Fougueux par fab-reims

Aujourd'hui, c'est tellement simple avec des logiciels comme Catia ou Autocad.
Tu dessine en 3D et ça te calcule tout seul les dimensions des éléments à découper en 2D en t'indiquant même où et comment façonner le pliage.
Mais là, pour le coup, il faut rentre hommage au totalement fait main, dessiner à la règle, à main levée et au crayon et penser uniquement par le cerveau...

Aujourd'hui j'ai mis un bon coup de fouet...

j'ai poncé, meulé (meule plastique pour ne pas attaquer la coque) et poli les joints que j'avais fait à l'epoxy, d'une part pour renforcer les soudures les plus fragiles et d'autres part pour corriger l'aspect de la coque.
Mais sans pour autant lui donner le lisse d'une carrosserie de voiture. Alain ne concevait pas l'idée d'une coque lisse et parfaite. Donc j'ai laissé quelques imperfections.

j'ai remis en place les 2 stabilisateurs de roulis. positionnés par quelques points à la cyano puis, soudés à l'epoxy sur toute leur longueur. Une fois sèche, je n'avais plus qu'à retirer les excédants, toujours à l'aide d'une meule plastique, pour ne pas endommager ces 2 fines bandes de métal, ainsi que la coque. le but est de juste retirer l’excédant de colle et d'uniformiser les soudures, pour qu'elles soient régulières et d'une épaisseur raisonnable.

Les hublots ont été repercés ainsi que les passages de la chaine d'ancre. ils avaient été recouvert en partie par l'Epoxy d'un côté et par la fibre de verre de l'autre.

j'ai aussi remis en place les 2 échelles située à la poupe. Tout comme précédemment, elles ont été positionnées à la cyano avant d'être soudées à l'Epoxy.

Dernière manip de la journée : le pulvérisation d'un antirouille. sur l'intégralité de la coque (j'ai pris soin de protéger les hélices, qui elles sont en plastique et qui ne nécessitaient pas de traitement spécial, du moins, pas en rapport avec le métal).. c'est un antirouille en bombe acheté dans un magasin de bricolage qui porte le nom d'un célèbre enchanteur.

bon, y'a plus qu'à attendre que cela sèche avant d'appliquer une couche d'apprêt.

Bonjour un travail nickel, bonne continuation. Amitié

Démat

Beau travail!! qu'appelles tu " meule plastique"?

Tu es entrain de nous faire une belle restauration, la coque est superbe

Superbe coque, félicitation.

Amitiés, Manuel.

voilà ce que j'appelle des "meules plastiques".
ce sont en fait des Polissoirs élastiques en silicone en forme de lentille, de disque et de cône. Pour le polissage et lissage de surfaces de métaux précieux, de métaux non-ferreux, d’acier inox, de verre, de porcelaine, de bois, de caoutchouc et de plastique. La forme en cône convient à merveille au travail dans des cavités étroites.

Perso, je ne connaissais pas

Re:
Moi non plus Tu te les procures chez quel fournisseur?

Mon fournisseur c'était Alain.
sinon, ce sont des produits "Proxxon" (désolé pour la pub gratuite). Ça coute dans les 7€ les 10 disques (22 * 3 mm)

Démat
Merci pour ces informations

voilà le produit en question dans son emballage.
ref : 28294

Re
je réside non loin de Multirex qui est un des dépositaires Proxxon , je vais aller voir cela de plus près! Merci

Bonsoir merci pour l'info. Amitié

L'antirouille étant sec, j'ai appliqué 2 couches d'apprêt.
Tout comme l'étape précédente, j'ai choisi un apprêt en bombe, pour l'aspect pratique que cela procure. Cela permet un dépôt plus uniforme sur épaisseur relativement faible et d'application bien plus rapide.
Je l'ai choisi volontairement teinté (il en existe des incolores) pour vérifier que l'intégralité de la coque a été traitée.

Belle restauration pour cette coque, elle est superbe, une belle récompense pour ton travail

Une très belle coque, un excelent travail de restauracion.

Amitiés, Manuel.

bonsoir fab-reims,

ce que j'aime sur cette coque, c'est les déformations qu'on voit de l'extérieur entre chaque couple comme sur les vrais bateaux...on lui voit les côtes...

je viens de remarquer qu'à 2 endroits, des fissures n'ont pas été complètement colmatées ou que je n'ai pas vu, ce qui reste possible et même surement possible.
Elles sont pas bien grosses, mais ça mérite quand même un petit coup d'enduit de finition.
Une fois que cela sera fait et réparé, je pourrait faire un léger polissage de finition et passer à ce que je préfère : la peinture....

Beau travail, j'ai hate de voir le résultat final de ta restauration. Un bel hommage.
Alex.

Bonjour ça prend une belle tournure, vivement la suite. Amitié

Démat

La coque très belle Bravo pour cette rénovation

voilà presque un mois que je vous bassine avec la coque... aujourd’hui, j'ai colmaté les 2 fissures qui restaient et remis une couche d’apprêt auxdits endroits... ce coup-ci, ça devrait être bon.. il faut attendre que cela sèche...

mais, à force de parler de la coque, mais c'est vrai qu'elle m'a posé quelques soucis (en espérant qu'ils soient derrière moi), j'en oubliais le reste..

Petit à petit, entre 2 opérations sur la coque, le pont a été nettoyé de toutes ses poussières et passé comme pour le JB à la "serpillière". La tâche n'a pas été facile. Entre l'agencement des différents éléments du pont et l''accastillage, c'est un miracle si je n'ai rien cassé..

