Cuirassé HMS King George V [Heller 1/400°] de 32Dundee

Je ne pense pas Jean.
La méthode de ravitaillement à la mer que tu décris et qui se pratiquait jusqu'à l'apparition de navires avec mâts spécialisés, s'appelle ravitaillement par petit mât de charge.
Les "glaouches" (ainsi que nous nommons les "Brits" dans la royale) avaient des navires "taillés" pour l'Atlantique. Ils alliaient tenue à la mer et grand rayon d'action. 
Les destroyers ravitaillaient, certes, auprès des grandes unités, mais cela s'est surtout généralisé dans le pacifique, à la fin de la guerre, où les distances à parcourir sont démesurées. Et là, ils avaient, comme les ricains, un train d'escadre dédié.
Les tangons, sur le KGV, semblent bien avoir été en "bois d'arbre" (les glaouches sont tenaces question tradition et rudesse):



Un sur chaque bord seulement (enfin, j'imgine), comme vu ici sur  cette vue prise en 42 en Islande après qu'il ait éperonné et coulé le destroyer HMS Punjabi:

Bonsoir Hugues,
Si je me souviens bien, maître "OrionV" a réalisé, il y a un certain temps, un dio montrant le Warspite ravitaillant un destroyer de cette façon, en utilisant sa grue d'hydravion (Rémy, une photo please ), sinon, je ne vois pas non plus l'utilité de ce casse-gueule le long du bord (ce n'était pas pour faire joli, ça c'est sur )

Jean

J'adore ces instants où tout le monde vient mettre son grain de sel pour faire avancer le truc .... sur certaines photos que j'ai pu récupérer ces tangons sont déployés lorsque le navire est au mouillage et on trouve généralement un échelle qui pendouille en dessous.

C'est grâce à ces recherches et aux discussions avec Hugues / Nicolas que j'ai découvert mon fameux grand tangon et le petit mât auquel il est fixé.


Le voici à poste sur le Howe ...


Issu d'un film PATHE ci-dessous le mât sur lequel il est gréé...


On le voit ici sur le DOY le 23/11/45 avec un petit tangon (?) gréé dessus cette fois-là...


Avec toutes ces infos j'ai commencé douter de leur forme, mais toujours dans mon film British PATHE j'ai pu admirer le DOY avec tous les tangons dehors au mouillage. Admirer plutôt ... et la forme ronde de certain semble être casse gueule pour les marins

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Alors je me suis demandé si ces fameux tangons ne servaient pas à maintenir à distance un navire amarré à couple, ou bien à amarrer la drôme quand celle-ci n'est pas utilisée pour éviter qu'elle tape contre la coque ... enfin bref beaucoup de théories mais rien de bien concret.

Il est intéressant de noter que tous les navire de la classe KGV n'ont pas porté les tangons sur le franc-bord, et cela à même varié en fonction des époques.

Pour l'anecdote le POW les portait lui dans le pacifique quand il a été coulé. Il est curieux de noter que le petit tangon dont je parlait précédemment est gréé sur le mât sur la plage avant, pourquoi???




C'est tout ce que je peux vous dire ce mes tangons qui font couler beaucoup d'encre. Allez, une petite dernière pour la route, lors d'une corvée de peinture sur le KGV vers fin 40/début 41




Encore une fois merci d'enrichir le débat les copains

Finalement, c'est peut-être pour la pèche au gros   Il suffit d'envoyer quelques matelots sur le casse-g . . . pour voir arriver le poisson

Ils étaient équipés pour la pêche au gros ... très gros même

Alors pour les tangons, il est certains qu'ils servaient à amarrer en sécurité les embarcations d'un navire au mouillage. Il y a visiblement autant de variantes que de navires de la classe.
Pour l'amarrage d'un navire à couple, on dispose simplement des défenses le long de la coque.

Jean, je ne dis pas que cela ne se faisait pas, je me suis très mal exprimé. Lorsque tu parles de l'utilisation de la grue d'hydravion je suis entièrement d'accord avec toi, car pour supporter le gréement de ravitaillement, il fallait quelque chose de costaud.

Le Warspite ravitaillant le HMS Nestor:



Et le KGV ravitaillant lui aussi un destroyer selon le même procédé, avec le grue comme support de gréement.


Enfin, Jef, l'illustration de l'utilisation des tangons avec la drôme du Vanguard:



Les baleinières sont amarrées par des faux bras (ici, à l'avant)  ainsi qu'au tangon pour leur éviter de venir tosser contre la coque.

