LHA-BPC-LPD 1/100 "le loiret" par bemi45

bonjours et merci à tous pour vos compliment, D645, le bulbe a été réaliser avec un bois qui se lime facilement (type balsa) plusieurs couche ont été superposé puis limer et enfin mastiquer et enfin poncer.

Je suis actuellement en train de renforcé les trappes de visites.

Beau travail sur ce bulbe

Merci a vous tous pour vos compliment, la peinture attendra mais en effet le navire est prêt a être peint une fois les écubiers réalisé.

Re-bonsoir, voici donc les avancées du jour:

les trappes de visites ont presque toute été renforcées:


La porte du radier a été mise provisoirement:




les écubiers ont été percer, il me reste plus qu'à renforcé ces derniers par un tube en laiton:

vue de l'intérieur:


Vue de l'extérieur:




Voici le début d'un des deux ascenseurs, il reste a faire les montants sur les côtés ainsi que leur support pour les installé dans le navire:


La suite: repérage des spots atterrissage, continuation des ascenseurs, des arrières des niches.

Belle avancée et bon courage pour la suite

Bémi45 , bonjour , je viens de découvrir le chantier de ton loiret , félicitations trés belle construction , bon courage pour la suite , je vais suivre ton chantier car il est trés bien fait .

Merci Amiral 71 et Pascal, pour le moment je n'est pas trop le temps de le continuer donc vous aurez des nouvelles au compte gouttes.

Amitiés

Prends ton temps ce n'est pas une course contre la montre!!!!!!!!

La patience est une vertue chez le modeliste qu'il faut savoir respecter ne soit pas trop pressé , pour ma pare le bismarck est commencé depuis 5 ans je crois et avec le chantier de la maison actuellement , il est stoppé et reprendra aprés la fin de la construction de la maison et tout le reste au tour .Bon courage .

idem pour moi le BPC est en construction depuis 2 ans et le Charles depuis 15 ans. N'avance pas trop vite non plus car les BPC ne sont pas des bateaux conventionnels 5 peu de ligne flottaison et sur tout très haut dans les hauts, attention au contrainte de poids lors de la construction.)

Bonjours, j'ai penser aux contraintes de poids, en effet l'îlot sera réalisé en carte plastique pour limité sont poids. Le navire devra faire environ 25kg une fois lester se qui me laisse de la marge pour pouvoir faire mes super structure, actuellement je réfléchi pour mes ascenseurs et j'ai également acheté ma peinture V33 chez Mr Bricomachin thon gris et rouge, peinture glycéro, j'ai eu du mal as en trouver mais c'est bon du coup j'attaquerai la peinture de la coque en Août lorsque j'aurai acheté les deux moteurs azimutaux et le propulseur d'étraves et une fois qu'ils seront installé.

La suite peut-être dimanche avec un peut de chance, demain journée détente a Nigloland .


Amitiés

Bonjour bemi 45 , j'ai pensé a un truc pour tes balastes , pourquoi ne pas prendre ceux de sous-marins directement , tu serais tranquil car ils sont étanche et cela te laisserais peut être un peu de place pour autres choses , pour de la lumière dans ton bpc , prends une petite boite et peind l'intérieur en couleur choisit et plante dedans de la fibre optique que tu fais aller là ou elle doiot aller avec comme éclairage une empoule dedans et c'est la couleur de la peinture qui donnera la couleur de ta lumière en vert , rouge ou blanc comme tu veux , bon courage pour la suite .

Amiral71 merci, je pense que je vais faire comme tu le conseil directement avec des ballast de sous-marins, je serai plus tranquille, j'ai commencé a réalisé le système de remonté des ancres, vous aurez des photos prochainement, je vais également réaliser les deux dernières niches pour les zodiacs et attaquer les autres niches.

Amitiés

Bonjour,

J'ai juste une question puisque ça parle ballast par ici...

Quel volume d'eau est nécessaire pour mettre ce bâtiment dans ses lignes hautes ?
Je dis cela parce que c'est bien beau de vouloir y coller des "ballasts de sous-marin", mais ces joujoux ont un prix, et il faut aussi savoir quel type de ballast y mettre.
Gaz ? Air comprimé ? Piston ? Baxter ? Sous pression ?

Sans vouloir gâcher l'euphorie de l'avancé du chantier, il fallait y songer avant la pose de la quille.
A mon humble avis, un système tout bête comme il se pratique déjà pour certains gros modèles, c'est le(s) compartiment(s) inondé(s) avec une bête pompe à eau réversible.

@+

François.

PS: Pas plus tard qu'hier j'admirais les modèles de 55Ced..

Bonsoir Akula, ont as déjà aborder le sujet des compartiments inondé le soucis est la carène liquide et le ciel et par conséquent la force que celà entraîne en gros prend une brouette remplis la au 3/4 d'eaux avance dans un chemin non bitumé et non gravillonné tu verra ce qu'est la carène liquide (création d'une force se matérialisant par une vague lorsque la brouette passe sur une bosse ou un creux) donc les compartiment doivent être étanche, fermer et remplis a leur maximum soit une grosse galère Ensuite pour le poids, non ballaster environ 25 a 30kg en estimé et ballaster au moins 15 a 20 kg de plus (de quoi enfoncé de 5 a 6 cm l'arrière du loiret et légèrement le devant)  or 1dcm3 = 1kg  bien sûr les poids indiqué sont un ordre d'idée je pense bientôt réalisé des essais a blanc (sans propulsion) pour voir la masse que doit avoir le navire pour être dans ces lignes et être ballaster mais je pense qu'il me suffira de moins de 20 kg de ballast car l'arrière du navire offre une résistances uniquement a 2 cm sous le radier donc avec du poids dans la partie arrière, le navire devrait s'enfoncé avec 15kg je pense.

