Pourquoi expliquer et comment réduire le bruit d'engrenages ?

Merci Bromure ça va en intéresser plus d'un   

Merci bromure, ça peut tjs servir...

Bonne soirée

Bonjour @ tous,

Pour revenir à mon problème de bruit, j'ai suivi les conseils de tout le monde. Dans un premier temps j'ai tout démonté et revu l'axe avec les engrenages. En regardant de plus près, je me suis aperçu que la grosse roue dentée n'était pas bien centrée. Petit soucis aussi entre les dents de la roue sur l'axe du moteur et la grande (même écartement mais petite différence de forme->quelque petits coups de lime sur les dents). C'est que de la récup et adaptation.
Pour la fixation des 2 parties, j'ai suivi les conseils de "L'Ancien" en faisant des trous qui me permettent de les régler (plus ou moins oblongs).
Également faire attention au parallélisme des deux axes.
J'ai aussi surélevé les plaques, surtout pour permettre la passage du mécanisme des safrans sous la courroie. J'ai l'impression que cela aussi diminue le bruit.

Dans quelques temps j'essayerai de voir pour faire une double réduction car je trouve que la roue à aube tourne bien vite. Je sais, j'ai fait mes essais dans l'air et non en mettant le bateau à l'eau. Pour l'instant je vais passer à autre chose, j'y reviendrai quand je pourrai le mettre à l'eau.

Un grand merci à tout le monde pour vos conseils    

Comme vous êtes friands de photos, en voici...
Avant,


Après

Merci pour ces photos, belle installation   

Bonjour à tous

Très important l’entraxe de perçage des 2 pignons droits doit correspondre à la somme des diamètre primitifs des 2 pignons diviser par 2
je m'explique : pignon A Dp 40mm pignon B Dp 60 mm 40+60=100 100:2=50

L'entraxe de perçage sera donc de 50mm

Pour raccourcir la définition du Dp :cercle de construction d'un engrenage se trouvant à peu prés à mi-hauteur d'une dent entre le Dia de tête et le Dia de pied
Pour un bon fonctionnement les Dp des 2 pignons doivent être tangentiel !!!
Sinon jeu = bruit

J’espère avoir été clair

@+

Bonjour @ tous,

- @ Legrand: pour tes explications. Pour moi tu as été on ne peut plus clair, j'ai bien compris qu'il fallait être précis par rapport aux diamètres primitifs. Le problème est surtout à l'outillage dont je dispose pour réaliser tout cela, c'est pour ça que je suis parti sur un système de réglage qui me permet de corriger les erreurs faites en perçant.

@+

Bonjour hérisson 33

Tu as tout compris
Malheureusement pour nous,nous ne disposons pas toujours de l'outillage précis souhaités,et faire ce genre de travail à"la main"n'est pas simple
Bon courage pour la suite
@+

Bonjour les Z'Amis.

Un peu de technique... (j'aime)



Les modules (forme des dents) doivent être semblables sur le "plateau" et sur le "pignon" et il doit rester un espace entre la tête du module d'un des engrenages et la racine (cercle de pied) de l'autre engrenage afin que la force soit transmise par les flancs des modules.

En théorie (et comme le dit si bien l'Amis "Legrand"), l'entre axe est égal à la somme des diamètres des cercles primitifs de chacun des engrenages, divisée par 2.
Le jeu d'échappement est alors égal à zéro...

Pour parler de ce qui est mesurable ... le cercle primitif d'un engrenage est égale à la somme du cercle de pied et du cercle de tête divisée par deux moins "r" (soit 0,4 M)

Pour ma part et afin que les engrenages ne se bloquent pas, j'introduit une épaisseur (papier support d'autocollant) entre les engrenages. Je les force l'un contre l'autre en écrasant le papier entre les modules. Et je bloque.
En expulsant le papier par rotation, l'écartement entre les pignons présente un jeu "raisonnable".

Quoi qu'il en soit... La transmission par engrenages reste une transmission relativement bruyante.

Compliments pour la réalisation de ta transmission réductée... ce qui n'enlève rien à la qualité du reste du modèle.

J'aimevraimentbeaucouptrèsfort.

Amitié et à bientôt.

Pierre.

Bonjour @ tous,

Comme quoi c'est utile de s'inscrire sur des forums...  
Merci @ "Petrus" pour l'astuce du papier entre les engrenages, en plus c'est un truc qu'on m'avait donné, mais il y a quelques années (voir décennies).  

Merci aussi pour les compliments, ça donne envie de continuer...

Le chantier du bateau est sur ce lien, si cela en intéresse certain:
https://www.laroyale-modelisme.net/t13399-le-marieville-mississipi-boat-au-1-50-sur-plan

@+++

Didier