| la Batellerie | |
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+17guyh mutti jacques13 jeanbauduen a.piot Flash b1b1ne Christian Le Normand PapyWawa rmodel10 AD'HOC David13 pat bruno59 didier miel BROMURE 21 participants |
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Auteur | Message |
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pat Aspirant
Localisation : Maizières les Metz
| Sujet: Re: la Batellerie Lun 28 Mai 2012, 14:35 | |
| effectivement, c'est trés impressionnant, merci de nous faire visiter la France des canaux. le plan d'Artzwiller, je l'ai visité à l'occasion d'une sortie avec les écoles, c'est un monument surtout quand on est sur le bateau qui monte...on se pose toujours la question "on va arriver en haut".
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miel Amiral
Localisation : BRIERE Navire préféré : LA COURONNE LE SUPERBE ORENOQUE LE RENARD LE PEREGRINE GALLEY LE KING DU MISSISSIPI LE HELDER FIRE-BOAT VEDETTE LANCE TORPILLE LE CYGNE LE REQUIN BATEAU-JOUET
| Sujet: Re: la Batellerie Lun 28 Mai 2012, 16:37 | |
| Démat Très intéressant on' en redemande Je connais également le plan incliné ,c'est à voir! _________________ | |
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BROMURE contre-amiral
Localisation : FLERS EN ESCREBIEUX 59128 Navire préféré : Automoteur Freycinet des Forges de Strasbourg
| Sujet: Re: la Batellerie Lun 28 Mai 2012, 16:49 | |
| le plan incline d'ARTZWILLER est unique au monde car c'est le seul qui descent et monte en lateral, d'autre existe plus gros mais en longitudinal
je l'ai vue construire et j'y suis passé souvent avec mes parents c'est vrai que c'est asez impressionnant et quand on descent on se demande si on va s'arreter
les 17 ecluses sont restées longtemps en eau et quand il y avait de l'entretient sur le plan incliné on repassé par les ecluses et puis avec la baisse du trafficça a été laissé à l'abandon on bloque la navigation maintenant
_________________ /> LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN ( 75 mm )
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jeanbauduen Capitaine de Vaisseau
Localisation : bauduen Navire préféré : bismark uss enterprise cv6 hood
| Sujet: Re: la Batellerie Lun 28 Mai 2012, 20:22 | |
| Bonsoir belle suite, merci pour ce récits, vivement la suite. Amitié | |
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didier Elève officier
Localisation : Bruxelles - Watermael Boitsfort Navire préféré : Mercator
| Sujet: Re: la Batellerie Lun 28 Mai 2012, 22:52 | |
| Merci de nous faire connaitre la vie de ces batelliers que j'ai tellement vu passer sur la Meuse à namur _________________ Sévissant aussi sur ce forum sous les alias de "Desiderius", "le sous-marinier belge" ou encore "l'ophtalmo sadique" :twisted: Prétendu descendant d'un volontaire du 7ème (*) rgt de Hussards de Napoléon Puissent tous les hommes se souvenir qu'ils sont frères (Voltaire) (*) pourquoi le 7ème ? Pardi c'est le seul à s'être battu à Waterloo ! | |
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mutti Maistrancier
Localisation : Cannes Navire préféré : PT boats, Corsair
| Sujet: Re: la Batellerie Mar 29 Mai 2012, 09:52 | |
| Bonjour Voici quelques souvenirs qui ont marqués mon enfance : - j' ai vécu chez mon grand père à Chalon sur Saone devant le canal du centre qui alors traversait la ville, au rythme des chalands de Blanzy (charbon) tirés par des chevaux, de quelques automoteurs, rares pendant la guerre, et une fois une petite péniche tirée encore à la bricole par le mari et sa femme, je crois une péniche du canal de Bourgogne - Installé à Lyon près du confluent, je soignais les mariniers, et connaissant leur métier, sans rendez vous, je me rappelle d'un jeune couple armant une "pétrolière" de 105m qui faisait sans cesse Lavera - Lyon, un des premiers à avoir radar et hélice d'étrave, elle 50kg toute mouillée avait le bras droit brulé par une amarre nylon qui avait explosé, depuis elle ne voulait que des élingues métalliques pour