Photos insolites Navales et Aéronavales

Lors de son départ en mai:

"HMS Vanguard (S28) Sous-marin lance-missiles balistiques de classe Vanguard quittant Plymouth, en Angleterre, après une remise en état qui a commencé en 2015 - 9 mai 2023"



Des précisions interessantes de Laurent Lagneau:

"Si la Marine nationale est généralement très discrète sur les mouvements de ses quatre sous-marins nucléaires lanceurs d’engins [SNLE] autour de la base navale de l’Île-Longue [Finistère], la Royal Navy semble avoir des règles plus souples en matière de sécurité opérationnelle [SECOPS], alors que la dissuasion britannique repose exclusivement sur une composante océanique depuis 1998.

Ainsi, le 11 septembre, l’un des quatre SNLE de type Vanguard mis en oeuvre par la Royal Navy a pu être photographié quasiment sous toutes ses coutures au moment de son retour à la base navale de Faslane [encore appelée HMNS Clyde], en Écosse. Diffusés sur les réseaux sociaux, notamment X/Twitter, ces clichés sont susceptibles de livrer quelques indices sur la patrouille que vient d’effectuer ce sous-marin.

D’abord, on voit que sa coque est entièrement recouverte d’une teinte brunâtre, due à une accumulation d’organismes marins [balanes, algues, bactéries, etc.]. Si un tel phénomène, appelé « bio-encrassement » [ou biofouling], se manifeste dès qu’une surface est immergée dans l’eau de mer, l’état du bateau suggère que sa mission a été plus longue qu’à l’accoutumé.

Ainsi, le site spécialisé britannique Navy Lookout estime que ce sous-marin a passé au moins six mois en mer… alors que, en moyenne, une patrouille de SNLE dure généralement entre trois et quatre mois.

Par ailleurs, et outre l’encrassement de sa coque, on constate que le sous-marin de la Royal Navy a perdu un nombre assez important de tuiles anéchoïques, lequelles permettent d’absorber les ondes d’un sonar et d’atténuer les sons émis à bord. Et les espaces manquants laissent entrevoir de la rouille.

Évidemment, un revêtement anéchoïque dégradé et une coque encrassée ne peuvent qu’altérer la furtivité d’un sous-marin…

Cela étant, l’état de ce SNLE donne des indications sur sa zone de patrouille. Via X/Twitter, un ancien officier de la Royal Navy a affirmé que le sous-marin avait navigué dans des « eaux chaudes » et « peu profondes » [sans doute près d’un littoral] à « très basse vitesse ».

Quoi qu’il en soit, depuis au moins 2022, la marine britannique a allongé la durée de patrouille de ses SNLE. C’est en effet ce qu’avait révélé la plateforme de journalisme d’investigation The Ferret, en décembre dernier.

En 2022, « les observations effectuées à la base […] de Faslane suggèrent que deux sous-marins armés de missiles Trident ont chacun patrouillé pendant 157 jours, l’un de janvier à juin et l’autre de mai à novembre », avait-elle en effet avancé.

S’il est possible de relever l’équipage d’un sous-marin nucléaire d’attaque [SNA] engagé pour une mission de longue durée, cela semble plus « hasardeux » pour un SNLE, dont rien ne doit trahir la position.

Ancien commandant d’un SNLE de la Royal Navy, le capitaine de vaisseau Rob Forsyth avait confié à The Ferret que des patrouilles aussi longues n’étaient pas sans conséquences sur le moral des sous-mariniers… et qu’elles pouvaient même constituer une « menace directe pour la sécurité nucléaire » à cause d’une « routine immuable » conduisant à une « baisse inévitable des normes ».

Ces dernieres années, et étant donné qu’elle doit maintenir un SNLE en permanence en mer afin de garantir la crédibilité de la dissuasion britannique, la Royal Navy n’a guère eu d’autre choix d’augmenter la durée des patrouilles… puisqu’elle n’a pu récupérer le HMS Vanguard qu’en juillet 2022, au bout d’une Indisponibilité périodique pour entretien et réparation [IPER] de… sept ans.

Pour un rappel, affichant une masse de 15’700 tonnes en plongée, pour une longueur 149,9 mètres et un maître-bau de 12,8 mètres, les SNLE de la classe Vanguard disposent chacun de 16 missiles balistiques stratégiques Trident D5."

https://www.opex360.com/2023/09/12/un-sous-marin-nucleaire-lanceur-dengins-britannique-est-revenu-a-la-base-de-faslane-dans-un-sale-etat/

On se rappelle également de l'incendie à bord du HMS Victorious, fin 2022, ce qui n'arrange pas le programme des patrouilles:

""Un sous-marin nucléaire a été contraint d’interrompre sa mission après qu’un incendie s’est déclaré à bord", a affirmé la Royal Navy britannique, rapporte The Telegraph. Il y a six semaines, le HMS Victorious a fait surface par précaution, une action rarement entreprise en raison du risque d'être repéré."

Le sous-marin nucléaire lanceur d'engins Victorious (S29) de la Royal Navy est le deuxième des quatre sous-marins de la classe Vanguard.

https://www.bfmtv.com/international/europe/angleterre/un-sous-marin-nucleaire-britannique-contraint-de-faire-surface-apres-un-debut-d-incendie-a-bord_AN-202211090515.html

DailyMail:

"...Le Royaume-Uni possède quatre sous-marins de classe Vanguard armés de huit ogives nucléaires Trident.

