Le Blériot XI 1/10è Amati

Mais je t'en prie, ce sujet est là pour ça !
Tu verras que cet avion est très agréable à monter. Attention à 2 ou 3 trucs :
- le cadre doit être parfaitement aligné et symétrique (pas de vrille...),
- les roues à rayons sont une école de patience,
- j'ai préféré acheté un revêtement à poser à chaud (réf plus haut dans le sujet) qui se tend, plutôt que la toile de coton prévue...


Je m'aperçois en remontant de 3 posts que j'ai loupé la série de questions de Yves...
J'y réponds maintenant, ça peut toujours servir :

Yves31 a écrit:

Les 2 caissons en cuivre entre moteur et habitacle (flèches) étaient-ils des réservoirs ?

Oui, l'un de carburant, et l'autre d'huile.

Citation :

Le flotteur, en bleu, était-il en caoutchouc ?

Absolument, comme une grosse chambre à air et de couleur beige marron avec les bouchons vissés dessus. Je l'ai préféré en bleu...

Yves31 a écrit:

Sais-tu aussi pourquoi il était installé en biais ? e.g. équilibrage de la masse dissymétrique ?

Non, il était attaché par des sangles en cuir, le biais permettait de le sortir du cadre de l'avion de façon rapide en cas de besoin (Blériot ne savait pas nager...) !

Citation :

Est-ce au 1er plan le fameux manche "cloche" ?

Non, ce qui dépasse sur la photo est une des durites blanches en caoutchouc du moteur.
Le siège avec le manche (invisible ici) est situé derrière les réservoirs.

Tu as raison pour les roues à rayons. Je me rends compte que j'ai raté une brillante carrière de neuro-chirurgien !

Courage...

Ekis a écrit:

Et enfin, une série de photos finales de ce Blériot XI

Bravo Ekis, il est superbe!

Je viens de tomber sur cette vidéo d'un montage qui est très belle et très bien faite, ca donnera peut être envie à d'autres de réaliser cet avion mythique.

Citation :

Ce petit clip montre l'animation des pièces en bois et en métal qui s'assemblent pour construire ce beau Blériot XI d'Amati à l'échelle 1/10.

Mon petit bonhomme en plastique ne correspond pas exactement à l'échelle mais aurait pu prendre place finalement. Il a soutenu le processus d'assemblage et s'est beaucoup amusé du résultat.

Pendant le processus de construction, on m'a dit que le flotteur était à l'origine un récipient en caoutchouc censé maintenir l'avion au-dessus de l'eau en cas d'accident pendant la traversée de la Manche. Comme je préférais le cuivre à une surface en caoutchouc, le flotteur pourrait ressembler à un réservoir... J'espère que cela ne vous dérange pas.

TOM.

PS; J'ai utilisé des couleurs d'Alclad II et des tubes (pour le gréement) d'Albion Alloys.

https://youtu.be/2JBwNJ-PZsc

superbe

Oui, je connais bien cette vidéo, et pour une raison précise.
Lorsqu'elle était en cours de montage, Tom (l'auteur) s'étonnait de ce "tank" (réservoir) en plein milieu du cadre... Il l'avait d'ailleurs peint en couleur métallique !
Je lui ai alors précisé que c'était un flotteur, une bouée en caoutchouc, Blériot ne sachant pas nager en cas de panne au dessus de la Manche !
Mais une fois dans le corps de l'avion, on ne peut plus le ressortir pour le repeindre...
Il l'a laissé comme ça !
Mais c'est une vidéo de dingue, superbe !

bravo...superbe realisation et je pese mes mots..

FELICITATION.

patrick (pat 59)

Ce Blériot XI (le mien) trône désormais dans le salon d'un américain californien (Santa Barbara) qui m'a fait une proposition que je n'ai pas pu refuser. Louis Blériot n'aurait jamais pensé aller aussi loin avec son avion...
Heureusement, j'en ai un autre à faire... un de ces jours pour le remplacer !

Ca doit être flippant d'expédier un si beau modèle fragile avec autant d'heures de travail à l'autre bout du monde!

