Vaisseau Le Protecteur - 64 canons [plan 1/60°] de Pégase XX (partie 2)

J'ai réalisé, entre autre, la maquette sous voile du HMS Victory au 1/78, avec les estropes, les garcettes de ris, les gréement dormant et courant, j'ai utilisé plus de 400m de fil et, il est vrai que parfois il y avait beaucoup de fil en attente mais, avec méthode, il n'est pas nécessaire d'avoir recours aux pieds, les mains suffisent largement.........
Bon courage Pégase, je suis sur que tu y arriveras sans problème particulier.
Barnowl 38

Bonjour,

Je viens de regarder le chemin parcouru sur ton protecteur. Un très beau travail sincèrement! J'aimerais pouvoir en faire autant !

J'attend avec une certaine impatience que tu ai terminé ton modèle .

Au fait tes canons tu les as fondu toi même ou tu les as acheté tout fait ? si tu les a fondu toi même pourrais tu nous enseigner ta méthode ?

Bonne continuation

:photo:

Bonjour, aman-rê,

Si tu attends que mon Protecteur soit terminé, il va te falloir un peu (pas mal, voire beaucoup !!!) de patience, car à la vitesse où je vais, il y en a encore pour pas mal de temps !!!

En ce qui concerne l'artillerie, j'ai effectivement fondu mes canons .
Tu trouveras dans "trucs et astuces" chapitre "bois, accastillage ..." un extrait du forum où sont détaillés tous mes essais (et mes déboires !!!) pour arriver à un résultat correct .
Tu peux aussi aller sur "rechercher" dans le bandeau du forum, taper Protecteur, et tu auras les 50 premières pages de mon post où tu trouveras l'intégralité de mes essais ...

Si ça peut te servir à quelque chose, j'en serai ravi ...
A+
XX

merci bien j'y vais de ce pas .

a +

Re,

Je continue mon petit bonhomme de chemin avec le mât d'artimon  .
Le bas-mât :



le mât de perroquet de fougue, qui ne fait qu'un avec le mât de perruche :



Le mât d'artimon entier ( la grande hune est posée de traviol !!!):



L'ensemble de la mâture proprement dite, avant de commencer le gréement :évidemment, tout cela est encore posé à blanc !!!







Et voilà ... Maintenant je dois commencer les ficelles  ... J'espère ne pas me faire trop de noeuds !!!

A +
XX

salut c'est magnifique !!! toujours dans la finesse ! bonne soiree

Très beau travail.
JPG

c'est du bine beau travail..

bon courage pour les ficèles

Très beau boulot ! Bon avancement dans ton montage des marches pieds et autres ficelles !

Bien l'bonjour.


Beau boulot et courage pour tes ficelles, ce n'est pas si terrible que tu le pense.



Amitié

Salut XX!

Je plussoie.

J'ai hâte de te voir attaquer le gréement qui sera, je n'en doute pas, aussi beau que le début de ton montage. :twisted:

Bon courage pour la suite.

@+

Daniel

Re,
Je vais donc commencer mon gréement par les haubans de misaine ...

Question : est-ce que vous collez les bas-mâts en place avant de mettre les haubans ????

Ils tiennent déjà très bien (les bas-mâts) dans leurs logements de la coque ...

J'attends vos avis ... merci les copains !

A+
XX

C'est du très beau travail, le rendu est nickel !

Quelle est l'histoire de ce navire ?

Ronan

Re, Ronan,

Ce navire est un peu un bateau fantôme, dans la mesure où le Protecteur n'a jamais été répertorié comme un 64 canons, mais comme un 74 canons ... qui aurait participé à une campagne dans la mer des Antilles ...
La seule référence est une maquette du musée de la marine de Chaillot à laquelle le conservateur de l'époque (1880) , l'amiral Paris, a attribué ce nom, semblablement sur une confusion avec le Protée, qui, lui, était un 64 canons, de la même époque ...
Mon érudition étant très réduite dans l'histoire de la marine du 18 ème siècle, je ne peux pas t'en dire plus, sauf que les plans que j'utilise proviennent de l'AAMM et que je leur fait confiance ... mon but n'étant pas de construire une maquette historique à exposer dans un musée, mais un joli modèle réduit qui va prendre place dans mon salon ...
A+
XX

Bien l'bonsoir.

Perso je ne les colles pas. Les haubans en les tendant font office de traction.
Il te suffit de bien alterner la pose tribord/babord et de les régler pour positionner ton mât.


Amitié

Salut XX!

Je ne suis pas un spécialiste mais je pense que le collage des bas-mâts ajoute une sécurité supplémentaire.  :twisted:

Par contre il sera impossible de coller la base du mât une fois les haubans installés.  

Mais selon la formule consacrée, ce n'est que mon avis...etc.  

Bon courage pour la suite.  

