Naufrage du Costa Concordia, dérive du Costa Allegra, la série noire de COSTA !!!

La honte un Capitaine qui abandonne sont navire avant les passagers
le pôle emploi italien va avoir des recrues.

Oui David13 ils disent aux info que le rocher n'était pas sur la carte mais j'ai due mal a y croire.
Et en plus les bossoirs des canots de sauvetage était rouillé (quel entretient de malade)

Ça va pas faire de la pub pour les croisières Costa, il risque d'y avoir un nouveau naufrage et bien plus important cette fois<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/0002041D.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

Bonjour Galaad,

Si on écoute les infos l'évacuation s'est bien passée ....


Amicalement.

Dans la pub ils pleurent quand ils rentrent maintenant ils pleureront quand ils partent.

David13 a écrit:

Bonjour Galaad,

Si on écoute les infos l'évacuation s'est bien passée ....


Amicalement.

Oui elle s'est bien passé mais les canots sont rester bloqué plusieurs minute, au journal TV on a vue une video amateur a l'interieur des canots et on peut voir que une fois débloqué, ça a secoué.

C'est pas terrible cette histoire, ça encourage pas de faire une croisière!!!!!!!!!<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000203FB.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

David13 a écrit:

Bonjour à vous,


Cette catastrophe s’est produite près de la côte, si cela s’était produit au large, je n’ose même pas imaginer le nombre de victimes.

J'ai entendu aux info que le rocher n'était pas mentionné sur les cartes à bord !!!!!

Amicalement.

Il n'avait rien à faire si près de la côte , tout çà parceque le commandant voulait en mettre pleins le vue avec les éclairages du bord

Il y a une chose que je ne m'explique pas, la brèche est à babord et le navire s'est couché sur tribord.
Un chose m'a bien plu aussi, c'est quand ils ont dit qu'il avait heurté un banc de sable!!

Voilà une vue de la belle plage il ne doit pas y avoir beaucoup de sable avec ces côtes!!



D'ailleurs, on voit bien le grain de sable coincé dans la coque!!



Y doivent être costauds les mômes pour faire des pâtés de sable la-bas!!

Oui, je l'avais dit.
C'est parce'que le poids était plus du coté tribord

C'est lamentable un drame comme çà

Bonsoir à tous,


J'ai navigué 26 ans sur des navires à passagers entre la France et l'Angleterre, la traversée de la Manche si vous préférez.... je peux vous dire que le détroit du Pas-de-Calais c'est une vrai autoroute! de la mer du Nord vers l'Océan Atlantique et nous avec nos ferry on traverse cette autoroute... il y a fort heureusement très peu ou voir pas d'accident! au niveau sécurité je peux vous certifier que tout le personnel naviguant est formé avant embarquement (15 jours de formation sécurité jusqu'à obtention d'un certificat délivré et contrôlé par les affaires maritimes).
Et une fois embarqué un rôle d'abandon et un exercice Incendie est organisé au moins une fois par semaine. De plus une instruction sécurité est faite chaque jour par équipe accompagné d'un contrôle des connaissances de chacun.
Tout çà pour vous dire que la main d'oeuvre maritime" pas cher" c'est bien pour l'armateur mais malheureusement un jour çà se paie! nous en avons la preuve aujourd'hui quand on voit comment l'évacuation des passagers c'est déroulée lors de ce drame. Une partie de l'équipage et le Commandant étaient à terre avant que tous les passagers soient évacués!
Belle conscience professionnelle!
Je suis dégoûté de voir que de tel accident puisse encore se produire de nos jours!
Allez j'arrête là parce que je vais finir par m'énerver et l'énervement c'est pas bon quand on est modéliste on risque les tremblements....
Amicalement,
malva62

Bonjour à vous,

Tu a raison Malva62.
J’allais en Corse avec mon épouse, en ferry, la porte par où montent les voitures a commencé à s’ouvrir, un hélico est venu avec des techniciens, ils ont réparé en – d’1 heure. Les personnels (c’était de VRAI marins) nous ont rassurés il n’y a eu aucun affolement. L’incident a duré au total – de 3 heures.
Mais c’était il y a 38 ans, c’était notre voyage de noce.
L’explication : une soudure sur un vérin avait cassé.

Amicalement.