L'entoilage au Solartex c'était la meilleure solution, c'est un excellent produit, j'utilise un équivalent, ca se peint, c'est l'avantage, c'est quasi le même produit que pour l'aviation à échelle 1 actuelle.

J'en ai même appliqué sur des carlingues non ajourées, directement sur les feuilles de balsa de mes semi-maquettes volantes, ça évite un laborieux et poussiéreux ponçage, et le fini peinture est top.

Iceman29 a écrit:

Ca doit être flippant d'expédier un si beau modèle fragile avec autant d'heures de travail à l'autre bout du monde!

Je te confirme !!
Le colis était bardé d'autocollants (1x1x0.40m) "Fragile" sur toutes les faces !

Citation :

L'entoilage au Solartex c'était la meilleure solution, c'est un excellent produit, j'utilise un équivalent, ca se peint, c'est l'avantage, c'est quasi le même produit que pour l'aviation à échelle 1 actuelle.

C'est vraiment un super produit pour ce type de maquette, en effet !

Bonsoir Ekis   Je découvre le sujet et ben   chapeau bas mon Ami   superbe réalisation et en plus le laisser partir re 

Merci Lionel !
J'ai laissé partir le Blériot en sachant que je pouvais refaire dans un délai raisonnable. Je n'aurais pas dit oui pour certaines autres maquettes plus originales, quel que soit le prix proposé !

Bien !
Comme je l'ai mentionné un peu plus haut, ce Blériot est parti aux USA...
Ça m’embêtait un peu de ne plus le voir !
Donc, j'en ai fait un 2è !!

Le rythme de montage n'est plus le même : mon emploi du temps a complètement changé et je ne peux plus consacrer autant de temps aux maquettes.
Mais il est presque terminé.


Voilà donc le Blériot XI de 1909 traversée de La Manche - version 2

Je voulais une version plus fidèle au Blériot de 1909 :
- l'ensemble des structures bois a été affiné et profilé comme le vrai,
- les parties en métal sont noires là où elles doivent l'être,
- le flotteur est de la bonne couleur en caoutchouc brut comme à l'époque,
- le moteur a enfin reçu ses pots d'échappement (non prévus), les bonnes teintes et tout un jeu de joints en cuivre,
- tous les filins sont vraiment en corde à piano et non en fil gris,
- le manche à balai est vraiment une copie de l'original (fait à partir d'une barre de bateau en bois), le siège a un dossier, la jauge d'essence/compte tour est bien là (ajout),
- les roues sont bien noires et mattes,
- le cerclage du cockpit était en bois et non en laiton comme le propose Amati : j'ai rétabli la réalité,
- enfin, la cerise sur le gâteau : les commandes sont toutes fonctionnelles à partir du manche !

Il reste les haubans des ailes, et les commandes de gauchissement, mais globalement il est proche de l'envol !
J'ai choisi cette fois une version à moitié toilée pour en voir les structures bois.

Quelques photos de chantier :

bonjour ekiss.
je viens de prendre connaissance de ton post.......WAHOU  superbe,on voit là un travail de grande precision.et quand tu donne un conseil tu peut te le permettre .chapeau l'artiste.


a bientot pour la suite

patrick(pat59)

Bonjour Gilles

Magnifique ce Blériot  

@+Michel

Une tuerie ce jumeau!

Merci à tous !!

Une pure merveille !

Merci Pierre !

Vraiment superbe. J'ai beaucoup aimé la carte de la mer du nord dans le "cokpit" dans la version 1

La Manche !
Tu serais pendu par les pieds en parlant de la Mer du Nord à cet endroit...
Et en fait, Louis Blériot n'avait aucune carte en traversant : il se fiait aux bateaux de pêche et à l'arrivée sur la côte anglaise, il a cherché et trouvé un ami journaliste qui agitait un drapeau français pour se poser !

Ahlalalala Ekis à encore frappé!!!
Une pépite ce Blériot XI. Et cette version en "demi écorché" et vraiment un plus pour apprécier cette merveilleuse invention.
Bravo Monsieur!

Merci Clément !
Il est maintenant terminé, je n'ai pas pu encore trouver le temps de faire des photos correctes...

Voilà les photos finales de ce Blériot XI, version 2 :