Au moins un sous-marin de cette classe, doté de la dissuasion nucléaire britannique, est en mer à tout moment.

Mais en raison de travaux de réparation, seuls le HMS Vigilant et le HMS Vengeance ont été actifs cette année.

Les réparations prennent plus de temps car les sous-marins Vanguard ont depuis longtemps dépassé la date de leur retraite.

Les bateaux ont été conçus pour durer 25 ans, mais seront en service depuis près de 40 ans avant d'être remplacés.

Hier soir, la Royal Navy a déclaré : « Le service ne discute pas de la durée des patrouilles. Nous reconnaissons l’engagement et le dévouement des sous-mariniers et de leurs proches.

"Tous les sous-mariniers des sous-marins de la classe Vanguard reçoivent une prime supplémentaire à l'issue d'une période prolongée afin de reconnaître le fardeau accru qui pèse sur eux et leurs familles....."

https://www.dailymail.co.uk/news/article-12510743/Royal-Navy-nuclear-bomber-submarine-sets-record-longest-patrol-six-months-sea.html

Curieux : une patrouille "dans des eaux chaudes et peu profondes".
Pour un SLBM comme le Vanguard qui est utilisé pour la dissuasion et doit rester à portée missile de la Chine ou de la Russie, cela suggère l'Océan Indien ou la Mer de Chine... ce qui expliquerait la longueur importante de la mission.

De là à imaginer que la publication de ces photos serait une fuite organisée, un message subliminal disant "on peut aussi vous attaquer par le Sud, sur un autre front que les habituels Atlantique ou Pacifique Nord", histoire de compliquer d'un cran supplémentaire la surveillance et la détection de ces bateaux...

Bateau à roues d'Ernest Bazin 1897



Le Castalia 1881

Excellent......j'adore ces vieux navires 

Sérieux? 
ça a vraiment existé? on en apprend tous les jours... 

Hello,
J'ai trouvé cette photo insolite, je vous laisse regarder, je reviens dessus après... 

Je comprends pas ce que je vois

On dirait des tubes lance-torpilles au premier plan sur un navire de faible tonnage genre destroyer 

On dirait surtout un navire qui essaie de monter sur un autre !

0582..574 Richard a écrit:

On dirait des tubes lance-torpilles au premier plan sur un navire de faible tonnage genre destroyer 

Tu chauffes...

STEPH737 a écrit:

On dirait surtout un navire qui essaie de monter sur un autre !

 ça m'en a tout l'air! ...

en fait , c'est un croiseur russe (soviétique?) classe Kinda:

.
qui percute volontairement un Ticonderoga, en l'occurrence, l'USS Yorktown...

ça montre à quel point les Russes (et même les chinois) sont agressifs... 

il me semble que ça s'est passé en mer noire...

Jolis navires 

La frégate lance-missile soviétique Bezzavetny (FFG-811), de la classe Krivak I heurtant le croiseur lance-missile américain USS Yorktown (CG-48), classe Ticonderoga le 12 février 1988.
Le navire américain exerçait son droit de libre passage dans la bande côtière des 12 miles en Mer Noire

Une photo prise "de l'autre côté" :



Une vue d'ensemble :



J'ai bon ? C'était facile : le pont avant d'une Krivak et le bloc cheminée arrière d'un Ticonderoga... NavSource a fait le reste.

Dagornson a écrit:

en fait , c'est un croiseur russe (soviétique?) classe Kinda:

Objection Votre Honneur, pas un Kinda : la plage avant de ce dernier est plus longue et comporte une rampe lance missile devant les tubes.
En 1988 ces navires étaient encore soviétiques

Donc c'est pas un Kinda, 
mais c'est Russes sont vraiment stupides... 
Un autre exemple:

cette fois-ci, c'est un Chinois  qui coupe volontairement la route... stupide...

Dagornson a écrit:

Donc c'est pas un Kinda, 
mais c'est Russes sont vraiment stupides... 

Non : c'est une collision volontaire pour marquer le coup.
Le croiseur américain testait la possibilité de se déplacer dans la zone côtière des 12 miles de la côte soviétique de la Mer Noire.
La frégate lui a fait comprendre qu'il n'en avait pas le droit.

Source Wikipedia anglais :
Au cours du second déploiement, de septembre 1987 à mars 1988, le Yorktown a participé à de nombreux exercices des États-Unis et de l'OTAN, ainsi qu'à des exercices multinationaux avec le Maroc, la France, l'Allemagne de l'Ouest, la Tunisie et la Turquie. C'est au cours de ce déploiement en Méditerranée que le Yorktown a bénéficié d'une publicité mondiale pour les opérations menées en mer Noire dans le cadre du programme de liberté de navigation. Le 12 février 1988, alors que le Yorktown exerçait son "droit de passage inoffensif" dans les eaux territoriales soviétiques, la frégate soviétique Bezzavetnyy (russe : Безаветный) est entrée intentionnellement en collision avec le Yorktown dans le but de le pousser hors des eaux territoriales soviétiques. Le secrétaire adjoint à la défense pour les affaires de sécurité internationale de l'époque, Richard L. Armitage, a reconnu que le transit n'était pas nécessaire d'un point de vue opérationnel, mais a affirmé qu'il s'agissait toujours d'un passage inoffensif valide en vertu du droit international.

Un changement d'époque,





Jean

Hello,
Le Mistral a été repeint...:

.

.

ou plutôt apprêté...

C'est plus "féminin" outre-Atlantique !

Ils ont fini le boulot !