Naufrage du Costa Concordia, dérive du Costa Allegra, la série noire de COSTA !!!

Bien le bonjour

je pense qu'il aurait du faire le stage a portrevel

voir le lien

[url=http://www.portrevel.com ]www.portrevel.com [/url]

On entend par parler du rôle des autres officiers du bateau?

Le Commandant est le seul maitre à bord aprés Dieu, mais il est sur que les officiers présent sur la passerelle ont à mon sens une part de responsabilité

sur le fait qu'il est couche sur le coté opposé de la breche, il y a peut être une explication

lorsque qu'un bateau gite par exemple à babord on rempli les ballasts tribord pour retablir la situation mais il faut faire très attention car on risque un transfert de la masse d'eau deja embarqué par la breche , et comme la stabilite en roulis de ces engins n'est pas énorme je vous laisse imaginé la suite

je pense (avis tout à fait personnel) que c'est une bénédiction qu'il soit échoué sur des hauts fonds, sinon il aurait fini quille en l'air et le nombre de victimes aurait été beaucoup plus important

le Bonjour à vous,

Si les personnels aux commandes ont eu le temps de réagir en remplissant les ballasts opposés à la brèche.
J'aimerai savoir pourquoi ils ont attendu presque une heure pour faire évacué ???
Le décompte actuel est de 16 corps retrouvés et encore 16 disparus.
Je partage tes craintes en ce qui concerne le nombre de victimes, si le bateau avait coulé en haute mer. Il y aurai eu une hécatombe.

Amicalement.

Heureusement qu'il s'est échoué mais il y a de gros points d'interrogation<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000203FA.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

le Bonjour à vous,

Comme tu dis " il y a de gros points d'interrogation " .
mais, on risque d'attendre les réponses un certain temps,
si ce n'est un temps certain, ou alors

Amicalement.

Mon avis perso sur le côté du chavirement .

Lorsqu'il est passé entre les deux rochers, il a touché du côté babord d'où la brèche.
Ensuite il a continué sur son erre et a pivoté de 180° ( pourquoi, comment ? ) en s'enfonçant, il a dû prendre appuis sur babord ce qui l'a fait basculer sur tribord.

Pour ce qui est du commandant étant le seul maître à bord ( et il était fier de l'être devant ces dames ) il est compréhensible qu'il soit en premier dans le collimateur, il n' a pas assumé du tout ses obligations! Les autres officiers ainsi que la compagnie ne seront certainement pas oubliés au cours de l'enquête qui s'annonce très longue voir trop longue car dans ce genre d'affaire, ce sont les victimes qui feront les frais de la bataille de gros sous et d'intérêts qui se profile à l'horizon!!

Des nouveaux corps ont été retrouvé dans cette épave

Citation :

C'est une histoire tragique, qui bouleverse toute l'Italie. Mercredi, les corps de huit nouvelles victimes du terrible naufrage du Costa Concordia en Toscane ont été retrouvés par la protection civile italienne, dans la partie immergée du navire. Parmi les dépouilles, celle de Dayana, une fillette de 5 ans

Tien ! On reparle de cette affaire !!!
Diaina , Je croyais qu'elle s'était bouffé un pilier de béton à Paris en 19 .... ???

Voyons Christian!!!!!!!!!

pascal 94 a écrit:

Voyons Christian!!!!!!!!!

Je n'ai pu résister à un peu d'humour noir, désolé ! L'assimilation était trop évidente .. .
En clair, je voulais dire que cette affaire dramatique tournait au "feuilleton people" ou à la "rubrique "chiens écrasés" un peu comme on nous ressert du "DSQ" ou du "p'ti Grégory, 30 ans après .. . ça me gonfle hénaurmément !!!

C'est pas faux

Je regarde Thalassa, émission que j'apprécie en général : Un reportage sur Fukushima dont la catastrophe a eu lieu, il y a un an (la veille de mon anniversaire ! Ouf, je suis rescapé ... Enolagay aussi ! On buvait un verre ensemble à La Taverne. ). Je trouve cela beaucoup plus intéressant que les histoires "people".
Bon, le Concordia, c'est limite : Tout dépend de comment c'est traité au plan médiatique. Pour ce qui est de l'indemnisation des rescapés, on sait ce que valent les lobbie de la "bancassurances .. . !
Pour les deux autres histoires auxquelles j'ai fait allusion, ce n'est pas demain la veille que ça me fera chialer dans ma chaumière .. .

Tu aurais pu m'inviter à boire un coup à la taverne, c'est pas bien ça, si tu recommences je t'envoie sur une croisière!!!

Bon ! C'est bientôt ; 60 balais en 2012 ; Méga teuf à La Taverne !!! Je n'oublierais personne.

Bonsoir a tous,

La série noire pour la compagnie COSTA CROISIÈRE, un de leur navire est actuellement à la dérive.

Je cite :

Un navire de la compagnie Costa Crociere, le Costa Allegra, dérive lundi au large des Seychelles. Le bateau de croisière, avec plus de 1.000 personnes à bord, passagers et membres d'équipage, était parti de Madagascar et se dirigeait vers les Seychelles. Le navire construit en 1992 et rénové se situait à 250 miles des côtes quand l'incendie s'est déclaré.
Un autre navire de cette compagnie, le Concordia, a fait naufrage le 13 janvier près de l'île italienne du Giglio provoquant la mort de 32 personnes.
Selon le commandant de ce navire de 187 mètres de long, qui naviguait dans l'océan indien, «un incendie qui s'était déclaré dans la matinée dans la salle des générateurs a été éteint». les premiers bateaux de secours doivent arriver dans la nuit près du Costa Allegra et des vivres vont être livrées par hélicoptère. Après avoir évalué la situation,demain les spécialistes décideront de la marche à suivre, sans doute pas avant mardi matin.

