rénovation du corse au 1/100

Héritière d’une famille de marin, j’ai la chance de bénéficier du travail déjà effectué. Cette maquette apparemment (quelque peu) abandonnée mérite (à mon avis) restauration.
Envieuse de toutes les œuvres montrées sur ce forum, et malgré mon métier prioritaire

… je me suis décidée à m’y lancer (dans cette restauration !)

Et il me semble donc opportun de la présenter ici :


Est-il bien utile de préciser de quel bateau il s’agit ?…
(échelle 1/100 ; modèle navigable…)

Bien le bonjour et bon courage

ah oui, Le Corse...effectivement, il en a besoin. il est en bois ? il a fortement souffert de l'humidité on dirait...alors si tu as besoin d'ancres

Bienvenue pour la restauration de ce Corse et Pat à dit

Citation :

ah oui, Le Corse...effectivement, il en a besoin. il est en bois ? il a fortement souffert de l'humidité on dirait...alors si tu as besoin d'ancres Very Happy

moi je rajoute avec de belles verges !!!!!!!!

pat a écrit:

ah oui, Le Corse...effectivement, il en a besoin. il est en bois ? il a fortement souffert de l'humidité on dirait...alors si tu as besoin d'ancres : D

Il est en bois (peuplier, contreplaqué) avec des éléments en carton fort (carte de Lyon) des accastillages en plastique (les affûts) et en laiton (les canons, la mâture).
En effet, le bois a sérieusement gonflé par endroit, et la peinture est grandement écaillée !

Pour les ancres ! C'est vraiment gentil d'y avoir pensé ! Et je comprends pourquoi !

Mais, coup de chance, elles sont toujours accrochées à leur chaîne (en laiton) et ce sont des… Byers, évidemment !!

Merci encore pour l'aide proposée !

pascal 94 a écrit:

Bienvenue pour la restauration de ce Corse et Pat à dit

Citation :

[…] alors si tu as besoin d'ancres Very Happy

moi je rajoute avec de belle verge!!!!!!!! : lol:

Les verges sont aussi articulées sur leurs pattes ! Et en laiton ! Merci pour cette aimable proposition, totalement dénuée d'arrière pensées !

Bien sur!!!!

pascal 94 a écrit:

Bien sur!!!! : lol:

Est-il utile d'ajouter qu'en matière de belle vergue, j'ai tout ce qu'il faut à la maison ?

Je n'en ai jamais douté par contre je tiens a te féliciter pour tes connaissances technique sur la marine Nationale

pascal 94 a écrit:

moi je rajoute avec de belle verge!!!!!!!!

Mais enfin pascal
dans le fond :twisted: c'est comique

DahliaBleue a écrit:

pascal 94 a écrit:

Bien sur!!!! : lol:

Est-il utile d'ajouter qu'en matière de belle verge, j'ai tout ce qu'il faut à la maison ?

:sucette:

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour et bon courage

Revenons à l'essentiel ... quand un navire s'appelle le Corse peut-on espérer grand chose ?

pascal 94 a écrit:

Je n'en ai jamais douté : lol: par contre je tiens a te féliciter pour tes connaissances technique sur la marine Nationale : lol:

C'est très gentil

Mais je m'en suis expliquée en son temps : la culture marine (nationale, surtout, je connais moins le commerce et la pêche, un peu plus la plaisance) m'est familière depuis toute petite ! La passion de l'histoire, l'intérêt technique et scientifique l'ont complétée.

Un peu (toutes proportions gardées) comme pour la culture aéronautique de aline13000

didier a écrit:

[…]Revenons à l'essentiel… quand un navire s'appelle le Corse peut-on espérer grand chose ? : scratch:

Ce n'est pas au descendant d'un volontaire du 9ème régiment de Hussards dans les Armées de Napoléon que j'aurais besoin d'en faire la démonstration

Si tu as besoin de coups de main, d'idées, etc... tu peux compter sur moi. la restauration, ça me connait...

fab-reims a écrit:

Si tu as besoin de coups de main, d'idées, etc... tu peux compter sur moi. la restauration, ça me connait...

C'est bien aimable ! Je saurai m'en souvenir, le cas échéant
Pour l'instant je n'en suis qu'à la phase démontage des pièces détériorées (par le temps). Pas trop de difficultés, donc.

DahliaBleue a écrit:

didier a écrit:

[…]Revenons à l'essentiel… quand un navire s'appelle le Corse peut-on espérer grand chose ? : scratch:

Ce n'est pas au descendant d'un volontaire du 9ème régiment de Hussards dans les Armées de Napoléon que j'aurais besoin d'en faire la démonstration

Certes

bon courage ma copine

moi je ne me serais pas lancée dans ça ,mais je n'ai surement pas ta détermination


je vais suivre ça de très près


bisous et bon courage

eh beh y a du boulot...

bon courage pour la suite

aline13000 a écrit:

bon courage ma copine
moi je ne me serais pas lancée dans ça ,mais je n'ai surement pas ta détermination
je vais suivre ça de très près
bisous et bon courage

Yuth a écrit:

eh beh y a du boulot...
bon courage pour la suite : )

Merci pour ces encouragements !
De la détermination ? Il m'en faudra en effet ! Mais il se trouve que j'ai aussi mes encouragements familiaux… ou plutôt conjugaux !