Certains éléments qui étaient cassés ont été remplacés ou recollés. les autres attendront un peu.

le pont a été repeint entièrement. (revell Email-color 84)

les emplacements des tourelles de 130 ont commencé eux aussi leur passage à l'atelier peinture... (Humbrol 180)















ha !.. c'est certain, ça change de l'état originel...

Il en jette déjà

Merci pascal, mais y'a encore beaucoup de boulot...

Bien le bonsoir Fab,

En ce qui me concerne, ton sujet est loin de me bassiner!
J'aime bien précisément les "topics" à propos de domaines que je connais mal; je n'interviens pas généralement, me contentant de suivre avec plaisir.

Dans le cas de ton chantier, je l'ai dit plus haut, c'est un défi et tu le relèves avec beaucoup de panache et de modestie et cela, j'aime!!!

A+
Amicalement

Beau travail.
Alex.

Bonjour une belle restauration en cours, bonne continuation. Amitié

Ce qui est intéressant dans cette maquette, c'est quelle est majoritairement en tôle, on a pas l'habitude de voir des maquettes de ce genre

Démat

Avoir toutes les pièces à éviter pour le décapage, tu as du t'amuser!Beau résultat

faire du slalom au pinceau, ça été aussi une première...
tu fais attention à ne rien toucher avec la tête dudit pinceau, mais tu oublies parfois que tu viens de t’emmêler les doigts dans l’accastillage ou entre 2 éléments collés dans lequel tu viens allègrement de rentrer les doigts ... ou que ton pinceau est trop court parce que le seul angle que tu peux prendre pour le nettoyer, comme pour le peindre d'ailleurs, passe entre 4 éléments différents, 2 cordes et t'es trop court !!!
bref, une vraie partie de plaisir en effet...
pour la peinture c'est pareil, c'est la première fois que j'arrive à peindre en maintenant le pinceau à 20 cm de la brosse... c'est dangereux quand on a un tramblotite aiguë...

Mais finalement, le pont n'a pas été si difficile que ça à repeindre et le nettoyage, n'est pas si sorcier que ça...

par contre pour repeindre en gris (Humbrol 147) les différents éléments disposés sur le pont, je prévois d'utiliser des bandes de masquage, juste au cas où je dérape sur ce qui a déjà été rénové... c'est certain, y'a donc un gros travail de préparation en perspective, mais cela me simplifiera grandement la vie quand j'appliquerais la peinture..

Aujourd'hui... c'est la CATA !!!!

Étant un couche tard (j'arrive pas à m'endormir avec 2h00 du mat') et profitant de la piètre qualité de nos programmes télé, j'en ai profité jeudi soir de passer à la mise en peinture de la coque...
Préparation des bandes de masquage, vérification de l'aéro (hé oui, Alain savait peindre à la main avec la régularité d'un aéro, moi, je ne sais pas.. alors, là, oui, je triche), préparation de la peinture pour la partie sous la ligne de flottaison (humbrol rouge, 60 mat, c'est la couleur qu'il avait utilisée).. et c'est parti !!!

Après quelques heures, le résultat était des plus sympathiques.... et j'avoue que ça donnait tout de suite un impression d'avancement dans mes travaux... la coque venait d'en prendre un bon coup et je me voyais déjà peindre la ligne de flottaison (humbrol noir, 33 mat) et la partie aérienne de la coque (humbrol gris, 147)... ha que ça fait du bien quand enfin ça avance, et surtout que ça ce voit, que ça avance !!!!

Ce soir, après près de 24 h de séchage, je retire lesdites bandes de masquage, histoire de voir le travail accompli.... et là, c'est la CATA !!! les bandes de masquage, qui pourtant n'ont pas une adhérence extraordinaire, m'enlèvent des morceaux de la couche d’apprêt, laissant apparaitre la coque nue!!! bonjour le résultat.. AFFREUX !!!
Le problème est lié à la couche d'apprêt et non pas à la peinture qui elle était bien sèche... Visiblement, soit l'apprêt n’était pas sec à certains endroits, soit il n'a pas adhéré partout à la coque (il a été posé le 7 et a été laissé au repos jusqu'au 10).. bref, le résultat est là... J'en suis quitte pour une bonne séance de nettoyage pour remettre la coque à nue, des problèmes d'adhérence m'étant apparus à d'autres endroits.
j'ai changé aussi de produit : j'ai pris pour la seconde édition, et j'espère la dernière, un antirouille qui en plus fait office de couche d'apprêt. 2 produits en 1 seul, c'est d'une part un gain de temps mais aussi ça évite des superposition de couches, qui peuvent très bien ne pas être compatibles ; ce qui a très bien pu arriver dans le cas de ma coque.

bref, je vous tiens au courant de l'avancée des travaux d'ici à quelques jours...

je n'ai certainement pas le talent d'Alain au niveau modèle réduit, mais je pense qu'aujourd'hui au niveau des jurons et autres mots tirés des encyclopédies ornithologiques , j'égalise !!!

peut-être aussi que la bande de masquage a un adhésif trop puissant ! je pencherai plutôt là-dessus, mais il est vrai aussi que la tôle nue, trop propre et bien lisse accroche mal quelque soit la peinture qu'on applique.

pour avoir été un certain temps "peintre en batiment", on ne peignais pas l'acier propre. on dégraissais avec un produit (trichlor),on le laisser s'oxyder quelques jours et on mettait l'antirouille (minium de plomb) aprés.

eh oui, on vivait dangereusement au siècle dernier...

Tu n'as vraiment pas de chance mais c'est des choses qui arrivent et tu es persévérant cela va s'arranger

Bonsoir dommage pour toi ,bon courage. Amitié