bloquer sa péniche dans l' écluse - Comme je descendais régulièrement chaque année le Rhône , un ami ayant eu une péniche et dont le père qui avait "la Josiane" descendit plusieurs fois donna toute la documentation pour le livre "les pirates du Rhône" et me fit connaitre un fils de Bernard Clavel , il était accueuilli avec l' apéro à toutes les écluses.... je me souviens de sassées pour nous tous seuls.....on arrivait à faire Lyon -Avignon en une journée et demi....il ne connaissait pas les rives droite ou gauche mais vous disait en descendant à droite c'est le "rioaume"pour royaume de france et pour gauche "l'empare"" pour l'empire de Charles Quint.....!!!!!!!!!, les traditions sont agées - Une nuit ou amarrés au Pouzin , nous dormions j'entendis un bruit de moteurs et une voix qui dit "c'est le marselillais" (un pousseur), effectivement il était bien passé - A Donzère il nous faisait remarquer le passage d'un seuil rocheux ou le bateau allait faire un petit mouvement...... -quand apparaissait dans un virage, un morceau de casquette de poste de pilotage, on avait le nom de la péniche dans la seconde..!! merci Josian pour tous ces souvenirs que je retrouve | |
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pat Aspirant
Localisation : Maizières les Metz
| Sujet: Re: la Batellerie Mar 29 Mai 2012, 10:16 | |
| c'est toujours interessant de relire de petites histoires liées au passé | |
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BROMURE contre-amiral
Localisation : FLERS EN ESCREBIEUX 59128 Navire préféré : Automoteur Freycinet des Forges de Strasbourg
| Sujet: Re: la Batellerie Dim 10 Juin 2012, 16:21 | |
| Bien le bonjour Aujourd’hui je vais parler de la batellerie dans le nord et pour être plus précis de la région de DOUAI DOUAI est situé sur l’axe nord sud de PARIS à la Belgique, la Scarpe y passe, très vite ça devient un axe du transport fluviale car dans cette région il se produit des articles comme les draps de lin et tissus, la Picardie et les plaine du nord sont des grenier à grain, on y trouve aussi des brasseries et surtout le charbon on verra que l’évolution du transport fluviale dans cette région est lié aux « rivages » bref, on a besoin de volume de transport et à l’époque la voie d’eau c’est le plus commode [img] [/img] La carte nous renseigne sur la position de DOUAI de sa position privilegiée et la densité des canaux dans le nord Douai sera relié dans un premier temps par le canal de ST QUENTIN vers Paris (sous NAPOLEON 1) il devient vite évident que cette axe ne suffit pas l’étude du projet est réalisé en 1878et le creusement du canal du nord est entrepris en 1908 et presque terminé avant la première guerre mondiale mais les dégâts importants de ce conflit dans cette région ne permettrons pas une reprise des travaux de réparation et de finitions Apres bien de vicissitudes et un autre conflit mondiale son ouverture se fera en 1964 dans un gabarit bien particulier en effet les écluses sont conçues pour recevoir deux Freycinet en tandem de plus tout a été conçu pour que le gabarit puisse évolué et devenir un axe à grand gabarit mais rien n’a jamais été fait [img] [/img] Il est très visible sur cette photo que l’on peut doubler voir triplé les capacités de cette écluse avec des travaux appropriés, ou même en construire une deuxième d’une capacité de 4 ou 6 péniches que cela a été pensé des la construction et si ce canal est récent dans son utilisation il n’est pas moderne Avant d’aller plus loin dans la navigation dans cette région , je vais parler d’une tradition du Nord. Pierre Bachelet chantait « au nord il y a les corons », on connait bien souvent les Beffrois et leur carillon qui sont des tours de guet et d’alerte, on connait « BIENVENU CHEZ LES CH’TIS », la fricadelle, mais bien peux connaissent les « GAYANT » (géant en dialecte picard) [img] [/img] [img] [/img] La tradition remonte à 1479, ou le comte des Flandres MAXIMILLIEN d’Autriche et sa femme MARIE de BOURGOGNE ont failli être pris par les