact, c'est pour cette raison mais ce que j'ai fait n'est pas très joli.
Je vais reprendre ça de façon à faire des indentations plus marquées de façon à bien monter qu'elles sont voulues. En l'état c'est vrai que ça fait négligé.
Merci pour cette remarque.

hâte de voir la suite.

Bonjour Jérôme,
L'arrangement intérieur est correct. Pour la vue de ces arrangements (surtout le fourneau), j'avais fait une découpe du pont... Cela m'avait posé de sérieux problèmes car la section de pont ouverte devait correspondre exactement avec la pièce de pont découpée! Je t'insère 1 photo du pont "ouvert" et une du pont fermé... Ne pas oublier la cheminée du fourneau!
Amicalement
Denis

Bonjour Denis,

Merci pour ces belles photos.

Personnellement je n'ai pas choisi, sur cette maquette, l'option de faire des ouvertures amovibles.
Essentiellement car j'ai toujours peur que, dans le futur, ces pièces soient perdues par le futur possesseur de la maquette.
Mais évidemment, je dois reconnaitre que la visibilité intérieure est bien meilleure que celle fournie par une ouverture latérale.

Je ne mets pas tout de suite la cheminée du fourneau de peur de l'accrocher régulièrement... C'est
le petit détail que je mettrais à la fin.

Amicalement
Jérôme

Voici les mats après peinture.
A l'époque ils étaient en mélèze.



Essai de positionnement des mats. Le pont est déjà plus présentable.



Le mat avant se nomme le "trinquet" et le mat central le "grand voilier".

Et voici la barre de gouvernail.