Chance Vought F4U-1 Birdcage Corsair [Tamiya 1/48]

Le Cutlass étant bientôt terminé, on passe au suivant, toujours en rapport avec le milieu marin (Et même sous-marin, comme vous pourrez le constater à la fin du montage).

Présentation de la boite.

Boxart.




Notice.




Les grappes.
On note la possibilité de représenter l'avion ailes repliées, et volets baissés.





La boite permet aussi de faire un F4U-2 chasseur de nuit, et on retrouve sur cette grappe le radôme abritant le radar AN/APS-4.
Par contre, le réservoir supplémentaire fourni ira direct dans la boite à rab'. Des tests ont bien été effectués sur F4U-1 birdcage, mais il ne devient opérationnel qu'avec les F4U-1A (Dénomination officieuse du F4U-1 à verrière bombée).




J'ai horreur de découper les masques pour verrière, aussi j'ai acheté un set eduard.
La planche de décals, qui ne me servira que peu pour le projet que j'ai en tête.




Les parties transparentes.
Tamiya fournit deux verrières birdcage, dont l'une avec le renflement supérieur destiné à accueillir un rétroviseur interne.

Mine de rien, j'ai un petit projet derrière la tête, avec un avion bien spécifique.
Aussi je vais essayer de peaufiner le montage du mieux que je peux.
Partant d'un kit tamiya, pas bien difficile, mais il y a tout de même un peu de marge pour des améliorations.

Pour changer, je commence par le moteur, un PW 2800 double wasp.

J'ai sorti la mini-perceuse, et du fil d'étain de diamètre 0.6 (je n'avais pas en dessous).




Après étude de la doc, perçage des cylindre au centre et à la base de la couronne, pour permettre d'y brancher les cables d'alimentation.
Je cherche avant tout un bon effet visuel, et pas forcément un branchement fonctionnel!




Découpage des morceaux de câbles, et collage à la cyano.
On peut voir ici qu'il y a eu quelques dégats au niveau du percage, une trop grande vitesse de la perceuse ayant fait fondre le plastique.




Mise en position du cablage.




Aperçu avec le capot moteur en place.
Le câblage semble un poil trop épais, mais sinon, ça le fait.

Bel oiseau que voilà ! Et probablement le plus connu de la WW II avec le Spit !
Il a l'air bien détaillé et je vois que déjà, tu as amélioré le modèle !
Question : Pourquoi l'appeler "cage à zozios ? "

Par opposition aux corsairs plus tardifs dotés d'une verrière avec moins de montants, permettant une vision plus clarifiée.
Elle apparaît un peu plus tard, ce qui vaut à l'avion la dénomination officieuse de F4U-1A.

Exemple avec celui-ci, un F4U-1D (Dénomination officielle, celle-là).

A chaque fois que je vois cet avion cela me fait penser aux "Têtes Brulées", cela dit ton moteur est très réaliste

Merci pour la précision Kahu ; je m'endormirais etc .. . etc .. .

pascal 94 a écrit:

A chaque fois que je vois cet avion cela me fait penser aux "Têtes Brulées", cela dit ton moteur est très réaliste

C'est bien pour ça que je dis qu'il est très connu !!!

sympa un corsair

@ christian :en sport proto auto il y a eu aussi des lotus et des maserati "birdcage"

Bonjour beau démarrage, bonne continuation. Amitiés

ca me fait penser que j'en ai un dans mon stock ^^

j'attends l'intérieur de ton pit pour poser mes questions

kagou a écrit:

sympa un corsair
@ christian :en sport proto auto il y a eu aussi des lotus et des maserati "birdcage"

Ah bon ! Excuses-moi mais je n'y connais rien en matière de bagnoles, ni de papier-cul .. .

Concernant le pit, j'ai quelques doutes sur les teintes, aussi je le met sur le côté pour le moment.

Merci à tous pour votre intérêt, que je vais m'employer à ne pas décevoir.

Kahu a écrit:

Concernant le pit, j'ai quelques doutes sur les teintes, aussi je le met sur le côté pour le moment.

Merci à tous pour votre intérêt, que je vais m'employer à ne pas décevoir.

je crois avoir lu que c'est une sorte de jaune sale

Le jaune sale dont tu parles s'appelle le zinc chromate.
Mais c'est plus compliqué que ça.

diantre ^^

ils pouvaient pas tous etre en vert nandidju

Ce n'est pas spécialement ma tasse de thé d'habitude, je suis loin d'être un ayatollah de l'exactitude des couleurs, mais disons que sur ce coup-là, je suis plutôt motivé pour tenter d'être proche de la réalité.

Kahu a écrit:

Ce n'est pas spécialement ma tasse de thé d'habitude, je suis loin d'être un ayatollah de l'exactitude des couleurs, mais disons que sur ce coup-là, je suis plutôt motivé pour tenter d'être proche de la réalité.

marrant, je me disais exactement la même chose ce week-end

salut,
super début,vivement la suite

j'adore cet avion comme beaucoup de gens d'ailleurs , je posterais le mien au 1/72

AD'HOC a écrit:

Effectivement les couleurs du cockpit du Corsair relèvent du casse-tête.
Dans "Aéro-Détails", les parois, siège, glissières de palonnier, sont "gris moyen";
les consoles, tableaux de bord et autres panneaux à switches sont "noir".

Trouvé ce lien:
http://bbs.hitechcreations.com/smf/index.php?topic=28381.0

Salut,
Merci de ta contribution.
C'est effectivement assez compliqué, ça dépend en fait surtout de l'époque.
Mais comme je souhaite représenter un avion bien précis, j'ai quelques bonne piste.