Appréciez comme j’ai de la chance :
Non seulement mon mari accepte ma participation aux forums de modélisme, mais encore mon entreprise (ma lubie ?) de rénovation/restauration !
Et plus encore : il me prête son établi et ses outils ! Là, il prend peut-être un risque sérieux !
Mais toujours plus encore : il a mis la main à la pâte ! J’avoue que le ponçage de la coque m’a assez vite lassée… Surtout sous cette température !
Je pense que je préfèrerai la peinture et la pose des petits accastillages !

bonsoir,

j'ai l'impression qu'il y a un léger étranglement au niveau des flèches où est ce une illusion!!

pat a écrit:

bonsoir,
j'ai l'impression qu'il y a un léger étranglement au niveau des flèches où est ce une illusion!!

C'est très bien vu, en effet ! Mais je ne sais pas si c'est rattrapable j'en suis un peu inquiète

il semble que ce soit un couple qui soit en cause, d'après le plan d'échouage du S.H.D, ca correspond au couple 13.

peut-être le rattraper avec de l'enduit de carrosserie à l'aide d'une spatule caoutchouc (de couleur rose pour les filles ), provenant elle-même du kit spatule de carrossier, c'est un petit bloc de 5 mm d'épaisseur destiné à faire les arrondis.

bon, je constate aussi que monsieur a vite repris ses outils...hin!

pat a écrit:

il semble que ce soit un couple qui soit en cause, d'après le plan d'échouage du S.H.D, ca correspond au couple 13.

peut-être le rattraper avec de l'enduit de carrosserie à l'aide d'une spatule caoutchouc (de couleur rose pour les filles ), provenant elle-même du kit spatule de carrossier, c'est un petit bloc de 5 mm d'épaisseur destiné à faire les arrondis.[…]

Merci pour ces conseils judicieux ! Je vais compter mes couples ! Et ils vont avoir affaire à moi !

Citation :

[…]bon, je constate aussi que monsieur a vite repris ses outils… hin!

Oui ! Mais sans vindicte ! Juste pour m'aider ! (Un mari, c'est fait pour ça, non ?)

Là tu as un sacré boulot mais avec l'aide de ton homme ça va se faire

Salut,

Impressionnant le chantier!

Joli courage

Bonne continuation

Amitié

Olivier

pascal 94 a écrit:

Là tu as un sacré boulot mais avec l'aide de ton homme ça va se faire : lol:

J'en suis parfaitement convaincue (surtout pour le "gros œuvre" !) Quand on en arrivera aux finitions délicates, je serai plus à mon affaire !

Olivier BERENGER a écrit:

Salut,
Impressionnant le chantier!
Joli courage
Bonne continuation
Amitié
Olivier

Merci pour les encouragements !

Bon courage à toi et fais nous plein de photos

bonsoir Dahliableu
et bé qué courage ! bonne continuation et surtout ne baisse pas les bras
amitié Henri

Bon courage pour la suite !

voilà un travail qui se présente bien...

pour ce qui est de "l'étranglement".. je pense aussi que cela se situe au niveau du 13.
Est-ce dû à un défaut dans le couple? ou à d'autres raisons que l'on ignore (humidité, travail du bois, etc..), Peut être a-t-il toujours été ainsi, parce que finalement c'est pas si visible que ça? Est-ce dû simplement à la photo et à un effet de perspective et de profondeur?. je pense que toi seule peut nous offrir la réponse en retournant la bête. cela peut être aussi dû à l'age de ce modèle..

Pour ce qui est des défauts, parfois il est bien plus dangereux d'essayer de les rectifier que de les laisser en place, sous peine d'en créer d'autres ailleurs ou pire, de complètement déstructurer l'ensemble.

si tu vas faire un tour sur la restauration du "Fougueux" que j'ai finie récemment, tu pourras voir que des défauts de structure, au niveau de la coque, il yen a une multitude.
https://www.laroyale-modelisme.net/t8730-la-restauration-du-fougueux-pas-a-pas

Là était tout le dilemme. Dois-je revoir les parties "défectueuses" ou faire avec? Parce qu'en fait, la coque n'est qu'un tout qui n'est composé que d'un assemblage de multiples éléments. "Perturber" un simple élément de cet assemblage peut engendrer la déstructuration de l'ensemble.
Dans le cas du "Fougueux", rectifier ne serait-ce qu'un couple ou qu'une des bandes d'aluminium qui compose la surface de la coque nécessitait donc un travail sur l'ensemble de la coque, soit parce il fallait retravailler les bandes d'alu de la poupe à la proue pour celles disposées horizontalement, soit de façon transversales pour celle situées sous la ligne de flottaison. c'est un modèle qui à près de 40 ans, donc 40 ans de travail au niveau de la structure (en plus il était navigant, donc il a connu l'eau et ses effets pervers, il a resté des années sagement sur une étagère, bien au chaud et à l'abri des éléments pour finalement finir des années dans un grenier et donc pas forcément dans les meilleures conditions d'entreposage, sans compter quelques déménagements, sans forcément beaucoup de ménagement. ce qu n'arrange rien au niveau du travail de la structure.