@+

Daniel

Pégase bonjour,
pour ce qui est du collage des bas mâts, à mon avis, s'ils sont positionnés de telle sorte qu'ils ne puissent pas tourner sur eux même, ce n'est pas nécessaire de les coller. Les haubans seront largement suffisant pour les maintenir en place. Je n'est jamais collé les miens.
N'oublie pas de mettre en place, au plus tôt ,les ligatures de beaupré ainsi que les râteliers de beaupré car plus tu attendras, plus cela risque de se compliquer. Egalement, même si tu réalise ta maquette "à sec de voile" met en place sur les mâts, toutes les poulies car, une fois les haubans en place, même avec des "mains fines", la fixation des poulies peut devenir un vrai casse tête.
Avant tes haubans, comme cela est expliqué dans la notice du "Protecteur", n'oublie pas les pendeurs.
Si tes chouquets ne sont pas collés sur tes tons de mât, enlève les car cela sera plus facile pour mettre tes haubans car les "boucles" des haubans doivent être "au plus près" du ton de mât.
Seul les "boucles" sont fourrées à l'exception des premiers haubans bâbord et tribord des mât de misaine et grand mat car la fourrure permettait de les protéger contre les frottement des basses voiles. Lors de la mise en place des enfléchures celles-ci s'arrêtaient avant ces haubans pour pouvoir les libérer et permettre un meilleur brassage des basses vergues.
Ne sachant pas joindre les photos ou les "scans" sur le forum, je t'envoie par mail un "scan" d'une page d'un livre de Francis Jonet sur un système pour bien mettre en place les caps de moutons sur les haubans. Tu pourras, si tu le désir la publier sur le forum. Je n'ai pas retrouver le montage que j'avais réalisé, mais il utilisait le même principe.
Un dernier point, après avoir réalisé tes enfléchures, pense à mettre en place le trélingage pour fixer tes caps de moutons de tes hunes car sinon il y a un risque "d'ouverture" de tes bas haubans lors de la fixation des caps de moutons de hune.
Le livre de Francis Jonet n'est pas très volumineux, ci cela t'intéresse, je pourrait te le faire parvenir à ton adresse, il fait une centaine de page format 21x29.7.
Bon courage et à ta disposition pour tout autre renseignement.

Bonsoir Pégase
Moi je les avaient collé avant d'attaquer les haubans. Et je n'ais pas eu de problèmes après.
Mais bien sure je ne suis pas un grand spécialiste.

Re,
Merci, mes amis, de vos réponses aussi promptes que judicieuses ...
Je vais me débrouiller avec tout ça !
A+
XX

Bonsoir Pégase,

Ton travail est toujours aussi impeccable et ton Protecteur est vraiment de toute beauté avec de superbes tons de bois.
Et pour les mâts, je suis d'accord avec Barnowl, théoriquement pas besoin de les coller, les haubans suffisent à les maintenir.
de plus, sa remarque sur les enfléchures des premiers haubans est intéressante.

Bon courage pour la suite ...

Amitiés,


jim

Du tres beau travail! Respects! Bon courage pour le gréement, je vais suivre ça de près.Merci pour tes post illustrés et pour tes astuces.

Pégase bonjour,
en plus de l'info que l'on trouve dans le tome 3 du livre de J Beaudriot (les enfléchures s'arrêtent avant le 1er voir les 2 premiers haubans ......) j'ai retrouvé une autre source qui dit : " on vérifiera aussi sur le plan de gréement si le hauban de l'avant est libre, car souvent les enfléchures n'y arrivaient pas, s'arrêtant au second ; cette disposition permettait de larguer le hauban afin que la vergue basse puisse être brassée tout à fait en pointe, pour serrer le vent de plus près....." ( Construisez des modèles réduits de Marine - marine de guerre à voile 1750-1850 - Barrot de Gaillard). Sur le plan de voilure du Protecteur, 1 enfléchure s'arrête de temps en temps au 1er hauban sans doute pour éviter qu'elle n’échappe de trop lors de son "largage". Maintenant c'est à toi de voir, pour l'Artésien (1764 - 1785) il a ses enfléchures qui vont jusqu'au 1er hauban par contre le 1er hauban ne se termine pas par un cap de mouton mais par une poulie à 3 réas afin de le raidir ou de le mollir pour faciliter le brasseyage de la basse vergue. Comme tu peux le voir, le gréement des navires était moins défini par des ordonnances royales que la construction des coques de ses mêmes navires........
Bon courage et bonne continuation.
Amicalement.
Barnowl38

bonjour! une mine de renseignements tout ça !!!! merci

L'ancien a écrit:

Le bonjour vous va,
je constate qu'au fil du temps nous avons de plus en plus de réponses circonstanciées de la part d'amis sacrément documentés et bourrés de savoir.
J'aime ce forum !

c'est parce que le document de référence pour un 74 canons c'est  les quatre tomes de BOUDRIOT
ainsi que lewzm

mais il y a aussi le shd de vincennes....