Ouais ba sur ce navire l'équipage n'a pas due être bien formé pour cette situation

Y'a longtemps, y'a eu un accident pareil sur un car-ferry belge, ce qui leur a donné une idée de cocktail sur le même principe que le Pastaga ... !

C'était un ferry Anglais de la société "townsend thoresen" le "Herald of free enterprise" l'accident s'est produit lors de sa sortie à grande vitesse du port de zeebruges en marche arrière avec portes de garage ouvertes et virage brusque en cours de manoeuvre ce qui engendra un prise de gite du navire et echouage sur un banc de sable... cet accident a quand même fait 193 victimes et a eu lieu le 6 mars 1987.


le cocktail si je m'en souviens bien c'était " un car ferry pour trois quart d'eau"....
amitiés,
malva62

Bonsoir à vous,

Recette du pastaga : 1 dose de jaune pour 5 volumes d'eau.
d'où le nom : le 51.
et ce n'est pas une histoire Marseillaise.


Amicalement.

Bonjour il essaie de minimiser la catastrophe si ça continue, comme ça c'est une soucoupe volante qui aura déplacé le rocher sous le bateau.Pour ce qui est du capitaine parti le premier. Ca rappelle l'histoire du dirigeable Italia et du capitaine Nobile, qui fut traduit en cous martial pour avoir été évacue par les secours en premier au pôle nord. Amitiés

A la radio sur France Info , ils viennent de dire que le commandant à été embauché en 2002 comme ........................responsable de la sécurité , chercher l'erreur

Le capitaine qui part en premier me rapelle le Océanos

Son brevet de capitaine il a du l'avoir au black!!!!!!!!!!!<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/0002041D.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

Oui voila pascal c'est ca

C'est dommage de brader la marine avec un équipage comme cela et cela existe en pire dans les pavillons de complaisance<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000203FA.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

le plaisancier à la voile que je suis (d'ailleurs malva j'ai traversé la manche (l'autoroute) plusieures fois avec un 25 pieds .ça c'est chaud ) rigolerait bien si il n'y avait pas eu de victimes

Attendons les resultats de l'enquete (à condition que son role ne soit pas de preserver les interets financiers) mais je vois pas comment l'equipage va s'en sortir

ça dependerait de moi Armateur,Compagnie seraient radiés à vie pour negligeance de competence , à toujours vouloir s'empiffrer de benefs au detriment de la securité:100 ans plus tard on s'aperçoit que rien n'a changé;c'est desolant

un cailloux pas marqué sur la carte :scandaleux et insultant vis à vis de ceux qui bossent pour la securité maritime

malva62 a écrit:

C'était un ferry Anglais de la société "townsend thoresen" le "Herald of free enterprise" l'accident s'est produit lors de sa sortie à grande vitesse du port de zeebruges en marche arrière avec portes de garage ouvertes et virage brusque en cours de manoeuvre ce qui engendra un prise de gite du navire et echouage sur un banc de sable... cet accident a quand même fait 193 victimes et a eu lieu le 6 mars 1987.
le cocktail si je m'en souviens bien c'était " un car ferry pour trois quart d'eau"....
amitiés,
malva62

Merci, Malva ! Je n'avais pas retrouvé ...

David13 a écrit:

Bonsoir à vous,
Recette du pastaga : 1 dose de jaune pour 5 volumes d'eau.
d'où le nom : le 51.
et ce n'est pas une histoire Marseillaise.
Amicalement.

Si ! C'est une exagération ! On ne mets pas tant d'eau sinon le Pastaga s'oxyde !

pascal 94 a écrit:

C'est dommage de brader la marine avec un équipage comme cela et cela existe en pire dans les pavillons de complaisance

Tu parles Pascal ! L'équipage pour faire tourner le bateau (je ne parle pas des cuistots, maître d'hôtel, majordome, larbins et autres loufiats ... ) probablement le même genre que les pavillons de complaisance ! Libériens, Costa-Ricains, Philippins, bref, pas un seul vrai marin à bord !
Un commandant qui quitte le navire avant même l'échouage sur le récif ! Une société de négriers du tourisme qui accuse la commandant et qui le fait enfermer par les carabiniers !
Et un récif clandestin évadé de Lampédusa ...
Ce qui est con, contrairement au cargo échoué à Etel, c'est que là-bas, il ne peuvent pas attendre la marée basse pour le démolir ...