Français, il est attribué a ST MAURANT le patron de DOUAI le fait qu’ils ne seront pas pris et une procession religieuse sera organisée tous les 16 juin, la paix est signée en 1529 et la procession devient plus solennelle . La corporation des manneliers fabrique alors un personnage en forme de GAYANT pour la procession : C’est la première apparition La famille se compose de Mr GAYANT Hauteur 8.50m poids 370 kg 6 porteurs Sa femme Marie GAGENON Hauteur 6,25m poids 250 kg 6 porteurs Et leurs enfants JACQUOT Hauteur 3,40m poids 80 kg 1 porteur FILLON Hauteur 3,15m poids 70kg 1 porteur BINBIN Hauteur 2,40m poids 45kg 1 porteur C’est un honneur d’être un porteur et si c’est « relativement facile » pour les porteurs des enfants, ça l’est beaucoup moins pour GAYANT et MARIE GAGENON, en effet seul le premier porteur a une vue sur l’extérieur par une petite ouverture pratiquée dans le costume, il coordonne les autres porteurs qui suivent donc ses ordres. Imagine les deux géants qui dansent, c’est inoubliable La date varie un peu d’une année sur l’autre cette année c’est je crois le 5 juillet et cela dure 3 jours. Les géants sont inscrit au patrimoine de l’UNESCO Voilà pour une petite parenthèse demain si tout va bien un riviere canalisée dans la ville _________________ /> LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN ( 75 mm )
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miel Amiral
Localisation : BRIERE Navire préféré : LA COURONNE LE SUPERBE ORENOQUE LE RENARD LE PEREGRINE GALLEY LE KING DU MISSISSIPI LE HELDER FIRE-BOAT VEDETTE LANCE TORPILLE LE CYGNE LE REQUIN BATEAU-JOUET
| Sujet: Re: la Batellerie Dim 10 Juin 2012, 17:42 | |
| Démat Très intéressante cette parenthèse sur la famille Gayant _________________ | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: la Batellerie Dim 10 Juin 2012, 18:41 | |
| Sympa les Gayants, je me pose une question, en regardant ta carte, les encoches sur les cours d'eau c'est les écluses? |
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BROMURE contre-amiral
Localisation : FLERS EN ESCREBIEUX 59128 Navire préféré : Automoteur Freycinet des Forges de Strasbourg
| Sujet: Re: la Batellerie Dim 10 Juin 2012, 18:50 | |
| Concernant la carte les ligne avec des encoches representent des canaux les ligne sans encoches représentent les fleuves et rivieres
cette carte est assez ancienne, aujourd'hui une partie n'est plus navigable mais j'y reviendrai plus loin
_________________ /> LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN ( 75 mm )
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jeanbauduen Capitaine de Vaisseau
Localisation : bauduen Navire préféré : bismark uss enterprise cv6 hood
| Sujet: Re: la Batellerie Dim 10 Juin 2012, 20:45 | |
| Bonsoir merci pour nous, faire partager ce récit. Amitié | |
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didier Elève officier
Localisation : Bruxelles - Watermael Boitsfort Navire préféré : Mercator
| Sujet: Re: la Batellerie Dim 10 Juin 2012, 23:02 | |
| Les Géants c'est avant tout la BELGIQUE !! ceux de Ath et tous les autres !! _________________ Sévissant aussi sur ce forum sous les alias de "Desiderius", "le sous-marinier belge" ou encore "l'ophtalmo sadique" :twisted: Prétendu descendant d'un volontaire du 7ème (*) rgt de Hussards de Napoléon Puissent tous les hommes se souvenir qu'ils sont frères (Voltaire) (*) pourquoi le 7ème ? Pardi c'est le seul à s'être battu à Waterloo ! | |
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BROMURE contre-amiral
Localisation : FLERS EN ESCREBIEUX 59128 Navire préféré : Automoteur Freycinet des Forges de Strasbourg
| Sujet: Re: la Batellerie Lun 11 Juin 2012, 08:02 | |
| Bien le bonjour
Concernant les géants je ne veux pas déclencher une guerre de clochers avec nos amis belges et en effet la Belgique aussi possédé ses géants, mais en reprenant l'histoire du nord il fut une période ou cette partie de la France et une partie de la Belgique ne faisait qu'un
je dirai que c'est du patrimoine commun