Revivez les évènements de cette journée:

21 h 40. Un important dispositif de secours se met en place. Plusieurs bateaux, des navires marchands et de pêche, sont attendus dans le courant de la nuit dans la zone où le Costa Allegra dérive. Leur rôle est simplement de rester sur place en attendant que les remorqueurs et les experts évaluent la situation et décident de la marche à suivre -remorquage du navire, réparation sur place...-, a précisé le commandant. Le premier d'entre eux est attendu vers minuit heure française.

21 h 30. "La situation est tranquille". Alors que le commandant du navire a déclenché l'alarme maximum, les passagers ont été regroupés sur les ponts supérieurs du navire. "On leur fournit du pain, de l'eau. La situation est tranquille", a-t-il affirmé. Selon M. Moretti, un hélicoptère apportera mardi matin des vivres frais aux personnes à bord du navire, ainsi que des moyens de communications, car celles-ci sont bloquées, sauf une liaison satellitaire d'urgence avec le capitaine.

21 h 15. des militaires à bord. Le commandant Giorgio Moretti indique qu'un groupe de neuf militaires italiens se trouve à bord, en mission anti-piraterie «en raison de la zone dans laquelle le paquebot opère», c'est-à-dire dans l'Océan indien où les attaques de pirates sont fréquentes. «Il n'y a pas de risque de piraterie, mais l'on n'est jamais sûr à 100%», indique le commandant.


21 heures. De l'électricité, mais pas d'hélices. Selon le commandant Giorgio Moretti, directeur des opérations maritimes, le navire dispose avec ses batteries de secours de l'électricité nécessaire pour faire fonctionner juste les lumières à bord, mais n'a pas la climatisation, les cuisines sont fermées et les hélices immobiles.


20h45. L'équipe d'experts de la compagnie italienne Costa est partie lundi depuis Gênes, a indiqué la compagnie au cours d'une conférence téléphonique. «Un avion est parti avec quatorze personnes, dont des managers, des techniciens», a indiqué un porte-parole, qui a précisé que les passagers, tous sains et saufs, avaient été regroupés sur les ponts extérieurs du paquebot.

20h30. Des experts partent sur place. Une équipe d'experts va rejoindre la zone à bord d'un avion spécial

20 h 15 . 127 Français à bord. Le Costa Allegra transporte 413 membres d'équipage et 636 passagers dont voici les nationalités, communiquées par la compagnie italienne Costa Crociere, propriétaire du navire: 135 Italiens, 127 Français, 97 Autrichiens, 90 Suisses, 38 Allemands, 31 Britanniques, 15 Mauritiens, 15 Russes, 15 Espagnols, 13 Canadiens, 13 Belges, 12 Slovènes, 8 Américains (USA), 6 Croates, 4 Tchèques, 3 Lettons, 2 Portugais, 2 Polonais, 2 Roumains, 2 Brésiliens, 2 Hongrois, 1 Luxembourgeois, 1 Algérien, 1 Urugayen, 1 Irlandais.

19 heures. Les secours s'organisent. Deux remorqueurs sont en route pour venir en aide au Costa Allegra, mais ils ne seront sur zone qu'aux alentours de minuit, heure française.

18 h 30. Les passagers en sécurité. «Tous les passagers, en bonne santé et régulièrement informés du déroulement des événements, ont été regroupés par mesure de précaution aux points de rassemblement en cas d'urgence sur le navire», poursuivent les garde-côtes italiens dans un communiqué.

18 heures. La compagnie précise également que le navire a lancé un SOS. «Le Costa Allegra est pour le moment sans propulsion» à la suite de l'incendie «mais ses moyens de communication fonctionnent normalement», ajoute le communiqué . Les garde-côtes italiens ont alerté les autorités des Seychelles qui ont «la compétence territoriale pour les opérations de secours» et assure avoir déjà identifié des navires marchands et des bateaux de pêche qui pourraient se diriger vers le navire à la dérive.

Source : leparisien.fr

C'est quand même bizarre, que ce navire n'est pas un système de secours pour produire de l'électricité de façon suffisante pour assurer au moins les communications

bijour!!

plutôt exitantes les croisières Costa, "toujours sûr de partir, jamais certain de revenir"...

Aux dernières nouvelles dès qu'il accoste aux Seychelles, les passagers sont renvoyés chez eux!!!!!!

Bien le bonjour à tous,

Tout à fait dingue ces histoires!
Remarquez, si le "France" version 2015 est construit, on pourra leur vendre...
Ca me rappelle un album d'Astérix dans lequel les joyeux croisiéristes sont invités à ramer.

A+
Amicalement

C'est chouette les croisières quand même

Ouais pascal, c'est chouette les croisières COSTA !!!

Aux dernières infos le paquebot qui dérive est un ancien porte conteneurs transformé en paquebot!!!!!!!

Oui, un porte conteneur qui a vécu 21 ans

Galaad a écrit:

Oui, un porte conteneur qui a vécu 21 ans

Le porte-conteneur Regent Moon est sorti des chantiers de Wartsila à Turku en Finlande en 1969. Il faisait à l'origine 174 m de long et a ensuite pris le nom d'Annie Johnson.

Avant dernière transformation, l'Annie Johnson devient l'Alexandra, sous pavillon panaméen, pour la compagnie italienne Mediterranean Shipping Company. Puis est devenu Costa Alégra.

Habituellement, la duré de vie d'un porte conteneurs est de 29 ans en moyenne.

Le voila en 1980:



En 1990



Maintenant