Je vous tiendrais informé de ces essais, ces derniers me permettront de savoir la masse nécessaire que le navire doit avoir en position non ballaster et ballaster et ces essais déterminerons quel ballast utilisé car le poids du ballasts sera ainsi plus juste mais non définitif....

Merci de m'avoir rafraichi la mémoire avec ce petit cours sur l'effet de carène liquide (c'est vrai qu'en sous-marin, on s'en fiche... Quoique.)

Un compartiment en eau doit être compartimenté (redondance, désolé) afin de limiter cet effet de carène liquide.
Mais à mon avis ce n'est même pas obligatoire dans le sens où ton ballastage c'est du tout-ou-rien.
Donc le compartiment une fois rempli, pas d'effet carène... (essaye avec la brouette )
Je ne vois pas d'autre solution à ton système car un "ballast de sous-marin" de 20Kg, va chercher sur un forum spécialisé, ils vont te dire la même chose que moi.
En plus il faut savoir où mettre ton/tes fameux ballasts dans la coque pour que le centre de gravité de ton bâtiment reste au même endroit.
Bref, du boulot intéressant en perspective mais sache qu'il faut faire simple parfois c'est ce qui fonctionne le mieux.

Bonne continuation.

cdt,

François.

François, met de l'eau ds ta brouette même a raz-bord tu aura toujours ton effet de carène liquide en revanche referme la de façon étanche et tu sera tranquille, pas d’effet de carène liquide et comme tu le dit, vue que mon ballast c'est tout ou rien pas besoins de le compartimenter.

Amitiés

Merci Laurent

Bah voilà ! Tu as compris qu'un compartiment fermé (avec une purge de trop-plein en haut) serait idéale.
Adieu les idées complexes de "ballast de sous-marin"...

PS: Pour le coup du cours de carène liquide, c'était de l'ironie donc la brouette...

bonsoir za vous !

l'effet de carène, c'est le balancement dû au déplacement de la masse d'eau dans le ou les réservoirs, si je comprend bien ?
donc, si je prend l'exemple d'une bouteille d'eau pleine à raz bord et bouchon fermé, on la pousse sur une table dans le sens de sa longueur, quand elle s'arrête, elle s'arrête parce que l'eau ne peut pas se déplacer à l'intérieur.
si cette bouteille est à moitié pleine, on la pousse vers l'avant, le liquide va se déplacer vers l'arrière et aura tendance à stopper la bouteille, puis le liquide se redéplace vers l'avant et a tendance à entrainer la bouteille en avant...
donc on peut dire que: si cette masse d'eau se promène dans les réservoirs, elle va avoir tendance à faire tanguer le bateau d'avant en arrière quand il sera sur l'eau, mais aussi de provoquer un léger roulis lorsqu'il va virer. dites moi si j'ai juste! 
au début de ton montage, tu parlais de compartimenter les réservoirs. cele éviterai donc cet effet de carène ?
mais 15kg, soit 15L ou encore 15 dm3, ça fait quand même 15 briques de lait, un sacré volume intérieur pour qu'il s'abaisse de 5 à 6 cm...
bon! ceci n'est pas une explication de ce qui se passe, c'est l'explication de ce que je pense comprendre

Bonjour a tous , un simple tube en pvc avec deux bouchons et rendu étanche avec dessus une entrée et une sortie serait je pensse suffisant , et si il faut , tu peux mettre des paroies percées pour calmer le ou les mouvement du liquide dans les balastes sans utiliser ceux des sous-marins je pense , bonne journée , je pars au travail dans une heure .

Il faut combien d'eau dans les ballasts?

Bien le bonjour 

je pense que le problème de masse d'eau qui se promène est un faux problème

je m'explique 

les ballast sont complétement pleins et ils se comportent comme un solide les barges sont misent à l'eau

les ballast sont completement vides et le navire navigue

je doute que que la navigation se fasse avec des ballasts à moitié plein (ou à moitié vides) 

le remplissage ne ce fait que pour la mise à l'eau ou la récupération des peniches

Bromure a parfaitement résumé la pensée générale...

Y'a plus qu'à !

Bonsoir a tous, bromure a bien résumé la situation quoique pour la mise en place des zodiac commandos, la porte du radier doit être immergé donc le navire doit être légèrement ballaster je pense...
Sinon j'ai fait un teste de flottaison et voici les chiffres

Pour que le navire soit dans ces lignes non ballaster, il me faut rajouter un poids de 12kg a se stade

Le ballast est de 13,400 kg soit 13,4dm3  au maximum le ballast soit se situer a 15cm au dessus du fond de la coque pour éviter le roulis aux maximum.

L'eau s'évacue sans aucun soucis du radier et le ballast doit être situer la ou je le pensai  (en bout e radier, la ou il y as la pente-> côté opposé à la porte du radier) il me faud 8kg900 dans la partie avant du navire et 8,200kg de pois au niveau du compartiment batterie.

Tout ces chiffres sont définis en fonction du poids du navire à l'heure actuelle, or propulsion et électronique.