on connait aussi en Belgique les GILLES de BINCHES en costume traditionnel de l'époque ou la domination etait espagnol
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BROMURE contre-amiral
Localisation : FLERS EN ESCREBIEUX 59128 Navire préféré : Automoteur Freycinet des Forges de Strasbourg
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 15:10 | |
| Bien le bonjour je reviens sur ce poste et vous poste de nouvelles photos, des diapos que j'ai scanné il y a peut de temps la qualité n'est pas terrible mais ça va permettre de mieux connaitre le POULBOT Je reviens sur la partie logement situé à l'arrière les photos sont un 360 qui permet de mieux se rendre compte de l'aménagement [img] [/img] l'escalier qui donne sur la "marquise" à gauche une première chambre (invisible ici) et à droite la penderie [img] [/img] le reste de la penderie (3 portes) et le 1 er hublot tribord (le plus en avant) au premier plan la table de salle à manger [img] [/img] la TV posée sur le meuble de machine à coudre de ma mère à droite le 2 emm hublot tribord [img] [/img] en continuant la rotation vers la droite le buffet avec toujours au premier plan la table de salle à manger le beau mec dans le cadre c'est ma pomme en 76 une anecdote dans la vitrine il y a une statuette de jeanne d'arc il arrivait parfois que la coque heurte un peut violamment quelque chose, si jeanne d'arc restait debout c'était pas grave, si elle tombait on était sur qu'il y avait un bosse [img] [/img] la porte coulissante donnant acces à la cuisine sur la droite mais invisible ici une des chambres [img] [/img] une des chambres elles sont toutes les deux identiques et cote à cote le lit fait 140 de large et le dessous est aménagé en rangements [img] [/img] une vue de la cuisine (tribord) avec le refrigérateur à petrole et la gazinière la bombonne de gaz est à l'extérieur invisible ici mais à coté de la gaziniere, on trouve successivement le chaufage au gas oil et l'evier la cuisine est située sur la partie la plus arriere j'espère que cela vous a plu et que vous y trouverai interet la prochaine fois on parlera salle des machines _________________ /> LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN ( 75 mm )
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miel Amiral
Localisation : BRIERE Navire préféré : LA COURONNE LE SUPERBE ORENOQUE LE RENARD LE PEREGRINE GALLEY LE KING DU MISSISSIPI LE HELDER FIRE-BOAT VEDETTE LANCE TORPILLE LE CYGNE LE REQUIN BATEAU-JOUET
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 15:53 | |
| Démat C'est très intéressant de faire connaissance avec l'habitat d'une péniche Merci pour ce reportage _________________ | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 17:23 | |
| Je me rends compte en regardant tes photos très intéressantes, que la place à bord était comptée et je ne savais pas qu'il y avait des frigidaires à pétrole en tout cas tout est bien agencé |
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miel Amiral
Localisation : BRIERE Navire préféré : LA COURONNE LE SUPERBE ORENOQUE LE RENARD LE PEREGRINE GALLEY LE KING DU MISSISSIPI LE HELDER FIRE-BOAT VEDETTE LANCE TORPILLE LE CYGNE LE REQUIN BATEAU-JOUET
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Invité Invité
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 17:44 | |
| Parle nous en un peu plus de ce frigidaire, son fonctionnement? |
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BROMURE contre-amiral
Localisation : FLERS EN ESCREBIEUX 59128 Navire préféré : Automoteur Freycinet des Forges de Strasbourg
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 18:30 | |
| Je connais mal le fonctionnement, tous ce que je peut en dire, c'est que le principe comporte un bac d'une contenance de 10 L de petrole environ, un bruleur identique à une lampe à petrole chauffe un serpentin
je pense que le chauffage du liquide fait monter la pression dans une partie de l'installation et ensuite la detente de ce gaz fait du froid, ensuite condensation et retour au chauffage
