Brocheteuse de virures

Salut Julien, je t'ai déjà dit combien j'admire ton travail. Ce que tu montres confirme ce que je pense : La différence des développés entre maître couple et couple 1 ne doit pas être comparable à celle qui existe sur le Bluenose ; la vocation des bateaux n'est pas la même bien sûr. Amitiés. Yves

Tirer des baguettes dans des frisettes de pin, je pense que, compte tenu de la différence de dureté des veines du bois, il doit être difficile d'avoir un ponçage parfait. J'ai une scie circulaire d'établi et j'utilise des profilés (plinthes, tasseaux) de samba, sipo ou peuplier (sans noeuds) du Bricotruc du coin, et j'ai d'excellents résultats surtout avec la dernière machine PROXXON très précise qui permet de travailler au 1/10 sans problèmes.

Moi j'utilise du ramin que j'achète en latte de 9x45 2.5m

J'en suis bientôt a ce stade la et je ne sais pas si j'ai tout compris lol, surtout pour le vocabulaire qui ne m'est pas très familié, j'espère que je ne ferais pas de conneries

Bonjour à tous   
Pour ceux que le brochetage rebute, et dans la mesure où les virures ne participent pas à l'esthétique finale, il y a une méthode que j'ai utilisé il y a une dizaine d'années. Un lamellé collé à plis croisés.
Exemple: bordé prévu à épaisseur 3mm = 3 épaisseurs de 1mm. Lattes étroites, 5mm, voire moins.
D'abord une préceinte puis un premier bordé en oblique, un deuxième à 90° du premier et le dernier à 45° du deuxième.
Avec des lattes minces et étroites (épinglées bien sûr)  ça file tout seul.
Ponçage après chaque couche (doucement, c'est mince  ) et finition comme pour un bordé classique, G4, Sintofer de finition etc...
C'est d'une incroyable solidité !

C'est la solidité de la coque qui est mise à partie si le boulot est mal fait ? ou l'alignement des lamelles ?

Solidité et légèreté, c'est le lamellé-collé
Evidemment, quelle que soit la méthode, si le boulot est mal fait ce sera une coque mal faite!

Une question bête peut-être, avant de mettre en place lamelles, ils faut toute les taillés et les courber c'est bien ça ?

Cédric, je te conseille de lire le lien ci dessous  

Citation :

https://www.laroyale-modelisme.net/t8442-principe-de-construction-d-un-voilier-simple-genre-renard-ou-autre

Oui merci ça fait plusieurs fois que je le lis, je le trouve super ce topic d'ailleurs merci l'ancien, mais le nouveau il met longtemps à comprendre lol

Je vais essayer de mieux poser ma question.

les virures recouvrent la carène tout en s'appliquant à plat sur les
rebords des couples sans forcer ,ni vriller, on voit tout de suite
qu'elles doivent être effilées à l'arrière (poupe) et encore davantage à
l'avant ( proue)

Est-ce que je dois d'abord toutes les effilées ? au couple avant et arrière. Ou est ce que je le fait au fur et à mesure ?

Fais le au fur et à mesure, pour deux raisons
1) c'est moins fastidieux
2) tu verras mieux où tu vas. En faisant des marques sur le champ des couples tu pourras te repérer et vérifier à chaque virure, avant collage, si ton effilage est bon.

Il faut prendre son temps et s'appliquer en essayant de respecter au mieux le tracé des virures sur les couples

aussi simple si ton bordage est de 3mm d'épaisseurs tu déligne ta baguette a 1,5 tu met 2 épaisseur avec de la colle blanche et tu utilise ton gabarits tu presse et 2 h après ta baguette est cintrée.Cela s’appelle du lamé-lé collé.Le principe est le même mais c'est plus rapide pour le séchage.

jacques13 a écrit:

aussi simple si ton bordage est de 3mm d'épaisseurs tu déligne ta baguette a 1,5 tu met 2 épaisseur avec de la colle blanche et tu utilise ton gabarits tu presse et 2 h après ta baguette est cintrée.Cela s’appelle du lamé-lé collé.Le principe est le même mais c'est plus rapide pour le séchage.

Bonjour jacques13
Bien vu la technique du lamellé collé, mais là c'est sur le plat de la baguette
qu'il faut la cintrer   
Amitié

raphael a écrit:

hello,

Au club, on a le MRB de fevrier et la machine à faire des virures est tout con à faire et à utiliser. Je récupère la revue mardi pour la scanner pour moi.

Si des personnes sont interressées envoyez vos mails par MP.

Cordialement
Raphael

Bonjour,


je suis intéressé par ces infos

merci,cordialement

Laurent

Démat

j'ai supprimé ton adresse
Il n'est pas prudent de mettre son url sur ton message cela évite des ennuis Donnes lui tes coordonnées en MP

Petite question en passant:
On brochète couramment les virures d'un seul côté, l'autre restant droit.
Mais ne serait-il pas plus logique, question géométrie, d'amincir des deux cotés. Mais ce serait évidemment plus compliqué, et la machine évoquée précédemment ne marcherait pas.

bonjour

la méthode est intéressante mais comment calculer le gabarit ?

la courbure de la machoire est calculée à partir de quoi ?


merci

cordialement

laurent

a partir du plan ou tu taille un gabarit en carton jusqu'à que ça cadre avec ta forme souhaitée.

re:jacques13

Bonjour

désolé mais je ne comprend pas réponse concernat le calcul de la courbure des 2 mâchoires


je suis un débutant cela explique peut etre mon incompréhension


cordialement


laurent

RE:



Tu as cela aussi:

 

re MIEL:


une fois de plus ta réponse est pertinente et bien présentée


c'est ce type cintrage que vais utiliser en partant du la pièce du pont fourni par atesania ou bien je retourne le bateau a l’envers afin de surfacer son emprise, je ne pense pas qu'il y au beaucoup de différence


je constate qu'avec ce gabarit l'angle est contant pour tout les virures ce qui ne doit être toujours le cas ( ?)

ce gabarit facile a faire est une constante pour une maquette donnée


Je ne peut que te dire que grand merci une fois de plus

cordialement

laurent

re MIEL ,

Précision : le seconde solution est intéressante mais plus compliquée a metre en oeuvre le choix se porter su le plus efficace (laquelle ?) et non sur la plus difficile

merci

cordialement Laurent