De toute façon si j'avais entrepris une telle restauration au niveau de la coque, chaque élément restauré engendrait obligatoirement une restauration du suivant et finalement les problèmes se propageant ainsi de couple en couple, il aurait été dans ce cas bien plus simple de faire une nouvelle coque.. mais là, cela n'aurait plus été de la restauration.

Donc, pour éviter cela, j'ai choisi de laisser les défauts, qui finalement sont peu visibles ou même cachés.. et qui, finalement, lui donnent du réalisme, parce qu'il ne faut pas oublier qu'une coque de bateau, ce n'est pas comme la carrosserie "miroir" d'une voiture.

enfin, voilà mon point de vue, en espérant qu'il puisse te servir...

bien à toi...

bien le bonjour

il est possible de voir simplement d'ou vient le problème

tu pose une regle qui prend appuis au niveau des couples 12 et 14 tu pourra voir ainsi
l'ampleur du défaut

en fonction de sa taille tu pourra prendre la décision de la supprimer ou de le garder

fab de reims a raison dans son analyse, en restauration sa peut entrainer très loin de le supprimer

pascal 94 a écrit:

Bon courage à toi et fais nous plein de photos : lol:

Henri a écrit:

bonsoir Dahliableu
et bé qué courage ! bonne continuation et surtout ne baisse pas les bras
amitié Henri

didier a écrit:

Bon courage pour la suite !

Merci pour tous ces encouragements ! Grâce à eux, non, non, j'en suis sûre : je ne vais pas baisser les bras

BROMURE a écrit:

[…]il est possible de voir simplement d'ou vient le problème
tu pose une regle qui prend appuis au niveau des couples 12 et 14 tu pourra voir ainsi l'ampleur du défaut
en fonction de sa taille tu pourra prendre la décision de la supprimer ou de le garder
fab de reims a raison dans son analyse, en restauration sa peut entrainer très loin de le supprimer

fab-reims a écrit:

voilà un travail qui se présente bien...
pour ce qui est de "l'étranglement".. je pense aussi que cela se situe au niveau du 13.
Est-ce dû à un défaut dans le couple? ou à d'autres raisons que l'on ignore (humidité, travail du bois, etc..), Peut être a-t-il toujours été ainsi, parce que finalement c'est pas si visible que ça? Est-ce dû simplement à la photo et à un effet de perspective et de profondeur?. je pense que toi seule peut nous offrir la réponse en retournant la bête. cela peut être aussi dû à l'age de ce modèle..
Pour ce qui est des défauts, parfois il est bien plus dangereux d'essayer de les rectifier que de les laisser en place, sous peine d'en créer d'autres ailleurs ou pire, de complètement déstructurer l'ensemble.[…]
De toute façon si j'avais entrepris une telle restauration au niveau de la coque, chaque élément restauré engendrait obligatoirement une restauration du suivant et finalement les problèmes se propageant ainsi de couple en couple, il aurait été dans ce cas bien plus simple de faire une nouvelle coque.. mais là, cela n'aurait plus été de la restauration.
Donc, pour éviter cela, j'ai choisi de laisser les défauts, qui finalement sont peu visibles ou même cachés.. et qui, finalement, lui donnent du réalisme, parce qu'il ne faut pas oublier qu'une coque de bateau, ce n'est pas comme la carrosserie "miroir" d'une voiture.
enfin, voilà mon point de vue, en espérant qu'il puisse te servir... bien à toi...

… points de vue grandement appréciés !! J’ai bien noté l’ensemble des observations, analyses et conseils. En effet, si je ne veux pas trop altérer le modèle (voire en provoquer une destruction partielle !) je devrai avancer prudemment ! Il y a en effet un décalage de dimension entre certains couples et la semelle de contre plaqué qui sert de pont (principal). Je pense pouvoir l’attaquer à la lime (voire à la râpe à bois). Mais je voudrais conserver au maximum l’intégrité de sa structure, sans le percer.
Et c’est tout à fait exact : je ne chercherai pas à avoir une carrosserie « laquée »…

oui oui Dahlia fait nous de belles photos

juste une question pourquoi ne pas avoir décaper la coque

enfin si ton homme met la main a la pâte "chapeau bas"

bonne suite et bon courage

bisous