sur la POULBOT il y avait 2 frigo de ce type un dans la cuisine et un à l'avant dans la buanderie d'un fonctionnement identique, mes parents n'en ont jamais eu d'autre sur le bateau et je les ai toujours connus
sur celui qui était à l'avant il me semble qu'une plaque indiquait " pour les colonies"
je pense qu' il y a bien un ancien frigoriste sur le forum qui pourra expliquer en detail le fonctionnement
certain "frigo" de camping a une époque fonctionnaient au gaz, je pense que le principe est le même
en effet la place est compté et il faut tout ranger au fur et à mesure la pièce à vivre est la salle à manger et il n'est pas question de manger dans la cuisine, car il y a juste la place pour une personne
Quand ma mère faisait de la couture, on posait la tele sur la table que l'on reculée et c'était parti pour deux ou trois heures de couture _________________ /> LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN ( 75 mm )
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Invité Invité
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 19:14 | |
| Merci Bromure, c'était une autre époque et l'on vivait aussi bien |
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didier Elève officier
Localisation : Bruxelles - Watermael Boitsfort Navire préféré : Mercator
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 20:06 | |
| C'est très intéressant car c'est rare de voir des photos d'intérieur ... _________________ Sévissant aussi sur ce forum sous les alias de "Desiderius", "le sous-marinier belge" ou encore "l'ophtalmo sadique" :twisted: Prétendu descendant d'un volontaire du 7ème (*) rgt de Hussards de Napoléon Puissent tous les hommes se souvenir qu'ils sont frères (Voltaire) (*) pourquoi le 7ème ? Pardi c'est le seul à s'être battu à Waterloo ! | |
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jeanbauduen Capitaine de Vaisseau
Localisation : bauduen Navire préféré : bismark uss enterprise cv6 hood
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 20:50 | |
| Bonsoir merci pour ces photos. Amitié | |
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David13 Elève officier
Localisation : Marseille Navire préféré : PT 109 J.F.K.
| Sujet: Re: la Batellerie Mer 22 Aoû 2012, 21:47 | |
| le Bonsoir Bromure De très belles images. On sent que l’aménagement a été longuement pensé, il n’y a pas de place perdue, c’est génial ! Pour le frigo quelque soit l’énergie utilisé : Le compresseur comprime le gaz (fluide frigogène), la pression et la température du gaz augmentent. Le condenseur, un long tube avec des ailettes de refroidissement créant ainsi une surface de contact maximale. Le gaz va condenser et redevenir liquide. Ensuite, le liquide de refroidissement est envoyé vers l’évaporateur, puis vers le compresseur …recommençant ainsi tout le processus. Le tout en circuit fermé circulant selon la loi de la thermodynamique des fluides. Sur le circuit il y a aussi une ‘vanne de régulation’ (thermostat) et un ‘vase d’expansion’. C'est le même principe de fonctionnement que la pompe à chaleur. Amicalement. _________________ Dave Un sourire ne coûte rien, mais il rapporte beaucoup ; il enrichit celui qui le reçoit sans appauvrir celui qui le donne. (Frank Irving Fletcher) | |
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BROMURE contre-amiral
Localisation : FLERS EN ESCREBIEUX 59128 Navire préféré : Automoteur Freycinet des Forges de Strasbourg
| Sujet: Re: la Batellerie Sam 01 Sep 2012, 00:51 | |