Mais d'où sors tu tout cela Hugues ? En tout cas merci de m'avoir appris le terme tosser 

Ta dernière photo me conforte dans mon idée première, à savoir que les tangons servaient entre autre à amarrer les embarcations.

Y'a pas à dire, Hugues est une source de documentation remarquable  
Très chouettes les photos  
Jean

Salut tout le monde! 
Waw! Quelle collection de photos! 
Ça donne de sacrées précisions sur les tangons, mais toujours un flou sur le petit tangon cylindrique...
Mais on finira bien par trouver! 😉

J'ai trouvé ces photos par déduction de mots clés sur Gogol.
J'ai d'abord tapé "underway replenishment WW II" puis "replenishment at sea WW II", j'ai essayé avec les noms de navires qui m'intéressaient, mais rien n'y faisait, je tombais essentiellement sur des photos de navires modernes. Puis je me suis souvenu qu'à l'époque, ils nommaient cette opération "refueling", j'ai donc tapé "refueling at sea HMS KGV" et ensuite Warspite pour tomber sur ces belles photos.

Le tangon Jef ne sert qu'à amarrer des embarcations et a y accéder par les échelles qui y sont capellées.
Si les navires de la même classe n'ont pas les mêmes tangons, c'est parce qu'ils ont soit été modifiés durant la construction des navires (aucun d'entre eux n'étaient identiques à leur mise en service), soit qu'ils ont été modifiés au cours de refontes durant leur brève carrière.
Ce tangon sur le KGV en 41 semblait bien sous dimensionné au regard de la drôme qu'il embarquait.

Alors là les gars.... Respect. 

Bonne soirée

Castor a écrit:

. . . je me suis souvenu qu'à l'époque, ils nommaient cette opération "refueling", j'ai donc tapé "refueling at sea HMS KGV" et ensuite Warspite pour tomber sur ces belles photos.
Le tangon Jef ne sert qu'à amarrer des embarcations et a y accéder par les échelles qui y sont capellées.
Si les navires de la même classe n'ont pas les mêmes tangons, c'est parce qu'ils ont soit été modifiés durant la construction des navires (aucun d'entre eux n'étaient identiques à leur mise en service), soit qu'ils ont été modifiés au cours de refontes durant leur brève carrière.
Ce tangon sur le KGV en 41 semblait bien sous dimensionné au regard de la drôme qu'il embarquait.

 Comme on dit, "il vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent"

Jean, je n'ai aucun mérite. C'était mon métier pendant de nombreuses années.

D'ailleurs Hugues,  tu n'aurais pas un dico français / anglais des termes marins ?

Je t'enverrai ça.

Regarde tes mails.

J'ai vu ton email, mais je ne peux y accéder depuis le boulot .... donc l'instant culture ce sera pour ce soir

Ah c'est vrai, il y en a qui bossent aujourd'hui!

Castor a écrit:

Jean, je n'ai aucun mérite. C'était mon métier pendant de nombreuses années.

C'est bien ce que je disais

Petite avancée aujourd'hui, mais comme j'étais un peu distrait je n'ai pas fait que de bonnes choses ...

J'ai terminé les supports et les tangons qui sont placés le long de la coque. Pour l'arrière tout va bien:


Mais pour le tangon avant j'ai merdé . Le support est collé avec le tangon positionné vers l'avant, alors que ce dernier est positionné vers l'arrière en réalité ... pfuffff


Pour finir j'ai commencé à réaliser la protection du treuil pour qu'il ne souffre pas trop des paquets de mer


Voilà, c'est tout pour aujourd'hui les gars

Avec tous ces détails c'est superbe, bravo JF

C'est un vrai plaisir de voir ces avancées ! A part toi, tu es sur que quelqu'un d'autre verra que le tangon est monté à l'envers ?   

Petite avancée aujourd'hui, j'ai réalisé les pupitres de commandes grues. Les leviers sont un peu grand je pense, je les recouperai plus tard ....

C'est peu, mais en ce moment entre boulot, crève, pokemon malade lui aussi ... et les autres acharnées de Wold of Warship je ne suis pas très assidu. Mais ça va revenir

J'adore les leviers   Tu as oublié le sandwiche du grutier  
Jean

migou31 a écrit:

J'adore les leviers   Tu as oublié le sandwiche du grutier  
Jean

Pour le casse-croûte ce sera pour la prochaine fois...  Trop petit pour moi, et puis j'ai pas la planche de PE qui va bien