| Bien le bonjour suite de l'anatomie d'un FORGE DE STRASBOURG on va voir aujourd'hui la salle des machines dans cette salle des machines on va trouver beaucoup de choses le moteur de propulsion c'est un BERLIET 5 cylindres de 140 ch pas de turbo, ce moteur à été monté en 1960 et 40 ans plus tard il fonctionnait toujours comme une horloge refroidissement à eau par système PICKERD je m'explique l'eau qui circule dans le moteur est refroidie par l'eau du canal par l'intermediaire d'un echangeur PICKERD Dans le moteur l'eau n'est pas sous pression, comme les véhicules actuels mais un vase d'expension avec un mise à la pression atmosphérique equipe le circuit, l'eau est de l'eau pluie que mon pere recupéré avec une bache et il n'y a pas d'antigel mais un petit poele pour le chauffage pour rester hors gel ainsi l'eau du moteur est refroidie par de l'eau pompée dans le canal dans l'échangeur et cette eau est ensuite rejé au canal en fonctionnement la température du moteur est constante pour le reste peut de différence avec un moteur de camion ce moteur est accouplé à un embrayage reducteur inverseur hydraulique de marque BARRERE son rôle est d'embrayer ou de débrayer la ligne d'hélice, reduire la vitesse de rotation pour entrainer l'hélice et permettre les deux sens de rotation n'oubliez pas que "battre arrière " c'est le frein on ne peut pas passer d'avant en arrière sans faire chuter le regime moteur sous peine de détruire le BARRERE je m'explique si le moteur tourne à son régime normal soit ici 1500 tr/m il faut mettre le moteur au ralenti pour débrayer l'arbre d'hélice mettre l'embrayage de "marche avant" au point mort attendre 2 à 3 seconde puis de point mort à marche arierre et pour embrayer accelérer de nouveau la commande se fait depuis la "marquise" il existe d'autres systèmes purement mécaniques et même certain ou il faut aller dans la salle des machines pour inverser la marche vient ensuite "l'accouplement PAULSTRA", son role est d'absorber les chocs quand quelque chose de dur passe dans l'hélice pour eviter une déterrioration de l'embrayage ou du moteur. Les plots PAULSRA corrige auusi l'alignement de l'arbre d'hélice avec la sortie de l'embrayage cette différence d'alignement est de quelques dizièmes pour evité un balourd qui fatigue le "grain" ( les paliers) de l'arbre d'hélice il n'y a pas de cardan sur l'avant du moteur sera installé deux pompes dans les année 70 apres modification de "l'houle" (la calle) une de 40 m3 et une de 70 m3 si mais souvenirs sont exacts je reviendrai plus tard sur ces pompes et leurs role voila pour l'appareil moteur maintenant place aux schémas et photos [img] [/img] sur ce schema, l'amenagement sans motorisation soit pendant environs 2 ans aprés l'achat par mes parents la navigation se faisait à la traction [img] [/img] l'amenagement réalisé lors de la motorisation, on ote la création d'un water ballast d'environ 30 tonnes de capacité [img] [/img] [img] [/img] ces 2 vue permettent de ce rendre mieux compte de l'amenagement général de la salle des machines [img] [/img] on voit sur cette photo la cloison avec le logement en haut le silencieux le cable que l'on voit ,c'est la commande de l'embrayage et le robinet, c'est le robinet general de gas oil en bas à gauche un des deux filtre à air du moteur [img] [/img] l'embrayage reducteur inverseur BARRERE les pattes de fixation ont été renforcées par des cordons de soudure suite à l'apparition de fissures ça n'a plus jamais bougé juste derriere on apperçoit les flasques et coupelles de l'accouplement PAULSTRA [img] [/img] le cote gauche du moteur avec le filtre a air le plus en avant le cable qui descent va sur la pompe d'injection, c'est le cable d'accelerateur qui aboutti dans la "marquise" [img] [/img] L'échelle d'accés qui débouche dans le "passage" devant la "marquise" derriere le ratelier à outils une des cdeux cuves de gas oil de 2500 L cette photo est l'opposée de la precedente avec derriere les bidon d'huile une autre cuve à gas oil de même capacité on apperçoit en dessous le groupe de secour ce que l'on voit au premier plan en noir ce sont les caches culbuteurs du moteur voila pour ce soir la prochaine fois on continuera l'équipement de la salle des machine _________________ /> LE BON DIAMETTRE POUR LE PASSAGE DE LA GODILLE ( ENGOUJURE ) DANS LE TABLEAU ARRIERE C'EST LE DIAMETTRE D'UNE BOUTEILLE DE VIN ( 75 mm )
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| Sujet: Re: la Batellerie | |
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